Замена сальника акпп форд эскейп

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 29.09.2024

Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: замена сальников акпп Ford Escape. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена сальников АКПП Ford Escape: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на замену сальников АКПП Ford Escape

Услуги Цена
Замена сальников АКПП от 1320 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Форд Эскейп, Форд Куга с 6F35 - течь сальника переднего привода

Одной из частых причин обращений в ремонт автомобилей Форд Эскейп, Меркури Маринер, Форд Куга с АКПП 6F35 является течь сальника переднего левого привода. Чаще всего течь сальника привода коробки усиливается в зимний период, в морозы. Замена же только сальника привода обычно не приводит к длительному эффекту, и сальник опять дает течь через короткий промежуток времени. Причиной этих неприятностей часто является износ опорной втулки левого привода в АКПП. Инженеры Форд Мотор Компани исследовали причины дефекта, и выпустили ряд технических бюллетеней, посвященных решению этой проблемы. В частности, предлагается заменить левый привод в сборе, либо внутренний ШРУС левого привода, сальник и опорную втулку привода. Ранее мы закупали сервисные киты AL8Z-3B414-A (состоящие из внутреннего ШРУС, пыльника ШРУС, хомутов, сальника привода и опорной втулки привода) для выполнения бюллетеня на автомобилях Форд Эскейп и Меркури Маринер с АКПП 6F35, но в результате изучения отличий между установленным на заводе внутренним ШРУС, и предлагаемой бюллетенем сервисной заменой пришли к выводу, что в замене ШРУС нет необходимости - достаточно незначительного изменения конструкции штатной "гранаты" и установки сервисной опорной втулки привода в АКПП

Сливаем масло из АКПП

Цвет и состояние масла в 6F35, как чаще всего бывает, впечатляют. Масло в АКПП конечно же надо заменить

Снимаем передний левый привод в сборе

Не забываем зафиксировать тормозной суппорт во избежание повреждения тормозного шланга

Оригинальная втулка привода АКПП 6F35 установленная на заводе требует замены

Для снятия старой втулки удобно использовать внутренний цанговый съемник втулок и/или подшипников

Сервисная втулка левого привода Форд Эскейп (Внимание! Втулка левого привода Форд Куга с АКПП 6F35 отличается размерами и номером!)

Устанавливаем сервисную втулку

И новый сальник

Всякое бывает, и при определенном стечении обстоятельств, и по различным причинам, ремонт может оказаться неуспешным. Поэтому высушиваем спиртовым очистителем потеки масла, чтобы иметь возможность отличить следы старой течи сальника привода от вновь появившейся. Собираем все обратно, делаем частичную замену жидкости АКПП, и работа завершена!

vidok Escape 4wd

Типа,обтираем усе тряпочкой,чтоб было чиссто,и новый сальник посредством старого имплантируем вместо старого! Важно!Как и говорилось ранее-параллельно плоскости коробки.

vidok Escape 4wd

После того как получается все как на фото собираем все в обратной последовательности. Важно. Последние 5-7 мм привода ,загоняйте подергивая вал влево-вправо дабы губа сальника в пыльник гранаты вошла-идеально. (сальник работает 2мя плоскостями..)

vidok Escape 4wd

Собираем все в обратной последовательности. или как хотите.. :D .Масло,которое слили, при помощи ручного шприца-нагнетателя заливаем через это отверстие и закручиваем болтик(без фанатизма дабы алюминий). :hi:

Всем доброго времени суток.
Рассказ будет кратким так как ремонт производился на сто.
Дошла очередь до устранения течи масла с акпп. Основная проблема была найти человека который за это возьмётся. С января не мог найти того кто согласится.
При замене сальника масло с акпп не сливалось, акпп опрокидывалась на бок без потерь масла. Так же попросил мастера посмотреть раздатку, так как не работал полный привод. Результат печальный. Внутри все разбито. Ставить её назад не решился, побоялся последствий если вдруг её заклинет и побьёт акпп. Пришлось раскашелиться и приобрести б/у раздатку с моторленда. Раздатку брал от дижка 2.3 I гибрид. Раздатка в отличном состоянии, Внутри чистенькое масло было.
В общем течь устранена, полный привод восстановлен.
Единственное появился нюанс, 1.5 секундная пробуксовка со 2 на 3 передачи. Предполагаю, что при опрокидывании на бок акпп отвалилось какое то г… и подзабило клапан. Ну или все таки подходят фрикционы. Буду наблюдать.

Читайте также: