Как снять вилку сцепления форд сиерра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет и заранее всем спасибо! ;) Предыдущая проблема по нехватке тяги решилась заменой топливного насоса! Теперь Скорпио летает! ))) Сегодня решил снять педальный узел, ибо сцепление тугое, а по опыту с бывшей сиеррой — треснутая направляющая трубка троса! Не вопрос! Отвинтил все гайки и болт крепления, НО! трос не могу снять! ((( Насколько я знаю — педаль поднимаем вверх и трос спокойно вытаскиваем из трещетки! Тут — нифига! Сколько намучился — ничего не выходит! Заклинил сектор? Как можно снять трос без ямы или подъемника? Мучился я, потом закрепил болтом и двумя гайками пед.узел… ((( Просто не хочется (по собственному опыту) искать посреди бела дня тросы, сектора, и т.д… (Не люблю без сцепления ездить — не удобно! =))) ) Сегодня снял педальный узел, на эстакаде… Трещётку кто-то заблокировал болтами =) На фото видно. После снятия видно в каком состоянии была направляющая трубка. Сосед заварил на совесть! Я баллончиком закрасил (просто, на всякий случай=) ). Выкрутил "колхозные" болты, которые держали трещётку. Теперь трещётка поднимается вверх и можно легко вынуть трос! Вот такая история, надеюсь кому-то поможет ;) Да, кстати, педальный узел держится на 3-х гайках на 17, и одним болтом вверху на 13, но на 17 я откручивал все 4 штуки (чтобы отодвинуть тормозной цилиндр внутрь двигательного отсека) — потому что мне мешал шток тормоза чтобы поставить на место узел!

При нажатии педали сцепления подшипник выключения сцепления под действием вилки нажимает на концы лепестков диафрагменной пружины. Усилие с рабочей поверхности нажимного диска таким образом снимается, и ведомый диск вращается свободно. Подшипник выключения сцепления не требует технического обслуживания. Его неисправность можно определить по характерному звуку при нажатии педали сцепления.

Замена подшипника выключения сцепления необходимо проводить следующим образом (для замены деталей привода сцепления необходимо снять КП):

Рис. 180. Снятие и установка подшипника выключения сцепления: 1 — подшипник выключения сцепления; 2 — вилка выключения сцепления

Рис. 181. Снятие и установка вилки выключения сцепления: 1 — шаровый палец вилки; 2 — вилка выключения сцепления

- переместить вилку выключения сцепления сначала в направлении стрелки а (рис. 181). Затем в направлении стрелки b снять ее с шарового пальца и вынуть из картера сцепления;

- тщательно нанести рекомендованную смазку на подшипник направляющей передней крышки КП, шаровой палец на корпусе сцепления и все места на вилке выключения сцепления, контактирующие с подшипником. Использовать смазку длительного действия;

- вилку выключения сцепления надеть на шаровую опору в направлении, обратном стрелке b, до защелкивания пружинной скобы;

- надеть подшипник на направляющую на передней крышке КП и поворачивать его до тех пор, пока его боковой вырез не войдет в корпус вилки;

Проверка подшипника проводится следующим образом: снятый подшипник выключения сцепления провернуть рукой. Вращение должно быть свободным, плавным и бесшумным.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: