Как снять центральную консоль на форд фокус 3
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Насмотрелся роликов на ютубе как разбирается центральная консоль, мало того какой то сверчок был в районе коробки да еще и известная проблема с ГЕМ модулем у 3 фоксов решил все разобрать и посмотреть.
оказалось ничего сложного нет все доступно просто и я на удивление даже ничего не сломал) хаха хотя разбирал первый раз. если кому то интересен процесс пишите в подробностях расскажу.
а так немного хаоса вам в ленту !
а так :
1-снимаем магнитолу
2-снимаем климат
3-снимаем панель пластиковую у коробки ( видим болты откручиваем их)
4 — вверх тянет уверенно у коробки корпус серебрянный
5-ну и дальше уверенно дергаем боковые панели, там защелки и по пистону с каждой стороны
Кожух у руля снимается еще проще
руль вытягиваем максимально на себя и опускаем максимально вниз.
1-у приборной панели кожух уверенно тянем на себя не боимся
2-откручиваем снизу 2 болта
3- крутим руль вправо влево вынимая из защелок
Бордачок снимается тоже просто
1-снимаем боковую панель на которой нарисована подушка с человечком ( фото выше есть)
снять ее можно отогнув сбоку уплотнители немного подцепив и уверенно тянет в бок она держится на металлических клипсах там увидите болтик откручиваем ЕГО
2- откручиваем снизу 2 болтика
3-и когда открываете бордачок сверху тоже есть пара болтиков вот их открутите и снимите бордачок и увидите свой модуль.
Мне продолжают приезжать разные интересные апгрейды со всей наши страны и из-за рубежа.
Пока есть время я постепенно разбираю салон .
Скажу сразу основные вещи по разбору салона я делаю один, но есть вещи которые одному будет сделать очень проблематично, например снять двери.
Если у вас стоить цель снять торпеду и вы будете это делать один, то напишу со своей точки зрения удобства демонтажа.
СНИМИ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА !
1 — начал я с центральной консоли, фото не будет, ибо у меня есть пост по установке подлокотника да и не один. Можете ознакомиться там. Почему именно с центральной консоли ? Следующий этап — снятие сидений, чтобы не поцарапать пластик когда будете вынимать сиденья, нужно демонтировать консоль.
К демонтажу консоли мы относим : саму центральную часть с подлокотником, пластик у кулисы кпп, блок газовых крутилок печки, магнитола, блок, Экран, + так же снимаем пластик вокруг руля и приборную панель.
2 — снимаем передние сиденья открутив по 4 винта торкс + штекер снизу у каждого сиденья
3- снимаем подушку + руль, либо снимаем рулевой вал не снимая подушку.
ВАЖНО, если вы снимаете подушку и руль, обязательно зафиксируйте часовую пружину, если она прокрутится хоть раз, вернуть в исходное положение будет очень трудно, зафиксировать можно любым шнурком \ кабелем и так далее. Если примите решение снимать рулевой вал, его держит 5 болтов. 4 болта крепятся к усилителю и 1 снизу у основания. при снятии вала отключайте проводку у часовой пружины.
Ну что друзья, не знаю как, но я решился, в шапке поста просто огромнейшая благодарность другу который помогал мне перепиновывать разъемы панели климат контроля.
На самом деле просто бешенные цены на рестовую консоль, толи она в дефиците, толи хз чего… в общем за 15 и 17 тысяч у меня просто рука не поднималась покупать, при условии что свой можно легко продать от до 10 до 12 тысяч. В общем ездил и ездил я со старым подлокотником, как вдруг на авито выстреливает вариант, продается консоль с выдвижным подлокотником в сборе 10,000 тыс рублей. Глазам сначала не поверил.
Быстро позвонил другу Теме Тема бро), он сказал что знает этого продавца с авито и как оказалось это разборка в москве.
В общем буквально на следующий день Тема уже выкупил подлокотник и я был спокоен что всееееее ДАААААА ура будет рест ( уж очень и очень мне все рестовое нравится, и синк, и рп7 с их шкалами, и консолька и особенно блок клиимат контроля, от дореста просто раздражал)
В общем что нужно для того, чтобы на дорестовый форд фокус 3, установить подлокотник с рестайла ?
1 — Вам нужно пилить торпеду со всех сторон крепления подлокотника
2 — вам нужно перепиновывать 2 разъема ( голубой и черный климат контроля )
Опишу процесс пиления торпеды.
Новый подлокотник конструктивно отличается от дореста у него уши крепятся прямо к торпеде, поэтому под них справа и слева нужно выпиливать дырку чтобы уши туда зашли. Ну и спилить саму планку лицевой панели, так как на ресте есть ниша куда можно положить ключи деньги и тд
Процесс пиления :
— примерили посмотрели как будет стоять и где пилить
— посмотрели справа и слева на уши которая входят в торпеду ( на доресте надо рассверлить )
-вот справа маленькое отверстие которое было, его расширяем
— слева . примерили \ рассверлили так же как и справа
— по центру спиливаем планку
СЕМЬ РАЗ ОТМЕРЬ, ОДИН РАЗ ОТРЕЖ.
Все выпилили ? примерили? все зашло ? вы круты ! можно закреплять подлокотник
Крепится он так же на кронштейн в заводское место. а вообще рестовоый подлокотник это фактически дорестовая консоль без подлокотника. Ручник такой же — один в один ( только кожаный ) кронштейн даже подходит от дореста без подлокотника который )
и вот такие маленькие лопухи крепятся по бокам, для доступа к проводке и замене воздушного фильтра. смотрится отлично)
Что касаемо схемы подключения и перепиновки. НЕТ, не слушайте кто говорит что там надо всего пару пинов местами поменять. Там кардинально нужно перепиновывать разъемы синий и черный, огромная обширная работа. Мой друг Илья из Иваново очень сильно мне в этом помог, он отлично разбирается в схемах и смог сам все подключить и все отлично и самое главное правильно работает.
Так же большое спасибо ребятам с форума которые поделились схемой подключения, выложу скрин что прислали. Если в схемах что то вы поняли, вы молодцы, если нет, думаю можете обратиться к Илья подскажет))
кстати в комплекте пришло 2 антенны, думал поставить и менять не буду, а нет с реста на дорест они не подошли. пришлось переставлять свои.
Справится с разбором центральной консоли третьего Форда Фокус самостоятельно довольно просто. Но чтобы вы ненароком не заплутали в тонкостях данного процесса мы подготовили для вас отличную пошаговую фотоинструкцию.
Кроме нашей инструкции вам потребуется лишь набор отверток, на все про все у вас уйдет не более десяти минут.
В первую очередь демонтируется магнитола.
Крышка рычага коробки передач снимается.
Аналогично поступаем с накладкой и боковой панелью коробки передач.
То же самое проделываем с панелью со стороны водителя. Если не поддается, воспользуйтесь отверткой.
В верху тянем по направлению к себе, в нижней части по направлению к себе и к верху.
Теперь можно заняться панелью климат-контроля. Крепится она при помощи гаек и клипсы.
При помощи болта осуществляется крепление консоли с корпусом. Снимаем.
При наличии подогрева, необходимо отсоединить идущие к нему провода.
Рычаг ручного тормоза максимально поднимается, аналогично поступаем с консолью, вытаскиваем кожух.
Читайте также: