Форд мондео 4 как снять генератор
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
4. Снимите защитный колпачок…
7. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от выводов генератора.
8. Отверните гайку и выверните болт верхнего крепления генератора к головке блока цилиндров.
9. Выверните нижний болт крепления генератора.
10. Снимите генератор со шпильки и извлеките его через проем блок-фары.
11. Установите генератор и все ранее снятые детали в обратном порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Ремни привода вспомогательных агрегатов и насоса гидроусилителя рулевого управления двигателей Duratec даже после снятия без повреждения не подлежат повторному использованию, так как рассчитаны только на одноразовое растяжение при надевании на шкивы (регулировка натяжения ремней не предусмотрена). При установке генератора замените указанные ремни новыми.
Рис. 10.6. Детали генератора: 1 – гайка крепления шкива; 2 – шкив; 3 – винт крепления прижимной пластины переднего подшипника; 4 – стяжной болт крышек генератора; 5 – крышка со стороны привода; 6 – передний подшипник ротора; 7 – прижимная пластина подшипника; 8 – дистанционное кольцо; 9 – ротор; 10 – контактные кольца; 11 – задний подшипник ротора; 12 – гайка контактного болта; 13 – клемма контактного болта; 14 – крышка со стороны контактных колец; 15 – выпрямительный блок; 16 – уплотнительная прокладка; 17 – щетки; 18 – щеткодержатель с регулятором напряжения; 19 – накладка; 20 – винты крепления щеткодержателя; 21 – статор.
3. Зажмите шкив генератора в тиски, предварительно подложив под него прокладки или намотав старый ремень, и отверните гайку крепления шкива.
4. Извлеките шкив генератора из тисков и снимите шкив с вала ротора.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Шкив генератора зафиксирован от проворачивания на валу ротора только за счет сил трения после затяжки гайки крепления требуемым моментом. Шпонка в соединении отсутствует.
5. Отверните гайку…
6….и, поддев отвёрткой, снимите клемму генератора.
7. Выверните четыре стяжных винта…
8….поддев отвёрткой, снимите переднюю крышку генератора и извлеките ротор.
9. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо.
10. Отпаяйте три вывода обмотки статора от выпрямительного блока и извлеките статор.
11. Изнутри крышки со стороны контактных колец выверните три винта крепления и снимите щеткодержатель в сборе с выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Выводы статора должны быть уже отпаяны от выпрямительного блока в процессе снятия статора (см. п. 10).
12. Осмотрите крышку генератора со стороны привода. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между обоймами, перекат или заклинивание внутренней обоймы, повреждены защитные манжеты или есть потеки смазки, замените подшипник. Если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, замените крышку.
13. Для замены переднего подшипника ротора выверните четыре винта крепления прижимной пластины…
14….и снимите пластину.
15. Выпрессуйте подшипник из крышки.
16. Оправкой подходящего диаметра запрессуйте новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружной обойме подшипника.
17. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между обоймами, перекат или заклинивание обоймы, повреждены защитные манжеты или есть потеки смазки, замените подшипник. Если обнаружены трещины в крышке, замените крышку новой.
18. Спрессуйте подшипник с вала ротора и установите новый подшипник, прикладывая усилие к его внутренней обойме оправкой подходящего диаметра.
19. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3–5 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.
21. Проверьте обмотки статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмоток. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, необходимо заменить статор.
22. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмоток. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (должно стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.
23. Проверьте выпрямительный блок. Для этого подсоедините один щуп тестера к выводу фазной обмотки статора, а второй щуп к воздушному радиатору положительных диодов. Меняя щупы тестера местами, измерьте сопротивление. Если показания тестера одинаковы в обоих случаях, выпрямительный блок неисправен и требует замены.
24. Аналогично проверьте отрицательные диоды.
25. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 3 мм, замените щетки или щеткодержатель в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для замены щеток потребуется отпаять их провода от выводов щеткодержателя.
26. Соберите генератор в порядке, обратном снятию, сориентировав крышки генератора и корпус статора по ранее сделанным меткам.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Перед установкой крышки со стороны контактных колец ротора утопите щетки и зафиксируйте их в таком положении, вставив в отверстие крышки штифт (например, разогнутую канцелярскую скрепку). После сборки извлеките штифт.
Ребяшки, приветствую вас :)
В это посту хочу рассказать работе с генератором . Когда я менял ролики и ремень сюда тыкай я сделал диагностику генератора, а именно проверил обгонную муфту. Она у меня заклинила и больше проблем не было как с зарядом так и сильных шумов подшипников
Для правильного ремонта я читал статья 1
статья 2
статья 3
Подробно всё изучил и были заказаны запчасти
1.ina 535012510 шкив генератор
2. px602 Щетки генератора valeo не пригодились
3.koyo 63032rsc3
6303 2rs c3подшипник генератора 17х47х14
4.koyo 62022rsc3
62022rsc3подшипник генератора 15x35x11
5.cargo 239930
239930cкольцо токосъемное генератора 513135x423 bosch
6.force 674
FORCE 674 КЛЮЧ ГЕНЕРАТОРА
это стандарт набор для дефектовки генератора .
Для снятие генератора нам нужно гараж с ямой так как генератор крепится на 2-х шпильках и 1 болт который находится внизу можно открутить его с ямы и снять ремень, занимает минут 30.
Привет подписчики и те кто просто зашел почитать. Весной этого года была проблема с генератором, пропала зарядка, все решилось заменой реле на самом генераторе. Т.к в нашем генераторе реле стоит умное и управление идет через мозг машины то переодически выскакивала ошибка u0120 и загорался значок аккумулятора, при этом заряд на аккумулятор шёл и чек тухнул после перезапуска. Но тут на днях он начал выскакивать очень часто и после того как машина прогреется, подключив obd2 увидел, что заряд акума 11.1 и прыгает до 12.5, было решено снимать генератор и смотреть, что там. Так вот пост про то, можно ли снять генератор без ямы, ответ можно!
Поддамкрачиваем машину и снимаем колесо, можно не снимать но тогда придеться лезть под низ для того что бы скинуть ремень. Когда собирал назад колесо не снимал, времени заняло намного больше если бы снял сразу. И так, скинули ремень аккуратно отсоеденил плюсовую клему и сразу ее замотал изолентой, что бы не каротнуть, отщелкиваем фишку управления и откручиваем 1 болт и 1 гайку снизу, можно нащупать, и одну гайку сверху. Болт под клуч на 13 гайки на 15. На самом деле там гаек 4, но они на одной шпильке по 2 и держат защитный экран.
Заменил опять релюху и все собрал обратно, проблема ушла.
На снятие генератора отдал минут 20, ставил немного дольше. Всем ровных дорог
Читайте также: