Регулировка замка багажника форд фокус 2 седан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 29.09.2024

Фиксатор замка двери — важная деталь, влияющая на работу различных компонентов двери багажника, и его неправильная регулировка может привести к большим затратам на ремонт. Если фиксатор замка багажной двери ремонту не подлежит, он должен быть заменен на аналогичную деталь с одинаковым номером по каталогу. Не используйте взаимозаменяемые детали или детали с худшим качеством. Установленную величину момента затяжки применяйте в течение повторной сборки, чтобы убедиться в надлежащем креплении детали.

Петля замка двери крепится двумя винтами, ввернутыми внутрь пластины с регулирующими пазами, расположенной в соответствующей стойке кузова. Пластина позволяет регулировать фиксатор, перемещая его вверх или вниз. Дверь багажника защищена в закрытом положении, когда вилка дверного замка схватывает и стягивает фиксатор замка.

Регулировка фиксатора в направлениях вперед и назад или внутрь и наружу необходима при: повреждении рамы автомобиля при столкновении; установке новых уплотнителей двери; жалобе владельца автомобиля на чрезмерный шум ветра или трудное открывание или закрывание двери. Для надлежащей регулировки фиксатора двери багажника в направлениях вперед и назад или внутрь и наружу:

-переместите пластину с регулирующим пазом в требуемое положение, используя кончики винтов фиксатора;

-если при регулировке надо сдвинуть пластину больше чем позволяет удлиненное отверстие, используйте электрическую ручную сверлилку и ручную шлифовальную машину с плоской головкой для увеличения отверстия в необходимом направлении;

Очень важно использовать шлифовальную машину с плоской головкой, чтобы не повредить пластину. Винты фиксатора и пластина с регулирующим пазом — важные крепежные детали, влияющие на важные компоненты и системы.

Стойте рядом с открывающейся дверью и двигайте дверь медленно вперед и назад, каждый раз едва соприкасаясь петли.

Выравнивание вилки замка и фиксатора легко заметно. Вилка замка должна быть перпендикулярна к нижней части и к середине фиксатора между средней стойкой и концом фиксатора.

Рис. 10.100. Расположение винтов (1) и прокладки (2) для регулировки положения фиксатора двери багажника вверх/вниз

-установите прокладку на 2 мм толще, чтобы переместить фиксатор по направлению к верхней части автомобиля;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

5 лет

У меня возникла такая вот проблема, вначале заклинил багажник потом поехал в сервис сказали что сгорел электрич замок багажника, вследствии замыкания проводки. Автомобиль ФФ2 седан, 1,6Тренд. Должны поменять по гарантии. У кого-нибудь что-то подобное было?

Все, собрал все назад.

Проблему так не выявил. Ну не нашел я нигде каких-либо аномалий.
Барабашки, наверное, в машине завелись и давай шалить, лиходеи.

За то хоть лампы подсветки номера на диодные заменил. Теперь и пятен подсушеных нет.
И вокруг плафонов изнутри дополнительно двухсороннем скотчем проложил.
Ну это, правда, уже в другую тему.

вот и у меня проблема возниклана хэче- открывает только с ключа.почтал топик буду искать причину(замок или провода)

Pirelkin
у меня была такая проблема: по началу вода под резинкой кнопки замерзала, потом замок стал произвольно открываться и закрываться, после чего кнопка перестала работать вовсе. я снял кнопку, разобрал, оказалось мокропереключатель внутри сгнил от воды. сначала я сменил микрик, так как кнопка у дилера стоит 670, а микрик в чип и дип 8,70, проклеил резинку, во избежании попадиния воды. но через пару месяцев он опять сдох и я заменил всю кнопку целиком. на фокусах стали использовать другие кнопки. новые стали другой конструкции, которая, на мой взгляд лучше защищиает от попадания влаги.

Dimas76-всё сделал я как ты и говоришь.разобрал всё, поменял этот маленький микрик(цена в магазине теле,радиодеталей-15р.) залил разъём внутри кнопки поксиполом и резиновый кожух кнопки на герметик посадил.пока работает,время покажет-будет работать или нет! если есть фото новой кнопки скинь,а какая цена новой кнопки

Ну вот и меня не миновала эта учесть. 2,5 года и 60 тыс. пробега. Причина банальна-жгут. Пока просто всё заизолировал. Но потом надо обязательно менять провода. Вообще не понятно по кой х.. там идут провода в квадрат сечением. Что подсветка номера и замок багажника жрут по 12 ампер?? Да и сами провода с такой изоляцией при работе на излом на морозе явно долго не протянули бы. Урод криворукий это место разрабатывал. Вообще такое впечатление, что многие массовые проблемы о которых пишется на форуме рано или поздно коснутся всех (пружина сцепления, генератор, замок багажника и т. д.). Почему только ФМК скромно помалкивает? Где отзывы с извинениями и устранением этих мягко говоря просчетов.

У меня уже 2 раза были проблемы с богажником. 26000тыщь всего прошла.

Первый раз (было гдето год назад) услышал странное щелкание сзади. Оказалось что замок багажника самопроизвольно то открывается то закрывается. Потом закрылся и умер! Дилеры открывали из салона и кажется концевик поменяли.

А вчера утром попытался открыть и никак. Поездил пол дня..опа открылся. Сразу снял обшивку закрыл его и в сервис. Там почистили кнопку, сказали что вся в соли была, НО это не все. Сказали что перегревается тепловое реле в замке богажника. Те 5 раз подрят нажимаешь кнопку - открывает, а на 6й раз уже нет. Потом 2 минуты реле остывает и опять работает Те на жаре вообще может не открыть.

Замок моего образца -3000р. Но сейчас пошли нового образца уже и цена 1600. Заказали из германии. 3-4 недели ждать. Вот так вот.

Народ, а где конкретно проводка перетирается?

MiShanya
Разводят тебя по полной программе! У меня были симптомы один в один как у тебя. Замок самопроизвольно щелкает из-за того, что в жгуте который идет из багажника в крышку лопается изоляция проводов и они начинают замыкать между собой. Из-за этого, кстати, может и реле перегреваться. Изоляция ломается внутри резинового чехла. У меня аж в двух местах лопнула. Здесь где-то были фото. Снимается он легко. Сними и . его и всё увидишь сам, а заодно и сэкономишь 1600 р.

MiShanya

цитата:

Народ, а где конкретно проводка перетирается?

Под гафрой правее левой петли багажника.
Крышкой туда-сюда, туда-сюда, вот и перетерается. Провода там жестковаты.

Концевики гофры снимаешь и заталкиваешь эту гофру прямо во внутрь корпуса машины, что бы пучок проводов освободить. Ну как бы по пучку сдвигаешь во внутрь.
Если нашел повреждения, радуйся. Проблема найдена.

У меня там было все нормально. Проблема со щелканьем сама пропала.
Вот теперь в непонятках - что было то?

Serg436
ХИМЧАНИН

Спасибо, за советы мужики, гофру вчера проверил. Небольшие изломы есть, но не протерто. Да и счелкал замок в первый случай, тогда все по гарантии. А сейчас он просто не открылся. Пока за 100р просто все продиагностировали и промыли кнопку под резинкой. Все работает, только перегрев идет если просто 5 раз подряд нажать на кнопку. На 6й не открывает уже Боюсь что в жару вообще может не открыть. Вот и хочу замок заменить.

Где-то месяц назад замок багажника на моем седане перестал открываться, да еще блокировал крышку заливной горловины бензобака. Потом этот глюк ушел. Сейчас пробег 77 тыс.км. Сегодня выезжал с работы, включил ближний и открылся багажник. вышел, закрыл. Доехал до дома и в гараже поэкспериментировал. При нажатии на кнопку багажника на 1 сек. включается подсветка приборов в салоне и загораются габариты. И наоборот - при включении габаритов открывается багажник. меня это просто развеселило. Вобчем надо ехать в сервис, пока гарантия не закончилась.

lym
Ну я фотоотчет не готовил, воспользовался руководством по ремонту - стр. 256.

1. Откручиваем и вынимаем два шурупа во впадинах, где руччки за которые вы беретись, что бы заднюю дверь закрыть.
2. Начиная с одного, края в районе одной из тех ручек, сдергивате обивку (она просто на защелках) и так по всему контуру.

Все, обивка в районе замка снята.
Дальше снимаете накладку:

1. Снимаем клемы осветителей номерного знака.
2. Головкой на 10мм изнутри откручивате 4 гайки крепления накладки.
3. По краям два белых пистона. На них накладка еще держется. Плоскогубцами с длинными и тонкими губками помогате при снятии, сдавив распорки этих пистонов.

Все, накладка у вас в руках.

Вообще то все есть в руководстве по ремонту в картинках.

В один прекрасный момент, багажник не стал открываться вручную, а только с брелка.
Причина - в жгуте проводов (слева) перетёрся проводок. Заменили жгут по гарантии на новый. Проблема исчезла. Определить можно самостоятельно, приподняв резиновый кожух и проверив целостность.

Никто не подскажет место начала и конца злополучного жгута?
Симптомы похожие: с брелка открывает, с кнопки - нет, трогаю жгут в резине - что-то в замке щёлкает.

УУУРРРРЯЯЯЯЯЯ. Я убил свой глюк. Или нет?

Итак, опишу ещё раз свой злополучный глюк. Появлялся он у меня три раза на несколько дней, и сам же пропадал. Ни разу я его выцепить не смог, но в последний раз он изводил меня две недели, и сегодня (уже вчера) я его вроде бы нашёл. Проявлялся он так: при отпускании педали тормоза открывался багажник. При этом выяснилось следующее:
1. багажник отпирается при отпускании тормоза только при включенном состоянии;
2. багажник исправно открывается с помощью штатного пульта ПБ5;
3. глюка нет, если двери заблокированы центральным замком;
4. если вынуть предохранитель стопаков, то глюк всё-равно остаётся;

при разборке авто далее выяснилось:

5. если отключить все три фонаря стоп-сигналов, то глюка нет;
6. если обратно подключить хотябы один стоп-сигнал, то в момент коннекта открывается багажник даже при выключенном зажигании (ну и глючит опять).

Итак, в поисках глюка я разобрал половину машины Доказательство:

ИТОГ: проводка от торпедо до багажника в идеальнейшем состоянии. Кнопка багажника, замок багажника исправны!
Чтож. Я подумал, что всё дело в "мозгах" ПБ5 или чего-нибудь ещё, и махнулся блоком предохранителей (с "мозгами") с блоком из Фокуса моего отца, результат -- НОЛЬ! Глюк остался. Начал опять всё дотошно исследовать и обратил внимание вот на эту одиноко висящую и обильно обмотанную изолентой релюху:

Я вынул это реле, и о чудо! Глюк пропал. Методом исследования я сообразил, что это реле отвечает за корректную работу заднего дворника -- без релюхи дворник после работы всегда останавливался ровно посередине стекла. Да, думаю, подвела релюха. Вот, кстати, она:

Но воткнув её на место, глюк вновь не появился!

Несколько раз я втыкал-вытыкал реле -- глюка и след простыл. Но закрались у меня подозрения, что дело вовсе не из-за реле, и я более тщательно обследовал всю пролегающую рядом проводку (вдруг просто пошевелил чего-нить), но резюме по проводке прежнее -- всё в норме.

Возникает вопрос: шо это было?
Более конкретно вопрос можно озвучить так: реально-ли мой глюк прятался в этом реле? Или это реле просто не может участвовать в подобном заговоре с багажником и тормозом?

P.S.: я очень удивился огромному количеству грязи под задними фонарями:

Доброго всем дня!
У меня тоже начались проблемы с багажником. ФФ2, седан,2006г (гарантия закончилась в марте). Мой багажник не реагирует ни на кнопку, не на брелок, даже никаких звуков не подает. В выходные с трудом открыли его (изнутри и похоже чисто случайно), замок работает, когда крышка багажника находится в наклонном положении (не вертикальное и не горизонтальное). Подскажите в чем может быть проблема. И подскажите как снять обшивку (не смогли отсоединить ручку для закрытия багажника, боялись сломать крепления)

У меня таже проблема, закрыл багажник и все! ни кнопкой с брелка, ни ручкой, никак. При движении на трассе включаю габариты появляется надпись "багажник открыт", выключаешь габариты ничего не горит. Полезу, как писали выше, попробую открыть изнутри, гарантия то кончилась!

Забрался в багажник, сначала стал шурудить жгут проводов и жать на кнопку брелка в надежде на чудо, и оно произошло, багажник открылся, разбирать ничего не пришлось. Вытащил жгут из гофры, так и есть один провод переломлен, два других на подходе остальные целые. Удлинил, скрутил, заизолировал и обратно в гофру! езжу и радуюсь, Спасибо всем за советы!

Доброго времени суток! Возникла у меня проблемка, срабатывает сигнилизация на багажник. На брелке мигает открытый багажник, хотя на самом деле он закрыт. Сначала подумал, что глюк, снял с сигнализации и снова поставил, нефига, всё- равно показывает, что открыт. Открыл и закрыл багажник, всё стало нормально, встала на сигнализацию без проблем. А ночью опять запищала, то-же самое. Может замок или проводка? Машина у меня новая, даже не знаю что за хрень. Если кто что знает, подскажите пожалуйста. Спасибо.

У меня на днях перестал открываться с кнопки-ручки багажника, с кнопки брелока слава создателю работал:-)
Потрогал нежненько жгут через гофру - замок защелкал. Ну я оптимистично решил что поезжу пока время разобраться будет,
и хорошо заглянул на форум - у кого дымок пошел, кто-то замок в темноте откручивает. Ровесники некоторые даже на гарантии как то
умудрились остаться, жгуты-кнопки меняют радостно. Я то не продлевал, да и темноты боюсь. Быстренько метнулся, гофру стянул, . .
В общем картина как на представленных фотках - изоляция на всех проводах кроме одного
полопалась на одном уровне и понятно что коротит друг с дружкой. Медь еще не переломалась.
Заизолировал пока наскоряк, но надо МГТФ ставить однако. Все функции по открытию багажника восстановились.
Полагаю проблема касается всех седанов кто хоть изредка багажником пользуется.
Моей 3 года, багажник открываю где-то раз в день. Езжу круглогодично в теплом Московском климате:-)
А вообще-то можно считать это первая неисправность. Ну не считая сгнивших контактов подсветки номера.

Недавно сломалась кнопка открывания багажника (хетч). С ключа багажник открывался, а с ручки не реагировал. Копаться сам не стал, поменял кнопку у братьев. Удовольствие стоит - кнопка 880р + работа 400р. Кнопка на ощуп другого типа, резинка более жесткая и по-другому в руке лежит. Но главное что работает.

Всем привет! У меня,как и многих возникла такая же проблема. Сначала замок сам открывался,а потом перестал совсем открываться. В чем причина самопроизвольного открывания я пока не выяснил. Возможно кнопка,возможно проводка. Машина не на гарантии. По этому все в ней делаю сам. Открыл багажник из салона. Снимается обшивка крышки багажника(ничего сложного), откручиваются три болта крепления замка и крышка открывается. Только разъем отсоеденить надо от замка. В результате замок остается защелкнутым на кузове. Вытаскивается из замка активатор(электрическая часть замка и тоже без проблем), и замок уже можно открыть и снять. Как выяснилось сгорел моторчик активатора из-за того,что где-то замкнуло,пошел сигнал на открытие,а обратно не отключилось питание. Соотв.моторчик и сгорел. Спрашивал на рынке активаторов нет. Только под заказ. У оффициалов есть,но в сборе с замком и стоит 3500,0 руб. За такие деньги я решил не брать,тем более не ясна еще причина замыкания. Вдруг опять сгорит. Купил обычный активатор за 150,0руб ,которые ставят на жигули и все переделал.Полдня работы и активной мозговой деятельности и все работает. Даже кнопка заработала,а раньше только с пульта открывался. Единственное,что надо оставлять коробку от старого активатора в замке.Там вмонтирована кнопка на сигнал об открытом багажнике. Если бы не эта кнопка,то все было бы еще проще. Кому интересно могу позже сделать фотки. Я еще раз буду все разбирать промазывать герметиком накладку,чтоб вода не попадала на подсветку и кнопку.

5 лет

shkvoren
Если у вас седан, то проверьте провода в гофре из крышки внутрь багажника, тут про это уже много написано. Концевик - это микрик внутри самого замка, но дело может и не в нем, а именно в обрыве провода. Лучше проверьте, пока багажник вообще открывается. У меня был обрыв двух проводов в гофре: 1-го и 3-го на колодке замка (там кажется пронумеровано), при этом на БК горело "открыт багажник" и он ничем не открывался - ни с брелка ни с кнопки, потом, как выяснилось 1-й провод на колодке - это "-" питание замка. На 3-м висел "+". Не могу сказать точное назначение третьего провода, но если провести аналогию то дело может быть в нем. Судя по схеме он может отвечать за концевик.
еще были симптомы:
- не горит свет в багажнике
- при постановке на охрану не моргает поворотами

Добрый день сегодня и у меня багажник перестал открываться ни с брелка ни с кнопки и случилось это без каких либо предпосылок, и в самый неподходящий момент на трассе именно в тот момент когда понадобилось доставать запасное колесо. Прочитал про способы возникновения и устранения проблемы, но почему то мне кажется что проблема не в проводах и не в кнопке. Буквально за день до возникновения этой проблемы лазил в блоке предохранителей, располооженном под панелью в салоне, полностью снимал блок и ставил его обратно так как электороника на машине не хотела работать: при включение поворотника на панели приборов не горел индикатор поворота и не стали работать повторители в зеркалах, так же не включался обогрев лобового стекла, магнитола сама начала то включаться то выключатся. На панели не гас индикатор ручного тормоза при спускании ручника и не показывалас температура снаружи , при открывании дверей бортовой компьютер не писал что дверь открыта, При закрывании дверей освещение в салоне не гаснло. Машина перестала закрываться В чем может быть причина. После снятия и установки блока предохранителей вышеуказанная проблема исчезла. Не может ли проблема с багажником возникнуть из-за снятия блока предохранителей? Автомобиль форд фокус 2 седан 1.6.115 л.с 2006 года выпуска.

Читайте также: