Форд s max топливный фильтр где находится

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Решил самостоятельно поменять топливный фильтр, накануне был куплен электронасос на 12В (его фото будет ниже) и ПВХ трубка для соединения насоса с штуцером обратки.

Фильтр решил поставить Purflux С489, родной для французских моторов.

Описывать процедуру снятия старого фильтра не вижу смысла, информации полно везде.

В стакане фильтра не обнаружено никаких сторонних частиц и примесей

Установил новый фильтр и к обратке подсоединил электронасос

Свободный конец (выпуск) трубки после электронасоса опускаем в пустую тару (я использовал пластиковую бутылку)

Питание на насос подал с зарядного устройства

Включаем зажигание (для открытия клапана в ТНВД) и смотрим как по трубочкам бежит топливо.
Сначала с пузырьками воздуха.
Прокачиваем пока не исчезнут пузырьки в трубке от фильтра до ТНВД.
Делал в два этапа: прокачал, отключил питание, покурил, еще раз запустил.
В итоге пузырьков воздуха нет.

Запуск с пол-тыка.
Все прошло отлично, теперь буду менять фильтр самостоятельно.

Ford S-Max 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 4

Я пробовал с заглушками но у меня почему-то не получилось. Машина завелась и сразу заглохла. Ну, а дальше классическим способом с насосом.

Отличная рабочая схема!
У меня такой же насос с Али (кстати в отличии от некоторых других хорошо и воздух откачивает) и тоже через Вымпел, только 30-й запитываю его )))
И правильный топливный фильтр выбран.
Все по Фен-Шую )))

Для упрощения: покупаете оригинал форд или Ситроен (в нем комплект заглушек), снимаете трубку с выхода фильтра и заглушкой ее закрываете(чтобы солярка не вытекла), меняете фильтр и этим насосом прокачиваете, подсоединив его к выходу фильтра. Потом быстренько убираете заглушку, шланг с выхода фильтра и защелкиваетн быстросъем. После того как завели даёте газку под 2коборотов на всякий случай секунд на 20. Все. Ваш метод больше подходит для прокачки тнвд когда он уже завоздушен, нет смысла лишний раз гонять воздух через него, когда это можно сделать сразу после фильтра. Ну а так-с почином😉

Вот и пришло время замены фильтров, года 2 мучился вопросом, резать лючок или снимать бак?! как отец заявляет, буду резать на своей машине (мазда 3) лючок и менять фильтра. Ну, тут я и подумал, что это судьба, и под шумок тоже тогда запилю вырежу и себе лючок.
Сначала были приготовления (фильтра были в пути)
Снял сидения, поднял ковер и отметил маркером линии, по ктр. будем резать

процесс прошёл удачно, а вот когда стали зачищать зачистным кругом, то резанули трубку топливную…и тут руки опустились и стало не до фото…(позже трубку восстановили с помощью хомута и бензостойкого шланга)
Дальше дела, гости и другие проблемы и вот 11 августа и снова решили заняться заменой фильтров (фильтра как раз уже лежали в гараже и ждали своего часа)
Тут как всегда я забыл пофоткать весь процесс, но он прошёл без проблем и поэтому есть фото только самих внутрянок:
прикидываем похож или нет

отличия все же есть, обратный клапан или что это?

При замене трудностей не возникло, единственное проводку взяли от старого фильтра, а "-" провод от нового, т.к. чтобы его снять, нужно было постараться
Собрали все в обратной последовательности, сейчас на обкатке так сказать (дожигаю старый бенз). По ощущениям машина ожила и нет таких сильных затупов, когда давлю тапку в пол. В первые за все время даже зацокотела, видимо все же ей не по душе остатки 92-го Лукойла…На днях залью 95-й полный бак и посмотрю на динамику и будут ли затупы (раньше очень сильно проявлялись по жаре)
Для срача, средний расход на 580 км, правда почти 500 км из них по трассе и на АИ-92

забыл дописать, для замены нам потребуется:
Сам фильтр-колба — KR1199F (примерно 1500р)
Сетка-фильтр -KR1146F (250р)
Наружняя сеточка KR1188F (100р)

Собравшись с духом приступил к замене топливного фильтра в бензанасосе. Заранее на рынке прикупил разных прибамбасов в виде Фильтра, хомутов, шланга, различных фитингов, так как не знал что именно пригодится.

Раздербанил насос, а там.

В общем, приклеил родной рдт, решил проверить, а он вообще ничего не пропускает, оказалось засох на свежем воздухе, еле размочил.

Давление сброса 3,3, нормуль.Все собрал, подсоединил, машина тихо шепчет. Надо сказать ранее я насос промывал и заменил сеточку на турбинке, помогло от дерганья, но не давало покоя осознание что фильтр остался старым. Всем привет.

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Ford S-Max топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Ford S-Max и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Ford S-Max и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Ford S-Max переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Ford S-Max глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Ford S-Max следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Ford S-Max разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Ford C-Max топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Ford C-Max и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Ford C-Max и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Ford C-Max переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Ford C-Max глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Ford C-Max следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Ford C-Max разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Читайте также: