Как снять лобовое стекло форд транзит

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 18.09.2024

Замена лобового стекла Транзит 92-93г.в. ⇐ Transit. Кузов

кто-нибудь сам менял лобовое стекло на FORD Transit 1992-93 года? Не могу понять вклеенное оно или на резинке. Может у кого-нибудь описание по замене есть?

Оно вклеенное с резиновым молдингом. Сам не менял, на рябиновой взяли 6500 с работой и стоимостью стекла.

Ford Transit Bus 1998 2.0 DOHC 9-мест. домашний.
Ford Transit Bus 2006 2.4 TDCI 115л.с. 14-мест. рабочий.
С уважением, Дмитрий.

Поменять самому теоретически возможно, но выйдет, думаю, хуже, и боюсь после всех приключений появится мысль, чтобы сделали за тебя.
Меняли за 4200 (стекло + работа)

Ну тогда я бы действовал след образом - Снимаем дворники, накладку с вент. отверстиями, молдинг снаружи,облицовки стоек внутри,протыкаем шилом шов м/у стеклом и железом, в отв вставляем проволоку и режем клеевой шов по периметру. Снимаем стекло, зачищаем и обезжириваем контур, и далее по инструкции к набору для вклейки стекла. По теории просто, но желательно чтоб был помошник.

kit200 - что подскажешь, где засада?

Ford Transit Bus 1998 2.0 DOHC 9-мест. домашний.
Ford Transit Bus 2006 2.4 TDCI 115л.с. 14-мест. рабочий.
С уважением, Дмитрий.

В принципе ни чего страшного нет.Нужен помошник,пистолет для выдавливания герметика,до блеска зачищать рамку стекла если она ржавая и желательно иметь 2 присоски.Если есть возможность,то вместе с стеклом надо покупать новую резинку окантовки стекла.

dimaR
Написано хорошо, засады нет. (в теории )
Но, как было уже сказано, без помощника это будет Очень затруднительно; не забудь присоски, а резинку нужно покупать с 90% вероятностью(старая умрёт при снятии). После вклейки стекла не мыться сутки-двое.
Если очень дототшный - при наличии ржавчины - можно зашкурить и покрасить.
Без покраски работа должна занять приблизительно часа 4.. в зависимости от квалификации твоих рук.

менял недавно стекло.на нижнюю часть стекла клея нанес больше,чем на верхнюю.в итоге закапало сверху.
отогнул верхнюю кромку резинки и выдавил под нее обычный сантехнический силиконовый герметик.
больше не течет.
при замене обошёлся без присосок,брал стекло руками.пришлось еще грунтовать рамку,на все ушло 4,5 часа.

менял сам на пежо боксер,без помощника там никак,резинку можно попытаться снять перед срезанием стекла,может повезет и останется целой,назад ставить только поставив предварительно резинку на место ,на стекло.перед клейкой обязательно обработать праймером.одного тюбика клея может не хватить (лучше иметь два ,сразу чтоб потом не корячится и не замазывать щели силиконом)

Ford Transit Bus 1998 2.0 DOHC 9-мест. домашний.
Ford Transit Bus 2006 2.4 TDCI 115л.с. 14-мест. рабочий.
С уважением, Дмитрий.

На момем фордике стекло было разбито впервые два часа после покупки в автосалоне.И я ничуть не расстроился ,только немного поругал фордик мол обновили и хватит с тебя.На предыдущих авто(ВАЗ 2115,12,и еще12) небыло не одного не битого стекла.Я так их и продавал скидая цену на заменну стекла.Мне конечно нужно было засверлить и заклеить,но так как сам этого не умею,а все 12 июня отдыхают(машину забрал 11июня 2008г),то и поездил дня два.А когда мыл машину на солнце ,лучи так и побежали.За полтора года и 130000км на стекле столько выбоин ,что если менять ,то нужно работать на стекла.До2010г. на Украине Китай стоил с работой 3800р. ,а Германия около 5000р.Так что куплю стекло и поменяю его перед летом(конечно менять будут на станции ,ведь работа стоит 1000р)

А кто нибудь использовал герметики для ремонта стекол? Есть пара мелких выбоин на стекле,да еще сегодня поймал камень в нижний левый угол(чуть выше бы,и хана стеклу).Есть фирма у нас,которая занимается ремонтом стекол,но мой автобус не влезает в ворота.


Доброго времени.
С самого начала знал что буду менять бронестекло на обычное. Ибо ездить с лишней сотней кг на морде — оно не надо. Раскачка на неровностях, клевки на торможении, нагрузка на ходовку и кузов, невозможность спилить без снятия приборной панели остатки брони на стойках и следственно — собрать на них пластик, ну и пр.
В рамках подготовки сначала выпилил бронерамку изнутри салона по верху стекла и на верхней половине передних стоек. Дальше болгаркой не подлезть было. Поехал показался стекольщикам. Они замялись. "Тяжелое, нас двое всего, как снимать…" С учетом особых условий и того что хотел забрать машину после снятия — спилить перед вклейкой нового стекла остатки бронерамки по нижнему периметру предложил удвоить обычный прайс и сразу нашел отклик и положительные эмоции) Считаю это важно когда работа творческая а капот свежепокрашен, да и вообще приложить к чему-либо этим стеклом не хотелось. Ударили по рукам, оставил задаток, заказали стекло. Хотелось стекло с обогревом раз уж он есть с завода и не китайское. Приехавшая изначально "Пилка" (Pilkington) была забракована мастерами т.к. приехала без обогрева (в коробке с маркировкой с обогревом) и по краям имела какие-то линзы, в общем сказали — у нас уже почему-то второе подряд (первое клиенту другому недавно ранее привозили) стекло этой фирмы вопросы вызывает. Хотя ранее считалось качественным. Может подделка — я не знаю, но люди давно занимаются. Вобщем — заказали второй раз AGS. Приехало стекло, в порядке, позвонили и поехал на следующее утро снимать. Срезали относительно быстро — струну засунуть проблем не возникло. Даже там снизу, где лист бронерамки почти вплотную прилегал к стеклу.
Снимали вчетвером — двое снаружи + двое выдавливали/придерживали стекло изнутри. Для удобства демонтировали капот и подвели вилы погрузчика под нижнюю кромку стекла. На них стекло аккуратно и сдвинули. По ощущениям — да, где-то 100 кг. От земли оторвать вдвоем можно без получения межпозвонковой грыжи)
Довольный что все прошло гладко уехал без стекла в гараж — спиливать остатки брони. Спилил. Зачистил, пыльнул черной краской что-бы щель между стандатным стеклом и панелью в глаза не бросалась. Там же лобовое снятое из 6 стекол склеено. Два наружных — стандартного транзитовского размера а четыре внутренних — меньшего что-бы проходили в проем. И из-за этого бутерброда панель у стекла слегка подрезана. Щель после установки кнчн видно, но только когда стоишь сбоку от автомобиля. Ни спереди ни из салона она не просматривается. Вернулся во второй половине дня к стекольщикам, оставил машину со стандартным проемом на установку стандартного стекла) На следующий день забрал. Ребята рассказали впринципе что все прошло гладко, кроме известных с самой первой встречи моментов — наружные накладки на стойках вместо штатных клипс держались и держатся на саморезах + верхний стык лобового и кузова щедро сдобренный герметиком на заводе бронировавшем авто заставил мастеров поработать лезвием для придания более менее органичного вида вкупе со стандартным стеклом.
Остался полностью доволен результатом. Осталось найти клипсы и защелкнуть салонные накладки стоек лобового. Ну или закрутить в них по одному саморезу в верхней части (снизу они фиксируются в панели). А в щель на панели под стеклом должна отлично спрятаться стационарная шторка для защиты салона от солнца где-нибудь на пляжах какого-нибудь моря когда-нибудь потом…))
И да, столик-крышка на панели теперь наконец-то переворачивается штатно )


Приехало новое стекло, старое срезали новое приклеили.
Машинка постояла 3 часа на СТО(на авторынке в конце Героев Сталинграда), стекло подсохло, можно потихоньку ехать.
Доехал в центр, поставил машину на против Троицкой Церкви, на парковке возле Гимназии №33, возле спортивной площадки с футбольным полем, как раз на солнце чтоб подсохло, и поехал дальше работать на другой машине.
Приезжаю вечером, часов в 17 забирать машину и охереваю от Увиденного!
Стекло разбитое футбольным мячом. Даже остался отпечаток на стекле. Конечно же никого не было что либо предъявлять, долго думать не приходилось так как ждали люди машину.
Замял обиду в душе и поехал!

Предупреждаю всех Днепрян! не ставить там машину потому что постоянно вылетают гребаные мячи из гребаного футбольного поля и доказывать не кому потом будет, некто не несет ответственность ни гимназия ни парковка!





Клеить будем вот этим… Купил 1 набор + просто одну тубу клея …вдруг не хватит) цена вопроса 1000руб за оба …



Собственно вот тут мы видим что фишка на подогрев стекла есть ( в количестве 2-х штук с каждой стороны ) Так все таки значит что на дельфине была токая опция !



Кнопка на новой торпеде тоже есть …Теперь осталось понять как все это дело подключить ( Буду очень благодарен за любую инфу по этой теме !)




Ах да…совсем чуть не забыл …)Покрасил тут по случаю усилитель бампера в цвет кузова … Так как начал ржаветь и меня это сильно напрягало . На фото видно по подножкам …)) Честно мне очень нравится .) На этом разрешите откланяться ?! Продолжение следует …

Ford Transit 2002, engine Diesel 2.0 liter., 86 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 47


Доброго времени суток! Сколько герметика ушло? Вторую тубу начал?


Ушло 1,5 тубы …, можно было и один растянуть на весь лоб … но не стал рисковать дабы не потекло …



Результат супер! Подводные камни по вклейке были? Если не секрет где стекла достал, за такой ценник?


Проблем ни каких не возникло. Кстати есть ещё таких стёкол 6 штук.)


А где и как заказать?)



А боковые пластмассы как прикрепил, тоже заклеил что ли? У меня одна, с моей стороны шатается.


Наверное просто удачно снял.так что все крепления остались целые. И по этому они защелкнулись так как нужно). Хотя слышал что они одноразовые?!


У меня те крепления, которые сверху сломались. Поэтому и шатается. Ты наверное акуратненько их снял, молодец!


Стрался… Не спеша.)


А боковые пластмассы как прикрепил, тоже заклеил что ли? У меня одна, с моей стороны шатается.

А даже если бы и сломал все крепления то 100% преклеил ба их на стекольный клей… Это во всяком случае дешевле чем новые китайские покупать по 700 руб за шт…



Где ты родился и как это влияет на принцыпы ? И скотч, нужно использовать не малярный, если меня глаза не подводят …


Скотч там действительно малярный. Да думаю и то он там для глаз и только… Там в низу стоят ограничители… Так что ему в низ ни как не сползти… А по поводу проходить техосмотр официально и без всяко рода обходных путей… привык в Белоруссии!)))


Сорри забыл что у тебя не модель ТТ9.
В моделях до 2006 немного по другому.
Вот цитата МИХОНа с форума микроб: "Некоторые тут пугают необходимостью прошивки функций обогрева в "мозгах", наличием какого-то импульсного режима, резистора и т.д., хочу предостеречь, обращайте внимание о каком модельном годе идет речь…нет такого на Транзитах 2000-2006. Все как и прежде реализовано на таймерных реле (Таких-же как на моделях до 2000 г.). Единственное сама схема включения обогрева лобового сделана несколько иначе чем на Транзитах 1994-2000.
Обогрев задних стекол/зеркал, включается при помощи таймерного реле 88AG-18C641-AA (то есть реле это еще с Эскортоа лохматых годов)
Обогрев лобового, при помощи таймерного реле 88AG-14512-AA или его разновидности (AB), причем непосредственно от этого реле (и от отдельного предохранителя) запитана одна половина лобового, а питание на вторую половину запитано от отдельного силового реле и своего предохранителя. То есть таймерное-реле управляет своей частью лобового и силовым реле другой части лобового."


Понял … Спасибо за информацию … возьму на заметку .


PashaPavlovich

Сорри забыл что у тебя не модель ТТ9.
В моделях до 2006 немного по другому.
Вот цитата МИХОНа с форума микроб: "Некоторые тут пугают необходимостью прошивки функций обогрева в "мозгах", наличием какого-то импульсного режима, резистора и т.д., хочу предостеречь, обращайте внимание о каком модельном годе идет речь…нет такого на Транзитах 2000-2006. Все как и прежде реализовано на таймерных реле (Таких-же как на моделях до 2000 г.). Единственное сама схема включения обогрева лобового сделана несколько иначе чем на Транзитах 1994-2000.
Обогрев задних стекол/зеркал, включается при помощи таймерного реле 88AG-18C641-AA (то есть реле это еще с Эскортоа лохматых годов)
Обогрев лобового, при помощи таймерного реле 88AG-14512-AA или его разновидности (AB), причем непосредственно от этого реле (и от отдельного предохранителя) запитана одна половина лобового, а питание на вторую половину запитано от отдельного силового реле и своего предохранителя. То есть таймерное-реле управляет своей частью лобового и силовым реле другой части лобового."

Ну в ТТ9 не у всех, насколько я понимаю, одинаковая проводка.
В нашей машине точно нет проводки датчика внешней температуры, противотуманок, проводка не предусматривает реализацию штатных ДХО…
По подогреву лобового утверждать не буду, но, насколько помню, силовой проводки нет.

Читайте также: