Замена антенны иммобилайзера форд транзит

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 29.09.2024

Яб с удовольствием пртлепил бы чип но у меня его нет. По плану есть желание сменить замок зажигания на новый с полным косплектом ключей и не такой раздраконеный. Да и на дверях бы поменять.

О каком реле ищет речь?

Всем привет ! в общем прочитал все темы про иммобилайзер , но такой проблемы как у меня не нашёл. Машина форд транзит 96 год , 2.5 ТД лукас епик . На ходу начали закрываться открываться замки , после открытия всех дверей , всё перестало ! Доехал по месту назначения , закрывать машину , а она открывается ! Вообщем нашёл связь с боковой сдвижной дверью , снял обшивку всё просматрел , всё гуд , смазал на всякий який , вроде стало закрываться , но не надолго ! Как с сигнализации так и с ключа всё тоже самое ! отключил сигналку , тоже самое ! вынул предохранитель иммобилайзера , и всё стало закрываться с сигналки без проблем ! Без предохранителя машина заводиться , но подольше крутить стартером нужно и заводиться как раз когда отпускаешь ключ . Кто сталкивался с такой проблемкой ?? Иммобилайзер с сигналкой существовали дружно больше полу года .
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD

Здравствуйте.
Транспондер из ключа можно ли достать и как?
Ключи у меня родные транзитовские, но не такие как у Мони, там открывается на две половинки, и внутри чип, а тут - просто с переднего торца ключа видна какая-то синенькая пластинка.
Дело в том, что поменял личинку на новую, пришла с двумя ключами. Ключи ещё проще, как от квартиры - нет места для чипа совсем.
Как-то не удобно прижимать старый ключ к новому при заводке. Подскажите как разрулить?
mondeo 1.8 TDI 2000.
transit Van 2.0 TDI SWB\LR 100T300 2005.

Здравствуйте.Транспондер из ключа можно ли достать и как?
Ключи у меня родные транзитовские, но не такие как у Мони, там открывается на две половинки, и внутри чип, а тут - просто с переднего торца ключа видна какая-то синенькая пластинка.
Дело в том, что поменял личинку на новую, пришла с двумя ключами. Ключи ещё проще, как от квартиры - нет места для чипа совсем.
Как-то не удобно прижимать старый ключ к новому при заводке. Подскажите как разрулить?

сними кольцо на замке, которое снимает информацию с ключа , примотай свой старый ключ с этим кольцом , проверь чтобы норм считало при заводке и аккуратно спрячь всё в кожухе который под рулём . самый простой вариант
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD

в этом случае всё что провернёт личинку - будет запускать двигатель?
mondeo 1.8 TDI 2000.
transit Van 2.0 TDI SWB\LR 100T300 2005.

Да , если провернёшь личинку ! как по мне этот иммобилайзер вообще не нужен
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD

Не все так просто.Приемник чипа с ключа,помимо определенного расстояния,имеет еще и определенное расположение при запуске.Так что нужно сначала подобрать место,где он будет непосредственно срабатывать без осечек.
VOLVO XC 90 2.5T 2009

личинку провернуть проще простого, поверьте - там всё очень нежно - сегодня ремонтировал её.
так что это не выход, чип должен покидать закрытую машину вместе с ключами. нужен какой-то другой способ, с ключа в ключ реально переустановить чип?

mondeo 1.8 TDI 2000.
transit Van 2.0 TDI SWB\LR 100T300 2005.

вот что случилось с одной из моих машинок - оставленной во дворе, как потом выяснилось со слов долбаков - которые её угнали, силовая отвёртка - и всё завелось. хотели в канале утопить - не смогли без колёс столкнуть - решили сжечь. сидят теперь.

Да я так просто вступление) все я думаю уже знают, что в посленовогодние праздники долбануло минус тридцать один нехренова, естестна я аккум свой в гараж на пару суток на зарядку, пока сам заряжаюсь алкоголем)
Ну вот и конец веселью наступило времяработать, и думаю на кануне вечером, ох с утречка по каленому морозу акум в тачку бах и как чих чих врум и поехал. Н****.
Первые действия с акуммом так и были произведены как и думал, а вот со вторым чих чих и врум, не получилось как то.
Дело было так поворачиваю ключ и тишь, еще раз и опять, а потом еще и еще и б** на работу и так холодно а потом еще раз ключем туда сюда, и поехал я на маршрутке но перед этим еще 2 км пешком до шоссе нашего так как живу в области. Весь день пыхтел с интернетом гугльяндексмейлхренейл. ноль.
Логика.
Что касается логики у меня с ней вроде все огонь.
Вечером прискальзив на лыжах, я вцепился в ФАРДА.
1. одометр часы лампы гудок все работает, акум разряд дает, хм
2. ключик поворачиваю зажигание не дает система не опрашивается приборка не загорается, да епт
3. а что это за лампочка то все помаргивает на приборке ни когда не обращал внимание, ооо вроде что то навеевает
4. Ееееепт да у меня оказывается ключ с чипом на мой катафалк, ахреениеть (фотка ключа)
5. интернет телефон "мастерская" алло у меня проблема с иммо, на ком транспорт, с вас 7000 за простотак, компутер подключать перепрошиватьмозгиновыезаливатьденегОТДАТЬ вплоть до новых мозгов покупать и т.п.
6. Хорошо, что у меня денег нет) а то и развели бы наверно))
7. 7я мастерская, алло у меня проблема с иммо на коннекте, свас 5000 р, ну дружище подскажи все норм было заводился, что в первую очередь глянуть, нужно? ну пожааааалуйста, б** ну ладно у Вас может что то с антенной быть на замке зажигания туда глянте, жалко тут нет смайлов)))
я ринулся к колонке рулевой дербанить (3 болта снизу торекс) снимаю пластик, отщелкиваю прищелкиваю фишку антенны иммобилайзера всю ее подергал (круглый пластик вокруг личинки замка), и вуалябля!
я прост не из тех кто думает что иммо может проебать ключ, он че, тоже бухал на новый год?

Выезд, чтение ошибок, диагностика ключа и замка, отключение и ремонт иммобилайзера Форд Транзит (Торнео / Коннект / Custom) от 4500 руб. Москва и Московская область.

Итак у вас Форд Транзит (или Транзит Торнео / Коннект / Кастом), ничего не предвещало беды и вдруг машина перестаёт заводиться. На приборном табло вашего Транзита загорается надпись иммобилайзер включён. Машина не заводится. Иммобилайзер выдает ошибку. Замок зажигания не видит ключ. А у Вас как назло в кузове срочный груз или надо ехать в дальний рейс.

В чём причина ошибки иммобилайзера Форд Транзит?

Как правило на Форд Транзит, особенно после 2017, 2018 и далее годов выпуска, возникает дефект антенны иммобилайзера. Кольцо антенны перестаёт считывать чип иммобилайзера в ключе, и возникает ошибка на дисплее бортового компьютер - включён иммобилайзер.

Как самостоятельно устранить ошибку или отключить иммобилайзер Форд Транзит?

Если ваш Форд Транзит или Транзит Торнео / Коннект /Кастом встал с ошибкой иммобилайзера вдали от цивилизации и сервисов, есть некоторые шансы завести автомобиль с помощью следующих манипуляций.

Пробуйте шевелить фишку антенны иммобилайзера в замке зажигания, возможно ошибка сбросится и вам удастся завести двигатель вашего Транзита. в таком случае не глушите машину и двигайтесь на сервис.

Ниже в видео на канале Ютуб Александра Фролова вы можете видеть какая фишка идет к антенне иммобилайзера

Есть ещё один вариант экстренного запуска Форд Транзит с включённым иммобилайзером, двигать кольцо иммобилайзера по ключу, и постоянно пробовать завести машину, иногда это срабатывает.

Если же все эти манипуляции с замком зажигания, ключом и кольцом антенны иммобилайзера Форд Транзит не помогли, обращайтесь в нашу службу техпомощи на дорогах

выезд и диагностика иммобилайзера и ключа
снятие ошибки иммобилайзера
ремонт и восстановление антенны иммобилайзера и замка зажигания

Стоимость выезда и диагностики на иммобилайзера Форд Транзит (Транзит Торнео / Коннект /Кастом) в Москве от 4500 руб.

Очень важно провести правильную и квалифицированную диагностику Форд Транзит ( Транзит Торнео / Коннект /Кастом), очень часто за за ошибкой включенного иммобилайзера, стоят неисправные контакты и проводка. В таких случаях удается обойтись малой кровью без дорогостоящего ремонта иммобилайзера. Обычно полный ремонт и восстановление иммобилайзера Форд Транзит стоит 8000-12000 руб.

Наши мастера накопили большой опыт диагностики, восстановления ключей и ремонта иммобилайзеров на Форд Транзит, особенно на машинах 2017-2018 годов.

Кроме Транзита, подобные ошибки иммобилайзера, чип ключа, проблемы с замком зажигания бывают и на других коммерческих автомобилях:

Иммобилайзер ⇐ Transit. Audio/video/сигнализация и пр.

Здравствуйте, возникла следующая проблема - из Форд транзит был выдернут родной иммобилайзер, причем с корнями, иммобилайзер нашли, но теперь проблема с подключением, из приведенных в соответствующих темах ссылок (документация и полезные ссылки) схемы (с цветами проводов и распиновкой) не нашел, не могли бы вы скинуть данную схему(где был бы изображен иммобилайзер и цвета проводов и собсна то место куда он подключается) в эту тему, заранее спасибо

norn
Цветные, красивые это роскошь, не доступная специалистам, а простым юзерам схема подключения иммобилайзера никчему.
Вот всё, что нашёл. Вроде бы оно.

Иммобилайзер - 419-01B-00-001, Anti-Theft - Passive.jpg (47.44 КБ) 23062 просмотра

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

Green_Wulf
Спасибо огромное, вроде тот картинко
lfxybr
Дизельный образца 2000 года, насколько я понял транспортный вариант.

Люди помогите советом ехал на F-Transite 2005 года перед-привод 63 kw 2/0 находу заглох сначала выписал ошибку не видит имобилайзер ошибку сбили но все равно не хочет заводиться за ранее спсибо за совет!

Самое простое, что Вы сможете устранить, это проверить разъёмы антены иммоб-ра на рулевой колонке. Рядом с замком зажигания. Проверка целостности самих проводов до ЭБУ, довольно трудоёмкое занятие при отсутствии эл. схем. может потребоваться разборка всей "торпеды". Лучше найти грамотного электрика и доверить ему эти поиски. Возможно есть ещё одна неисправность. Иммобилайзер считывает показания с ключа в момент заводки машины. При движении машины и работе двигателя иммобилайзер опрос не делает и машину не глушит, т.к. это может привести к аварии.

Диагностику делали на станции?

Проверьте предохранитель. Схема во втором посте.

Всем удачи. Андрей.

Аналогичная проблема, только не на ходу заглох, а когда стоял. Диагностика показывает, что не видит ключ. Подскажите, где стоит этот предохранитель? Спасибо!

Номер предохранителя на схеме не совпадает с номером в блоке предохранителей. Центральный блок предохранителей. Предохранитель 5А найдёте по цвету, номер его не помню кажись № 4;15;16, если не найдёте завтра посмотрю, книга в машине лежит.

Эти предохранители я знаю. 15 - модуль системы иммобилизации двигателя, 16 - электронное управление двигателем. Прозвонил просто тупо все предохранители в коробке в моторном отсеке. Все целые. Был у диагноста. Он сказал, что система не видит ключ и даже распечатал ошибку. Выглядет она так: B1600 PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received. Но дело в том, что как всегда до вставления ключа машина находится под охраной и как положено моргает красный светодиод через 2 сек. Как только вставил ключ и включил зажигание, контрольная лампочка горит в течении 3 сек. и гаснет, т.е. система распознала ключ. Это подтверждает и то, что когда я отвожу в сторону антену иммобилайзера и включаю зажигание - то лампочка начинает быстро мигать, что сигнализирует "ключ не распознан". Есть подозрение, что диагност вешает лапшу. Я поворачиваю ключ на Старт, двигатель заводится, но сразу через 2 сек. глохнет. На педаль газа не реагирует. Топливо в баке есть. Вчем может быть причина? С уважением.

Если иммобилайзер распознал ключ и дал завести двигатель, то потом он уже его не глушит, можете хоть антену нафиг убрать вообще. Я сам убедился в этом когда ставил сигнализацию. Так, что ваш диагност скорее всего действительно вешает вам лапшу.

C одной стороны я хочу подтвердить, что после того, как двигатель заведён и работает, антена иммобилазера перестаёт функционировать. Я на своей включаю турботаймер, вынимаю ключь и ухожу. Движок продолжает молотить три минуты и не глохнет.
Но с другой стороны, сложно сказать, что двигатель завёлся, если он глохнет через две секунды. Мы же не знаем точного алгоритма работы имоб-ра. А вдруг он, допустим, в течение пяти секунд после запуска, продолжает опрашивать ключь на совпадение кода. И какраз в это момент проскакивает ошибка. Так что я не рискнул бы так категорично говорить, что это "лапша на уши".

Всем удачи. Андрей.

Сегодня целый день автобус пробыл у диагноста. Теперь он уже согласен, что иммобилайзер распознает ключ. И всё. Это результат работы целого дня. Компьютер показывает, что ошибок вообще нет, всё впорядке. Даже незачто зацепиться.

Всем удачи. Андрей.

Transit 1999, 2,5TD
Может кто знает, как отключить иммобилайзер.
Ключ один - боюсь потерять, а дубликат дороговат.

Читайте также: