Как пользоваться спорт режимом на форд фокус 3

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 18.09.2024

На автомобили может быть установлена пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая роботизированная коробка передач.

Механической коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем переместите соответственно вперед или назад. Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед.

Для включения передачи заднего хода поднимите вверх блокирующее кольцо, расположенное под рукояткой рычага, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.

Передачу заднего хода включайте только на полностью остановленном автомобиле.

Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.

В отличие от механической коробки передач роботизированная коробка, находясь в ручном режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.
Рычаг селектора роботизированной коробки передач расположен на тоннеле пола. На накладке тоннеля пола нанесена шкала 5 автоматического режима управления. На рукоятке 3 рычага находится клавиша 1 блокировки включения передачи.

В ручном режиме управления коробкой передач переключение передач на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. В этом случае необходимо следить, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимого значения (стрелка тахометра не заходила в красную зону шкалы).

В ручном режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается

Для того чтобы облегчить троганье с места на скользком покрытии, сразу включите

1. Снимите нижнюю правую часть облицовки тоннеля пола

2 - переключатель наружного освещения и указателей поворота. Работает в следующих режимах:
- режим включения указателей поворота. Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При перемещении рычага вверх или вниз в комбинации приборов загорается мигающим светом сигнализатор 5 или 7 (см. рис. 1.9). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение;

- режим переключения ближнего/дальнего света фар.

Для того чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний, переместите рычаг от себя. При этом в комбинации приборов загорится сигнализатор. Для сигнализации дальним светом фар потяните рычаг переключателя на себя, не доводя до щелчка, и удерживайте необходимое время.

3 - клавиша включения звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала нажмите клавишу его включения.

4 - рулевое колесо.

5 - комбинация приборов

7, 14 - центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции.

8,13 - рукоятки регулировки количества воздуха, подаваемого через центральные сопла. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха)

9 - дисплей головного устройства аудиосистемы

10 - головное устройство аудиосистемы

11 - клавиша системы централизованного управления замками дверей.

При нажатии на клавишу замки всех дверей будут заблокированы. Для разблокировки замков нажмите клавишу повторно.

12 - выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя начинают мигать указатели поворота и соответствующие им сигнализаторы 5 или 7 (см. рис. 1.9), установленные в комбинации приборов. Одновременно включается подсветка выключателя. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается

15 - место расположения подушки безопасности переднего пассажира.

17- вещевой ящик со стороны переднего пассажира. Служит для хранения мелких вещей

18 - место установки переключателя системы помощи при парковке, выключателя системы активной помощи при парковке и кнопки системы запуска двигателя (в вариантном исполнении).

19 - рычаг управления коробкой передач

20 - блок регуляторов электрообогрева передних сидений. А - регулятор электрообогрева водительского сиденья; В - регулятор электрообогрева пассажирского сиденья. Между регуляторами расположена розетка Б для подключения дополнительного электрооборудования.

22 - блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона

23 - рычаг стояночного тормоза.

Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх -в комбинации приборов загорится красным светом сигнализатор 9

Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз - сигнализатор должен погаснуть.

24 - выключатели электрообогрева стекла ветрового окна А и стекла двери задка Б (заднего стекла).

25 - переключатель управления стеклоочистителями и стеклоомывателями.

Включает электрические цепи при включенном зажигании и может занимать следующие положения:

I - включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя ветрового стекла (фиксированное положение);

II - включена первая (низкая) скорость очистителя ветрового стекла (фиксированное положение);

III - включен прерывистый или автоматический режим работы очистителя ветрового стекла (фиксированное положение);

IV - очиститель ветрового стекла выключен (фиксированное положение);

V - щетки очистителя ветрового стекла совершают один рабочий цикл (нефиксированное положение).

Перемещение рычага на себя - включен омыватель ветрового стекла (нефиксированное положение). При включении омыва-теля автоматически включится стеклоочиститель, щетки которого совершат несколько рабочих циклов.

На рычаге переключателя управления стеклоочистителями и стеклоомывателями установлен регулятор А интервала между циклами работы стеклоочистителя в прерывистом режиме III. В этом положении вращением рукоятки регулятора можно плавно регулировать интервал между рабочими циклами: крайнее нижнее положение соответствует минимальному интервалу между циклами, крайнее верхнее - максимальному.

В зависимости от комплектации на автомобиле может быть установлен стеклоочиститель с автоматическим управлением (на автомобилях с датчиком дождя). Чувствительность датчика дождя регулируется регулятором А: крайнее нижнее положение - высокая чувствительность (щетки включатся при небольшом количестве воды на ветровом стекле), крайнее верхнее положение - низкая чувствительность (щетки включатся при обнаружении на ветровом стекле большого количества воды). Автомобили могут быть оснащены очистителем ветрового стекла, у которого пауза между циклами в прерывистом режиме работы зависит от скорости движения автомобиля. Когда автомобиль замедляет движение или останавливается, время задержки между циклами стеклоочистителя увеличивается на одну ступень. Когда скорость автомобиля возрастает, время задержки возвращается к установкам, заданным водителем. Перемещение рычага во время работы стеклоочистителя приведет к его выключению. Если скорость автомобиля сильно снизится или автомобиль остановится, то система вновь активируется.
Перемещение рычага переключателя управления стеклоочистителями и стекло-омывателями от себя - включен омыватель стекла двери задка (нефиксированное положение). На стекло будет подана жидкость и стеклоочиститель сделает несколько рабочих циклов.

Не включайте омыватель ветрового стекла или стекла двери задка более чем на 10 с или если в бачке омывателя отсутствует жидкость, так как это приведет к выходу из строя насоса омывателя.

Не включайте стеклоочистители при сухих стеклах, так как это приведет к появлению царапин на стеклах и к преждевременному износу щеток стеклоочистителей.

Кроме того, на рычаге переключателя управления стеклоочистителями и стеклоомы-вателями имеется клавиша Б управления очистителем стекла двери задка. Клавишу Б можно установить в следующие положения:

I - стеклоочиститель работает непрерывно;

II - включен прерывистый режим работы стеклоочистителя;

III - стеклоочиститель выключен.

26 - выключатель (замок) зажигания,

объединенный с противоугонным устройством. Расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:

- 0 (блокировка) - зажигание выключено, при вынутом ключе включено механическое противоугонное устройство.

Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

- I (дополнительное оборудование) - зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано, включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, аудиосистемы, прикуривателя

- II (зажигание включено) - зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;

27 - рукоятка регулировки положения рулевого колеса. На автомобиль установлена рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и по вылету. Перед поездкой отрегулируйте положение рулевого колеса так, чтобы было удобно управлять автомобилем и одновременно были хорошо видны приборы в комбинации

28 - подушка безопасности водителя.

29 - блок управления маршрутным компьютером на рулевом колесе

30 - рукоятка привода замка капота

31 - вещевой ящик со стороны водителя. Служит для хранения мелких вещей

32 - блок управления наружным освещением. Для включения противотуманных фар нажмите клавишу А. При этом включится подсветка клавиши, а в комбинации приборов загорится контрольная лампа 22

Вращением переключателя Б наружного освещения выберите одно из следующих положений:

- наружное освещение выключено;

- включены габаритные огни в передних и задних фонарях, а также подсветка комбинации приборов;

- включен ближний или дальний свет фар. Чтобы переключить свет фар с дальнего на ближний, переместите рычаг на себя до щелчка, при отпускании рычаг вернется в исходное положение.

Нажмите на регулятор В электрокорректора света фар.

. и регулятор выдвинется из корпуса блока управления наружным освещением. В таком положении.
. вращением рукоятки регулятора электрокорректора света фар изменяют угол наклона пучка света фар (в зависимости от загрузки автомобиля) таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

0 - один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;

1 - все места заняты;

2 - один водитель и груз в багажнике;

3 - все места заняты и груз в багажнике;

4 - все места заняты, груз в багажнике, автомобиль эксплуатируют с прицепом.

Всем бобра, как говорится:)
Немного недопонял на счет режима S на коробке Power Shift. Что это и как его едят, как говорится:). Я изначально думал, что это тупо механический режим переключения передач. То есть едешь себе на S, и когда тебе захотелось, то переключился на следующую скорость. И у кого-то видел, что при S коробка сама переключает на следующую скорость при 6000 оборотах, типа что бы не забыть. Так вот я не увидел никакой разницы с режимом D. Коробка сама в режиме S переключается когда захочет или когда ей надо. Единственное что заметил — это то, что переключения вроде как плавнее и моментальный расход топлива меньше. Но это может показалось:). Спасибо. Простите за глупые вопросы)

Ford Focus Hatchback 2013, 150 л. с. — просто так

Машины в продаже

Комментарии 20

На приборке есть отображение выбранной передачи в S режиме?

Как вариант зимой полезен режим S, тормозит двигателем, кстати, весьма эффективно. Хотя, с другой стороны, если в режиме D сам будешь "-" передачи понижать, тот же эффект, только ручками, но зато коробка сама вернется на нужную передачу после.

мы вот когда с другом стартовали сразу воткунул s режим и заметил следующее.
Да обороты держить дольше, когда разогнались около 200 и сбросил газ и такой гул рррррррррр, потом через секунд 10 успокаивается, когда сбросил газ расход мгновенный показывало 3-4, обычно показывает 0.

кто-то писал что в S режиме ест на 0,5-0,7 литра больше чем в D

НИ ГДЕ НЕ НАПИССАН ПРАВИЛА ПЕРЕКЛЧЕНИЯ С S HA P…

КАК ПРАВИЛЬНО? Я НА ХОДУ КЛАЦАЮ А ДРРУГ КРИЧИТ ЧТО ТАК НЕЛЬЗЯ!

с S на D и обратно на ходу можно

Вот и я так говорю! А он говорит покажи хоть где это в эксплуатации написанно?где об этом официально почитать можно ?

почитать не знаю где)))))

НИ ГДЕ НЕ НАПИССАН ПРАВИЛА ПЕРЕКЛЧЕНИЯ С S HA P…

КАК ПРАВИЛЬНО? Я НА ХОДУ КЛАЦАЮ А ДРРУГ КРИЧИТ ЧТО ТАК НЕЛЬЗЯ!

Инструкцию по эксплуатации дай ему почитать, так делать можно…Вы своему другу в ответ скажите "Пристёгиваться на ходу нельзя…ты что…акстись ирод…только когда садишся в машину"
Это аналогично тому что он сказал

НИ ГДЕ НЕ НАПИССАН ПРАВИЛА ПЕРЕКЛЧЕНИЯ С S HA P…

КАК ПРАВИЛЬНО? Я НА ХОДУ КЛАЦАЮ А ДРРУГ КРИЧИТ ЧТО ТАК НЕЛЬЗЯ!

Там же чувствуется, когда в S, то кнопка как бы нажата на рычаге, поэтому можно на D переключаться на ходу, а вот с D на S нельзя на ходу

Вот, а выше говорят можно ! Я обе версии слышал а как правильно неуказанно

Почему нельзя то ? Где написано ? Выходя на обгон иногда переключаю на S, после скидываю на D.

С Форд фокус клаб нашел:

"Получил ответ из ФМК
вопрос:
Здравствуйте!
Разъясните, пожалуйста. Можно ли во время движения на автомашине Форд Фокус 3 переключать АКПП PowerShift из положения "D" в положение "S" и обратно? Или надо предварительно остановиться? Я переключаюсь просто нажав кнопку на рычаге. Не повредит ли это коробке передач?
ответ:
Вся информация о работе коробки передач и переключении скоростей прописана в Руководстве пользователя на стр. 159-162.
вопрос:
Спасибо за подсказку, но на указанных страницах данный вопрос не раскрыт. Если я правильно понял, то перед любым переключением селектора коробки передач АКПП PowerShift необходимо останавливаться полностью?
Если Вы не можете ответить на данный вопрос, то к кому кроме Вас я могу обратиться с данным вопросом?
ответ:
Можно переключать во время движения."

по наблюдения…в режиме Ы два варианта либо автомат либо мануал. На Ы не включается 6 передача.

кстати заметил это когда хотел на максимум разогнать, на 200 остановилась, сначала не понял почему а потом дошло что это 5я передача)))

Тоже не понимала разницы между этими режимами) пока один хороший человек, написавший первый комментарий, не показал как нужно гонять на машине :D

Разница есть, ещё какая! В режиме S передачи остаются в ручную, и переключаются сами они в безопасном режиме!

До 2000км не включал режим S сейчас решил попробовать что это такое и в чем отличие от режима D. Первое впечатление машина стает немного резвее (легче что ли), обороты держит больше, немного позже переключается, скорее всего расход становится немного больше, но я не замерял. Существенного увеличения расхода не заметил. Переключать можно даже в движении при этом кнопка на АКПП остается зажатой пока не вернешь обратно в D. Данный режим очень актуален при обгонах, машинка сразу рвется вперед. Честно признаюсь в данном режиме мне больше понравилось ездить, покатаюсь пару дней в данном режиме посмотрю расход.

Активное развитие автомобилестроения сегодня продолжается благодаря внедрению новейших технологий в данной отрасли. В современные автомобили производитель вкладывает большой запас по динамическим и мощностным характеристикам, совершенствует уровень оснащения, безопасности и т.д.

При этом от качества реализации того или иного технического решения может зависеть многое, в том числе жизнь и здоровье водителя, пассажиров, других участников движения.

Режимы АКПП

Начнем с того, что автоматическая коробка переключения передач имеет ряд основных и несколько понижающих режимов работы. К основным и понижающим режимам относятся:

К понижающим режимам относятся:

Добавим, что еще совсем недавно большинство водителей относилось к автомобилям, оборудованным АКПП, крайне скептически. Многие считали и считают до сих пор, что автомат не позволяет в полной мере контролировать процесс управления автомобилем.

В современных АКПП кроме основных и понижающих режимов работы есть и дополнительные, применение которых зависит от условий эксплуатации автомобиля, стиля вождения и т. д. Режимы включаются посредствам программных команд, прописанных в электронном блоке управления АКПП.

Максимальный эффект при езде в спортивном режиме обеспечивает система контроля курсовой устойчивости (ESP). Она допускает минимальный контролируемый занос оси автомобиля, позволяющий водителю почувствовать себя за рулем спортивного авто.

При этом система курсовой устойчивости хоть и позволяет более агрессивно управлять автомобилем, но не более того. Другими словами, полную безопасностью водителя и транспортного средства никакая электроника обеспечить не способна.

Некоторые производители, максимально упрощая езду на автомобиле, устанавливают адаптивную систему, которая подстраивается под водителя. Система распознает до десяти спрогнозированных ситуаций:

равномерное движение по магистрали,
разгон, ускорение или торможение на вираже и т.п.;

В зависимости от сложившейся ситуации, если водитель вовремя не внес корректировки в алгоритм работы ЭБУ, система автоматически включит или выключит спорт — режим.

Спортивный режим особенно незаменим за городом при активной смене скоростного режима. Иногда его применяют и во время движения в городском потоке.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на роботизированной коробке передач. Из этой статьи вы узнаете об особенностях езды на коробке робот, а также что нужно учитывать при эксплуатации автомобиля с КПП данного типа.

Подведем итоги

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на коробке вариатор. Из этой статьи вы узнаете об особенностях езды на вариаторной коробке передач, а также как эффективно использовать CVT.

Первое, это простота управления транспортным средством с АКПП в повседневных режимах, а второе — возможность получить максимальную отдачу от мотора и коробки при такой необходимости, а также испытать удовольствие от экстремального вождения.

Цифры и буквы на коробке автомат: обозначение режимов АКПП. Для чего предназначены режимы АКПП, как и когда включать основные и дополнительные режимы.

Эксплуатация коробки вариатор CVT: особенности езды на машине с вариатором, обслуживание вариаторной коробки. Полезные советы и рекомендации.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: "однодисковый" робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Что такое вариатор: устройство коробки вариатора CVT, виды вариаторов, принцип работы. Плюсы и минусы вариаторной трансмиссии.

Как эксплуатировать автомобиль с коробкой вариатор, особенности. Буксировка машины с вариатором CVT, общие правила, советы и рекомендации.

Вариатор CVT: принцип работы и типы вариаторов, плюсы и минусы вариаторных КПП. Коробка CVT Х Tronic Renault-Nissan, особенности вариатора данного типа.

Читайте также: