Как поменять выжимной подшипник на форд мондео 3
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
сцепление состоит из маховика 1, диска сцепления (ведомого диска) 2 и нажимного диска сцепления (автоматический привод сцепления) 3. Во всех Mondeo с механической коробкой передач нажимной диск сцепления имеет мембранную пружину.
Сцепление в деталях
Маховик двигателя: вращается вместе с коленчатым валом и прочно соединен с ним.
Нажимной диск сцепления (гидравлический привод сцепления): прочно свинчен с маховиком двигателя. Прижимает плавающий диск сцепления с помощью тарельчатой пружины к маховику.
Подшипник выключения сцепления: (во всех моделях Mondeo встроен непосредственно в исполнительный цилиндр сцепления). Располагается аксиально и перемещается на вале выключения. Передает созданное педалью сцепления прижимное усилие на тарельчатую пружину нажимного диска сцепления. Нажимной диск сцепления благодаря этому освобождается – ведомый диск теряет прижимное усилие на маховик двигателя.
Замкнутая гидравлическая система: работа сцепления в Mondeo
1 — Компенсационный бачок тормозной жидкости,
2 — Главный цилиндр сцепления,
3 — Ведомый диск сцепления с встроенным подшипником выключения сцепления.
Как функционирует сцепление?
Разъединение: Если нажать на педаль сцепления, то тем самым с помощью подшипника выключения сцепления ослабляется упругость нажимного диска. Он освобождается и – при полном отжатии сцепления – удаляется: ведомый диск свободно вращается между нажимным диском и маховиком.
Ford Mondeo3.Взведение (зарядка) саморегулирующего сцепления (SAC).Часть 1 вступительная.
Форд Мондео 3 1.8L замена сцепления, демо версия
Как поменять диск сцепление и карзину форд мондео3. Снимаем коробку меняем диск сцепление на модео3.
Сцепление LUK 600004700 Ford Mondeo демпферный маховик
Замена диска сцепления на Ford Mоndeo III с МКПП
Форд Мондео 2006г 1.8 замена двухмассового маховика и комплекта сцепления.
Пришёл срок замены выжимного и сцепления, пробег 168000 км, причина ремонта, перестал работать выжимной подшипник. Вчера и позавчера закупался запчастями Было приобретено:
Сцепление SACHS Германия
Выжимной подшипник, брал от дорестайла, он точно такой же и подходит один в один, непонятно, почему номера совершенно разные. Quattro Freni (QF) Италия
Масло трансмиссионное Comma Британия С доступом Форд Ford WSD-M2C 200-C как и у оригинального
С доступом Форд
Сальники приводов Elring Германия Когда все разобрали:
Это выжимной оригинальный подшипник, который потек Старый выжимной Корзина была в хорошем состоянии. Это оригинал, обратите внимания, это всё тот же Sachs.
Диск уже стёрт почти до клёпок Всё тот же сакс
Все поменяли прокачали, единственное, что я не предусмотрел, это тормозная жидкость для сцепления, но благо было в автосервисе).
Сделали бесплатную диагностику, приговорили две подушки двигателя и коробки. Приговорили передний сальник коленвала.
Течёт, видно последний раз много масла в двигатель налил, до сих под выше уровня(
Нашёл из за чего сзади что то брякало, вот виновник Тросик ручника выскочил Вставили на место)
Ну а в общем, автосервисом остался доволен), недорого и почти около дома))
И так теперь подсчитаем затраты)
Корзина сцепления с диском 3000 950 068 (17 шлицов 228 мм) С дорестайла не подойдёт, там 220 мм Цена 6500 рублей
Выжимной от дорестайла, по вину вообще не бьется, но один в один как на рестайле QF50B00004 Цена 2046 рублей
Масло Comma 3 литра с Фордовским допуском (влезло 2300 мл) MVMTFP1L цена за 3 литра 1962 рубля
Сальники приводов 539.581 Цена 440 рублей за пару
Тормозная жидкость Цена 100 рублей
Работа Цена 4500 рублей (за 7 часов)
Цена вопроса: 15 548 ₽
- Замена левой шаровой опоры,сход развал и осаго
- Замена шруса и масла
- Замена рулевых наконечников ,задних колодок
- ТО 300000 км
- Ремонт задней подвески, замена подкрылка и дифлект
- ТО, новый акум и покупка шин
Ну нормальная цена за диск и корзину.
А что ты там в оригинале хотел увидеть? Обычно либо Вале либо Сакс в оригинале.
Не Виталь корзина в плачевном состоянии и лепестки выработанны и сама рабочая поверхность тоже не айс. Так что абсолютно правильно сделал что поменял все в сборе Что с моховиком? Выработка есть?
ну как мне сказали,выработки нет,а так я не видел,я же не присутствовал
Таки я по фоткам сужу.
или это не с этой машины
с той естественно,до этого я про маховик говорил
Уууу как и на лачетти гидро сцепление и зимой в морозы если топнуть педаль то выжимносу капец а он совмещен с цилмндром сцепления. Конструктлра хочется застрелить.
Тормозам тоже зимой трындец если топнуть?
тормозам нет, а вот гидросцепление в этом плане очень нежное, на лачетти даже валео не очень надёжно
Ты опять всё по слухам, да по слухам?
На Астре уже 125000 км с родным сцеплением и выжимным.
Хватит истерить то из отзыва в отзыв.
Исключения везде есть, но узел гораздо менее надежен чем привод тросиком.
Продай машину, она менее надёжна чем велосипед. Да пользы для здоровья значительно больше от кручения педалей.
Никогда не было проблем с гидравлическим приводом сцепления, а вот троса помню регулярно менял. Что бы проблем с гидравликой не было, нужно тормозуху менять как предписано в сервисной книге.
на зафире 270тыс родное сцепление, но еду на сервис менять, так как потек задний сальник коленвала и попутно сцепу выжимной и опоры
Как сцепление до замены и после,мягче стало при выжиме?
ну да,немного мягче
Вот ведь как, машина 2012 года, а просит больше чем моя 2002 года
Просит очень много, по поломкам на АМ второе авто после эксперта)) психологиески лияно мне а не финансово прям противно менять тото, ремонтировать и вкладывать и думать что вот это надо менять, в след месяце другое и тд
Я с вами не согласен мужики. Какие поломки были с момента покупки сей машины? Амортизаторы - сразу после покупки, опорные - подшипники которые стоят копейки и меняются раз другой за всю жизнь машины, акум - что есть расходник, 5 минутный ремонт "косы" багажника (единственный рефльний косяк форда), гена - ну тут кому как повезёт и сцепление с выжимаемы - что есть такойже расходник. Так что пока все нормально.
ну так ты на ней наверно не ездишь 300 км в день)
Если я правильно помню по отзыву, что он с момента покупки проехал 3500 км)))
)))) а если на ней не ездить совсем,то на бензине можно экономить)))
Вот тут конечно на мозгах сэкономили
Не правильно помнишь
Я вот специально твой отзыв еще раз посмотрел. Оказывается, я очень серьезно ошибся. Ты проехал 3200 км, а я написал, что 3500. Такая разница очень существенна, впредь обещаю быть значительно более внимательным к цифрам.
Это правильно! 300 км это 300 км и их надо еще проехать
Остряк ты я смотрю! Я езжу на машине ровно столько сколько нужно мне. И это происходит потому, что я ночью сплю, днем работаю в условиях офиса до которого не надо ехать, а если еду по рабочим вопросам на авто, то стараюсь совмещать и другие цели, в том числе и личные, чтобы экономить и время и бензин, а как следствие деньги. Любой нормальный человек так делает. Но если ты вдруг ни с того ни с сего по середине рабочего дня садишься в машину просто покататься, тут конечно надо что-то делать
ну теперь надеюсь то только ездить и радоваться.
Виталя, чтобы более не ломалась. ))
да уж надеюсь,спасибо)))
Держи краба, присоединяюсь
бюджетно так. Приценивался на корсу для дальнейшей замены сцепления на роботе , так там только сцепление стоит 17 +работа.
У тебя нет ощущения , что ты 30% зарплаты ежемесячно в машину вваливаешь ?
На машину должно уходить не больше 5-7% от зарплаты, чтобы не чувствовать себя обремененным ею. А стоимость не больше годовой зарплаты. Примерно так.
А вообще я бы за день работы пожалел бы 4500 отдавать, лучше неспешно выходные провозиться с кем соображающим и обойтись меньшей ценой. Целиком менять не думаю, что слишком сложно.
Ну тогда у тебя не должно быть машины вообще, исходя из твоей логики. А чужие деньги, которые тебе дают на содержание авто, считать неприлично.
Автомобиль просто не должен обременять содержанием своего владельца, без процентов и сумм. Кто-то готов тратить 50% доходов и получает от этого удовлетворение. Кто-то давится из-за 5 рублей и не спит по ночам, считая расходы.
Жил в общежитии год при учебе в вузе, потратив на жилье 1800 рублей - 5% от стипендии за год в то время, как некоторые мои временные одногруппники снимали жилье и за 6 тысяч в месяц! Кто-то ел в кафе, кто-то шаурму брал, а я ел в заводской столовой, по 30 рублей комплексный обед с двумя вторыми блюдами, договорившись окольными путями чтобы пропускали на территорию завода. За год службы в армии я тратил деньги только на бритвы и пену для бритья. Все 12, а затем, и 14 тысяч я пересылал. Кто-то тратился в клубах, кто-то брал кредиты, кто курил траву, кто бухал, а я работал и обрастал связями и знакомствами среди работяг, инженеров и руководства, силовых структур. Трудовой стаж с 16 лет официально.
Я не просил денег у родителей с 15 лет ни разу и ни на что. Это так заведено у мужчин.
У меня на одних дивидендах сумма больше 100 тысяч рублей в год. Если их продать, то можно года два не работать вообще.
Я умею экономить, умею считать. Если бы питал неудержимую и единственную страсть к машине, то я бы купил любой автомобиль в пределах нескольких миллионов рублей, но, повторяюсь, что мне стыдно было бы на таком ездить по своему городу. Да даже среди тех, кто не хотел работать, не любил рисковать, не умел планировать и экономить. Плата за май за мой дом, который у нас по 1/2 с супругой, будет около 1500 рублей. Это сумма меньше моей ставки на сегодняшнюю игру в хоккей на мою родину. При всем том, что хоккей даже не смотрел ни разу в жизни, а просто ставлю. А вот форму племяннику помог купить, б/у 8000р. Дал 5000р. А за это у меня почет и уважение + бесплатная поклейка обоев от его матери в детской комнате 18 квадратных метров площадью пола. Площадь стен 2.6х4+2.6х4 + даже сразу не вычту дверной проем и окно. При цене поклейки 120-150 рублей за квадрат паритет выходит примерно + уважение родственников, знающих, что я всегда подкину денег менее обеспеченным, а их таких не один десяток у нашего рода.
Я считаю каждую копейку и учу других также, кто слушает из друзей - живёт как сыр в масле, у всех прекрасны дела. Нет ни 1 нарекания на меня, кому бы помог с подбором автомобиля, правами, решением вопросов, с работой, с домом, с ремонтом, с устройством в школу, да много чего приходилось и приходится помогать как голове. Где звонком, где подарком, где деньгами, где просьбой, где законом.
Твоя желчь и хамство, а ровно как и высокомерие и снобизм оставь для других пользователей. У меня один критерий в плане автомобилей. Нет трат или минимальные траты при сохранении высоких потребительских и нужных свойств - хорошая машина, такую я советую и радуюсь за человека.
Сам я человек простой, одинаково держусь в общении хоть с генералом, хоть с руководителем отдела, хоть с рабочим дорожным, хоть с уборщицей, хоть с забулдыгой. клянчящим 10 рублей на опохмел.
Ставлю тебя в игнор в этот раз насовсем, чтобы не высвечивался красным цветом в очередной раз.
2. Снимите подшипник сего направляющей втулки, поворачивая рычаг выключения (см. рис. 8.2,а,б).
Сцепление с гидроприводом
3. Выжимной подшипник и исполнительный цилиндр скомпонованы в один узел.
4. Снимите фиксатор и разъедините быстроразъемное соединение трубопровода нагнетания исполнительного цилиндра (см. рис.8.4,а,б). Заглушите образовавшиеся отверстия.
5. Снимите колпачок с ниппеля прокачки и вытащите заглушку с верхней части трансмиссии (см. рис.8.5,а,б).
6. Выверните три винта и вытащите исполнительный цилиндр вместе с выжимным подшипником (см. рис.8.6,а,б).
Осмотр
7. Проконтролируйте плавность вращения подшипника и в случае неровного его хода замените подшипник. Не пытайтесь разбирать, очищать или смазывать его.
8. Как было указано выше, рекомендуется заменять подшипник независимо от его состояния.
9. На моделях с гидроприводом сцепления проверьте состояние всех уплотнительных колец круглого сечения (см. рис.8.9,а,б). Рекомендуется заранее установить новые кольца, поскольку в случае неисправности добраться до них нелегко.
Установка
10. Установка - в порядке, обратном снятию.
- а) На моделях с тросовым приводом следите за правильной посадкой подшипника на вилку рычага выключения. При установке подшипника на направляющую втулку полезно немного приподнять рычаг выключения. При установке подшипника вилка должна контактировать с пластмассовыми заплечиками подшипника.
- б) На моделях с гидроприводом затяните болты требуемым моментом. Присоедините трубу и устраните из гидросистемы воздух.
Замена сцепления Форд Мондео. Часть 2
mondeo mk2 сцепление кпп подрамник
Снимаем МКПП на Форд Фокус 2 для замены выжимного гидроцилиндра. В домашних условиях. ЧАСТЬ 2
Как самому поменять сцепление на Ford Mondeo? Хотелось бы фотки или видео! В нете не нашел.
Сцепление то буксует то нет. Набираешь обороты вроде нормально, а то бывает вроде как на автомате, включил передачу например пятую обороты набирает и скорость набирает потом вдруг .
Буксует сцепление, педаль мягкая, что делать.
Хочу поменять сцепление! Чем отцентрировать диск сцепления? Первичного вала с фордовской коробки у меня нет! Что можно придумать? Кто сталкивался, подскажите! Может с чего то подой.
Снятие КПП Ford Mondeo и замена сцепления
Первым делом освобождаем пространство под капотом.
Отсоединяешь от коробки оставшуюся электропроводку.
Сборка в обратном порядке.
Небольшое напоминание! Не забудь долить масло до уровня по окончании работ через контрольное отверстие.
Читайте также: