Как снять катализатор форд куга

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Каталитический нейтрализатор - важная часть современных автомобилей, поскольку он очищает выхлопные газы вашего автомобиля и, таким образом, соответствует современным требованиям по загрязнению окружающей среды. Однако возможно его засорение или поломка, и в этом случае важна замена или очистка. В этой статье мы рассмотрим как почистить каталитический нейтрализатор на Форд Куга? Для этого мы сначала покажем вам сценарии, в которых может быть интересно очистить каталитический нейтрализатор вашего Ford Kuga, а затем, как выполнить эту очистку, чтобы восстановить эффективность каталитического нейтрализатора вашего автомобиля.

Зачем вам нужно чистить каталитический нейтрализатор вашего Ford Kuga?

В этом первом разделе мы покажем вам, почему может быть необходимо очистите катализатор вашего Ford Kuga . По правде говоря, некоторым из вас это может показаться очевидным, но большинство из вас не знает, как это работает и каковы последствия. грязный каталитический нейтрализатор .

Назначение и функционирование каталитического нейтрализатора автомобиля Форд Куга

.
Каталитический нейтрализатор вашего Ford Kuga выполняет задачу избавиться от вредных выхлопных газов связанных с процедурой вашего блока двигателя. По правде говоря, это одна из самых важных частей, которые борются с загрязнением, выбрасываемым вашим Ford Kuga. Он превратит эти вредные газы в воду или экологически чистые газы. Чтобы преобразовать эти газы, катализатор вашего Ford Kuga сетка из драгоценных металлов, которая при прохождении газов при высокой температуре разрушает их в результате химической реакции . Каталитический нейтрализатор может работать только при температуре 400 °, поэтому важно избегать засорения каталитического нейтрализатора вашего Ford Kuga. Если вы думаете о достаточно длительных поездках для повторного нагрева (посчитайте более 10 километров, чтобы катализатор достиг нужной температуры), это позволит вам оптимизировать срок службы этого компонента и сохранить идеальную эффективность агрегата двигателя.

Последствия грязного или неисправного каталитического нейтрализатора на Форд Куга

Почему вам следует чистить каталитический нейтрализатор вашего Ford Kuga

Прежде чем мы закончим этапом, который вас почти наверняка интересует больше всего, как почистить каталитический нейтрализатор Ford Kuga? Мы покажем вам, почему для вас может быть важно выполнить эту очистку. По правде говоря, каталитический нейтрализатор - очень дорогая деталь (около 500 евро с установкой, цена может варьироваться в зависимости от двигателя). Помимо того, что он больше не годится для прохождение технического контроля , вы можете подвергнуться риску перерасход топлива . И, наконец, последний интерес заключается в том, что очистка каталитического нейтрализатора не так уж и дорога, и повторное выполнение этой процедуры сэкономит вам довольно много денег.

Как очистить каталитический нейтрализатор в Ford Kuga?

Регулярно чистите каталитический нейтрализатор вашего Ford Kuga: Этот подход особенно полезен для люди, которые в основном совершают короткие поездки . Для этого нет ничего проще, время от времени совершить долгое путешествие (около 30 минут для повышения эффективности процесса), думая о том, чтобы заставить ваш двигатель разогнаться до оборотов, чтобы температура в катализаторе повысилась и его можно было очистить.
Чтобы использовать очиститель катализатора: Некоторые можно купить в автоцентре примерно за 20 евро. Все, что вам нужно сделать, это добавить его в топливо прямо в бак примерно наполовину. После этого у вас будет проехать на дальние расстояния не менее 1 часа на средних оборотах, неоднократно пытаясь ехать на высоких оборотах . Если вы можете до и позже, сделайте анализ выхлопных газов, чтобы убедиться, что вы восстановили более здоровые выхлопные газы после процедуры. Вы можете выполнять эту процедуру каждые 15 000км.

Если, возможно, у вас есть дополнительные вопросы о Ford Kuga, не стесняйтесь обращаться к нам. Ford Kuga категория.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Удаление катализатора 1.6Т [K2]

Всем добрый день не знал куда написать решил сюда, кто-нибудь удалял катализатор на куге,бензин 150л.с,1.6 двиг? Расход 13л. ,95лукойл Напишите пошагова,как? Очень,очень надо, заранее спасибо

А сколько ты хотел на бензиновом(!) полноприводном(!) кроссовере(!), массой 1,7т(!), с эксплуатацией в крупном(!) городе?

Эх. всё бы хорошо, но но этот расход без печки и чек горит,а на диагностики сказали каталик нужно менять

С какой целью? Машинки еще слишком молоды и на действующей гарантии, зачем же выбрасывать дорогостоящую деталь, которая помогает сделать этот мир чище?

Я так понял пробег у ИрекКазань уже за 100 тк, гарантия кончилась. А если кат забит и у него непроходимость, то никакая прошивка не поможет, пока не удалить (пробить) или поменять. То есть самый простой способ пробить и залить "Раздолбая".

Тогда да, соглашусь. На будущее, ИрекКазань , рекомендую сразу выкладывать исходную информацию по проблеме, ответ может быть получен и быстрее и правильнее.

Толяныч спасибо! пробег 102тыс.км ошибка Р0420 эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения. НУЖЕН ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ. А до чека расход был 10.2.

Есть еще один способ, хоть и не слишком законный. Если пробег выше 100 тыкм еще не засвечен у официалов - скрутить пробег тысяч на 5 вниз и заявиться на гарантийную замену.

Как раз на 100тыс.км.менял лобовое стекло у официалов Похоже я первый, кто столкнулся с такой проблемой, кстати расход топлива растет и.

ИрекКазань
Если не хочешь чип, попробуй поищи обманку вместо второй лямбды (вроде имитирует "правильные" данные, всегда), может уже и на экобуст есть. Но проблему с катализатором это не снимет, всё равно удалять.

ИрекКазань
На К2 ты будешь первый, т.к. мало кто выкатился за гарантийные пробеги. А посему на форуме К2 ты вряд ли найдешь ответ. Выбивай(пробивай) и чипуй Раздолбая.

zabaikalec777 ,
мне буквально 5 тыщ осталось до сотни. Да и Петруччо должен уже до сотни достать.
Уже 50 тыщ км. на чипе от Белецкого проехал.

Оффтопик, конечно, но, ИМХО, еще не факт, что с катализатором у ИрекКазань имеет место именно непроходимость. Я лично сталкивался с такими случаями, по моим наблюдениям - на расход забитый кат особо не влияет, самый яркий симптом - потеря тяги на высоких оборотах, обычно выше 3.5-4 тысяч. Машина просто не едет при нажатии на газ.
Вполне возможно, что проблема связана с неисправностью второго кислородного датчика.

ИрекКазань писал(а): Толяныч спасибо! пробег 102тыс.км ошибка Р0420 эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения. НУЖЕН ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ. А до чека расход был 10.2.

Как и предсказывал Darkleo, под 100 тыс. у нас начнут вылезать ошибки про засоренный КАТ, и тогда наступает потирание рук дилера, который будет зарабатывать на запчастях. В частности, замена КАТа стоит вроде как дорого. Тогда вариант такой: шить Раздолбая. Ибо это "прошивка будущего", как завещал Лео ))) Ну, либо отключить КАТ как-то программно. Ну либо поменять его, конечно, в сервисе.

Сегодня меняем катализатор на Форд Куга 2. Владелец кроссовера приехал к нам с жалобой на падение мощности двигателя и горящий "Check Engine". Подключив диагностический сканер, обнаружили ошибку по недостаточной пропускной способности катализатора. Со временем керамические соты оплавляются и разрушаются, а часть этого "мусора" попадает в цилиндры и приводит к быстрому износу поршневой группы. Ресурс узла рассчитан примерно на 100 000 км пробега. Данные о состоянии выхлопных газов выдает специальный датчик - лямбда-зонд, который расположен за катализатором.

Каталитический нейтрализатор (катализатор) является составной частью выхлопной системы, которая отвечает за уменьшение концентрации вредных веществ в отработанных газах. Это CH (углеводороды), NO2 и NO (оксиды азота), СО (окись углерода). Они ядовиты и входят в состав смога. Задача катализатора сначала нагреться от выхлопных газов, а затем дожигать вредные вещества и доводить выхлоп до установленных экологических норм.

Для замены катализатора Форд Куга 2 пришлось снимать накладку жабо, демонтировать правый привод и опускать подрамник. При замене использовался оригинальный каталитический нейтрализатор Ford 2159730. Чтобы наглядно продемонстрировать вам разрушенные соты мы использовали видеоэндоскоп. На его экране отчетливо видно, что края керамического наполнителя старого катализатора оторваны от сердцевины.

А вот и видео!

Как известно любому владельцу этого красивого седана, мотор существовал в 2-х комплектациях для разных рынков сбыта, отличаясь паспортной мощностью. В Россию шла версия 145 л.с. (149 л.с.), а в другие страны - 175 л.с. Причем все владельцы как один жалуются на недостаток мощности на высоких оборотах. И это на бензиновом моторе!

Мы предлагаем избавиться от заводских удушек и получить хорошо управляемый двигатель.

Блок управления двигателем перепрошивается через диагностическую колодку оборудованием PCM Flasher

Помимо увеличения мощности, для мотора можно предложить ещё одну услугу - отключение в программе управления двигателем опроса нижнего лямбда-зонда (второго датчика кислорода). После этой процедуры станет возможным удаление катализатора.

Сразу оговоримся, что устанавливаемая прошивка - это не заводская от "европейки", а программа собственной разработки. Европейскую версию прошивки установить, к сожалению, не получится. Однако, наши специалисты произвели тщательный анализ программ и нашли так называемые лимитеры по крутящему моменту. Разработанные программы протестировали как "на ходу", так и рассмотрели на графиках замера мощности со стенда.

Что же, посмотрим на эти самые графики замеров этого двигателя на стенде, чтобы прояснить ситуацию:

На фото выше - график от Ford Mondeo 5 с аналогичным мотором.

По факту на российской версии программы можно увидеть и того меньше - пиковая мощность чуть более 130 л.с. в стоке, при этом она стремительно падает после 4300 об/мин (см. зеленую пунктирную линию). Почему и куда "убежали" 15 лошадей из обещанных заводом производителем - нам неизвестно. Зато ответ на вопрос "какими средствами производитель реализовал уменьшение мощности для рынка России" - для нас понятен. Дело именно в лимитерах крутящего момента, которые инженеры завода устанавливают в прошивке после 4300 об/мин. Подвинув эти ограничения, и добавив еще чуть-чуть "тюнинга", мы получаем нормальный человеческий график для атмосферного бензинового мотора (см. сплошную зеленую линию). Теперь мощность после 4300 об/мин увеличивается с ростом оборотов.

К сожалению, на нашем ступичном мощностном стенде мы не смогли замерить весь интересующий нас диапазон для данного мотора. Дело всё в особенности коробки передач: при замере на 4-й после 5500 об/мин автоматическая коробка повышает ступень. При попытках же замерить на более высокой передаче мы упираемся в ограничение стенда по скорости вращения ступицы.

Таким образом, мы так и не увидели пиковую мощность после тюнинга, которая на "европейках" заявлена на отметке 6000-6100 об/мин. Построив линию тренда, мы можем предполагать значения в диапазоне 160-165 л.с. на данном экземпляре. То есть, рассчитывать на прирост максимальной мощности +30+35 л.с.

Солидная прибавка для атмосферного мотора..

При этом максимальный рост мощности в отображаемом на графике диапазоне уже превысил 42 л.с., а в зоне 6000 об/мин он, скорее всего, покажет более 60 л.с.

По отзывам владельца - автомобиль совсем другим. Наконец стали возможны обгоны, которые до чип тюнинга были весьма рискованным мероприятием, из-за пресловутых лимитеров. И в довершение ко всему - владелец отмечает снижение расхода топлива на 2-3 литра от стоковой прошивки!

Катализатор на этом автомобиле находится на коллекторе. Его удаление и замена на пламегаситель занимает до 5 часов!

Контакты:

Гарантия

Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!

Качество

Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!

Эксплуатация

Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива

Читайте также: