Форд транзит тянет вправо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Машину тянет в право ⇐ Transit. Рулевое управление

в подвеске поменял стойки,шаровые,оконечники,колодки и сайлентблоки после чего делал схождение два раза но машину всеравно тянет в право(аш рука устает руль держать) резину не жрет. в чем может быть проблема?

попробуй после длительной езды диски !! может где супорт запал подтормажует!давление в шинах проверь .если подшипник то я думаю тыб его услышал. бывает такое что колея на дороге причем везде ))или ветер!

РАЗАЖМИ КОЛОДКИ в ту сторону которую тянет(или наоборот и стои и стои стороны поэксперементируй ) и попробуй не тормозя проехать будет тянуть или нет . но только учти что при торможение придется несколько раз на педаль нажать ( опасно) так выявишь приклинивает супорт или нет !если нет то можно одно сказать что развал а больше и нечему

а с гуром ни че не может быть а то такое ощущение что в право он как бы легко крутится а в лево по тяжелее

у меня на 2-х тт9 тоже гидрач то работает, то нет (хотя амы свежие по 100ткм)
- менять жижу (атф) и чистить заливной бачок и сетку (аналогичная тема была на мерсюке)

Мне вобщем то, после того как гидрач несколько раз отрубался, замена жижи только усугубила ситуацию и как следствие рейка потекла. Хотя не знаю, может она точно также потекла бы, если бы я жижу не менял.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

поменял всю жижу в гуре,помыл бачек. но изменений никаких кажется что еще сильнее тянет (руль какбудто сам хочет крутится в право а в лево тяжеловато идет) вчем может быдь причина в ГУРе или в рейке?

Это мастер точнее скажет. Обычно под клапан грязь налипает. На моем точно рейка без проблем разбирается, куча не комплектов в продаже. А вот с 2006 года - не знаю.

залил в ГУР присадку ХАДО стало получше но не совсем. может кто подскажет как добраться до этех клапонов где они находятся ато в сервис ехать неохото да и ответ ихний я уже знаю (рейка подзамену)

Денис Клочков, подскажите пожалуйста причины на пер.приводе. Всю ходовку перетрусил все равно тянет вправо. Колеса при каждом переобувании меняю по кругу+балансировка+развал. На зиме -меньше, на лете - сильнее.

Привет Всем! Один в один проблема, как писал den818 в первом посте.Заменил сайлентблоки, наконечники, подшипники ступиц.Люфтов нет, машина стоит ровно (21см от крыла до диска R-15(или пружины просели?)), развал и продольный наклон в зеленой зоне, схождение в норме.Давление в колесах одинаковое.Машину уводит вправо.Приходится руль оттягивать так, что спица становится криво.Такое же ощущение, когда правое колесо полупустое.Проблема не сразу появилась, а увеличивалась постепенно, в ходе эксплуатации.Резину не жрет.
Вроде получается, что проблема уже становится популярной. Кто нашел ответ? Чем лечится?

тянуло вправо поехал на розвал и на балансировку серавно тянет куда обратить внимание
транзит 1996 дизель тнвд boch.короткий, низкий пасажир 8+1

Не переломился ли рычаг подвески?
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master

Тут где то упоминалось уже. поищи внимательнее.. прична ещё может быть в дефектной рессоре. Давление в шинах.
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош

Осторожно.Если постоянно ходить налево - ни к чему хорошему это не приведет
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master

У меня тоже тянуло вправо, поменял передние колёса местами - тянет влево, давление одинаковое.
Transit 1999, 2,5TDI Lucas, 4GE, 80 короткий низкий

Таже фигня и в моей авто. Вроде и резина новая везде стоит. Поговаривают что могут быть разные балоны по весу и поэтому тянет.
FT,2001г.вып, дизель, 101л.с, хлопушка.

У меня пару раз рулевую тягу гнуло, правда правую. Тянуло к обочине постоянно. Еще пружину пару раз на верхнем витке ломало, тоже тянуло, но не сильно. Когда пыльники каждую весну меняешь, тоже бывает немного схождение сбиваешь как не отмечай. Не говорю про сами тяги. Еще рейка текла слева, тоже вроде тянет в сторону утечки, всего не упомнить. Самое интересное, что 1,5 года уже никуда не тянет и не дергает тьфу тьфу.

Сейчас ищу ответ на вопрос почему уводит вправо автомобиль. Мастер в сервисе говорит надо опору стойки справа заменить и посмотреть. И будет стойку промерять на предмет кривизны. Заказал опору. Со стойкой подожду результат.

Дополнено 06.05.2020:
После 30 км разница температур суппортов:
Задний правый — 32 град
Задний левый — 38 град
Передний правый — 56 град
Передний левый — 40 град
Это сегодняшние испытания
Замер бытовым пирометром

После регулировки схождения увод машины вправо остался, но износ резины начал выравниваться. По совету слесарей переставил передние колеса местами. Начало тянуть влево, резину не ест.

В данной ситуации- если тянет вправо(развал в порядке. )- надо приехать на шиномонтаж, снять правое колесо, отдать на перебортировку.Т.е. , сделать так, чтобы внешняя сторона резины стала внутренней- развернуть резину. На 99% машина после этого "пойдет" прямо.Если тянет влево- разворачивать левую резину. Это поисходит(увод в сторону) из-за того, что внешняя часть резины почему-то весит больше чем внутренняя(заводской дефект, неравномерный износ из-за развала и т.д.) Разворачивая резину, мы больший вес даем на внутреннюю часть, что компенсирует увод в сторону. У меня такое бывало часто, когдо пользовался матадор омскшина- даже на новой резине.
P.S. сталкивался с этим не раз- все проверено лично( правда на легковых авто, но, думаю, на бусах тоже сработает)

Tranzit, 2.5D,Bosh,F100, 1997г, г/п.

Вот такие действия и советы больше вслух не произносите. Ни в коем случае нельзя менять направление вращения шины . Это влечет ускоренный износ шины.
Кен

Зато едет прямо, не уводит в сторону- а это важнее при управлении авто. А износ- если уводит в сторону- все-равно хана резине- так пусть послужит до последнего)). А ускоренный износ идет первые 200- 300 км, "съедается" совсем немного- на 30000 мне хватило. Но это если резина не "направленная".!
Tranzit, 2.5D,Bosh,F100, 1997г, г/п.

Замерь расстояние от центра заднего колеса до центра переднего,с каждой стороны.Как вариант-замер по ободу.Возможно банальное смещение заднего моста.И-не пропадай.
Ford transit 150.1992.2,5дизель

У меня на 2.5TD переднюю резину жрет нехило (за 1 сезон). Машина была битая. Переднее правое колесо на 2.5см ушло назад от удара. Либо развал выставишь, либо схождение. Оставили как есть. И то и другое выставить сразу ну никак не получается. Выставили так, чтобы машину сильно в сторону не тянуло. Нечто среднее. Из-за этого передняя пара съедается по краям за 40..50т.км. Ставим ее затем на зад. Через 40..50 т.км сзади она стовится вообще яйцеобразной. Но свои 80..100т.км. резина выхаживает.
Вообще считается нормой 60 т.км пробега для резины - по заявлениям большинства производителей. А так она реально должна выхаживать 120 т.км без особых проблем, если развал-схождение нормально выставлено, колеса отбалансированы. В основном так.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

А как в Транзите регулируется развал?
Transit 1995, 2.5D, Bosh. Короткий (продан)
Lada Granta 2014, 1.6
форум сантехников

По колхозному, шайбы между цапфой и стойкой подкладываешь, и развал готов. Кстати у меня такая же беда как и у Вовы, только левое колесо чуть ушло. Но умный дядька все настроил, и резину жрать перестал.

Смотрел. Там болты закисли, нужно новые ставить. Болты калёные ставятся? Какие подходят?
Transit 1995, 2.5D, Bosh. Короткий (продан)
Lada Granta 2014, 1.6
форум сантехников

Читайте также: