Замена щеток генератора форд фиеста

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 29.09.2024

Угольные щетки генератора изнашиваются довольно медленно; в среднем через каждые 120.000 км. Рекомендуется заменять щетки немного раньше, для этого генератор необходимо снять.

Отвинтить и вынуть 3 сквозных болта. Вставить отвертку с плоским лезвием между статором и передним креплением и разделить обе детали.

Осторожно зажать ротор в тисках и отвинтить центральный болт ременного шкива. Снять ременный шкив с крыльчаткой и дистанционной втулкой.
Отвинтить от задней крышки генератора выпрямитель.
Отделить заднее крепление и статор друг от друга.

Отпаять кабель обмотки статора от держателя выпрямителя, при этом держать клемму плоскогубцами, чтобы отводить тепло от выпрямителя. Не держать паяльник дольше 5 секунд.

Заменить угольные щетки, если достигнута граница износа (длина 8 мм и меньше). Для этого выпаять контакты.

Проверить износ контактных колец на роторе, при необходимости заменить.
Проверить легкость хода обоих подшипников ротора. при необходимости заменить. Задний подшипник запрессован, для замены необходим пресс.

После установки проверить легкость хода новых щеток в держателях.
Спаять кабель статора с платой выпрямителя, выпрямитель при этом не перегревать.
Установить на ротор задний корпус и подключить.
Установить передний подшипниковый щит с дистанционной втулкой и втулкой с буртиком.

Установить крыльчатку с ременным шкивом и пружинной шайбой и затянуть гайку с усилием 60 Нм.

Вложить упорную пружину в эксцентриковый паз заднего подшипника. Выступающая часть пружины должна при этом войти в самую глубокую часть паза. Край паза в самом глубоком месте имеет фаску.

Перед установкой отогнуть провода подключения выпрямителя, чтобы они не касались ротора. Вставить пальцем щетки в щеткодержатели, вставить в отверстие заднего подшипника проволоку (диаметром 2 мм, длиной 40 — 50 мм), удерживая, таким образом, щетки в нажатом положении.

Собрать корпус генератора, нагрев предварительно крепление паяльником, см. параграф Снятие.
Свинтить корпус 3 сквозными болтами.

Убедиться, что генератор свободно проворачивается рукой.
Установить генератор.
Подключить кабель массы к батарее.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Чтобы снять генератор нужно снять фару и с помощью ключа сдвигаем натяжительный ролик и сдвигаем ремень, дальше откручиваем три болта, один между генератором и бампером, два других
за гидроусилителем, после отключаем разъемы и отсоединяем массу и вынимаем генератор через низ.
Начинаем разборку снимаем защитную металлическую крышку, для этого откручиваем провод массы с помощью звездочки дальше с помощью маленькой биты на 5 отсоединяем реле регулятора напряжения и щетки генератора . Откручиваем четыре болта и с помощью отвертки аккуратно снимаем верхнюю крышку, внутри нее находится маленький подшипник, если крышка не вынимается в месте с обмоткой то следует отпаять её от диодного моста и убираем крышку в сторону.

так же если контакты диодного моста восстановить не получилось то над учитывать, что он закреплен заклепками и их придется высверливать чтоб установить новый и нужно подбирать болтики с изоляцией для их замены

отпаиваем контакты и поднимем их в верх, после поддеваем кольцо отверткой и поднимаем его в верх (лучше погреть кольцо так оно будет лучше слазить ) и проделываем со вторым так же. После берем новые кольца и сверло на 1 или 2 милиметра и рассверливаем в них отверстия (чтобы контакты не погнулись и зашли лучше )
(так же если у вас поломалось при съемке один из проводков их можно нарастить при этой доработке )
и устанавливаем обратно продевая контакты в отверстия и припаиваем их .

подшипник не имеет никаких стопорных элементов поэтому снимается просто и так же потом обратно запрессовывается с помощью любой трубы

Чтобы снять большой подшипник нужна головка на 13(может различаться ) и шестигранник и съемник .
Снимаем шкив генератора и вытаскиваем ротер(статор вынимать не обязательно )

и вынимаем подшипник
установку производим в обратном порядке
после проведения всех ремонтных действий с генератором собираем его в обратном порядке (незабываем припаиваем обмотку к диодному мосту) и устанавливаем на автомобиль . запускаем и проверяем должно пройти все
номера основных запчастей
AHF8956KS KRAUF Щеткодержатель с двумя щетками
6202DDUC3E NSK Подшипник(маленький польского производства)
B17102AT1XDDG3W01 NSK Подшипник(большой японского производства )
120820 IKA Кольца коллекторные (нужно 2 штуки )
EF1141A UTM Мост диодный
235601 CARGO Регулятор напряжения генератора
236659 Terminal Block пластиковый блок подключения силового +
234024 CARGO Подставка для щеток
234512 CARGO Крышка для щеток

Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не снимая генератор с двигателя, но при этом необходимо снять верхнюю часть впускного коллектора.

Снятие щеток возможно без снятия генератора, однако, для этого необходимо снять верхнюю часть впускного трубопровода.

Вследствие этого стирается информация из электронных блоков памяти, как, например, код радиоприемника. Без кода радиоприемник может быть включен только изготовителем или СТО AUDI. Поэтому ознакомьтесь с материалами подраздела Ввод кода радиоприемника.

В результате попадания припоя тросик становится излишне жестким, а щетка неработоспособной.

Активизируйте автоматику безопасности электрических стеклоподъемников, а также установите время и введите код радиоприемника, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка аккумуляторной батареи и подразделу Ввод кода радиоприемника.

Читайте также: