Как разобрать панель форд транзит
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 18.09.2024
Добрый вечер!
На выходных планирую снимать торпеду, хочу проклеить антискрипом да и шумку к моторному отсеку положить, магнитолу воткнуть.
1.Сложно ли ее снимать?
2.Проблемы со разборкой/сборкой патрубков печки
3.Проводкой?
4. Есть ли какие-нибудь подводные камни?
Заранее благодарю за советы!
Санкт-Петербург, FT 1998г. Lucas EPIC 86л.с коротыш, 8 мест, 14" (ПРОДАЛ)
да, делать шумку надо капитально и правильными материалами, иначе очень не просто решиться снять панель второй раз и переделывать шумку
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17.
да, делать шумку надо капитально и правильными материалами, иначе очень не просто решиться снять панель второй раз и переделывать шумку
Это я понимаю, а конкретно сложности в чем заключаются?
Санкт-Петербург, FT 1998г. Lucas EPIC 86л.с коротыш, 8 мест, 14" (ПРОДАЛ)
Снимал всю торпеду три раза, самый сложный - первый раз. Дальше проще. Есть два подлых болта в раене рулевой рейки, идут сквозь трубу которая под обшивкой и вкручены в пластину приваренную к рулевой калонке. Остальное вроде без проблем. Ставить наза одному неудобно но возможно.
Transit г/п,6мест. 2000г. 2.5TD 4GE. Lucas EPIC. короткий,срeдний. 195х80R14С. Skype-vladimirkherson
Всем привет сложного там ничего нет если конечно нет подушек безопасности у меня их нету
1.снять 2 накладки передних стоек
2, снять руль и переключатели света и дворников
3, снять щиток приборов и отсоединить колодки спроводами
4 ,открутить 7 болтов по периметру торпеды и 2 по средине где управление печкой и еще посмотри в бардачке или под ним там тоже есть крепление
5 отсоединить патрубки подачи воздуха у печки 4 шт вот вродебы и все но если есть подушки безопасности тогда незнаю но думаю что они тоже отключаются надо смотреть схему электропроводки
себе на ф/т 1989 года рождения устанавливал торпеду с 1996 г все стало как там и было только с печкой повозится немного пришлось
желаю успеха
FT 1989 года выпуска
Дизель, двигатель 4CA
ТНВД - БОШ
Стартер - БОШ
Генератор - Mitsubishi - 95А
Электрооборудование заменено на 1998 года выпуска
Perchic_r
А тут люди говорили что надо крепление переделывать под торпеду более поздней модели, а как же управление печкой?
xmaxzzz
действительно ничего сложного, я снимал, когда печку менял, только я рулевую трубу откручивал и оттягивал руль вниз.
фольц каравелла, 2.4D, 1992 г.в.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Ford Transit , система вентиляции Ford Transit , система кондиционирования Ford Transit , система отопления Ford Transit , климат контроль Ford Tourneo Connect , система вентиляции Ford Tourneo Connect , система кондиционирования Ford Tourneo Connect , система отопления Ford Tourneo Connect
4. Панель управления системой кондиционирования и отопителем
Снятие и установка
1. Снять блок аудиосистемы.
2. Отвернуть верхние болты крепления центральной консоли.
3. Снять пепельницу.
4. Отвернуть нижние болты крепления центральной консоли.
5. Потянуть вперед центральную консоль и отсоединить разъемы.
6. Отсоединить от панели управления трос привода заслонки регулировки температуры и трос привода заслонки распределения воздуха.
7. Отвернуть винты крепления и снять панель управления системой кондиционирования и отопителем.
8. Установка производится в порядке обратном снятию.
Чтобы надежно подсоединить тросы привода заслонок, их необходимо повернуть против часовой стрелки до упора.
1. Можно в принципе начать с магнитолы. так как у всех это индивидуальная конструкция описание ее снятия я приводить не буду.
2. Крестовой отверткой откручиваем один саморез с верхнего кожуха подрулевых переключателей
3. И два самореза с нижнего кожуха рассоединяем и снимаем оба кожуха.
4. Сдергиваем с клипсы (или снимаем вместе с клипсой с рулевой колонки, как кому удобней) и отсоединяем разъем водительской подушки безопасности (для тех у кого ее нет данный шаг можно пропустить).
5. Для тех у кого есть подушка головкой на 5,5 откручиваем с обоих сторон руля болтики крепящие саму подушку, на фото видно что подрулевые все еще стоят, а это значит что данную опереацию можно проводить и без снятия подрулевых. не принципиально (болтики зафиксированы в руле, они не выпадут поэтому не пытаемся их достать, просто открутили и все).
6. Снимаем подушку отсоединив разъем.
В связи с ограничением на 5 фото продолжение в следующем посте.
8. Откручиваем левый и правый подрулевые (по два Т20 с каждой стороны) и отсоединяем разъемы.
9. Откручиваем четыре самореза и снимаем "обечайку" панели приборов.
10. Откручиваем четыре самореза (отмечены красным) и снимаем саму панель приборов, отсоединяем две фишки. затем откручиваем по два самореза с каждой стороны (отмечены зеленым), также можно открутить два винта (отмечены синим) но помоему они просто крепят торпеду к траверсе а так как мы снимаем торпеду вместе с ней смысла в этом не много.
11. Снимаем левый воздуховод и центральную часть с дефлекторами, от центральной части отсоединяем разъем часов. будьте осторожны, эти две части кроме саморезов по периметру сидят на защелках, не поломайте их.
Еще попутно я бы рекомендовал для облегчения дальнейшего снятия торпеды снять два (ближних к нам) соединительных воздуховода, я думаю по фото будет понятно о каких идет речь. не бойтесь их перепутать, все они подписаны (LHS - левая сторона, RHS - правая), на фото показан левый воздуховод, правый удобнее снимать через снятое корытце бардачка.
13. Снизу переключателей режимов печки открутите два самореза.
14. Пожалуй с мелочевкой все. перейдем к основным крепежным элементам торпеды. тонкой отверткой поддеваем три крышки (заглушки) расположенные по периметру лобового стекла.
15. Откручиваем звездочкой Т30 три болта крпящие торпеду по переднему краю.
17. Отверткой откручиваем винт под бардачком. к сожалению это фото где-то пропало, но как только Вы заглянете под бардачок Вы поймете о каком винте речь.
18. Теперь самый "заковыристый" болтик (кто-то писал в теме что таких два, но по-моему он один, так как сама конструкция панели не предполагает иного), на фото я попытаюсь указать на его местоположение, я думаю Вы его найдете, головкой на 10 (не длинной так как места там мало) откручиваем его и. пожалуй все. достаем торпеду из салона. лучше это делать вдвоем, так как она не сколько тяжелая сколь громоздкая.
Приблизительно следующий вид откроется нам после снятия торпеды.
Вот так выглядит обратная сторона, без двух соединительных воздуховодов (вдруг кому интересно)
Сразу хочу уточнить еще один момент. печку (сам корпус и т.д. без радиатора) можно снять не рассоединяя патрубки и не сливая тосол, дело в том что радиатор просто вставлен в корпус печки, поэтому ничто не мешает (например для целей шумоизоляции и т.д. просто открутив четыре винта, вынуть корпус печки оставив при этом только радиатор.
На печке? С пятисотым тебя
Санкт-Петербург, FT 1998г. Lucas EPIC 86л.с коротыш, 8 мест, 14" (ПРОДАЛ)
Не,на радиаторе снизу,как на него смотришь с права получается,внизу.Крантик.На него и одевай кусочек шланга.Да мона и не одевать,просто баклашку под струю подставь.
сливаю пару литров и печка пуста?
Санкт-Петербург, FT 1998г. Lucas EPIC 86л.с коротыш, 8 мест, 14" (ПРОДАЛ)
А у меня сорванные болты, те которые по периметру торпеды, в наследство достались, подлезть с другой стороны нереально. ХЗ что делать. Есть идеи?
Отсверли головки дрелью, после снятия панели попробовать выкрутить остатки шурупов пасатижами, я так сиденье снимал, на салазках у болтов были сгнившие шлицы.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17.
а я болты с убитой шляпкой прорез делаю и отверткой плоской ударной отворачиваю .
а потом новые вкручиваю !!
1999 2.5 74kw 190L TD 3500
Торпеда более нового образца установлена на Ф/Т 1989года выпуска тореда устанавливалась вместе с печкой
FT 1989 года выпуска
Дизель, двигатель 4CA
ТНВД - БОШ
Стартер - БОШ
Генератор - Mitsubishi - 95А
Электрооборудование заменено на 1998 года выпуска
Читайте также: