Замена задних амортизаторов форд мондео 2
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 29.09.2024
Привет всем!
Как и планировал еще в том году прикупил и заменил задние амортизаторы и пружины на хетчбеке (в седане все так же).
По пружинам без вариантов, тут голову не ломал, всем известно что на наши машины хорошо подходят только килен или лейжоферс.
Тем более что с пружинами сам знаком еще с 2015 года, не знаю каким чудом я тогда на переднюю ось купил фирмы килен. Драйв и форумы тогда я не читал практически. Сейчас чувствуют они себя отлично, чуток только ржавчиной покрылись (не полностью) от нашей соли.
А вот с амортизаторами голову поломал, впринципе не так и много нормальных фирм, но до последнего выбирал между бильшайном и саксом. Особо ничего не нашел по большому опыту эксплуатации и пробегу, поэтому и сделал выбор исходя из того что сакс
ставил на заднюю ось на вторую машину и там они за почти 2 года и более 30к пробега показали себя только с хорошей стороны www.drive2.ru/l/505692886478619311/ Делают в Турции наши амортизаторы, из этого из плюсов более доступная цена. Так же передние я в том году поставил сюда сакс, и он явно лучше чем монро. Ну и пыльники с отбойниками тоже брал сакс, так как желательно брать той же фирмы что и амортизатор. Все село супер, очень герметичная посадка пыльника и это радует, потому что будет ислючено внешнее повреждение из за влаги песка штока и сальников амортизатора.
По установке все просто:
Ослабляем гайки крепления колес задней оси
Потдомкрачиваем заднюю ось с двух сторон (что бы разгрузить стабилизатор)
Дальше пишу по одной стороне-
снимаем колесо, откручиваем тягу стабилизатора от стойки, откручиваем болт кулака держащий стойку.
Отсоединяем фишку датчика абс от ступицы.
Откручиваем тормозной суппорт от скобы.
Откручиваем от цапфы 3 рычага
(Внимание! При закручивании назад сразу нужно наживлять продольный рычаг, и болт переднего поперечного рычага закручивается под наклоном на себя, наживляйте рукой, вроде так, если память не изменяет).
Сверху опорная подушка крепится двумя болтами (головка на 10").
Вытаскиваем стойку с цапфой (можно и не вытаскивая), ищем пластину 2-3мм,
вставляем ее в прорезь кулака и разжимаем болтом кулака (вкручиваем с обратной стороны, болт упрется в пластину и амортизатор легко выходит, без всяких ударов кувадлой)
Ну дальше процесс понятен, у кого нет стяжек везем на СТО, у кого есть стягиваем пружину
и откручиваем опору. Затем собираем новый амортизатор с пружиной.
Внимание! Перед установкой амортизатор прокачиваем!
Ставим вертикально и нажимаем на шток до упора, выжидаем секунд 5 и отпускаем.
Процедуру повторяем 5-10 раз и до установки на авто амортизатор держим строго вертикально.
Процесс установки зеркален процессу снятия.
Что нравится в амортизаторах сакс (закс), они идут как и заводские двухстороннего действия (шток не выходит сам дальше 75% хода), машина более устойчивая на скорости.
Результатом замены доволен на все 100!
Амортизаторы стояли еще родные и даже шток еще газом поднимался на 50%
Пружины были одна с разборки, вторая со второй машины, понятное дело что подустали, хотя 3 человек сзади без багажника еще держали.
Поэтому и взял сейчас килен усиленные (как и вторую машину год назад)
Артикулы запчастей:
Амортизаторы 2шт. SACHS 312 939 (производство Турция) 115$.
Пружины 2шт. KILEN 53240 (производство Швеция) 48$.
Комплект пыльников и отбойников SACHS 900090 (производство Китай) 15$.
Если что не понятно спрашивайте, как что то выйдет из строя обязательно напишу. Многие сейчас боятся брать сакс, но вроде все сейчас у них нормально (если не потделка)
Еще про один момент хочу написать, пружины из разных партий (год разницы точно с момента про-ва) но их и заказывал под долгий заказ. А вот почему амортизаторы пришли с разных партий (середина и конец 2018 года) непонятно. И шток выходил чуть быстрее у того что с более старой партии.
Машина поднялась, аж свет придется регулировать, чуток подсядет через месяц, но 5 пальцев и через год влазит, это проверено на второй машине
Еще заменил задние суппорта (стояли от универсала), покупал б/у на разборке.
Сейчас думаю какие тросы ручника купить.
Вроде только это из проблемм сейчас в этой машине осталось (не считая кузова конечно)
Затем головкой на 15 и сборкой переходников срываем тут. Далее с верху берем накидной ключ на 18 и засовываем его сзади амортизатора и накидываем на гайку и оставляем он сам упрется куда надо после того как начнем крутить. Затем ключом на 15 крутим болт с доступной стороны. Извлекаем амортизатор без сьема заднего подрамника.
Parts
Ford Mondeo 2002, engine Diesel 2.0 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 49
бегают еще, норм, сам не ожидал. У тестя стелокс в круг на опеле астра н 100тыс уже проехал
Тоже стелокс сзади стоит
Как прокачивали новые амортизаторы?
По схеме в интернете нашел.
Ссылкой не поделитесь?
День добрый, напишите как по итогу аморты? Можно брать?
Пока 10 тыс. на них поездил, нареканий нет, пока отрабатывают отлично.
Мне срочно нужен был авто поставил рулевой наконечник патрон, единственный в наличии, сам никогда бы не заказал такое гэ. А он ходит до сих пор на удивление уже два года. Ступичный подшипник менял каждое лето на прошлом мондео на одном и том же колесе. Брал от самого дорогого по своему карману до дёшевого китая. На пятый раз этот дешевый китай отходил еще три года и авто продался. Не все запчасти отвечают качеством своей цены.
12.15 Замена амортизатора (универсал) / Ford Mondeo
Замена амортизатора (универсал)
Порядок выполнения
Монтаж с регулированием дорожного просвета
Порядок выполнения
Стопорная ось должна быть направлена наружу.
Замена задних амортизаторов Ford Mondeo 2 Замена задних амортизаторов Форд Мондео 3 / Замена задних стоек Ford Mondeo 3 Автозапчасти №3 для Ford Mondeo II [для ТО№4, Замена амортизаторов в круг] (Моё мнение) Форд Мондео Ремонт задней подвески в домашних условиях Замена сайлентблока Форд МондеоДругие материалы раздела
Шины и диски
Шины и диски Шины вносят очень существенный вклад в хороший характер движения автомобиля и тем самым в активную безопасность вашего mondeo: каркас.
Замена амортизатора (универсал)
Замена амортизатора (универсал) Порядок выполнения На ровном месте поставьте заднюю часть автомобиля надежно на козлы, дополнительно.
Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин
Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин В процессе своей трудовой деятельности амортизаторы превращаются в воздушный.
Проверка зазора колесного подшипника
Проверка зазора колесного подшипника Колеса mondeo вращаются вместе с не требующими техобслуживания двухрядным шарикоподшипниками. Современные.
Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса
Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса Свободный ход рулевого колеса вашего mondeo можно корректировать. По меньшей мере в том случае.
Замена колеса
Замена колеса Порядок выполнения Затяните стояночный тормоз и включите 1-ю передачу или задний ход (автоматическая коробка передач –.
Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет
Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет Справа и слева между поперечной рулевой тягой и рычагом рулевой трапеции поворотной опоры.
Проверка защитных манжет зубчатой рейки
Проверка защитных манжет зубчатой рейки Выступающая из картера рулевого механизма зубчатая рейка справа и слева защищена резиновыми манжетами. Обе.
Проверка состояния шин
Проверка состояния шин Передние колеса приводят в движение ваш mondeo, управляют им, принимают на себя большую часть боковых сил и при торможении.
Ходовая часть
Ходовая часть Сервоподдержка: две зубчатые рейки рулевого механизма с разными передачами А — Циркуляция гидравлического масла, 1 —.
Читайте также: