Форд мондео свист из под капота

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 18.09.2024

Трудно не обращать внимание на странные звуки, которые стал внезапно издавать автомобиль. Нередко, причиной возникновения странного шума может являться износ деталей двигателя. Рассмотрим причины, которые с наибольшей вероятностью вызывают неприятные звуки и шум. Под капотом вашего автомобиля есть множество деталей, соединенных с помощью ремня. Именно ремень или шкивы, которые он обвивает, могут начать скрипеть или визжать, если они повреждены или изношены.

Причины, по которым возникает свист под капотом:

Шум генератора
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.

Изношенный приводной ремень
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.

Изношенные подшипники шкива
Если сам ремень не виноват, то причиной свиста может быть износ подшипников шкива. Любое повреждение этих деталей может вызвать громкий свист, так как эти детали быстро вращаются при работе двигателя.

Чтобы изношенные подшипники шкива снова начали работать тихо, их необходимо заменить. Некоторые детали под капотом автомобиля также имеют ременной привод, такие как водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.

Износ натяжителей ремня.
В некоторых автомобилях периодически нужно регулировать натяжение ремня, поскольку со временем они растягиваются. Следует поддерживать правильное натяжение ремня, чтобы детали работали плавно и бесшумно. Современные автомобили оснащены автоматическими натяжителями ремней. Когда ремень начинает растягиваться, натяжитель автоматически сжимается для компенсации. По прошествии достаточного времени эти натяжители также могут изнашиваться. Если ремень и шкивы работают должным образом, но все еще слышен свист, мы рекомендуем проверить натяжители и заменить их. Особенно если они дребезжат, свистят или воют.

Если вы вдруг услышите свист или визг из-под капота автомобиля, доверьте устранение подозрительных шумов нашему техцентру.

Решил поделиться с вами инфой, мне бы на этапе поломки, такая очень пригодилась…На тот момент моньке было 3,5 года и около 100 тыс. пробега, на холостых и на прогретом двигателе появился непонятный свист, какое-то время не обращал на это внимания, во время очередной замены масла и колодок поинтересовался у мастеров чтобы это могло быть ( местный сервис, по ценам не на много уступающий официалам) Провозились они с машиной весь день, что они только не снимали и что они только не чистили, звук не пропадал, к концу дня они поставили мне диагноз проблемы с турбиной, катайся, говорят мне, пока совсем не сломается, и во время поисков обнаружили, что выдавило сальники распредвалов, но даже это (!) не натолкнуло их на правильную мысль, сальники поменяли, а я уехал с тяжелым сердцем из сервиса, чувствуя, что, что-то с моим моником не так. На следующий день записался в Ставрополе в сервис, на диагностику опять не к официалам (потому, что на тот момент в Ставрополе их попросту не было), мастер в сервисе без диагностик за минуту определил в чем дело.Поломка — порвалась мембрана (копеечная) в маслоотделителе, а продается только всё в сборе.Итог замена корпуса масляного фильтра в сборе. Цены на это удовольствие были самые разные, от 9900 (цена за которую и купил) до 13700. Перед покупкой, на сервисе пытались починить старый, но оригинальную порванную мембрану заменить так и не удалось.После замены ненавистный свист наконец-то пропал. На фото заменяемая деталь.

Добрый день, любители своих авто!
Вот и отмучился шланг из российской резины…Симптомы: ужасный и громкий "свистящий" звук из под капота(((.
Сняв впускной коллектор обнаружил вот это:

Но на этом не остановился…Решил снять сепаратор(8 болтов на 8), для проверки клапана.

Но оказалось, все исправно, только промыл на всякий случай WD-40 и поставил на место.
В этот раз сделал более точную копию оригинального шланга(так как углы должны быть ровно 90 градусов и никаких отклонений). 2 Шланга для изготовления взяты от Шеви Нивы(по 45р.).
Будем производить наблюдения…Или надо думать от чего так происходит…
Всем добра или бобра, сами решайте;)

Причины, по которым возникает свист под капотом:

Читайте также: