Замена фильтра бензонасоса форд мондео 4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 29.09.2024
Топливные фильтры для Мондео 3 (B4Y/B5Y/BWY) и Mondeo 4 (BA7) поколений отличаются между собой. Внутри же каждого из поколений они дополнительно делятся в зависимости от типа двигателей. Производителей топливных фильтров для Форда Мондео Mk III и Mk IV на самом деле много, и различаются они в основном от типа двигателя, или же места установки самой запчасти.
На обоих поколениях бензиновых Mondeo имеется 2 топливных фильтра – основной, тонкой очистки, и фильтр сетка насоса топлива. Сетка всегда расположена в баке, в специальном топливном узле (модуле). Стоит также помнить, что доступ к этому модулю на бензиновых Мондео очень неудобен. В отличии от других автомобилей здесь нет специального открываемого люка под задним сидением. Для того, чтобы добраться до топливного узла с насосом и фильтром (фильтрами на 4-м поколении), нужно снимать бензобак. Многие же водители самостоятельно вырезают отверстие в днище автомобиля под задним сидением, и делают импровизированный лючок. Это решение очень спорно, и согласно мнению специалистов, может нарушить жесткость кузова автомобиля.
Топливный фильтр на Мондео 4
На 4-м Поколении Ford Mondeo с бензиновыми двигателями 1.6, 2.0, 2.3, 2.5 основной топливный фильтр встроен в топливный модуль, и его отдельная замена не предусмотрена. Он рассчитан на весь срок службы насоса, и должен меняться в сборе. Как отмечают водители, этот срок наступает обычно в промежутке между 100 тыс. км и 150 тыс. км. По многим наблюдениям, сам насос выходит из строя именно из-за того, что основной фильтр и сетка очень засоряются, и их замена не производиться отдельно. Поэтому, некоторые владельцы Мондео 4 самостоятельно дорабатывают топливный модуль, делая в него врезку, и вынося основной топливный фильтр в не бака.
На самом деле это решение также спорно, и технически сложное. Если и делать, то этим должен заниматься опытный автомеханик, так как все еще усложняется и тем, что на Мондео отсутствует люк для быстрого доступа к модулю под задним сидением.Существует 2 оригинальных вида модулей в сборе на Мондео 4-го поколения. Первый, рассчитан на рабочее давление в 3 Бара — Ford 1506989, второй на 4 Бара — Ford 1844410. Узнать какой именно стоит на автомобиле можно только по VIN-коду или глядя на корпус старой детали. Производитель же оригинальных топливных узлов – компания VDO.
Чтобы не переплачивать за оригинальную запчасть, можно поставить один из аналогов, представленных ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Заменители для Ford 1506989 (3 Бара) | ||
| ZZVF | ZV1506989 | 3600 |
| Krauf | KR0909M | 5100 |
| Заменители для Ford 1844410 (4 Бара) | ||
| Era | 775664 | 6300 |
| Kortex | KPF6033STD | 5900 |
Аналоги еще и удобнее тем, что многих из них (как по типу в Krauf) можно менять топливный фильтр, насос, сетку, датчики и т.д. по отдельности.
Что касается оригинальной сетки насоса, то она на обоих вариантах модуля имеет оригинальный номер А2С53080387. Но в продаже практически не встречается, поэтому как аналог обычно ставят ZZVF ZV15006, цена — 130 руб.
Топливный фильтр на Форд Мондео 4 дизель
Дизельные Mondeo 4 представлены моторами с объемами 1.6, 1.8, 2.0, 2.2-литра. На каждом двигателе топливный фильтр имеет свой артикул, и они не являются взаимозаменяемыми. Располагается ТФ на всех дизельных вариантах автомобиля в подкапотном пространстве, возле моторного щита.
На данном автомобиле с дизельными силовыми агрегатами установлена топливная система Common Rail от Delphi , которая очень требовательна к качеству и степени очистки дизельного горючего. Следовательно, и оригинальные топливные фильтра производит все та же Delphi, так как они способны отсеивать частицы размером до 2 мкм.
| Оригинальные номера и размеры топливных фильтров для Mondeo 4 дизель | |||
|---|---|---|---|
| Артикул | Объем двигателя | Диаметр, мм | Высота, мм |
| 1780195 1882099 | 1.6 | 96 | 139 |
| 1352443 1352444 | 1.8 | 77.7 | 110 |
| 1780195 1882099 | 2.0 (до 2012 г.) | 81 | 112 |
| 1681999 | 2.0 (после 2012 г.) | 92 | 75 |
| 1427928 | 2.2 | 129 | 152 |
Некоторые из выше представленных фильтров продаются в металлическом корпусе, с патрубками и т.д. Другие же поставляются в виде сменной кассеты с фильтрующим элементом (как на двигатель 2.0 после 2012 г.).
Такие же фильтра топлива, как на Мондео 4 1.6 дизель в оригинале также ставятся (но по другими артикулами) на Форд Фиеста 6 и Мазда 2. Такой же фильтр очистки топлива, как на 2.2-литровом дизеле в Мондео 4 можно еще встретить и на Jaguar XF, Mitsubishi Outlander 2, Peugeot 407,4007,508.
Самые популярные заменители для каждого из оригиналов представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для 1.6 | ||
| BOSCH | F026402864 | 1900 |
| Mann | WK9046Z | 2700 |
| Для 1.8 | ||
| Delphi | HDF929 | 1400 |
| BOSCH | F026402007 | 900 |
| Для 2.0, до 2012 г. | ||
| BOSCH | F026402128 | 1000 |
| Mann | PU9003Z | 1400 |
| Для 2.0, после 2012 г. | ||
| BOSCH | F026402120 | 1500 |
| Mann | PU927X | 1200 |
| Для 2.2 | ||
| Purflux | FCS604 | 1700 |
| Mann | WK12001 | 2600 |
Конечно же, на дизельных Мондео предпочтение лучше отдать либо оригиналу, либо же Delphi.
Топливный фильтр на Форд Мондео 3
На бензиновых Мондео 3-го поколения топливный фильтр вынесен отдельно из бензобака. Он расположен в задней части снизу днища автомобиля, на выходе топливопровода из бака. Фильтр тонкой очистки на данном автомобиле никак не отличается в зависимости от комплектации или же объема двигателя. Идет под артикулом 4103735, или же 1374652. Разница в том, что первый производит Mann-Filter, а второй – BOSCH. Но по факту они взаимозаменяемы, и нет разницы, какой ставить.
| Размеры фильтра топлива Ford 4103735 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок (впуск/выпуск), мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 8 | 165 | 75 |
Самые часто используемые заменители представлены далее в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| BOSCH | 0450905927 | 600 |
| Mann | WK730/5 | 650 |
| SCT | ST374 | 310 |
Фильтр сетка на Мондео 3 имеет артикул ST 1118RA. Так как в продаже встречается относительно редко, чаще всего ставят оригинальной от Форд Фокус – 1071323, стоимость – руб.
Фильтр топлива на Мондео 3 дизель
На Mondeo 3, который представлен с дизельными моторами 2.0 и 2.2 устанавливается одинаковый топливный фильтр. Расположен под капотом, возле двигателя. Топливная система тут, как и на 4-м поколении, от компании Delphi. Следовательно, она и производит оригинальную запчасть. Оригинальный топливный фильтр для Mondeo III дизель имеет артикул 1709787 или 1480561. Они взаимозаменяемы, отличий нет.
| Размеры фильтра топлива Ford 1709787 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок (впуск/выпуск), мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 10 | 188 | 89 |
Аналоги, которые пользуются наивысшим спросом, ниже в списке.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| BOSCH | 0450906508 | 950 |
| Delphi | HDF924 | 2200 |
| Mahle | KL446 | 1500 |
Как и на поколении Mk IV, здесь тоже рекомендуется ставить оригинал или в упаковке Delphi.
Когда менять топливный фильтр на Мондео 3 и 4?
По регламентам ТО, как на дизельных, так и на бензиновых (с вынесенным фильтром) Мондео 3, 4 рекомендуется делать замену топливного фильтра через каждые 30 тыс. км. Если для бензиновых моторов это приемлемо, то на дизелях лучше сократить этот срок вдвое, особенно если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Так как топливная система у дизелей на Мондео довольно чувствительна, а ремонт ее довольно дорогой.
Что касается бензиновых Мондео со встроенным в модуль фильтром (4-е поколение), то четкого регламента замены нет, так как фильтр рассчитан на весь срок службы. Обычно меняют весь узел в сборе в период пробега между 100 тыс. км и 150 тыс. км.
Приветствую всех!
Начну с того, что я знаю примерно выход из строя бензонасоса у Mondeo 4 это со 100 тыс и до 150 ходят эти бензонасосы! А так как эта деталь не самая дешёвая то ее как то не хочется менять.)) Прочитав много кто с этим сталкивался, и сделал вывод что его кончина преждевременная зависит от загрязненности фильтра тонкой очистки который рядом с моторчиком стоит.
Решил его купить и поменять! Но вот не задача его нигде нет )) Лазил искал, и у кого то нашел в драйве что их можно раздобыть на кунцовском рынке! Решил скататься и найти чудо место)) Место было найдено и фильтр был куплен и это хорошо!
Но вот не задача что бы долезть до бензонасоса надо бак снимать или отверстие делать в полу! Решил сделать отверстие, так как мне это проще.
Откинув сидушки наметил диаметр отверстия и давай пилить. Признаюсь честно отверстие сделал за два подхода. В первый день решил электро лобзиком вырезать ))) Отрезав у лобзика длину пилки что бы бак не проткнуть, и поехал. Долго у меня это дело шло. Металл мягкий вибрирует и пилка вечно в края бьётся так как короткая сама пилка. сделал чуть больше половины круга и уперся в усилитель ((( дальше лобзик не потянул.
В тот день я решил закончить это дело, и перенести на потом.
Второй день я уже доделывал. и нужно было разрезать усилитель кузова ( это печальная новость).
Вырезав остальное при помощи просверленных отверстий и зубила и ножниц по металлу.
Осталось дело за малым открутить крышку бензонасоса! Я предполагал что она не пойдет от руки ))) но попробовать все таки решил. После пробовал молотком и деревяшкой и тоже все бес толку. Тогда у меня было заготовлено за ранее болгарка болты и металлические прямоугольные пластины для крепежа. Из них я сделал съемник. Фото ниже будет.
сняв клемму с насоса, чуток по ковырялся с креплением трубки на подачу топлива. ( для снятия понадобились две не большие плоские отвертки) убрав после все в сторону и начал откручивать крышку бензонасоса. Ура! Съемник помог!
Вытащив бензонасос покрутив его в разные стороны так как он Г образный! (кто его придумал?!) ужас!
Вытащил и увидел слегка грязный фильтр грубой очистки. (был очищен средством для чистки карбюраторов)
Разобрав стакан и увидел чудо фильтр тонкой очистки который нужно было менять. Фото ниже.
При замене обнаружил что новый фильтр все таки косячный )) диаметр отверстия который должен войти в моторчик чуток меньше чем у оригинала! Не знаю, правильно или нет но я решил проблему одним оборотом скотчя. Буду надеяться что он не раствориться. Но с ним все вошло очень плотно.
Да вот еще что! Я решил что усилитель нужно как то восстановить. И что бы он был разборный. Придумал только так. Взял и купил пластину (1,5мм) на ширину того усилителя который был вырезан с запасом в длину для крепления на болты. Просверлил по три отверстия (под болт 7мм) с каждой стороны как на пластинке так и в кузове усилителя. И все отверстие про красил что бы не ржавело (черной краской) и стянул этой пластиной две стороны. Это не идеальный вариант но думаю лучше чем ничего не делать. Фото готового варианта не делал. А теперь фото.
Два года и 20 тк назад установил фильтр от VAGдоработка бензонасоса
Думаю хватит ему уже и пора бы заменить.
Куплено:
AMD AMDFF714 — Фильтр топливный 550р
LADA 3110511390 — Гофра 122р
Гофра была составная из двух коротких. Замена на цельную 30см.
LINC A2C53097154 — Фильтр грубой очистки(сетка) 107р
Моторчик насоса стоит НЕоригинальный, а от ГАЗель ЕВРО3.
GAZ KSYB3825 — Насос топливный. Покупался за 700р.
Он чуть тоньше оригинального. Толщину нарастил куском ПВХ трубы от сантехнической гофры.
Насос справляется с работой на 120%.
20% из которых за бесшумность работы. Тише родного работает.
Присоска и сетка встают как и у оригинального.
Фильтр с пробегом 20тк заметно хуже продувался и был заметно тяжелее.
Ну и фоточки.
Всем добра. Хой!
Назначение топливного фильтра заключается в задержке сторонних примесей и загрязнений в бензине и предотвращении попадания их в топливную систему. Именно потому очистительный элемент напрямую влияет на работоспособность двигателя, поэтому топливный фильтр форд мондео 4 бензин должен всегда быть в отличном состоянии. Замену топливного фильтра необходимо проводить при каждом техобслуживании.
Где находится топливный фильтр?
Как сказано в инструкции по эксплуатации, замена ТФ в машинах Форд Мондео должна осуществляться каждые 20 тысяч км пробега. Естественно, американские инженеры сделали такой вывод, обкатав авто по своим дорогам и заправляя их своим бензином. На постсоветском пространстве ситуация немного другая — как в плане дорог, так и в плане бензина. И то, и другое здесь оставляет желать лучшего, поэтому отечественные автолюбители меняют ТФ на своих транспортных средствах каждые 10 тысяч км.
Прислушавшись к рекомендациям владельцев Форд Мондео, вы избавите себя от проблем в дальнейшем и, возможно, сэкономите на дорогостоящем ремонте топливной системы. Сам по себе ТФ представляет собой металлический резервуар, внутри которого установлен бумажный фильтрующий элемент.
Фильтры для бензиновых и дизельных двигателей
Что касается дизельных двигателей, то система этих авто не меньше чувствительна к чистоте топлива из-за высокой чувствительной топливной аппаратуры дизеля. Однако дизельные ТФ все-таки имеют существенное различие с бензиновыми. В частности, одной из особенностей дизеля является достаточное содержание в нем влаги, а чтобы предотвратить попадание в систему, ТФ должен качественно ее отделять. Поскольку вода весит больше дизеля, влага оседает на дне ТФ и ликвидируется оттуда, согласно конструкции элемента. В зависимости от производителя, ТФ может быть оборудован устройством обнаружения влаги, а когда ее уровень превышает определенный, водителю подается соответствующий сигнал на панели приборов.
Процесс замены фильтра Ford Mondeo 3 и 4
Как понять, что подошло время замены ТФ:
Замену этого элемента можно произвести самому, если вы имеете представление об этом или будете пользоваться пошаговой инструкцией. Если вы не уверены в том, что все сделаете правильно, доверьте это дело мастеру на станции техобслуживания.
Что понадобится
Перед тем как приступить к процессу, подготовьте то, что вам может понадобиться:
- новый фильтр;
- хомут крепления;
- домкрат;
- набор отверток;
- емкость для слива топлива.
Также вам нужно будет заехать на яму или эстакаду для большего удобства.
Пошаговая инструкция
Итак, приступим к непосредственной замене ТФ:
- Для начала необходимо запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не будет израсходовано топливо в установке.
- Когда мотор заглохнет, для большей уверенности поверните стартером еще несколько раз.
- Затем откройте капот и отключите клеммы от аккумуляторной батареи. Также не забудьте вытащить предохранитель бензонасоса.
На этом процесс замены компонента можно считать завершенным. Предлагаем вам ознакомится с видео по замене ТФ.
В этом видео показан универсальный процесс замены компонента очистки топливной системы, который также подойдет для автомобилей Форд Мондео 3 и 4.
А как вы меняете ТФ на своем транспортном средстве? Может быть, у вас есть своя технология замены? Поделитесь своим опытом с пользователями нашего портала!
Читайте также: