Как включить дальний свет на форд фокус 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 18.09.2024
ламп других производителей возможно
снижение эффективности системы.
Регулярно проверяйте и меняйте щетки
очистителя, чтобы обеспечить для
датчика камеры четкий вид через
лобовое стекло. На замену необходимо
использовать щетки очистителя правильной
длины.
Примечание: Лобовое стекло следует
очищать от следов птичьего помета,
насекомых, снега и льда.
Система автоматически включает дальний
свет, если освещенность дороги низкая и
вблизи отсутствуют другие транспортные
средства. В случае обнаружения огней
приближающегося транспортного средства,
либо дорожного освещения, система
отключает дальний свет, чтобы он не мешал
остальным участникам движения. Ближний
свет остается включенным.
Расположенный в центре, за лобовым
стеклом автомобиля датчик камеры
непрерывно отслеживает условия движения
для принятия решения о включении или
выключении дальнего света фар.
Если система включена, дальний свет фар
включается в следующих условиях:
Темно настолько, что требуется
использование дальнего света фар и
нет движения или впереди есть фонари
уличного освещения;
скорость автомобиля выше 40 км/ч.
Дальний свет фар выключается в
следующих условиях:
уровень наружного освещения
достаточно высок и дальний свет фар
не требуется;
обнаружен свет фар или габаритных
фонарей приближающегося автомобиля;
обнаружены фонари уличного
освещения;
скорость автомобиля падает ниже 25
км/ч;
датчик видеокамеры перегревается и
блокируется.
Активация системы
Включите систем с помощью
информационного дисплея и автоламп. См.
Информационные дисплеи (стр. 93). См.
Адаптивное освещение (стр. 64).
Переведите выключатель в положение
автоматического включения освещения.
9 лет
Читал в мануале, что есть такая функция. Мол, если встречная машина на трассе появляется, то дальний гаснет а как проедет - включается снова. В сети говорят, что на русских машинах такая функция отключена. Вопрос - как включить?
Скажите пожалуйста как на 100% проверить работу датчика света? По идее дальний свет должен сам переключаться с ближнего при условии, что нет встречных автомобилей, отражающих свет знаков . а также дополнительного освещения на трассе.
Помогите пожалуйста разобраться, а то выезжаю на трассу вкл. датчик света а переключение между ближним и дальним светом не работает.
8 лет
В данной теме предлагаю обсудить датчик света на ФФ3 , ну и может кто-нибудь делал полезные модификации с ним связанные.
Инструкция по эксплуатации (стр.64-66):
Лично у меня на тренде+комфорт не включается автоматом дальний свет, повидимому потому, что нет спец.камеры на лобовом. Но не нашел в инструкции по эксплуатации описание того, как работает датчик света без этой спец.камеры, и одновременно в разделе про свет нигде не написано, что необходима камера для включения дальнего.
Интересно то, что в мануале есть понятие "дальний свет фар", но нет понятия "ближний свет фар", вместо него в мануале используется просто "фары". Это, конечно же, читателя может ввести в заблуждение по поводу особенностей работы фар, но. выбора нет, читаем внимательно.
Дурят нашего брата
Как у вас работает датчик света?
15 янв аря 2013
15 янв аря 2013
15 янв аря 2013
Dukedoc
фары то да.
но ведь включение фар и включение ближнего света - это не одно и то же.
В фарах еще и дальний есть.
Или я ошибаюсь?
В опросе сам я проголосовал "иногда включаю", а теперь понял, что этот датчик света почти бесполезная опция т.к. в России нужно ездить со включенными дневными ходовым огнями (чаще всего это и есть ближний свет).
Вот и получается, что датчик света включает ближний в зависимости от освещения, а, по идее, надо что бы он был всегда включен.
Мое резюме:
Датчик света имеет смысл только в 2 случаях:
1) на авто стоят отдельные дневные ходовые огни, ну а ближний пусть включается датчиком в зависимости от освещения
2) на четвертое положение переключателя приборов наружного освещения (положение для датчика света) сделать "Скандинавский свет", вместо стандартной работы датчика света
заметил интересную вещь..похоже датчик света как то завязан на часы. свет не отключается на солнце в 6.50 утра к примеру,зато выключается в 7.20 без солнца. щелкал всю дорогу.с 6 до 7 утра. бесполезно. солнце а фары горят. надоело. отключились сами в 7.15 примерно.
Датчик включен всегда. Забыл когда в последний раз трогал переключатель. Вчера тормознули гайцы, проверили документы и грозно так про выключенные фары спросили. включил, извинился и поехал дальше.
Теперь буду делать "скандинавский свет".
Сегодня хотел закрыть датчик света непрозрачной пленкой между стеклом и датчиком, что бы всегда горел ближний свет при включении датчика света.. но не получилось. Все по порядку:
1) снимаем пластиковых короб и маленькой отверткой поддеваем через прорезь
2) Оказывается между датчиком и стеклом липкая прозрачная силиконовая прослойка толщиной около 2 мм. По всей видимости, она для того, что бы между датчиком и стеклом не было грязи и было все прозрачно.
4) Что бы этого воздуха не было надо датчик вставлять не плашмя и посильней придавливать
5) Отключаем провод от датчика света
И получаем отключение не только датчика света, но и отключение датчика дождя.
При отключенном датчике дождя в первом положении переключателя дворников регулируется не чувствительность датчика, а просто временная задержка между взмахами.
6) Возвращаем все на место т.к. затея не удалась.
Этот способ с непрозрачной пленкой подойдет тем, кто не боится испортить липкую силиконовую прослойку под датчиком. Я решил не пробовать т.к. не знаю получится ли потом при желании убрать непрозрачную пленку не испортив эту прослойку.
Итак, если вы хотите получить в своем автомобиле функцию "Скандинавский свет", у вас есть 2 пути, в зависимости от комплектации вашего автомобиля.
Вариант 1 для автомобилей без датчика света (ambiente, trend) с тремя положениями на блоке управления света:
фото Artem11
Итак, в моем фф3 тренд отсутствовала функция автоматического включения ближнего света, что меня не очень радовало. В моем блоке управления светом было только три положения(выкл/габариты/ближний).
Самое простое, что можно сделать - заказать блок управления светом с четвертым положением, но можно все сделать самому.
Эксперементальным путем я выяснил, что в блоке управления светом есть четвертое положение, для включения которого требуется небольшое хирургическое вмешательство:
Все нижеперечисленное вы делаете на свой страх и риск, ответственность за порчу своего и чужого имущества, слет с гарантии и прочее несете самостоятельно.
Результ будет выглядить вот так
Приносим блок домой и кладем перед собой, откручиваем 4 винта отверткой torex
Далее поддеваем и снимаем контакты-ползунки, крутим механизм в руках и понимаем, что именно мешает перейти селектору в четвертое положение. В месте, отмеченном на фото красным кругом нужно проточить пластик надфилем или другим инструментом настолько, чтобы селектор повернулся на еще одно положение
Вариант 2 для автомобилей с датчиком света с четырьмя положениями на блоке управления света:
фото sereniy
вариант 1: По информации TRAINER_F для активации функции "скандинавского света" необходимо с использованием IDS выгрузить файл центральной конфигурации автомобиля, и изменить текущее значение параметра №16 на значение "стандартный ближний свет". Соответственно необходимо обратиться к официалам или диагностам, имеющим в арсенале ford vcm
Почему в Форде Фокусе 3 есть функция автоматического включения света, которая включает ближний свет в тёмное время суток? Хотя, ещё до его появления на нашем рынке, был принят закон обязывающий водителей включать ближний свет фар или ДХО в любое время суток. Почему сразу не сделали автоматическое включение фар, при включении зажигания?
Вот и озадачился я включением этой функции в своём Фокусе 3.
В предыдущем Фокусе (Форд Фокус 2) надо было заморачиваться с установкой дополнительных релюшек и предохранителей в стандартный блок, а в этом автомобиле всё гораздо проще. Данную функцию можно активировать с помощью специального дилерского оборудования. Правда с этой работой справляются и народные умельцы, которые не пожалели кругленькую сумму и прикупили себе такие приборы (Ford VCM + IDS).
VCM Rotunda + IDS
Весь процесс активации занимает от пяти до десяти минут.
Далее алгоритм работы “скандинавского света” в разных режимах.
Переключатель света Фокус 3 в положении "О"
При включении зажигания
- загорается ближний свет фар
- нет возможности простым нажатием кнопок включить противотуманные фары или задние противотуманные фонари
- не работает светодиодная подсветка салона
При выключении зажигания
- сразу гаснет ближний свет фар
- при открытии дверей включается светодиодная подсветка салона
Переключатель света Фокус 3 в положении "А"
При включении зажигания
- загорается ближний свет фар
- только в тёмное время суток (в условиях недостаточной видимости) есть возможность простым нажатием кнопок включить противотуманные фары или задние противотуманные фонари. (не пойму на какой датчик реагирует – включается и в туман)
- в тёмное время суток работает светодиодная подсветка салона, если в бортовом компьютере включена функция
Фоновый свет Фокус 3 вкл
При выключении зажигания
- сразу гаснет ближний свет фар, если в бортовом компьютере не установлено время задержки
Задержка выключения ближнего света Фокус 3
- ближний свет фар продолжает гореть установленное количество секунд, если в бортовом компьютере установлена задержка
- если были включены противотуманные фары или фонари, то они сразу погаснут (в темноте, при включении зажигания, они загорятся вновь)
Я в легком недоумении после прочтения этого описания прошивки скандинавского света (т.е. активация скандинава через IDS). Ребята, просветите, плиз.
По описанию в режиме "0" при вкл зажигании, а также на заведенном авто, горит ближний свет фар. Это так.
Зачем мне ближний в режиме "0"?! Это же режим выключения всего света!
Вопрос: Можно ли прошить скандинава так, чтобы в режиме "0" ближний не горел?
Если через прошивку через IDS это не получится (т.е. чтобы в режиме "0" ближний не горел), то я скандинавский свет прошивать не буду.
Сам сейчас пока ездию с отключенным Датчиком Дождя. При этом алгоритм работы освещения и дворников устраивает.
Скоро поеду прошивать другое, хотелось бы знать заранее о таких особенностях скандинава, чтоб без неприятных сюрпризов.
kevinserg
Да, со штатным скандинавом, который включатеся в т.ч. IDS, выключить габариты не удастся и в положении 0 свет будет гореть. Штатный скандинав, на самом деле, расчитан был на машины без положения авто.
kevinserg
так вроде в этом и смысл скандинава. Если хочешь отключить свет то ставишь на габарит и моргнуть дальним.
Поделюсь своим вариантом автосвета.
Машина у меня укомплектована датчиком света/дождя, и функция датчика дождя мне весьма нравится, соответственно вариант со сдергиванием его для автоматического включения ближнего мне совсем не понравился. Вандализм КустарБайджанСистемс в отношении модуля переключения света мне тоже не особо понравился. Дилер в свою очередь запросил 1500 рублей с формулировкой "Ну надо посмотреть, не факт что получится" %) Ну и я решил посмотреть что можно сделать своим путем ))
Порадовал меня в фокусе ближний свет, а вот передние противотуманки совершенно не понял для чего нужны, если на прошлой машине ими подсвечивалась обочина хорошо, то у фокуса на обочину светит и ближний свет. Пришел к выводу, что не зря они включены именно в пакет "Style Trend", несут больше декоративную функцию (всеобщее соревнование производителей "придумай уродливее заглушку для птф" дабы раскрутить клиента на опцию), по этому и решил пустить их в дело в качестве ДХО, благо ПДД это как раз разрешает. Посмотрел издалека на машинку, ПТФ видны чуть менее яркими нежели ближний, но яркость вполне достаточная, во всяком случае не меньше распространенных светодиодных полосок.
Техническую часть решения хотелось сделать исключительно без вреда и вообще каких-либо вмешательств в проводку автомобиля, что получилось:
Изначально хотел было сделать что-нибудь с CAN шиной, но спецификаций особо никаких не нашел, фары оттуда включить не получилось. Пошел другим путем, в фокусе модуль переключения света (Light Switch Module) соединен с BCM через LIN шину, а с этой шиной у меня уже был обширный опыт ковыряния на предыдущей машине - Калине. LIN-шина имеет фиксированную конфигурацию и добавить туда еще одно устройство просто так нельзя, но можно встать между модулями и подменять посылки от одного к другому. Раскурив протокол на этой шине набросал платку, за основу взял контроллер stm32.
Подключение осуществляется достаточно просто и без вандализма проводки, сдергивается штатный жгут с LSM и вставляется в мой модуль, а с другого конца моего модуля выходит жгут который уже вставляется в LSM фокуса, получается такой "переходник"
Переключатель в машине всегда стоит в положении Авто. Алгоритм работы следующий:
Если после запуска двигателя штатные системы фокуса не включили ближний свет, значит сейчас светло и модуль зажигает ПТФ (с габаритами вместе) в качестве дневных ходовых огней.
Как только начинает темнеть на улице, штатная система фокуса убавляет яркость подсветки, что мой модуль принимает за сигнал к действию и "переключается" в положение "Авто", соответственно уже штатная электроника зажигает ближний свет ориентируясь на недостаточную освещенность с датчика. Ну и модуль гасит ПТФ если зажегся ближний (вручную их потом включить естественно можно).
Если же наоборот выехали в темноту, а потом рассвело, то ближний свет, бывший в положении "Авто", штатная электроника погасит, а мой модуль уже включает ПТФ.
Уже неделю с такой реализацией катаюсь, к переключателю света даже не прикасаюсь Функции датчика дождя естественно никаким образом не пострадали, иные компоненты автомобиля тоже в первозданном виде.
На фотке модуля видно нераспаянное место, оно предназначено для CAN трансивера, хочу из шины вытащить информацию о ручнике, дабы машина не светила лишний раз при дистанционном запуске с сигналки, а как пришел снял с ручника и тогда уже зажигать свет. И если допустим ручник поднят более ХХ секунд, то тушить свет и оставлять только габариты.
Ну и простор для творчества тут большой, можно сколь угодно хитрый алгоритм работы придумать, там к примеру если заглушил машину но не выходил из нее, то оставить включенными габариты на какое-то время.
Схему и прошивку пока не выкладываю, надо еще потестировать самому более детально, но если есть желающие повторить, то могу поделиться в личке.
Вообще такая реализация применима для любой комплектации, с поправкой на отсутствие ПТФ или датчика света, все что можно включить/выключить вручную с переключателя света, все это можно реализовать и программно.
Читайте также: