Замена гранаты форд сиерра

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 29.09.2024

Комментарии к теме Замена наружной гранаты Ford Sierra

У кого дома или в гараже нет пресса, покупайте 'набор ремонта ступицы LOGAN' - это болтовой съемник, выпрессовыватель и запрессовыватель ступичных подшипников

Инопланетяне наверное в шоке, как их гравицапу дикарь перебирает и использует в ходовой автомобиля вместо звездолёта.)

привет Тисоха и Миха. в некоторых видео при установке пыльников шруса советуют ставить машину на колёса (можно либо придавить, либо шрус выровнять пока не прикоучен), короче в прямом положении без изгиба, удалить весть воздух. слышал что так он служит значительно дольше. суть в том,чтобы в пыльниках была только смазка, тогда они не будут работать как насос,при нагреве и остывании воздуха. напишите ваше мнение. спасибо.

Совет во избежания травм, шрус сшибайте через алюминиевый или медный молоток. Осколки от шруса и молотка могут нанести серьёзные травмы. Испытано на себе. Благо всё закончилось хорошо.

Здравствуйте! Захрустела например левая наружная гранта. Можно ли ее также промыть и промыть правую наружную гранату и поменять их местами. Говорят хрустеть не будет?

Шрус внешний HDK - MI-043 - на экзисте он без кольца АБС, что можно под абс поставить? Пыльника Lemforder на н16 экзисте нету, подскажи, пожалуйста, где найти.

Завтра если успею, то начну менять шрусы. Купил сегодня пробный вариант с москвича 2141. Завтра куплю еще один, что бы поменять пору на правой стороне, а то похрустывают.

Ford Sierra 1986, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Возможно не по теме, я тут новенький
Обменял своего разбитого гольфа на сиеррку, 90й год, 1.6 i
Вроде ездил, все норм
И начал в один момент появляться хруст, по нарастающей, хруст при прокруте колеса (заднего левого), порой даже скрежет, полез: увидел прям в доталово рваный пыльник, пока не ездил, чем грозит? Заменой полуоси? Или все же подшипники какие? Заранее очень благодарен за совет
P.s сколько они ездили с таким пыльником понятия не имею, при обмене хруста небыло

думаю это ещё может ступичный подшипник хрустеть.

Я вот одного не пойму. Если ты настолько тупой что не можеш отличить внутренюю от наружней и не в силах понять заглянув под машину как всё это меняется, зачем ты пытаешься сделать это сам. Мой совет таким коментаторам ехать в сервис не задумываясь

а наружние и внутренние одинаковые?и какой именно шрус с москвича?

да, одинаковые. Ты извини конечно за резкость, но у меня вроде по русски написано, что "Купил сегодня пробный вариант с москвича 2141", сфотографировал, подписал фото. Фото если что третье.

я понял что это с 41 москаля:)но они там вроде разные наружные и внутренние:)и вопрос заключался не с какого москвича а какой именно:)и да насчет резкости ничего страшного ты еще крайне вежливо сказал:)

а 3 680 как получилось?

за 920…округлил до 50))

А есть мануал по замене ШРУСа.

Друщище, какой мануал? там чтоб заменить надо с каждого шруса по стопорному кольцу снять и всё…

Извини, если туплю — я в этом деле дилетант) Просто на выхах предстоит менять правый наружный шрус, вот думаю как что… в инете особо инфы нет. Т.е. ступицу не надо снимать? P.S. если влом отвечать неумному проигнорь, я пойму)))

Мануал: 1.Ставишь машину на домкрат или на яму. 2 Шестигранником или ключом типа "звездочки" откручиваешь по 6 болтов крепления шруса с каждой стороны. 3. снимаешь полуось вместе со шрусами. 4. снимаешь хомуты крепления пыльника шруса. 5. снимаешь пыльник. 6. снимаешь стопорную шайбу. 7. снимаешь шрус 8. ставишь новый шрус. 9 остальное все делаешь в обратном порядке. Смазкой не забудь шрус набить (в магазинах есть специальная смазка для них) P.S. я не каждый день их меняю, и всё делал впервые без всяких мануалов.

Спасибо огромное!)))) Я взял такой же комплект как и у тебя (1700 р.) (шрус+тюбик смазки+пакетик с болтами, стопорным кольцом и т.д.) фирму только не помню.
P.S. просто для меня автомобиль (как и вся техника) это что-то запредельное, гуманитарий вобщем… Еще раз спасибо за то, что заморочился!

Якось був на німецькому заводі, де збирають танки Леопард. Так от, підводили нас до спеціальних пресів-верстатів, де пресують підшипники для ступиць і механізмів приводу. Гід нам дуже докладно пояснив, що за цими верстатами працюють люди у віці, які мають певний дар. Який не може повторити навіть високоточна техніка. І вони займаються збиранням відповідальних підшипникових вузлів. Саме тому що німецька якість поєднана з німецькою точністю, ресурс даних вузлів 'довічний'. Так от, висновок. Треба тим німцям порадити звернутися до авторів відео. Бо це однозначно таланти, за допомоги кувалди запихнути китайський підшипник з пластиковим сепаратором, не завдавши йому жодної шкоди. І що не треба тратити сотні тисяч євро на мегастанки і платити зарплату німцям - найміть цих хлопців, вони вам танки . :)

Жаль что вы больше не снимаете видео!( У моего соседа и без наружной гранаты на sierra куча чем заняться можно.

Мне приятель сказал и без наружной гранаты на SIERRA куча чем заниматься. Покажи какделал, а так туфта..

У меня на сиерре с наружной гранатой пока все зашибись ))) полный бред!! на неразорванном пыльнике покажи!!

Неужели малое отверстие пыльника растягивается до такого диаметра и не рвется. А что шрус и трипоид не вынимаются из обоймы. Желательно в деталях по наружной гранате на форде объяснил бы )))

Снимал раз 5 сам, один раз жестко сидело штопорное кольцо, не снял, поехал в сервис, ковырялись 2 часа, с помощью лома и кувалды только смогли выбить гранату, но и коробку откололи там где сальник ставится,пришлось холодной сваркой лепить

А стоила ли эта возьня с приборкой свеч? Как для тебя так и для хозяина авто. касаюсь экономического вопроса) не проще ли было остановиться еще до приборки? Отремонтировать можно почти все, заказчик не всегда готов платить (

Ей тебе по рукам надо надавать.за такой ремонт зачем открутил амортизаторы сбил развал их не откручивают к твоему сведению.там есть такая вешь наз ся шаровая на 2 болтах

. себе люфт 16 мм. У меня машина прошла 160 тыс и я обнаружил люфт примерно 2 мм и был обеспокоен. Видимо я ступил.) Мне приятель сказал на sierra с наружной гранатой до сих пор все без особых проблем :)

хорошее видео. все понятно и доступно. еще бы про снятие раздатки, думаю многим будет интересно, ну и немного поподробнее про верхнюю шаровую(как перенесли, ну и зачем)

Денис помоги не могу найти твоё видео где ты на коробке проверяешь солинойды :) У соседа по гаражу и без наружной гранаты на ФОРД полно чего чинить.

На логане не снимается, натягиваю пыльник через рупорт огнетушителя, предварительно размочив его в керосине. Видео не плохое, но показал бы способы где не разборный вал.

Любишь лишнюю работу? Полуось вообще не надо вынимать и шрусы не нужно разбирать. Открутил рычаг, отодвинул ступицу, срезал старый пыльник, набил свежей смазки и ставишь новый пыльник с помощью конуса.

У моего друга на форд и без наружной гранаты полно чем руки занять ) Виталя, это не колхоз, это эксклюзив?

Мне друг сказал на ФОРДИКЕ и без наружной гранаты куча чем заняться можно ;) Не все гранаты так легко разбираются! Есть система с одним увеличенным окном в сепараторе! Там не всё так просто! Как тут на видео.

Периодические трудности с наружной гранатой не так и страшны ))) Скажи пожалуйста, а где дистанционная втулка перед сальником после внутренней обоймы? Ты не забыл ее поставить случайно? Подскажи пожалуйста диаметр трубы которую использовал?

Здравствуй Олег. спасибо тебе за доступные разъяснения по ремонту. скажи пжлста где и как заказать рул. рейку?

Желательно в деталях по наружной гранате на ФОРДЕ сиерра порекомендовал бы. промывать лучше уайтспиритом набивать продаётся специальная смазка-шрус

ни чего халявного нет, перчатки входят в стоимость. Большой, а в сказки веришь) Хорошее видео, в СТО не поеду, отремонтирую сам)

У моего соседа на форд с наружной гранатой до сих пор проблем не было. Это в багажнике огнетушитель катается.

Неплохо, если более обстоятельно по наружной гранате объяснил бы >) У меня такая же проблема. Вибрация при нагрузке. Volvo V 70. Тоже советуют менять левую внутреннюю гранату.

Бывает что выработка оказывается в месте соприкосновения вала и сепаратора. На шлицах я имею в виду. Отсюда и ошибочный диагноз. Постоянные проблемы с наружной гранатой подзадолбали,

Спасибо за видео, теперь точно подтвердились мои догадки) Хотелось бы, чтобы подробнее по наружной гранате посоветовал бы :)

Все четко и понятно, доступно разумению каждому автовладельцу. Автору видео большое спасибо за наглядный пример определения неисправности. У моего друга и без наружной гранаты на сиерра полно чего чинить ;)

Спасибо бльшое за видео! Помогите, пжлст! У меня появился маленький разрыв пыльника левого внешнего ШРУСа . C1 2012 РКПП. Т.е. видно было только по смазке. Новый пыльник пришёл через неделю со смазкой и хомутами. Поменяли со снятием полуоси, т.к. не смогли открутить ШРУС. И в тот же день захрустел этот ШРУС при повороте налево. До этого не было ни намёка на какие-либо хрусты. СТО отвергает свою вину, аргументируя это совпадением, ШРУС изношен. Открутили немного гайку на ступице, думая, что это подшипник, но то же самое. У того мастера выходные, сказали приехать через неск. дней, он будет вновь разбирать. Кстати, тот мастер говорил, что пробоина маленькая, внутри всё чисто. Что он мог сделать не так? Как отстоять себя в этом споре? Неплохо, если более обстоятельно показал бы по наружной гранате на сиерра,

Пиз. молотком по опоре, супер мастер, после этого посмотрел до конца, стало интересно чем это закончится, короче не . себе мозг, это хруст шруса)

Читайте также: