Не работает омыватель фар форд с макс

Хм. А я как раз предохранитель вынимал. на нем больше не чего не висит. На внутренней стороне крышки которую снимаешь есть все обозначения какой предохранитель для чего применяется.
Alexandr_V

А по поводу перепрограммирования. ходят упорные слухи, что Форд наконец-то опомнился и сделал прошивку как у Мондео. Там омыватель фар включается только, елси кнопку держать 2-3 секунды, а не сразу с лобовым.
Алгоритм на С-Мах критенический и наконец-то это признали и переделали. Так что как тока она попадет к дилерам можно будет обновиться.
Еще горят, что там убрали дебильный провал на непрогретой машине при резкой тапке в пол - как на карбе, ей богу :о))

У кого стоят омыватели фар.Нужная ли это опция,эффективная,надежная?
Стоит ли зказывать при покупке нвого авто?

ИМХО омыватель на галогенках - неоправданная полумера. В плюсе имеем его дешевизну и лишь ненамного более чистые фары, т.к. общий опыт показывает, что грязь на них все равно засыхает, в минусе - огромный расход незамерзайки и сохраняющуюся необходимость протирки фар. Вот в сочетании с ксеноном его плюсы заметно перевешивают минусы омывателя, да и грязь засыхает не так.

Я омыватель специально не заказывал. Вот на ксенон задушила жаба, о чем при езде по трассе очень жалею.

Mickael
В принципе можно, единственая проблема это подключение моторчика омывателя фар. Можно конечно запитать паралельно моторчику на стекло, но тогда расход жижи будет очень большой, а штатный брызгает каждый 4 раз. Короче с механикой никаких проблем нет, с электрикой надо разбиратся.

Blin
Ну я как-то про тип фар забыл, у меня стоит ксенон и омыватель чистит хорошо. А вот на галогене эффективность будет хуже.

Омывайки стоят и на Октавии и на Максе, на мой взгляд красивая приблуда, эффективность в среднем процентов 10.,т.е. еле заметна, наездил с омывайкой тысяч под 50, спорить могу! Да, если ехать за КАМАЗом, и лить постоянно на жидкую грязь, некоторый эффект есть, но расход неоправданно высок, но стоит грязи подсохнуть, а это секунд 30 на ходу, и ВСЕ, толку почти нет. Зато какое моральное и эстетическое удовлетворение, выехали рожки, пописали, убрались обратно..Ребенок в экстазе! А насчет прыснул и все видно, просто кратковременно грязные стекла за счет водяной пленки становятся более прозрачны, этакий оптический обман.

У меня на Скорпионе стояли родные омывайки и я ими был доволен. Единственное отрегулировал форсунки. Расход омывайки был конечно выше ,но это не напрягало. По этому я и задал вопрос по С-МАХу .У меня его еще не было в личном пользовании,а в ремонте бывают.но не часто по сранению с Фокусами с Кирпичного завода.

Спор бесполезен. Это примерно как ксенон и галоген - та же хрень. Кто поездил с ксеноном с большой неохотой переходит на галоген.
Поездив с омывателем (на одной машине есть у меня он, на другой нет), хочу его себе доустановить. Благо, что питерские стОят 2500р за комплект и не в отличии от фирменных вылеающих не замерзают намертво в бампере.
А так в общем, дело каждого. Кому-то поросячий визг от выезжания чего-то там, кому-то лучше видно дорогу, причем намного лучше.

Я и пишу об этом, фары увлажнились, света больше, едете быстрей, правда увлажнились быстро, это сразу заметно, а сохнут медленно, глаз привыкает..Разве не так?

Главное поверить в идею, я вот уверен что мой Макс едет лучше других Максов, он и правда едет лучше! Но только в моем воображении, но это я переношу в реалии, и вот. Мой Макс едет лучше!

Кстати, летом специально проверял на аппарате высокого давления для мойки типа КЕРХЕРА, так вот фара заметно очищается при давлении от 15 атмосфер, и это мощный поток воды, а не хилые брызги 2-3 атмосфер в начале как у писалок.

9 лет

Из мануала к C-Max'у: ". при включении стеклоомывателя также включается омыватель фар, если фары включены (в зав-ти от страны поставки и комплектации автомобиля".

Дали следующий совет:
Работает в городе так - фары горят естественно - нажимаем рычаг - брызгает на лобовое и на фары- но если держать подольше - то только на лобовое, так как фароомыватель работает с интервалом секунд 10 и только при повторном нажатии. За 5 лет две замены было - оба раза из-за воды в мороз.

Не понимаю немножко. Существует ли возможность включения отдельно омывателя лобового и отдельно же фар?
Кто-то говорил про 3-х секундное нажатие.

Случай помог выяснить что омыватель и даже на галогенках - очень здорово помогает! Выяснил следующим образом, после снегопада в четверг малость примерзли форсунки и перестали выезжать, в пятницу перед выездом с работы помыл фары, и поехал к дому. По дороге омыватель левой фары заработал а правой нет, так вот когда приехал к дому левая фара почти чистая а права покрыта слоем засохшей грязи. Хотя до этого случая имел мнение что омыватель на моем авто так баловство .

Через некоторое время после покупки заметил, что с одной стороны слегка болтается крышечка на бампере, закрывающая омыватель. Сначала вообще не особо фиксировался на этом, но теперь, когда снег щеткой смахиваешь и цепляешь ее, то как-то неприятно. Ощущение, что она в нижней части прикреплена, а в верхней - нет, поэтому отходит на несколько мм.

Кто-нибудь знает как оно устроено и почему такое может быть. И может есть какой способ остановить систему в положении "выдвинуто", чтобы посмотреть чего там не так ?

Там все так.
Она и должна слегка болтаться. Дело в том, что крышка держится на двух штырьках, которые (внутри под крышкой) отходят вправо и влево. Этими штырьками крышка крепится к механизму, который и выдвигается во время омывания фар. Тем самым обеспечивается некоторая подвижность крышки на осях. А сделано это, по моему разумению, для того, чтобы обеспечить прилегание крышки к разным бамперам – система то типовая. Вы заметили, небось, что зачастую у разных машин встречаются поразительно похожие крышки… А оставить омыватель в поднятом положении можно. Для этого надо поднять давление в системе омывателя, поскольку видвижение этих хреновин происходит за счет давления в системе. А как это сделать – придумайте сами.

vyigor

профессор

Т.е. можно тянуть, не боясь чего сломать?
Спасибо за совет.

. слышал . на свеженьких машинках. мочит фанари лишь на четвертый пшик.

профессор
. метод в массы. или. изпоколениявпоколение. )))

Та же история, разница ооочень большая.
ЗЫ У меня штатный ксенон

профессор
Т.е. чтобы помыть фары надо переключать на дальний. Не совсем удобно для окружающих машин, как встречных, так и попутных. Удобство в том, чтобы свет не трогать. Я и сейчас могу переключать на габариты и экономить.

Все зависит от того какой омыватель ставить штатный или нештатный(Россия "Сова",кажется ,в стиле газ3102). Работа стоит примерно 4-6тыс руб

здравствуйте! нет ли фото с установленными омывателями, потребность в них есть, но и внешний вид авто не хотелось бы ухудшить? Спасибо

профессор
Не убедительно. Помыв фары с вкл. дальним, свет станет ярче. Напрягают именно сами манипуляции с переключением света. А откуда у Вас эта проблема? Разве у Вас омыватель не включается при удержании кнопки?

Все зависит от того какой омыватель ставить штатный или нештатный(Россия "Сова",кажется ,в стиле газ3102). Работа стоит примерно 4-6тыс руб

Здравствуйте!
Недавно сменил ФФ1 на С-макс и еще не со всем разобрался.
Подскажите как должен правильно работать омыватель фар? У меня срабатывает каждый раз когда бразгаешь на лобовое стекло при включенных фарах. Правильно ли это? Слышал, что на других марках срабатывает на 3 раз или еще на какой-нибудь, но не каждый.

Topa
1 литр . хммм тогда должно хватать на 4 раза омывания фар, а уменя хватает надолго, ничего неотключаю пользую всегда.

4 литра в день на пике.

Topa
Не помнишь какой и где?

Думаю не правильно. Вроде как на первых машинах срабатывал каждый раз, потом изменили программу.
У меня машина выпуска май 2006, фары моються каждый 4 раз.

+1. При первом нажатии с вкл. фарами сразу. А потом на четвертый раз. Если жидкости менее 1/2 в баке, то не брызгает.

Понятно. Значит, видимо, для моей машины это нормально (выпуск ноябрь 2005г), попробую на сервисе поспрашивать, может переделают на каждый 4-ый?

У меня было так, в режиме автоматического включения света омыватель фар не работал, что это - бзик электрики или так надо-не знаю

Какой предохранитель не помню.. но точно в блоке предохранителей под капотом.. открываешь а там нарисовано..

Р.S. Для новичков.. вы в курсе,? что когда льете воду на лобовое включаются дворники, потом останавливаются и через секунду "контрольный выстрел" по сухому стеклу. так вот что этого выстрела не было . достаточно по окончании 3 го -взмаха нажать рычаг однократно вниз.. Схема старая. но вдруг кто не знает

Долго думал над тем, что может и так сойдет… но с учетом наличия полного комплекта — грех было не поставить.

После демонтажа бампера, обнаружилось и штатное место на бачке омывателя — правда пришлось просверлить отверстие — ~20 мм под резиновую втулочку. Разъем для насоса, оказался прикреплен к бачку — просто перекинул его на насос.

Места под крепление форсунок (а они у меня от Мондео 4) в штатных брекетах бампера нашлись без проблем =)

Осталось только проверить наличие предохранителя F24 на 30А в подкапотном блоке

У меня предохранитель оказался на месте, а значит надо просто активировать функцию в Центральной конфигурации =)

Берем ELM327 и ElmConfig и вносим правку — работы на 2 минуты (считать — откорректировать — записать).

После прошивки проверяем, и… РАБОТАЕТ! =))
Единственное не понял — моет два раза — пшикает, потом еще раз пшикает =))

Насколько качественно моет — не знаю, так как фары чистые =) Но поживем — увидим =))

Ford S-Max 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 199 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 9

я бы начал копать с "конца" )) мультиметр и на контакты моторчика. Если ток приходит, менять моторчик, если нет, уже тогда смотреть проводку.

это бампер снимать надо? моторчик на бачке с омывайкой?

а на реле управляющий сигнал приходит?

Я не силён в электрике…

берем мультиметр (ни в коем случае не контрольную лампу) и идем к подкапотному блоку предохранителей. Так понимаю какой пред и реле знаешь (на всякий случай предохранитель F24 и реле R10 это из схем). Реле вынимаешь, у него скорее всего 5 ног — 3 и 5 это контакт НО (нормально открытый/разомкнутый), ноги 1 и 2 это катушка реле. На 1 должен быть постоянный +12 относительно кузова (всегда, подключен прямо к АКБ). Нога 2 это минус, он управляющий. Так вот проверяем наличие постоянного + относительно кузова, затем один щуп мультиметра к +АКБ, второй в клемму 2 и при включенном свете проверяем. При этом стараемся чтоб омывайка не потекла в блок/по щупам/в мультиметр. Ну и на кузов не замыкаем. Это лучше делать с помощником. Если в одиночку, то нужен проводок

Читайте также:

  
• Форд фокус 1 какое масло лить в двигатель
  
• Как отключить гур на форд фокус 2
  
• Подключение блока согласования фаркопа форд фокус 3
  
• Как прокачать тормоза на форд фьюжн
  
• Как сбросить настройки магнитолы форд 6000cd