Замена блока абс форд транзит
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 29.09.2024
на форд транзит 3.2л дизель 2008 г был заменен блок абс . WF0XXXTTFX8K49598 . висят ошибки . считанные автокомом (форскан установлен на другом ноуте и его с собою не было ) .
С0062- датчик продольного наклона
- отсутствует калибровка
- ток
U2101- блок управления. несовместимая конфигурация
- информация о событии
- ток
по вин коду вычитал из тернета As-Built на всяк случай . машина от меня сейчас за 100 км . но завтра мог бы и быть возле нее . но пока не нашел процедуру привязки блока к машине . старый блок у меня под рукою . могу попробовать вывести на связь на столе .
официалы отвернулись от машины или клиента. ))) можете мне помочь решить задачи с данной машиной ?
и сразу второй вопрос - много бендиксов уже полетело . мне так думается . что впрыск при заводке рановатенько . бывают ли такие ситуации на этих моторах и как лечить ?
попробую сам с собою советоваться по данной теме. а вдруг кто чего нового подскажет ? )
вычитал такую информацию -
модули из системы централизованной конфигурации модулей,
соединенные через сеть CAN - Замена
1. Подключите портативный диагностический блок WDS/IDS к автомобилю
и установите связь (идентифицируйте автомобиль (VID)).
Проверьте правильность информации об автомобиле.
2. Выберите закладку ("Toolbox") в верхней части
экрана.
3. Выберите опцию (Module Programming).
Нажмите на "галочку".
Выберите интересующий вас модуль и выберите "галочку".
Следуйте дальнейшими инструкциями WDS/IDS по выключению и
включению зажигания и подтвердите выбор. Установите новый модуль
при указании на это и следуйте дальнейшим инструкциям WDS/IDS.
Отработайте опцию (Module Self Test).
если следовать данной инструкции , то нужно установить старый блок - соединится с ним - и только после как попросит программа , подключить другой блок .
изначально эта инструкция для другого оборудования . а как быть если старый блок не выйдет на связь ?
кто мне может прокоментировать , что я имею в этой информации ? больше всего интересуют цифры
Module Build Data (As-Built)
VIN WF0XXXTTFX8K49598
Tear Tag 0000
Vehicle Data
Module Information Found
When prompted, be sure to save or copy the file to the following IDS directory:
c:\Program Files\Ford Motor Company\Calibration Files
PCM Modules
BCE Modules
Module Address Instructions
теперь клиент поет такую песню - на фордцентре ему спец сказал , что мог бы сделать , но не хочет потерять работу , потому нужно искать мастера на гаражах . и ко всему появилось ограничение скорости было 120 . а стало 90
неправильная калибровка бака топлива .
на щитке пропал общий пробег.
машина диагностировалась на фордцентре , на турбосервисе (у них один лаунч и пользоваться им они для понтов , чтобы деньги снимать . знаю , потому как из-за этого мы и расстались) , и я подключал диагностику для чтения ошибок . подозреваю ,что со щитком проблемы нарисовались именно после турбосервиса . но еще не понимаю как восстановить .
Замена датчика ABS Форд Transit одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Ford. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 122 техцентра, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену датчика ABS Ford Transit и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Ford Tranzit 2012 г. 2.2L 125 л.с. Дизель.Ошибка U 0315(смотрели в другом сервисе).Со слов клиента появилась после замены блока abs.На том сервисе ему сказали что нужно привязать этот блок к эбу.Но делать не стали.
В связи с чем вопрос:что нужно иметь чтобы выполнить привязку блока.И как это сделать?
В наличии есть сканер Bosch kts570.Или каким другим сканером можно выполнить данную процедуру?
Капитан Джек
для ктс есть родная справка возможно там есть что нибудь
да и вообще ктс опрашивает все блоки которые присутствуют в авто . если что то не так она придлагает выполнить ту или иную функцию.
Андрюха Boost
Иметь нужно IDS, сделать через программирование нового блока, с помощью as-build кода. Коды есть только на оф. сайте Форд, по VIN автомобиля.
pioneer
skilful
Всем привет. Публикую обещанный пост в комментарих относительно оснащения автомобиля функциями ESP/НВА/ARM/MSR/HLA.
Так вышло, что в автомобиле с завода была просто система ABS, но хотелось и других полезных штуковин, поэтому было решено их добавлять. Это опции, поэтому реализация будет штатными методами.
Немного описания каждой функции
Электронная программа стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
Система поддержания устойчивости на курсе — это функция, дополняющая регулятор тягового усилия, также известная как электронная программа поддержания устойчивости на курсе (ESP). Принимая во внимание, что регулятор тягового усилия контролирует пробуксовку колес при торможении и ускорении (продольная динамика), активное управление рысканием стабилизирует автомобиль относительно его вертикальной оси (на курсе). Функция контроля тягового усилия ESP не ограничена скоростью 40 км/ч и работает автоматически при всех условиях движения.
Датчики измеряют положение рулевого колеса, давление в главном тормозном цилиндре, скорость рыскания и поперечное ускорение автомобиля (боковое ускорение). Это обеспечивает возможность сопоставления намерений водителя с мгновенным поведением автомобиля, причем в случае утраты устойчивости программа поддержания устойчивости на курсе может инициировать соответствующие корректирующие действия.
Программа поддержания устойчивости на курсе распознает критические условия движения, такие как паническая реакция в опасных ситуациях, и стабилизирует автомобиль, индивидуально притормаживая каждое колесо и вмешиваясь в управления двигателем без потребности в задействовании тормозов или педали акселератора.
Для контроля пробуксовки колес ESP считывает данные крутящего момента двигателя, поступающие по высокоскоростной шине CAN, и запрашивает изменения. Если эти данные повреждены или недоступны, ESP не будет работать и постоянно будет гореть контрольная лампа.
Система ESP имеет выключатель со встроенной контрольной лампой.
Гидравлическая система помощи при торможении (НВА)
Гидравлическая система помощи при торможении (НBA) была добавлена к программе стабилизации курсовой устойчивости, чтобы повысить эффективность тормозной системы в ситуации экстренного торможения с уменьшенным усилием на педали в критических ситуациях. При активации системы НВА немедленно вступает в работу антиблокировочная система тормозов (ABS), чтобы оптимизировать тормозной путь.
Функция активного подавления опрокидывания (ARM)
В ходе сложного маневрирования, нацеленного на избежание аварийной ситуации, при нахождении автомобиля в критическом состоянии функция ARM системы ESP будет использовать высокое давление в тормозной системе передних колес, чтобы стабилизировать автомобиль и сократить риск опрокидывания. Функция ARM остается активной даже, если водитель отключил ESP.
Функция регулировки пробуксовки, вызываемой двигателем (MSR)
При переключении на более низкую передачу или при отпускании педали акселератора при движении по скользкой поверхности эффект торможения двигателем может привести к блокировке колес. Функция MSR системы ESP корректирует такое поведение, повышая крутящий момент двигателя до безопасного значения. Водитель может заметить работу этой функции по незначительному увеличению или по медленному линейному снижению частоты оборотов двигателя при замедлени
Система помощи при трогании в гору (Hill Start Assist).
Кому необходимо, вот электрическая схема по управлению этим всем.
Работа системы зависит от 3х компонентов, датчика рыскания, датчика угла поворота рулевого колеса и блока абс.
Поэтому, план действий таков:
- установить датчик рыскания
- установить датчик поворота рулевого колеса
- заменить блок АБС
- добавить недостающую проводку в жгутах
Устанавливаем датчик рыскания. Вот его номер и внешний вид. ставится за блоком педалей на двух шпильках. Шпильки штатные, гайки М8, если мне не изменяет память.
Следующим этапом снимаем руль и устанавливаем датчик положения руля
Проводка под панелью приборов до блока управления двигателем вся есть и вся проложена правильно. Это было прозвонено все по схеме мультиметром. Немного облегчает задачу.
После переходим к замене блока АБС.
При замене блока я пользовался таким ключиком
Старый блок снят, новый поставлен. Тут сложностей никаких, открутить 2 трубки ключом на 13, 4 трубки ключом на 11
Новый блок пришел с разборки весь в краске. Выглядит так себе, но оттирать краску не стал.
Теперь самое сложное. Снимаем подкапотный блок предохранителей и начинаем по схеме вызванивать провода. Что куда добавлять.
В итоге, было принято решение менять подкапотную часть проводки целиком, ибо слишком много не хватает проводов. Да и фишки на блоках абс отличаются.
Следующим этапом необходимо заменить во всей тормозной системе жидкост.
Заливаем новую тормозную жидкость и прокачиваем систему. Прокачивал компьютером. Для этого будет достаточно Forscan + ELM327. На все с промывкой ушло чуть меньше чем 2 литра жидкости.
Остается один этап, в центральной конфигурации прописать наличие вышеуказанных систем.
Делается это так же, при помощи Forscan (расширенная лицензия) + ELM327.
После устанавливаем на панель кнопку отключения данной системы
И проверяем наличие ошибок
Все отлично. Все работает.
Я 4 года ездил без этих систем, вот первая зима с ними. Разница очень ощутима и системы очень помогают в сложных зимних условиях.
Читайте также: