Не работает печка форд транзит 2008 год

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вчера выезжал всё работало, темп.-10. Сегодня с утра завожу включаю вентилятор обдув лобового стекла он работает а воздух неидёт. Что может быть.

у меня как то разлетелась она. двигатель крутил,а крыльчаток уже не было,поэтому и воздух никуда не шел.
Mazda -bosozoku
KIA -sportik

Подскажите из печки плохо дует из теплой зоны ,причем в крайнем левом положении вобще почти не дует,сдвигаешь в право ,чем дальше тем дует сильнее.Звук вентелятора печки не меняетца.

движок ручка с синей и красной зоной на обороты двигателя печки не влияют,есть другой рядом скоростной вот тот изменяет обороты двигателя.

может шторку в самом коробе не передвигает,надо его крутить и смотреть со стороны водителя двигется ли он,тот механизм!
ford transit.г/п,6 мест.1998г.2.5D.коротк.срeдн.
А еще бензинка ВАЗ 2106 двигло 06,

[quote=osadjuk]с утра завожу включаю вентилятор обдув лобового стекла он работает а воздух неидёт.[/quote] не переключило шторку .

народ, подскажите, уже совсем запутался! Раньше вентилятор печки работал только в 3-м положении - как и положено заменил резистор, всё заработало. Далее через какое-то время вообще перестал работать - поменял предохранитель заработал. Сегодня с утра заметил что сново вентилятор не крутит ни в каком положении.
Достал маторчик печки с вентилятором - на прямую от аккума крутит, предохранитель поставил новый, резистор в норме, уже и незнаю куда копать!". Думал сам переключатель вентилятора - но тот щелкает как положено, все фишки подходящие к переключателю и самому моторчику в живом состоянии!! Проводка не переломлена, гари нигде не видно! Куда дальше копать - помогите знатоки. если все-таки переключатель - то подскажите как его снять (сзади переключателя открутил болтик, а он всёравно не снимается).
Форд Транзит, 1997г.в., 2.5D.

Думал сам переключатель вентилятора - но тот щелкает как положено, все фишки подходящие к переключателю и самому моторчику в живом состоянии!!

Andrey2305, Я бы посоветовал в этом случае проверить наличие массы на моторчике (черный провод) скорее всего ее там нет

Я бы всем людям живущим в морозостойких районах, советовал на зиму снимать вентилятор с помпы и ставить хотя бы фен вебасто. Потому как транзитовская печка на дизелях до 2000 года, очень не удобная в плане нагрева.
Фен вебасто, это вообще очень хорошо. Правда если вы, часто передвигаетесь по городу в пробках, то нужно будет чаще подзаряжать аккумулятор.
Зы. Это я так на радостях написал. В первую зиму пользуюсь феном, уж очень это помогает жить в морозы.

+100
Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС.
ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл.

Автомобиль Ford Transit относится к категории коммерческих микроавтобусов. Причём на рынке он предлагается сразу в нескольких модификациях, включая пассажирскую и грузовую версию.

Учитывая надёжность, долговечность, устойчивость к плохой погоде и хорошие эксплуатационные характеристики машины, она неплохо прижилась в России. Но определённые проблемы периодически всё равно возникают.

Одними из них являются неисправности в составе печки на Ford Transit. Если отопитель начал работать некорректно, слабо дуть холодным воздухом, либо вообще перестал функционировать, нужно действовать. Ведь оставаться зимой без тепла в салоне не самая радужная перспектива.

Пройдёмся по основным возможным неисправностям и необходимым действиям в том или ином случае.

Дефицит антифриза или завоздушивание

Ситуация, когда печка дует холодным воздухом на автомобиле Ford Transit может быть связана с появлением воздушной пробки или с недостатком жидкости охлаждения в системе.

Далеко не всегда ремонт становится единственным способом решения проблемы. Порой удаётся обойтись минимальными трудозатратами.

Если вы давно не заливали в бачок антифриз, он мог естественным способом израсходоваться, и упасть до минимума. Долейте недостающее количество. Если жидкость снова уходит, где-то есть течь. Искать её следует в местах соединения патрубков или на радиаторе. В таком случае на Ford Transit печка плохо дует горячим воздухом, но работает. Аналогичные симптомы наблюдаются, если образовалась воздушная пробка.

Для удаления пробки требуется сжать шланги от радиатора, до которых можете дотянуться, открыв перед этим крышку расширительного бачка. Затем включите мотор, запустите печку на максимум, прогрейте двигатель до рабочей температуры.

Загрязнился салонный фильтр и закупорились воздуховоды

Подобное может происходить с печками на Ford Transit, если долго не менять фильтр и часто ездить в условиях сильно загрязнённого воздуха (грунтовые дороги и пр.).

Тут потребуется проверить состояние фильтра салона, поменять его на аналогичный. Также не лишним будет продуть и прочистить каналы воздуховодов. Если удастся, доберитесь шлангом до радиатора печки, и снаружи продуйте и его сжатым воздухом.

Поломка термостата

За правильную и эффективную работу печки Ford Transit во многом отвечает термостат, являющийся неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя.

Термостат представляет собой клапан, который контролирует поток антифриза по малому и большому кругу. Если его заклинит в закрытом положении, двигатель быстро начнёт перегреваться даже в сильный холод. Но открытое положение замечают обычно лишь зимой.

Если термостат постоянно открыт, тогда ОЖ будет перемещаться лишь по большому кругу. При этом мотор будет долго прогреваться, а радиатору печки банально не хватит тепла, чтобы прогреть салон. Параллельно увеличится расход топлива.

Решить проблему можно только одним путём. Следует купить новый термостат, подходящий для двигателя, установленного на вашу версию Ford Transit, и заменить его.

Засорился радиатор

Ещё одно неприятное происшествие, которое может произойти с печкой на Ford Transit. Есть несколько основных причин засорения:

используется некачественная жидкость;
смешиваются разные антифризы;
вместо антифриза заливается вода;
применялись герметики для устранения течи радиатора.

Загрязнения попросту закупоривают соты, и антифриз не может циркулировать по внутренним каналам.

Поскольку снять и заменить радиатор печки на Transit довольно сложно, сначала есть смысл попробовать промыть систему. Актуально, если он не течёт. Раствор для промывки делают из расчёта 50 грамм лимонной кислоты на 2 литра воды. Некоторые разбавляют на 1 литр, что делает состав более мощным. Жидкость нужно нагреть до 80-90 градусов и пропустить через радиатор, подключив подходящие шланги на вход и выход, а также насос.

Если промывка результата не дала либо была замечена течь, тогда остаётся только заменить радиатор.

Износилась крыльчатка водяного насоса

Водяная помпа отвечает за перекачку антифриза по системе охлаждения, создавая давление внутри неё. Это позволяет ОЖ эффективно и быстро перемещаться по замкнутому кругу.

Поломка помпы проявляется очевидными признаками. Двигатель быстро перегревается и кипит.

Чаще всего причиной износа помпы становится некачественная жидкость, агрессивное воздействие на неё, старая ОЖ и применение обычной воды.

В большинстве случаев владельцы автомобилей Ford Transit водяную помпу не ремонтируют, а сразу устанавливают новую.

Неисправности электровентилятора

Печка на Ford Transit может плохо дуть, если выйдет из строя вентилятор.

Учтите, что вентилятор может не включаться не только из-за собственной поломки. На это также влияет перегоревший предохранитель, обрыв проводки и поломка блока управления печкой.

Исключив эти проблемы, следует проверить работоспособность моторчика вентилятора. При его поломке обычно выполняется замена.

Если вентилятор вращается, но делает это с трудом, с посторонним шумом, тогда нужно проверить целостность крыльчатки, состояние щёток и подшипников. Частичный ремонт возможен, но обычно проще заменить узел в сборе.

Сервопривод заслонки

Тепло в салон поступает тогда, когда открывается соответствующая заслонка. Далее нагретый воздух идёт по каналам, поступая на выбранные водителем дефлекторы. Так печка может дуть в ноги, в лицо, лобовое стекло, на боковые окна и пр.

Если заслонка заклинит в закрытом или частично открытом состоянии, в салон не сможет поступать достаточный объём горячего воздуха. Заслонка перемещается за счёт работы сервопривода. Последний управляется через регулятор на панели управления (блок управления печкой).

Проблему следует искать в регуляторе, приводах и тягах. Не исключено, что поломка обусловлена проблема с электропроводами.

Определить неисправность можно только путём снятия панели управления отопителем. Привод заслонки редко подвергается ремонту. Большинство владельцев Transit-ов просто меняют его.

Нарушение герметичности корпуса

Довольно редкая проблема, когда нарушается целостность корпуса самой печки. Ведь она заключена в специальный кожух, который не позволяет теплу выходить наружу, а передаёт его только в салон по мере необходимости.

Поскольку корпус печки выполнен из пластика, нарушение его герметичности явление вполне возможное. Такое происходит после аварий, неправильной сборки при устранении других неисправностей. В итоге в корпусе появляются трещины, образуются зазоры. Через них тепло активно выходит, и для обогрева салона его попросту не хватает.

Проблема решается путём полного демонтажа торпедо. Иначе добраться полноценно до корпуса печки на Ford Transit не получится. Но сначала нужно убедиться, что проблема кроется именно в этом. В противном случае вы проделаете огромную, но по факту бесполезную работу.

Пробита прокладка ГБЦ

Крайне неприятная ситуация и потенциально очень опасная, если ничего не делать. Хотя пробой прокладки опасен для всего автомобиля и более важных систем, нежели печка, в любом случае устранять эту неисправность нужно в обязательном порядке.

Если случится пробой, газы из камеры сгорания могут оказаться в рубашке охлаждения. Отсюда попадание газов в антифриз, образование пузырьков, нарушение нормальной циркуляции и появление воздушных пробок.

Самым наглядным признаком пробоя прокладки является наличие густого белого дыма. Если быть точнее, это пар, который возникает по причине смешивания горячего выхлопа с жидкостью из системы охлаждения. Параллельно в расширительном бачке будет происходить сильное бурление. Антифриз из бачка может выбрасывать наружу.

В подобной ситуации затягивать с ремонтом ни в коем случае нельзя. Технология снятия ГБЦ на Ford Transit, как и на любых других машинах, достаточно сложная. Не менее ответственной является установка новой прокладки и затяжка болтов. Всё это нужно делать строго по инструкции, прописанной в руководстве по эксплуатации от компании Mercedes.

Если же оставить свой Transit на произвол судьбы, в скором времени двигатель окончательно выйдет из строя, и не факт, что поможет даже капитальный ремонт.

Учитывая конструктивные особенности микроавтобуса Ford Transit, часть проблем с печкой можно решить своими силами. Водителю важно вовремя диагностировать наличие неисправности. Устранять их самостоятельно, либо обращаться за помощью к специалистам, принципиального значения не имеет. Тут главное — устранить поломку.

Рекомендуется проводить профилактическую проверку перед началом зимнего сезона, пока печкой ещё не пользуетесь. Это позволит не столкнуться с неприятными сюрпризами с приходом морозов.

Работа и повседневная деятельность некоторых людей тесно связана с необходимостью находиться постоянно за рулём автомобиля. Причём не имеет значения, какая сейчас пора года. Хоть знойное лето, хоть суровая зима.

Если говорить о зимней эксплуатации машины, то тут большое значение имеет исправная и эффективная печка. То есть отопитель салона. При его выходе из строя возникают более чем серьёзные неприятности. Водитель и его пассажиры будут мёрзнуть. Плюс начнут проявляться побочные эффекты от неработающей печки в виде проблем с двигателем, системой охлаждения, запотеванием стёкол и так далее.

К числу машин, которые активно эксплуатируются круглый год, справедливо можно отнести коммерческую модель Ford Transit. Довольно часто автовладельцы сталкивались с отказом в работе печки. Увы, не редко причиной становился вышедший из строя радиатор отопителя, который приходилось менять. Задача не из лёгких. Но потенциально её можно решить своими силами.

Что указывает на неисправность печки

Основная проблема автомобилистов в том, что до наступления первых холодов они даже не вспоминают о печке. Каким же становится удивление, когда при попытке запустить отопитель, в ответ раздаётся тишина. Горячий воздух не поступает в салон, становится откровенно холодно и некомфортно. А в полевых условиях заменить радиатор — это крайне сложная и даже непосильная задача.

Так что о состоянии отопителя на Ford Transit лучше подумать заранее, пока ещё тепло.

Есть несколько признаков, указывающих на то, что радиатор печки Ford Transit находится на грани своих ресурсов, либо уже вышел из строя и требует незамедлительной замены.

Печка не греет. Не удаётся достичь нужной температуры. В машине откровенно холодно. Даже включение на максимум ничего не даёт.
Запотевает лобовое стекло. Выступает как логичное продолжение первого симптома. Хотя тут ещё нельзя исключать тот факт, что на Ford Transit просто вышел из строя обдув стекла. Проверьте это, прежде чем вынимать радиатор отопителя.
Появился шум. Вентилятор печки, который нагнетает горячий воздух в салон, стал громко работать. Есть риск, что в какой-то момент он попросту остановится, вентилятор заклинит и о тепле в салоне можно будет забыть.
Резкое снижение уровня антифриза. Параллельно могут появляться лужи под автомобилем, следы охлаждающей жидкости на самом радиаторе, а также в салоне. Плюс вы всегда будете чувствовать характерный запах антифриза.
Дымок в салоне. Такое может произойти, если антифриз вытекает через повреждённый радиатор и попадает на греющиеся элементы подкапотного пространства. Отсюда и дым.

Если говорить конкретно про радиатор печки Ford Transit, то тут в основном ориентируются на отсутствие тепла и на следы антифриза, который может вытекать в результате повреждения и нарушения целостности элемента системы отопления салона.

Помимо непосредственной поломки или разгерметизации радиатора, печка может не работать и по другим причинам. Среди них:

Загрязнение радиатора. Довольно распространённое явление. Особенно для Ford Transit. Машины такого типа обычно активно эксплуатируют. Плюс расположение радиатора печки нельзя назвать идеальным. Грязь проникает и постепенно скапливается, забивает каналы, что в итоге ведёт к отказу в работу. Потенциально тут поможет промывка. Но всё равно без снятия радиатора сделать это будет сложно.
Поломка насоса. Помпа, отвечающая за перекачивание рабочей жидкости, то есть антифриза, также может выйти из строя. Причины разные, начиная от плохого качества жидкости охлаждения, заканчивая дешёвыми насосами и заводским браком.
Термостат. Важный элемент системы охлаждения на Ford Transit, который может повлиять на работу отопления салона, а также на отвод тепла от двигателя. Потому этому элементу следует уделить особое внимание.

Поскольку замена радиатора печки Ford Transit является крайней мерой, так как этот элемент реже остальных выходит из строя, сначала рекомендуется провести комплексную диагностику.

Нужно убедиться, что проблема находится именно со стороны радиатора, а не других элементов системы отопления салона, либо охлаждения двигателя. Всё же они тесно связаны друг с другом.

Если же оказалось, что виновником отсутствия тепла в салоне Ford Transit является именно радиатор, его следует заменить.

Варианты замены радиатора

Чтобы восстановить отопитель и вернуть в салон Ford Transit тепло, придётся провести довольно сложную работу по замене печного радиатора.

Некоторые, при возникновении течи, пытаются восстановить агрегат. Применяют сварочные аппараты, а также специальные герметики. Тут важно понимать, что сварка — это далеко не лучшее решение. А герметики и вовсе противопоказаны в ситуациях, когда автомобилист может заняться полноценным ремонтом. Это скорее экстренная мера. Как и применение герметиков для обычного радиатора.

Так что объективно замена является самым правильным и эффективным решением. Плюс параллельно будет возможность проверить состояние других элементов, убедиться в целостности патрубков, трубок и прочих компонентов отопителя.

Ford Transit является одним из тех многих автомобилей, где поменять радиатор — это сложная и трудоёмкая работа. Увы, но зачастую на машинах не предусмотрен лёгкий доступ к этому узлу.

Сложность заключается именно в том, чтобы добраться до самого печного радиатора. И для этого приходится заниматься кропотливой подготовительной работой.

В зависимости от того, с Ford Transit какого поколения и версии вы столкнулись, существует 3 варианта для замены радиатора:

Сложная замена. Здесь от автомобилиста потребуется полностью или частично демонтировать всю торпеду автомобиля. На это уходит много времени и сил. Придётся откручивать большое количество элементов. А затем всё собирать в обратной последовательности. Новичкам лучше не браться за такую работу.
Средняя. В этом случае придётся частично или полностью работать приборную консоль. Вариант несколько проще предыдущего. Но всё равно относиться к нему нужно с максимальной ответственностью.
Лёгкая процедура замены. Она условно лёгкая. Просто в сравнении с предыдущими вариантами, разбирать салон не придётся. Все работы проводятся через подкапотное пространство.

Если проблема возникла зимой, для работы обязательно выбирайте отапливаемый гараж или бокс. Важно, чтобы внутри была комфортная температура. Так будет проще работать самому мастеру. Но также важен другой момент. Это сохранность пластиковых элементов. При их снятии есть большой риск повредить пластик, который на морозе становится более хрупким и ломким.

По этой же причине перед началом работ рекомендуется оставить Ford Transit в тепле на несколько часов. Это нормализует температуру и структуру пластика.

Процедура замены радиатора

Теперь непосредственно к вопросу о том, как меняется радиатор печки на автомобилях Ford Transit.

Рассмотрим 2 варианта. Это сложный и более простой.

Замена с разборкой салона

Для начала о том, как меняется радиатор отопителя на автомобилях Ford Transit, где требуется снимать часть салона.

Тут мастеру предстоит выполнить следующие этапы работ:

снять рулевое колесо;
демонтировать декоративные панели и подрулевые переключатели;
открутить приборную панель;
снять центральную консоль;
отключить прикуриватель;
аккуратно убрать заглушку в верхней части панели, которая находится под стеклом;
левый воздуховод снять вместе с дефлектором, иначе можно его легко сломать;
нащупать внизу за приборной снятой панелью (около руля) невидимый болт, который откручивается головкой на 10;
снять всю пластиковую панель в салоне;
если мешают ещё какие-то болты и элементы, открутите их, не тяните резко панель;
открутить и снять корпус моторчика печки вместе с крыльчаткой;
убрать ещё одну накладку;
получить доступ к радиатору.

Теперь остаётся лишь аккуратно извлечь старый радиатор, проверить состояние соединительных патрубков и трубок. Если с их стороны проблем нет, а виновник лишь радиатор отопителя, смело его в утилизацию. На его место установите новую запчасть.

Обратная сборка — это сложный и поэтапный процесс. Некоторые считают, что собрать салон после замены печного радиатора ещё сложнее, чем разобрать. И они правы. Важно ничего не забыть и не сломать.

Замена через моторный отсек

Такой вариант считается более простым. И это очевидно, поскольку нет необходимости демонтировать половину салона Ford Transit.

Но всё равно не думайте, что это так просто. Подойдите к работе ответственно.

От мастера потребуется выполнить такие действия:

слейте антифриз, подготовив заранее подходящую ёмкость;
оцените состояние жидкости охлаждения, и если она свежая, можно использовать повторно;
демонтируйте ветровую накладку, откручивая болты, удерживающие жабо;
отсоедините все хомуты, с помощью которых крепят идущие на жабо шланги и провода;
отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи (можно сделать это и сразу, на первом этапе);
отключите шланг омывателя, для чего предварительно придётся снять накладку лобового стекла;
снимите стеклоочистители, а также зажимы корпуса отопителя;
демонтируйте переднюю часть корпуса вентилятора, а также не забудьте убрать салонный фильтр (хороший повод заодно его заменить);
открутите шланги пароотвода и подачи, ослабив хомуты.

Всё, теперь доступ к радиатору печки открыт. Аккуратно доставайте его. Учтите, что внутри ещё может находиться часть охлаждающей жидкости.

Замена осуществляется в обратном порядке.

Есть ли тут владельцы Ford Transit? Кому приходилось менять радиатор печки? Или ремонтировать сам отопитель? Кто проводил работы? С какими трудностями столкнулись?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

у меня транзит 2008г. с кондиционером. Идет только горячий воздух и на холодном печки и с включенным кондиционером.Может кто в курсе, что за хня.Помогите please.
Форд Транзит 2008г, tdci 2.2

stef-n, Честно машину Вашу не знаю, выводы тупо логические.
При включении кондишена, включаеться забор воздуха из салона, тада отсутствие холодного воздуха = не рабочему кондишену (там внутри хитрый газ, который с завидной периодичностью сваливает через металл и нужна постоянноя дозаправка хладоном, судя по годам автоса - первый цикл уже должен быть). т.е. к спецологам по кондеям: замер давла и заправка с опресовкой системы.
Второе, это сваливались тяги или тросы управления заслонок, распрежеляющих потоки воздуха, не смертельно, но гимор в "добраться" и "вычислить" которая. Совет тут один: изучить схему и попробовать разобраться что и хде с минимумом разборки.

Как то так, всё чё мог.
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.

банально просто сгорел предохранитель) смотри коробочку над бардачком
Ford Transit 2.4 TDI 2004 года эвакуатор

Чем закончилась эпопея? У меня та же фигня. При вращении регулятора, вал заслонки не вращается. А начиналось с малого, в крайнем левом положении (максимально холодный) заслонка доходила до конца и возвращалась обратно.
Ford Transit Combi 280 2.2 FWD 2008

Да пока ничем.Одно вроде ясно-дело не в кондиционере,а в заслонках,т.к. зимой воздух идет теплый (когда очень холодно) и горечеет с потеплением.Регулятор крутить бесполезно-температура не меняется.Предохранители проверял и переставлял-мимо.Думаю это гимор не маленький с разборкой торпеды,чтобы добраться до этой греб. системы заслонок-потому и не собраться никак.
Форд Транзит 2008г, tdci 2.2

Я сегодня менял резистор мотора-вентилятора печки. Завтра как раз буду разбираться с заслонкой. Если что все отсниму и выложу.
Пока лишь фото вала заслонки и концевого датчика конца поворота заслонки.

Спасибо за участие.Посмотрел фото-стало еще страшней!Я тоже подумываю,что дело в каких-то электрохренях-просто ,мне кажется,не могут просто так слететь привода заслонок-это же не Росавтопромовские "дела".Тоже собираюсь "сдаться" какому-нибудь толковому электрику по фордам-нахожусь в активном поиске.С текущей ситуацией по-лету совсем край.
Форд Транзит 2008г, tdci 2.2

Доброго дня! подскажите как вы решили свою проблему с заслонкой, сегодня разобрал торпеду, выташил этот моторчик, вот теперь думаю как его проверить и если он работает что искать дальше?

Если у Вас все так же как у меня, то должен быть не моторчик,а блок управления заслонкой:плоская,черная квадратная коробочка прикрученная 4-мя саморезами к воздушному блоку.Если вы его уже сняли проверить легко: воткните обратно фишку и поверните барашку горячего-холодного воздуха взад вперед,скажем. Из бока торчит привод из светлого пластика поворачивающий заслонку, когда все прикручено на места-он должен откликаться на команды переключателя. Если он не поворачивается могут быть две проблеммы: сточились шестерни(они из гавенного пластика или сгорела командная микросхема(она без обозначений, поэтому найти на барохолке, к примеру, невозможно). Новый блок стоит больше 9 000 руб. в Питере, б/у в половину стоимости-но стоит ли покупать б/у вопрос. У меня вот он сгорел на 5 летней машине- можно подарить кому нибудь 100 евро за пару дней работы заслонок. Если найду фото блока-выложу позже.Может еще предохранитель конечно, а больше там ломаться нечему.
Форд Транзит 2008г, tdci 2.2

Читайте также: