Ремонт приборной панели форд фиеста мк5
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 29.09.2024
Гаснет панель приборов, машина не заводится. форд фиеста мк5
Добрый день! у меня фиеста мк5 2007 г
Суть моей проблемы такова: у меня форд фиеста 2007 года выпуска, недавно начала гаснуть и включаться по собственному усмотрению приборная панель, также если гаснет приборная панель когда машина в заглушенном состоянии то не реагирует замок зажигания (Приходится ждать пока включится панель, чтобы завести машину). При всем этом все остальное работает кроме панели приборов, даже пробег не выводится на дисплей, но светит индикатор подушки. Все освещение работает, магнитола работает, поворотники и аварийка работают но не щелкают на панеле. Отключается панель как на ходу, так и при остановке, при том двигатель не глохнет. Пытался связать с кочками или включением какой-либо электроники - не помогло, ни как не реагирует. Когда бил кулаком в районе гнезда диагностики то иногда все включалось быстро, а на данный момент все не предсказуемо
Может быть кто-то сталкивался с данной проблемой или может быть есть хорошие авто электрики?
+1000 к карме каждому кто даст инфу, подсобите собрату по транспорту)
Сняв короб рулевой, видим доступ к двум саморезам под приборкой, которые держат её с низу за пластиковые хрупкие (!) уши, выкручиваем саморезы. Вооружившись стальной линейкой, просовываем её аккуратно сверху приборки, прямо по её центру, толкаем от себя, хоп (!) и она сощёлкивается со стального фиксатора, а её верх как бы чуть падает на нас, вынимаем приборку. Снимаем разъём (он хитрый! внимательно!), ну и несём приборку домой.
(У Фокусов, особенно 3-их, шина приборки — больное место! Процедура лечения этаже.)
При разборе, учитывайте (ОЧЕНЬ!) ХРУПКИЕ уши-фиксаторы!
Прежде, чем снять стрелки, отметил CD-маркером их положение. Затем, снял с фиксаторов плату.
Пластик очень тонкий и хлипкий, везде! — КРАЙНЕ АККУРАТНО и ОСТОРОЖНО!
Визуальный осмотр двух человек ни чего не дал. Вооружился лупой и яркой лампой, тоже — ноль! Взял две лупы, еле-еле поймав фокус начал осматривать. Ну чё, на трёх ножках шины разъёма были обнаружены косяки.
Они как бы были припаяны, но… пайка имела микротрещины. Штатно с завода покрытие защитным лаком отсутствует, т/к это и есть спланированный более ранний износ этого узла (тот самый присловутый сговор). Контакты были в этих местах, но… со временем, от воздействия высоких температур при нагреве торпеды от солнца и от естественной влажности воздуха пайка окислилась, а от детонации при езде (видимо) резко менялось сопротивление и напряжение, на что и реагировал иммобилайзер блокируя тот или иной узел. При этом, выдавая свистопляску OBD-ошибок, порой, даже ни как не связанных между собой. Разбираться какие ещё ножки конкретно имели микротрещины пайки не стал, 8W паяльником пропаял все ножки! Протёр места пайки спиртом и покрыл их лаком, после чего собрал приборку.
С другой стороны платы, что бы лишить возможности разъём расшатываться от вибраций, его места соприкосновений с платой промазал Клеем Момент-Кристалл. Он эластичен, а со временем твёрд! — Самое то!
При сборке, БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНЫ!
Ставя плату на место, десять раз перепроверьте попадают ли ТОНЮСАНЬКИЕ ножки дисплея в разъём на плате! Собрав приборку установил её на место… Пррроверррим…
Целый час тестировал авто перегревая ДВС под палящим солнцем, температура ОЖ доходила до 101°С. Торпеда под солнцем нагревалась так, что к ней невозможно было прикоснуться. Целый час потом катался, подключив маршрутник на смартфоне через свой ELM-327, тестируя ЭБУ на ошибки каждые минут 10-15. Останавливался, глушил, снова заводился. Всё ок тАперь.
Задал вопрос хухлу, почему может не гореть/мигать подсветка приборки, он меня отправил в занимательное путешествие по историям "гениев" (совсем нет), в т.ч. и с драйва, в которых они били себя пяткой в грудь и утверждали, что подсветка не горит из-за того, что "подсветка приборки завязана с подсветкой номерного знака, и со временем, провода в крышке перетираются и замыкают на кузов… и т.п. и т.д. бла-бла-бла…".
А у меня как-раз не работала и подсветка номера…
В общем Я немного прифигел, честно говоря, что "великий" форд, мог позволить себе так накосячить…
Но затем, пробежавшись по схемам фиесты, что-то ничего похожего не обнаружил на истории этих "гениев".
В вводной записи задавал по этому поводу вопрос, и хорошие люди Ar-turik , pkka174 — подсказали куда копать.
Пробежался глазами по паре БЖ (раз, два)о снятии/ремонте приборки, и погнал скидывать свою.
Сразу скажу, что снял ее на раз-два, совершенно спокойно и по своему:
Нижнюю панель не снимал полностью, открутил только пару винтиков у маленького бардачка слева, отогнул на себя край нижней панели для доступа к левому (от руля) шурупу удерживающему верхнюю накладку:
Справа просто отстегнул край нижней панели и выкрутил правый шуруп удерживающий верхнюю накладку.
Затем отстегнул верхнюю часть кожуха руля, просто потянув вверх его дальнюю часть (возле приборки) и снял вместе с верхней накладкой в форме подковы.
Открылся доступ к шурупам крепящим приборку.
Открутил их спокойно обычной длинной крестовой отверткой.
Сверху засунул в щель между приборкой и козырьком пластиковую карточку до упора и вынул приборку на себя.
Сразу скажу — пластик приборки ужасно тонкий и хрупкий, такой же точно, как на коробках для компакт дисков. Трескается — стоит лишь чуть-чуть переборщить с усилием.
(у меня появились мелкие трещинки на стекле приборки по ее низу, т.к. тянул ее на себя держась за низ, но не до конца отсоединив верхний фиксатор карточкой. Пришлось залить суперклеем на всякий пожарный.)
Вот тут хотя и много лишнего, но наглядно про демонтаж:
Очень не охота было снимать стрелки с приборки, но пришлось, т.к. плата односторонняя, и приборка спроектирована по дурацки, практически все электронные компоненты находятся с обратной (внутренней) стороны. Но благо, перевернув ее, обнаружил 4 одинаковых шаговых двигателя для привода стрелок с упорами в крайних положениях — а это значит простой монтаж/позиционирование стрелок.
Для возможности снятия платы приборки — сначала надо отстегнуть черную половинку (козырек/маску со вклеенным стеклом (пластиковым)) — отстегивая по периметру зажимы при помощи плоской отвертки (двух).
Вот тут видно 3 верхних зажима половинок корпуса приборки:
А так же видно на черном корпусе в центре оребрение, в которое упирается верхний фиксатор козырька при установке/снятии ее в торпедо.
Отстегнув черную половинку корпуса со стеклом, в руках остается белая со всеми указателями и платой.
Далее для доступа к плате надо снять сперва стрелки — стрелки фиксируются в крайних положениях.
Чтобы при обратной сборке не мучиться с их правильной установкой — помечаете их расположение относительно корпуса/шкалы любым удобным способом.
(Я наклеил малярный скотч и отметил на нем положение всех стрелок в крайних упорах. Так же, советую запомнить на какой высоте относительно шкал/плоскости были закреплены стрелки.)
В первый раз стрелки снимаются очень туго — чтобы ничего не поломать — советую погреть их обычным феном, тогда они очень легко снимутся голыми руками.
Дабы не испачкать и не повредить шкалы пальцами — можно подкладывать в момент снятия стрелок лист обычной бумаги.
Вот хороший пример разборки приборки и снятия стрелок:
После этой процедуры в руках остается та же часть приборки, но уже без стрелок (с отметками их крайнего положения).
Переворачиваете, отщелкиваете все крепления (8шт) по периметру платы к маске (белому пластику):
Вынимаете аккуратно плату:
На столе остается лежать маска приборки со шкалами и экраном БК:
Откладываем маску в сторону.
Берем обратно в руки плату, и ищем паразита мешавшего нам всё это время спокойно жить.
(резисторную сборку 4 по 33кОм установленную на линии подсветки приборки)
Вот этот парниша:
Не видно? Тогда прищуримся…
Вооот он негодяй:
После проверки и визуального осмотра было установлено, что сборка исправна.
А вот пайка имела микротрещину, и при нажатии на него (даже еще в авто на снятой, но подключенной приборке — с обратной стороны через плату) появлялась подсветка.
Поэтому никаких новых/дополнительных сопротивлений я не стал устанавливать (хотя подготовился к разборке и перерыв весь дом, таки нашел резисторы на 33кОм).
Просто пропаял дорожки этой сборки, плюс, на всякий случай, прошелся и по разьему.
Обратно всё собирается проще, чем разбиралось.
Единственное, надо быть осторожным когда вставляете обратно плату в маску с экраном, следя за тем, чтобы штырьки экрана попали в разъем на плате.
Стрелки устанавливаете обратно по отметкам (следя за тем, чтобы они ни шоркали по шкалам — я говорил в начале, чтобы запомнили высоту посадки стрелок) и защелкиваете сверху черную половинку со стеклом.
При сборке заметил что стекло достаточно сильно затерто…
Поэтому решил его полирнуть слегка.
Но за полировочной пастой было идти лень в гараж, поэтому воспользовался как обычно — зубной пастой.))))
Просмотр полной версии : Ремонт
- MK5 при включении габаритов пищит приборная панель
- MK5 Необычная поломка ИУС (ТСМ)
- MK5 Очень плохо заводится на холодную
- MK5 Модуль сцепления ТСМ
- MK5 Замок пассажирской двери (3-хдверка)
- MK4 Стояночный тормоз
- MK4 гидрокомпенсаторы
- MK4 пружины подвески
- MK4 Подскажите что с вариатором CTX
- MK5 Закипает машина(стрелка показывает норму)
- MK5 Прогнила планка крепежа защиты двигателя
- MK5 Ошибка P0130 - Лямбда-зонд
- MK5 состояние ремня ГРМ
- MK3 мануал по мк3
- MK3 не заводиться 1.3 моно
- MK5 Нет подсветки приборки не горит значек габаритов
- MK3 Очень медленно сбрасывает обороты 1.1 CFI
- MK5 Ремонт передних стоек
- MK5 Механизм самоподводки тормозных колодок
- MK5 Помогите разобраться с динамикой хода
- MK3 Замена топливного фильтра и топливного насоса
- MK3 Дёргает, плавают обороты..
- MK3 Не работает печка и вентилятор радиатора
- MK4 Нужен совет или помощь.
- MK5 Замена моторчика в бензонасосе
- MK5 шланг подачи гур
- MK4 Как расшифровать артикуль КПП
- MK3 1.4 cvh вакуум
- MK5 Пропала мощность двигателя
- MK3 Переливает моновпрыск 1.1
- MK3 MK III. Как снять замок (сердцевину) двери багажника?
- MK3 mk3 1.1 Борьба с повышенным расходом и дымом
- MK3 непонятки с отоплением салона
- MK4 Где скачать книгу по ремонту
- MK3 Чем заменить кнопоки обогрева заднего стекла и противотуманок
- MK5 не заводится при диагностике вылезла ошибка РКПП
- MK3 Разборка головки блока
- MK4 Надо ли менять масло в КПП
- MK4 Защита двигателя
- MK4 Свечи зажигания
- MK4 Уровень масла в КПП
- MK4 Какое лить масло.
- MK4 Пыльник на шрузе
- MK4 Вопрос про втулки стабилизатора
- MK5 Скрипит главный цилиндр сцепления
- MK2 Продам запчасти на Mark 2
- MK4 Внутренний ШРУС: трипоид + пыльник
- MK3 промблема с тормозами
- MK3 масло должно брызгать?
- MK5 Троит двигатель
- MK3 Увеличение оборотов при нажатии тормоза.
- MK5 Вакуумный усилитель тормозов
- MK3 На 4-й передаче макс. 50 км\ч
- MK4 Реле кондиционера
- MK4 Регулировка клапанов (Zetec SE 1,25)
- MK5 посторонние стуки
- MK5 Звук педали газа.
- MK3 замена сцепления.
- MK5 Помогите пожалуйста с ремонтом привода.
- MK5 Стуки в поворотах
- MK4 где найти тросик газа на мк4
- MK3 Помогите распознать реле
- MK3 Беда с поворотниками
- MK3 Течет радиатор печки?
- MK5 Задние амортизаторы
- MK4 Какой багажник поставить на fiesta 97 года
- MK3 ест резину
- MK4 Проблема с габаритами на мк4
- MK3 Не заводится на горячую.
- MK3 замена троса газа на фиесте 1990
- MK5 замена блока
- MK4 Температура двигателя
- MK4 Панель приборов
- MK5 Тормозные колодки
- MK4 Подбор сцепления.
- MK3 Замена задней юбки
- MK4 Замена свечей
- MK4 Зависание педали сцепления
- MK4 Не заводится
- MK3 Стреляет карбюратор
- MK3 раскоксовка двигателя
- MK5 Снятие тормозных барабанов
- MK5 стук в двигателе
- MK5 Помощь с замком двери!
- MK3 подбор помпы
- MK5 Ручной тормоз
- MK5 Обрыв ремня ГРМ подскажите.
- MK3 Ремкомлект карбюратора
- MK3 регулировка карбюратора
- MK3 ВИН КОД
- MK5 Решетка динамика передней двери
- MK3 замена моновпрыска на карбюратор
- MK3 вопросы по кузову
- MK3 Загораются лампы тормозной системы
- MK3 как определить модель двигателя?
- MK3 Ремонт генератора?
- MK2 не заводится.
- MK4 Сопротивление вентилятора салона
- MK4 замена мотора отопителя
- MK3 Колесные шпильки
- MK3 НЕ заводится
- MK4 Двигатель троит, машина дергается
- MK3 Скрежет на "холодную"
- MK5 моторная проводка
- MK5 Сайлентблок балки задней
- MK3 Машина глохнет на ходу. Нужны советы.
- MK5 Собирается вода
- MK3 Cтрелка объема бака стоит на одном месте!
- MK4 . NeeD Help срочно. Проблемы при замене выжимного(рабочего цилиндара)
- MK3 часики на приборной панели
- MK3 пружинки на поворотниках
- MK4 zTech vs endura E
- MK3 ремонт стартера
- MK4 Всегда дует холодный воздух
- MK3 замки дверей плохо защёлкиваются
- MK3 Огромный расход~15 литров+пропадает тяга
- MK5 подшипник промежуточной опоры
- MK5 магнитола
- MK3 потеет не хуже тонировки_)))
- MK5 Ремонт ЭГУР
- MK3 проблема с РКПП
- MK5 Дергается фиесточка :(
- MK4 Несколько вопросов по машине (свечи/часы/печка)
- MK4 Проблема с МКПП
- MK3 плавают обороты xx
- MK4 Как подтянуть рулевую рейку.
- MK4 глюк тормозов мк 4
- MK5 Загорается Eac Fail, сохраненные ошибки P2138 и P2135
- MK5 дворники и т.д. и т.п.
- MK3 порвал шлейф подушки безопасности
- MK3 Моноинжектор б.у. для Ford Fiesta 1994 г.
- MK3 Брызги масло
- MK5 Опорник передних стоек
- MK3 Начало стучать переднее правое колесо
- MK3 Замена подшипника рулевого вала (. )
- MK4 Разборка мех. коробки передач
- MK5 Держатель запасного колеса
- MK3 переварить (проварить) днище
- MK4 нужна фара и решетка
- MK3 Помогите! Не заводится на горячую
- MK4 ГТЦ
- MK3 Сидения в трёхдверке
- MK3 Замки дверей
- MK2 Электронное зажигание
- MK3 Внутренний ШРУС
- MK4 Аммы и пружины от Мк6 на Мк4
- MK4 Оборвался тросик замка двери
- МК3 Заводится с большим трудом
- MK5 Нет искры на свече 2-го цилиндра
- MK4 Размеры цилиндра номинальный и допустимый на Endura E 1.3л.60 л.с.
- Размер цилиндра номинальный и допустимый на 1.3-60л.с.1997г.
- MK4 Замена бачка антифриза
- MK3 Большой расход топлива!
- MK5 полетел задний амортизатор
- MK4 Помогите. Не входит левая полуось.
- MK5 Зависают стеклоочестители
- MK4 Не работает Спидометр
- MK4 Люфт переднего колеса
- MK4 Про рейку с ГУРом
- MK3 регулировка клапанов 1.1 50 л.с.
- MK3 задние тормозные колодки
- MK4 При набирании оборотов. Дергается двигатель. "Троит"
- MK5 Помогите пожалуйста! Нужна помощь по приводным валам.
- MK4 Совместимось заднего моста и аммортов
- MK5 Проблемма с вентилятором радиатора.
- MK5 как снять водительскую подушку
- MK4 Блок управления и эл-ка
- MK3 Не могу понять в чем проблема..
- MK4 Машина не хочет ехать.
- MK5 Проблема со щитком приборов
- Загорается желтая лампочка
- MK5 Конструкция задней подвески
- MK5 Глючит кнопка рециркуляции
- Стартёр не крутит
- MK3 Подключение лямда зонта
- MK4 Вкладыши на 1,25
- MK3 Не могу снять ШРУС Мк-3
- Машина не едет
- MK4 Не заводится
- Проваливаются обороты
- MK3 Как правильно подключить стартер
- MK5 Скажите,пожалуйста,что означает ошибка eac fail?
- MK4 Обводной ролик
- MK4 Плохо заводится на горячую, тёплую
- MK4 запчасти на фиесту 98 года
- MK4 Холодный двигатель,при нажатии на газ хочет заглохнуть.
- MK3 замена вариатора на механику
- MK3 Кузов на Ford Fiesta mk-3 1993
- MK5 Уходит тормозная жидкость
- MK5 Проблема с термостатом и с прогревом
- MK5 Педаль сцепления
- MK5 Проблема с Прогревом Двигателя
- MK4 Замена ремня ГРМ, установка зажигания
- MK3 Нужны размеры установочного штифта для установки коленчатого вала в положение верхней
- MK2 Подскажите, где можно найти оригинальный шатун или его аналог
- MK4 Натяжитель ремня ГРМ
- MK5 Течь из крышки клапанов
- MK3 Ремонт головки блока
- MK1 запчастями на мк-1.
- MK4 глохнет машина.
- MK4 Самопроизвольное откручивание шкива
- MK4 Сцепление
- MK4 Течет на пассажирские коврики во время дождя
- MK4 Катушка зажигания
- MK3 Схема системы охлаждения
- MK4 PWB7123 контроллер клапана. Тип транзистора
- MK5 Пара вопросов по электрике
- MK4 Передние амортизаторы
- MK4 Подозрительный стук из двигателя)))
- MK3 Странный звук, подскажите что бы это могло быть.
- MK3 Система охлаждения,срочно нужен совет
- MK-5 не открывается капот.
- MK5 Странно себя ведет клапан печки.
- MK4 Как я испугался а потом вылечил акпп
- MK3 ТНВД
- MK3 Вопрос по маслу, или че лить то?
- MK3 Кнопка обогрева
- MK3 Рулевая
- MK4 Вопрос по рулевому
- MK3 Помогите найти железо!
- MK3 Рулевая
- MK3 Не работает печка
- MK5 Кондер
- MK4 Обороты произвольно увеличиваются
- MK4 ремонт двигателя
- MK5 ЖЕСТЯНКА
- MK5 Помогите, не заводится.
- MK4 Замена двигателя
- Нужен блок управления двигателем мк3 1.8
- MK4 Стойки аммо.Как правильно собрать.
- MK5 При запуске ощутимо дергается двигатель.
- MK3 Зазоры для регулировки клапанов.
- MK4 Подёргивает, гуляют обороты
- MK5 Проблема с ГУРом
- MK5 Выстрелы в выпускной коллектор, датчик давления жидкости ГУР.
- MK3 падают обороты при нажатии газа
- MK4 Неизвестные разъёмы
- MK1 Не могу найти вкладыши распредвала на дизель Ford Fiesta1.8 Endura DE выручайте.
- MK5 Компрессор кондиционера
- MK4 Торпедо
- MK3 Кольца, вкладыши
- MK5 Замена сальников ШРУСа.
- MK5 Ремонт подвески
- MK4 Руль стоит не ровно
- MK4 Сход-развал нужно ли делать?
- MK3 Глушитель
- MK4 АКПП (кодовое обозначение и цена)
- MK4 Датчик положения дроссельной заслонки, номер детали по каталогу
- MK2 На сколько литров бензобак у Фиесты?
- MK2 Диск сцепления
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Вот такая проблемка на FORD FIESTA. Не горит подсветка на приборной панели, также подсветка кнопок около магнитолы. Причины пока не выявил. До сервиса не доехал. Предохранители пересмотрел все ок. Кто сталкивался? Интересует в чем может быть проблема? И самое главное стоимость этого замечательного ремонта?
Посмотри предохранитель, номер не помню, но он всего на 3 ампера. Вроде слева внизу стоит, называется по схеме на бардачке - "AUDIO"
Обязательно посмотрю сегодня!
fox_tox,при включении габаритов не загараются ВСЕ лампочки подсветок, кот. должны гореть в салоне? а сами габариты?
При включении габаритов подсветка панели не включается, также не включает индикация о включении габаритов! На данном этапе также не горит подсветка кнопок вокруг магнитолы!
Сами же фары и габариты включаются!
+1 ЕПАТИтЬ ЧУВАКИ ПЛОХО ВСЕ ЗИИИММММАААА СКОРО ниче не видно..
При включении габариитов- далее ближнего света, НЕ загорается подсветка приборной панели и кнопок магнитолы.
При этом все фары работают. Предохранители целы. Лед тест в режиме самодиагностики показывает, что всё ок. Включатель фар работает.
______________________________
Кстати ребята, РОЛЬФ-карлайн (гори в аду) уверял меня в том, что "лампочки" перегорели в прибоке. (лампочек там нет! там диоды.. и они горят!) К слову за 5 тысяч проблему обещали решить, заменив аж 4 лампочки.
______________________________
Что делать будем Т-Т
Себе решил трабл, на сколько не знаю.
На машине мама ездит - теперь она пилот-испытатель..
Короче: Ф17 заменил и Ф33.. история:
поменял Ф33 - перегоревший, включил фары все ништяяк-кряк - две секунды всё перестало быть.
Нелогичная логика даалее:
1. Отключаю подсветку госномера Оо
2. Смотрю предохранители, ничего не нахожу.
- включаю фары - ничего =(
3. Паника ненависть к форд.
4. смотрю все предохранители опять - меняю Ф17
- все отлично заработало.
5. чищу заднюю подсветку, ломаю один контакт, подключаю.
6. Прошло 30 мин - пока всё ок.
Скажу дополнительно, что я грешил на блок фар, но рискнул, взял из своего фокуса, поключил - было всё тоже самое - фары горят, приборка нет..
__________________________________________________
Читайте также: