Форд фокус 3 свист при повороте руля

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Эксплуатирую своего бегемота уже два года. Недавно появился свист при поворотах руля влево/вправо когда руль выворачивается почти до упора. Интуитивно понимаю, что нужно менять ремень генератора. На форумах пишут что заодно лучше менять и ремень кондиционера. Так ли это ? Что делал с машиной предыдущий хозяин не знаю.
Посоветуйте, пожалуйста, что следует менять совместно с ремнём генератора и, если можно, дайте ссылки на зап.части которые подлежат замене чтобы сориентироваться в ценах.

Заранее благодарю всех за ответы.

Не мешало бы указать модель кузова и двигатель.
Проще это делать в подписи.
Реклама она конечно двигатель, но не автомобильный.

Недавно появился свист при поворотах руля влево/вправо когда руль выворачивается почти до упора. Интуитивно понимаю, что нужно менять ремень генератора. На форумах пишут что заодно лучше менять и ремень кондиционера.

А ты уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля проверил? Точно уверен, что свистит ремень?

Шестиручейковый ремень на KA24DE осуществляет привод генератора, гидроусилителя руля и помпы системы охлаждения ДВС. Поэтому это основной и очень важный ремень. Родной ремень 6PK1335 (оригинал AY14N6133E), но я бы рекомендовал подлиннее: 6PK1340 или 6PK1345, - так как частенько возникают ахтунги с установкой 6PK1335 (коротковат).

Менять ремень кондиционера рекомендуют вместе с основным ремнём просто потому, что основной ремень ты никак не поставишь (снимешь) без съёма ремня кондиционера. Четырёхручейковый ремень кондиционера 4PK860 (оригинал AY14040860) приводит кондиционер, только кондиционер и ничего кроме кондиционера. На самом деле ты вообще можешь ездить без него - кондиционер только работать не будет (лучше дольше месяца так не ездить). Поэтому ремень кондиционера можно эксплуатировать до обрыва. Менять его проще пареной репы: поддомкратил машину, снял переднее правое колесо, открутил несколько болтиков на защите, ослабил гайку натяжного ролика ремня кондиционера, сменил ремень.

У меня недавно завыл компрессор кондиционера. Так я долго не парился - повернул колёса до упора вправо и обрезал ремень ножницами. Вой исчез. - Потихоньку подумываю о замене или о ремонте компрессора, если он возможен.

Привет всем. Что может быть? При повороте руля до упора слышен свист.

Привет, у меня тоже такое бывает, когда салон холодный. Скрипит пластик на рулевой кононке, как прогреется все ок. Если на прогретой свистит, то возможно ремень или ролик.

to диман: После прогрева не свистит? значит замените ремень.

to диман: Да и еще, никогда руль до упора не делайте ,отпускайте хотя бы 5 см назад.

Может не сбрасывать давление ,а это плохо.

свист в моторном отсеке, ремень менял не помогло.

to диман: Снимите ремень и замените ролики,может они свистят.

Обязательно - менять вместе с роликами.

Проверьте уровень масла в бачке гидроусилителя. Вы его давно вообще меняли? Еще может быть воздух в системе.

Воздуха наверное нет,а вот старое масло в ГУР,это точно к замене.

Да если только при сильном повороте руля, то давление в трубке не проходит, такое у всех со временем. Так что не беспокойтесь, всё норм, не выворачивайте до конца руль и нет проблем, ремонт лишняя трата денег.

На любой машине с гидроусилителем не следует выворачивать руль до конца.

Да и вообще это не поломка.

Это не поломка, если нет свиста. Свист - это сигнал, что что-то не так.

to диман:

Какие-нибудь результаты уже имеются?

пока еще руки не доходят, думаю жидкость надо поменять вначале. А как ее менять то?

to Messir:

to диман: Правильно думаешь! Замени сначала жидкость. Если проблема не решится - скорее всего навернулся перепускной клапан в насосе гидроусилителя. В принципе не страшно.

диман: пока еще руки не доходят, думаю жидкость надо поменять вначале. А как ее менять то?

Всем доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой:появился станный скрип,когда поворачеваешь руль в лево и в право .Началось всё с того,что на пару градусов сместился руль по горизонтали . Подскажите пожалуйста что это может быть.

to Belov 74: Здравствуйте.

Скрип может быть просто от пластика обшивки. Скрипит в салоне или глубже?

А что значит "сместился на пару градусов по горизонтали"? Колонка сдвинулась в сторону или само колесо повернулось?

Скрип не в салоне ,а где-то под капотом в районе подвески.Что касаемо руля само колесо повернулось в сторону на пару градусов.Это скорее всего ушёл развал из-за убитых задних сайлентблоков рычага . Но вот вопрос откуда скрип?

Я думаю это скорей всего.

Разбита шаровая или рулевой наконечник. Возможны и другие варианты, но в первую очередь стоит проверить это.

В какую сторону?

Сместилось в право.Скрипы сильно слышны когда машина стоит и крутишь руль.При движении практически не слышно.Ещё при движении если резко повернуть руль в лево идёт небольшой бой в руль.При снятии левого колеса обнаружилась лёгкая " сожранность" внутренней части покрышки.

Смотрите левую шаровую и рулевой.наконечник, ну и правые проверьте. В общем дело где-то там, а точно сказать можно только вывесив автомобиль.

Нашёл причину скрипа.Там где рулевой вал выходит из кузова к рулевой рейке стоит что-то типа сальника.На валу прослеживается ржавчина и такое ощущение,что эта ржавчина и трёт по резине,от этого и скрип.Попробую завтра брызнуть туда WD-40 и капнуть масла.

Скрип в Вашем случае не самое печальное что может быть. Еще раз рекомендую проверить, то о чем писал выше.

С устранением скрипа это не уйдет, а разбитая шаровая или наконечник могут куда больше испортить настроение. да и не только.

как убрать писк гидроусилителя в крайних положениях

если выкручиваю руль до упора появляется противный писк, хз как убрать прокачать и тп, раздражает очень. есть спецы по гидрачам?

у моего друга такая же херня.

Говорят насос это свистит

если выкручиваю руль до упора появляется противный писк, хз как убрать прокачать и тп, раздражает очень. есть спецы по гидрачам?

Я тебе не советую долго руль оставлять в выкрученном положении,много чего может произойти,я имею в виду плохого.
Попробуй развоздушить систему ГУР ни че сложного в этом нет.

Если подтяжка ремня ничего не дала-следует заменить сам ремень. Рекомендую Митсубоши, Бандо или Сан. Не рекомендую Контитех и Гейтс(пока новые-могут и не пищать, после небольшого пробега начинают).

Писк, гудение в крайних положениях руля возникает в результате работы перепускного клапана в насосе. Чтобы его не было, выше правильно написали, старайся не выкручивать руль до упора. И относись к этому писку как к сигналу - высокое усилие для проворота колес (например в колее) или колеса находятся в крайних положениях.

воблин. почти через сутки обсуждения появилась правильная версия =)

характерный шум в крайних положениях -- работа перепускного клапана гидросистемы. в одних случаях это шипение, в других -- писк. неисправностью этот шум не является

Здравствуйте.
Сегодня после длительного простоя (около 2 недель) заметил что при выворачивании руля до конца (авто стоит на месте) начинает подсвистывать.
Свист появляется только при подходе к крайней точке.
Зимой этого не было, а как потеплело (уже +20) - засвистело.
Жидкость в бачке ГУР-а в норме.
Что это может подсвистывать ремень ГУР-а, или сам насос?
И как с этим бороться?
Спасибо.

Звук чем то напоминает стрёкот,скрип,визг - как только руль отпускаю из крайней точки - всё проходит.

Да сделали развал/схождение и всё стало на свои места.

Теперь по ГУР-у. Почему посвистывания происходят именно при максимальном развороте руля?Если предположить что проскальзывает ремень, то почему именно в крайних положения руля? Разве нагрузка при крайних положениях больше?

у меня тоже свистел(скрипел, похоже на то, как будто насос крутит без жидкости) при крайних положениях.

у меня тоже свистел(скрипел, похоже на то, как будто насос крутит без жидкости) при крайних положениях.

Здравствуйте.
Сегодня после длительного простоя (около 2 недель)
Свист появляется только при подходе к крайней точке.

Что-то мне подсказывает, что от большого количества перепадов температур и влажности зимой, резина просто растягивается. Лечится обычным подтягиванием ремня. А вообще, посмотри по состоянию самого ремня. Если на нем есть трещины, лучше замени, иначе можно получить сюрприз с обрывом ремешка )))

Мой также свистел, вчера подтянул его и всё прошло.

В общем посмотрел я сегодня ремень гидрача+генератора.
Он натянут немного слабее ремня кондея.Ход приблизительно 4мм (насколько это критично?).
Вопрос такой-насколько сильно должен быть натянут этот ремень, я так понял перетянуть тоже плохо.
Натягивать его я так понял нужно путем подъема генератора.Поднять генератор можно двумя винтами как я понял (см.фото).
Не подскажите как пользоваться этими винтами, и насколько сильно натягивать сам ремень.
Спасибо.

Миниатюры

Читайте также: