Замена масла акпп форд эксплорер 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 29.09.2024
Пятое поколение полноразмерных внедорожников Ford Explorer дебютировало в 2010 году, сменив на своем посту линейку четвертой серии. Автомобили данного модельного ряда выпускались вплоть до 2019 года, оснащаясь бензиновыми двигателями внутреннего сгорания, а также шестиступенчатой автоматической трансмиссией. При этом масло в АКПП Форд Эксплорер 5 имеет индивидуальную спецификацию, позволяющую выбрать наиболее качественную продукцию. Соответственно, в данной статье мы поговорим про допуск трансмиссионной жидкости для автомата данной линейки внедорожников, а также рассмотрим наиболее популярные масла различных производителей.
Масла в коробку автомат Форд Эксплорер 5
Какое масло заливать в АКПП 6F35/50/5 Ford Explorer 5
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: XT-5-QMC
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Объем трансмиссионной жидкости в АКПП Форд Эксплорер 5
Объем масла в автомате 6F35/50/55 Ford Explorer 5 приравнивается к 8.5 литрам. Именно столько масла понадобится автовладельцу автомобиля данной линейки при проведении полной замены масла в данной АКПП. Частичное же решение вопроса обойдется в разы дешевле. Ведь объем заливаемого масла в автомат в этом случае приравнивается к объему слитой с него отработки.
Как часто менять масло в автомате Ford Explorer 5
Как показывает практика, замена трансмиссионной жидкости в шестиступенчатой АКПП 6F35/50/55 производится каждые 75 тысяч километров. Именно на данном пробеге зачастую масло в данном автомате начинает терять свои свойства, насыщаясь продуктами работы ДВС. Кроме этого стоит понимать, что сложные условия эксплуатации АКПП, а также агрессивная манера вождения, способны существенно сократить этот интервал.
Как выбрать масло в двигатель Форд Эксплорер 5 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Проверка трансмиссионной жидкости в АКПП Форд Эксплорер 5
Шестиступенчатый автомат 6F35/50/55 конструктивно не имеет контрольного щупа, поэтому уровень масла в нем проверяется через сливное отверстие АКПП:
- автомобиль устанавливают на горизонтальную поверхность без перекосов
- масло в АКПП прогревают до температуры в 40-60 градусов
- селектор автомата переводят в положение N
- откручивают пробку нижнего сливного отверстия
Если масло с коробки в данном случае не течет, то его необходимо доливать до уровня.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Форд Эксплорер 5
Чтобы произвести частичную замену масла в АКПП Ford Explorer 5 самостоятельно, необходимо:
Третье поколение внедорожников Ford Explorer выпускалось американским автопроизводителем с 2001 по 2005 года. Автомобили данной серии, продаваемые на территории Российской Федерации под индексом U152, оснащались бензиновыми 4 и 4.6-литровыми моторами, работающими в тандеме с пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Что же касается трансмиссионной жидкости для данного автомата, то она обладает заводской спецификацией, про которую мы и поговорим в данной статье.
Масла в коробку автомат Форд Эксплорер 3
Автоматическая трансмиссия Форд Эксплорер третьего поколения представлена пятиступенчатой гидромеханической АКПП 5R55 модификаций W, S и E, которые при своей работе используют трансмиссионные жидкости с заводским допуском Mercon V.
Какое масло заливать в АКПП 5R55W/S/E Ford Explorer 3
Как уже говорилось выше, в пятиступенчатый гидромеханический автомат 5R55 модификаций W, S и E, устанавливаемый на Форд Эксплорер третьего поколения, американский автопроизводитель рекомендует заливать трансмиссионные масла с допуском Mercon V, предлагая продукцию собственного производства под названием FORD Motorcraft Mercon V. Но помимо этого существует огромное количество аналогов, обладающих данной спецификацией. К примеру масла KENDALL Mercon V ATF и Motul Multi ATF. Соответственно, их также можно использовать при обслуживании данной АКПП.
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: XT-5-QMC
Объем масла в автомате Форд Эксплорер 3
Пятиступенчатая гидромеханическая АКПП 5R55 Ford Explorer 3 модификаций W/S/E вмещает в себя до 12.8 литров трансмиссионной жидкости, которые вам потребуются при полной замене масла в данном автомате. Частичное же решение вопроса обойдется дешевле. Так как в этом случае в АКПП необходимо заливать столько трансмиссионной жидкости, сколько было слито отработки.
Периодичность замены масла в АКПП Ford Explorer 3
Усредненный регламент замены трансмиссионной жидкости в АКПП 5R55W/S/E составляет каждые 75 тысяч километров пробега. При этом стоит понимать, что сложные эксплуатационные условия, а также агрессивная манера вождения, способны значительно сократить данный интервал.
Проверка уровня масла в автомате Форд Эксплорер 3
Автомат 5R55W/S/E конструктивно не имеет контрольного щупа. Поэтому уровень трансмиссионной жидкости в данной АКПП проверяется через сливную пробку:
- авто выставляется на горизонтальную поверхность без перекосов
- масло в автомате прогревается до температуры 40-60 градусов
- селектор АКПП переводится в положение N
- выкручивается пробка нижнего сливного отверстия автомата
Далее определяется уровень трансмиссионной жидкости по интенсивности течи масла из сливного отверстия.
Как выбрать масло в двигатель Форд Эксплорер 3 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Форд Эксплорер 3
Чтобы самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость в автомате 5R55W/S/E Ford Explorer 3 необходимо:
Вот я и решился на замену масла в АКП (частичную замену). Это первая замена после приобретения, и было некоторое волнение когда вскрывали поддон — а много ли стружки, а сильно ли засрано старое масло, а не станет ли после замены… Но все вроде ровно прошло — машина едет, изменений никаких пока не замечено. Перед процедурой прочитал полезных статей, например вот и вот.
Были заранее куплены:
— масло 7кварт (5+1+1) — MOTORCRAFT XT55QM (5 кварт), XT5QMC (1 кварта)
— прокладка кпп — FEL-PRO TOS18742
— фильтр кпп — MOTORCRAFT FT140
— растворитель
Все уже описано в статьях, но всеже еще раз в кратце сама процедура:
1) Открутили сливную пробку слили масло в приготовленную канистру
2) Сняли сам поддон
3) Сняли фильтр и поставили новый
4) Промыли поддон и магнит растворителем, зачистили места прилегания прокладки поддона
5) Поставили поддон с новой прокладкой обратно (использовали герметик для прокладки, так как поверхности уже немного изношены)
6) Залили масло через заливную пробку; доливали окончательно на заведенной машине, гоняя селектор КПП по передачам
Долгими зимними вечерами перечитал кучу форумов как наших, так и заокеанских и решился на замену масла и фильтра в АКПП.
Видео о порядке замены можно посмотреть тут (своих фото и видео не делал, так как руки были постоянно грязные)
Помогли мне в этом приятель, который предоставил гараж с ямой (его нет на драйве), и верный спутник всех моих приключений phantasm =)
По итогу первых 50 км отмечу, что переключения стали менее заметными, а работа коробки более плавной.
Читайте также: