Какой двигатель на форд фокус st
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.
Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.
Список моделей и модификаций наиболее распространенных двигателей Форд, каждая ссылка тут ведет на отдельную статью о силовом агрегате.
Все двигатели Форд мы разделили на две категории по типу потребляемого топлива
Бензиновые двигатели Форд
Дизельные моторы Форд
Система наименования силовых агрегатов компании Ford
Каждый мотор относится к своему конкретному семейству, типа Дюратек, Экобуст и т.д.
Внутри этой серии агрегаты прежде всего распределены согласно их рабочему объему.
Также двигатель может иметь суффикс, означающий наличие той или иной технологии.
Далее идет уникальный индекс двс, который зависит от авто на которое он установлен.
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Серия спортивных двигателей Форд Duratec ST и RS выпускалась с 2002 по 2012 годы в атмосферных и наддувных версиях.
Особая серия спортивных двигателей Ford Duratec ST и RS существовала с 2002 по 2012 годы и устанавливалась на заряженные версии таких популярных моделей как Focus, S-MAX и Mondeo. Первое поколение состояло из доработанных моторов Zetec-E, а второе из Volvo Modular engine.
2.0-литровые двигатели Ford Duratec ST и RS
В 2002 году у популярной модели Focus появилась своя заряженная версия с индексом ST170. Силовой установкой новинки служил 2.0-литровый двс серии Zetec-E всерьез переработанный специалистами из Ford Special Vehicle Team совместно с инжиниринговой компанией Cosworth. По сравнению со стоковым агрегатом EDDC, вариант двс ALDA получил множество доработок: впускной коллектор с 2-ступенчатой системой изменения геометрии, фазорегулятор на впуске, спортивный выпускной коллектор с катализатором особо низкого сопротивления, маслокулер. Все это позволило поднять мощность двс с 131 до 173 л.с, а крутящий момент с 178 до 196 Нм.
В конце этого же года появилась еще более заряженная версия модели Фокус под индексом RS. Благодаря турбонаддуву мощность двигателя подняли до 215 л.с, крутящий момент до 310 Нм.
В линейку входила всего пара силовых агрегатов, один атмосферный, второй с турбонаддувом:
| ALDA | атмосф. | 173 л.с. | 196 Нм | Focus ST Mk1 |
| HMDA | турбо | 215 л.с. | 310 Нм | Focus RS Mk1 |
ARTICLE
Рассказ о модели Ford Focus ST170 от Колеса.ру
2.5-литровые двигатели Форд Duratec ST и RS
Для второго поколения спортивных силовых агрегатов компания выбрала Volvo Modular engine. Это 5-цилиндровые 20-клапанные алюминиевые двигатели с ременным ГРМ и турбонаддувом. Впрыск тут распределенный, поэтому эти моторы не очень требовательны к качеству топлива.
По сути существовало четыре различные модификации такого турбомотора с рядом отличий:
Первая версия представляла из себя двигатель Вольво B5254T6 мощностью 200 л.с 320 Нм.
Вторая версия представляла из себя двигатель Вольво B5254T3 мощностью 220 л.с 320 Нм.
Третья версия это гибрид B5254T3 и B5254T4 с турбиной BorgWarner K16 мощностью 305 л.с.
Четвертая версия является вариантом третьей, чью мощность подняли до 350 л.с. и 460 Нм.
Силовые агрегаты линейки имеют одинаковый объем, но разную степень наддува и мощность:
| HUBA | турбо | 220 л.с. | 320 Нм | Mondeo Mk4 |
| HUWA | турбо | 220 л.с. | 320 Нм | S-MAX Mk1 |
| HYDA | турбо | 225 л.с. | 320 Нм | Focus ST Mk2 |
| HYDB | турбо | 200 л.с. | 320 Нм | Kuga Mk1 |
| JZDA | турбо | 305 л.с. | 440 Нм | Focus RS Mk2 |
| JZDA | турбо | 350 л.с. | 460 Нм | Focus RS500 |
ARTICLE
Но суть не только в этом — автомобиль принципиально изменился технически: новый двигатель, новая коробка передач, модернизированная подвеска и прочие узлы. Серьезно изменился подход к оснащению, материалам салона, акустическому комфорту. С положительной стороны сказался и новый дизайн, подчеркивающий спортивные качества автомобиля.
С полной отдачей поработали создатели и над безопасностью автомобиля. Напомним, что Focus всегда отличался высокой безопасностью, и новое поколение в краш-тесте EuroNCAP получило высокую оценку. За безопасность в новом Focus отвечает множество интеллектуальных систем: антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, помощь при экстренном торможении, система курсовой устойчивости, ассистент перестроения, система контроля давления в шинах. Добавим сюда фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности, систему мониторинга слепых зон, систему помощи при старте в гору, зеркало заднего вида с функцией автозатемнения.
Читайте также: