Как снять подлокотник на форд фьюжн
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Снятие панели приборов (в народе — щитка приборов) может проводиться по разным причинам. Так, Это может быть связано с ремонтом неисправностей или восстановлением вспомогательных элементов (кузова).
Видеоматериал
Видео расскажет, как правильно демонтировать щиток приборов, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах процедуры
Процесс демонтажа
Итак, нам потребуется инструментарий, а именно — крестообразная отвёртка и специальных инструмент для снятия защёлок. Если второго в наличие нет, то можно воспользоваться элементарной пластиковой картой.
Когда всё приготовлено, можно приступить непосредственно к процессу снятия щитка приборов с Форд Фьюжн:
Теперь щиток приборов демонтирован, и можно проводить последующие операции. Сборку можно провести в обратном порядке.
Вывод
Снять панель приборов Форд Фьюжн своими руками достаточно просто. Для проведения процедуры потребуется мелкий инструментарий и немного сил и терпения.
Давненько хотел поставить на Fusion подлокотник, но то, что встречал в продаже, как правило было либо откровенно уродливое, либо симпатичное, но не удавалось найти переходник для установки именно на Fusion. Больше всего нравились подлокотники от Armrest и даже встречал KIT для его установки на Fusion, но вот если с покупкой самого подлокотника проблем никаких, то KIT я так и не мог смог найти в наших магазинах.
И тут оказалось, существует оригинальный подлокотник для установки на Fusion\Fiesta который как оказалось и есть тот самый Armrest, что меня интересовал, с той лишь разницей, что в коробке есть все необходимые компоненты для установки.
Код Ford (Finis): 1746622
Открыв коробку и ознакомившись с инструкцией, я осознал что НИЧЕГО не понимаю из нарисованного и как это ставить оставалось загадкой Но благо в итоге разобрался и установка прошла успешно. Собственно, эту тему создал как раз для написания нормальной инструкции по установке девайса, а не того схематического ужаса, что был в коробке )))
1. Крестовая отвертка
2. Ключ-торцевой на 13 (желательно с удлинителем)
3. Сверло на 3 и на 6 (хотя вместо 6-ки я сверлил 4-кой)
Пластик приятен на ощуп и не вызывает ощущения дешевки, верхняя часть подбита шкурой с попы дракона ))) Я так и не понял - дермантин это или свинячья шкура, но достаточно приятна как визуально, так и по тактильным ощущениям
Так же порадовала и регулировка по высоте - регулируется "колесиком". Может и не самое правильное решение - визуально смотрится не как супер-эстетичный дизайнерский изыск, но наличие самое опции радует и лишней она не будет
Установка с одной стороны крайне проста, с другой стороны попробуйте подлезть обычным инструментом! особенно, что касается прикручивания скобы (тот самый тор черного цвета, что лежал в упаковке. Но не будем спешить и рассмотрим установку с самого начала.
1. Сдёргиваем пластиковых кожух центрального туннеля. Просто тянем вверх со стороны задних сиденьев. Возможно потребуется приложить усилия.
3. Откручиваем гайку торцевым ключем на 13 (далее "головкой"). Не каждая головка подойдет для откручивания, так что постарайтесь найти либо длинную головку, либо с удлинителем
4. Теперь нам необходимо прикрутить этот тор. Прикручиваем снятой гайкой на 13 из п.3 , далее прикручиваем саморез из п.2
6. Помещаем подлокотник на кожух туннеля и сверлим отверстия
для "передних" отверстий понадобится сверло на 6 (по инструкции), но я ограничился 4-кой, а для "задних" отверстий понадобится сверло на 3
7. Защелкиваем кожух туннеля на место и прикручиваем сам подлокотник. Длинные саморезы вкручиваем в "передние" отверстия, а короткие саморезы в "задние". Если вы сделали все правильно, саморезы вкручиваются без проблем - никакой ручной подгонки и раздраконивания отверстий не требуется. Производитель все рассчитал точно и следуя инструкции, никаких лишних манипуляций не требуется.
При всех своих скромных размерах, в нишу под мелочёвку помещается аж бутылка с водой объемом 0,5. Закрвывается без проблем - хруста и скрежета не наблюдается, как и каких либо усиливаний для пропихивания
Иногда существует необходимость снятия штатного подлокотника. Факторов и причин этому может быть достаточно много. Зачастую, это связано с установкой нового изделия или ремонтом (сменой обшивки) сидений.
Видеоматериал
Видео расскажет, как самостоятельно выполнить демонтаж штатного подлокотника, какие инструменты и знания потребуются, а также повествуется о тонкостях и нюансах проводимой процедуры
Процесс демонтажа
Процесс демонтажа штатного подлокотника простой и потребует незначительного времени. А также не потребует специального инструментария или знаний. Всё, что потребуется из инструментария — это плоская небольшая отвёртка.
Переходим непосредственно к самому процессу снятия штатного подлокотника Форд Фьюжн:
Вывод
Как видно, провести снятие штатного подлокотника Форд Фьюжн достаточно просто. Для этого потребуется терпение, руки — ростущие с нужного места и инструментария. Снимается деталь для установки нового подлокотника или прочих операций связанных с сиденьем.
Давненько хотел поставить на Fusion подлокотник, но то, что встречал в продаже, как правило было либо откровенно уродливое, либо симпатичное, но не удавалось найти переходник для установки именно на Fusion. Больше всего нравились подлокотники от Armrest и даже встречал KIT для его установки на Fusion, но вот если с покупкой самого подлокотника проблем никаких, то KIT я так и не мог смог найти в наших магазинах.
И тут оказалось, существует оригинальный подлокотник для установки на Fusion\Fiesta который как оказалось и есть тот самый Armrest, что меня интересовал, с той лишь разницей, что в коробке есть все необходимые компоненты для установки.
Код Ford (Finis): 1746622
Открыв коробку и ознакомившись с инструкцией, я осознал что НИЧЕГО не понимаю из нарисованного и как это ставить оставалось загадкой Но благо в итоге разобрался и установка прошла успешно. Собственно, эту тему создал как раз для написания нормальной инструкции по установке девайса, а не того схематического ужаса, что был в коробке )))
1. Крестовая отвертка
2. Ключ-торцевой на 13 (желательно с удлинителем)
3. Сверло на 3 и на 6 (хотя вместо 6-ки я сверлил 4-кой)
Пластик приятен на ощуп и не вызывает ощущения дешевки, верхняя часть подбита шкурой с попы дракона ))) Я так и не понял - дермантин это или свинячья шкура, но достаточно приятна как визуально, так и по тактильным ощущениям
Так же порадовала и регулировка по высоте - регулируется "колесиком". Может и не самое правильное решение - визуально смотрится не как супер-эстетичный дизайнерский изыск, но наличие самое опции радует и лишней она не будет
Установка с одной стороны крайне проста, с другой стороны попробуйте подлезть обычным инструментом! особенно, что касается прикручивания скобы (тот самый тор черного цвета, что лежал в упаковке. Но не будем спешить и рассмотрим установку с самого начала.
1. Сдёргиваем пластиковых кожух центрального туннеля. Просто тянем вверх со стороны задних сиденьев. Возможно потребуется приложить усилия.
3. Откручиваем гайку торцевым ключем на 13 (далее "головкой"). Не каждая головка подойдет для откручивания, так что постарайтесь найти либо длинную головку, либо с удлинителем
4. Теперь нам необходимо прикрутить этот тор. Прикручиваем снятой гайкой на 13 из п.3 , далее прикручиваем саморез из п.2
6. Помещаем подлокотник на кожух туннеля и сверлим отверстия
для "передних" отверстий понадобится сверло на 6 (по инструкции), но я ограничился 4-кой, а для "задних" отверстий понадобится сверло на 3
7. Защелкиваем кожух туннеля на место и прикручиваем сам подлокотник. Длинные саморезы вкручиваем в "передние" отверстия, а короткие саморезы в "задние". Если вы сделали все правильно, саморезы вкручиваются без проблем - никакой ручной подгонки и раздраконивания отверстий не требуется. Производитель все рассчитал точно и следуя инструкции, никаких лишних манипуляций не требуется.
При всех своих скромных размерах, в нишу под мелочёвку помещается аж бутылка с водой объемом 0,5. Закрвывается без проблем - хруста и скрежета не наблюдается, как и каких либо усиливаний для пропихивания
Читайте также: