Форд фокус 1 глохнет на нейтральной передаче

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 18.09.2024

Ford Focus Клуб - Форум автомобилей Форд Фокус 1, 2 и 3 > Технический Форум Ford Focus 1 > Гарантийное и сервисное обслуживание FF1 > Глохнет на ходу.вернее при переключении скоростей.на нейтралке.просто резко

Андрей, я х.з как датчик скорости работает.ездила нормально.позовчера у меня просто все потухло.оказалось плюс плохо был прикручен.вчера на сутки поехал и начала глохнуть.сейчас с работы такая же ерунда

3 года

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.

0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)

1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)

3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.

5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)

6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.

7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.

8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.

На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.

Проблема появилась неожиданно как обычно
Сначала начала гореть "Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)", машина работала нормально.
По здешнему совету протестил, никакого кода ошибки не пишет. Снял клемы с аккумулятора, лампа перестала гореть, код стерся. очень скоро опять начала гореть.
Но тем временем уже на собственной шкуре ощутил неисправность, без всяких лампочек. А вот что произошло: поехал я домой с работы, в пробке начинаю замечать, глохнет машина (на нейтралке)! Как бы захлебывается и тут же сама заводится не успев окончательно заглохнуть. Дальше больше, начинает всё чаще захлебываться на нейтралке. Причем если с первой-второй на нейтралку - то ещё сама как то умудрялась прокашляться и не захлохнуть, а вот потом со скорости уже - врубаешь нейтралку и стрелка на тахометре бац, и лежит, машина уже заглохла. Вот так и ехал 200 км (на дачу) всё время подгазовывая когда приходилось на нейтралку включать. На скорости всё ок. И что я заметил потом открыв дверь в пунке прибытия, выхлоп воняет пипец. Какой то гарью или краской. короче химией. И когда газую звук как на пробитом глушаке.
Причем знаете, вот завел, стоит она. работает работает. бр бр бр. обороты падают лампочки уже загораются масла и аккумулятора и сама оп и набрала опять нормальные. Стоит работает работает. через какое то время опять бр бр бр. на понижение. Короче вот, просто хочу подробнее описать траблу.

Глохнет на ходу.вернее при переключении скоростей.на нейтралке.просто резко обороты на ноль и все.может было у кого так?у меня на калине так бывало.проблема была в датчике распред вала.инжектор не горит.

Читайте также:

Форд фокус 1 глохнет на нейтральной передаче

Навигация

Навигация