Регулировка педали газа форд мондео 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 29.09.2024

Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.

Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.

Необходимость адаптации возникает в таких случаях:

Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.

На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.

Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.

Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.

Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.

Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.

Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.

Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.

Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием

Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:

Обучение с отпущенной педалью газа;
С полностью закрытым дросселем;
Подача воздуха на холостом ходу.

Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.

Этап первый

Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.

Как только купил было ощущение что педаль газа не подвижна а намертво приварена к полу.
Сегодня полез разбираться.
Все оказалось элементарно. Пружинку перекинул на один зуб на валу дроссельной заслонки тем самым ослабив ее. Ну и заодно пролил смазкой для тросов ручника тросик газа.
Про смазку не скажу какая то фирмовая хондовская для смазки тросов ручника. Чтот среднее между вд40 силиконом и медяшкой.

Ford Mondeo 2006, 125 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 8

Регулировкой усилия на педали газа я озаботился примерно через месяц после того, как купил. Как предыдущий ездил, не знаю, но у меня через час нога реально отваливалась, хоть левой по-переменки дави. Эта тема где-то на Мондео-клубе рассматривалась. Перекинул обе пружинки, теперь на трассе спокойно от заправки до заправки могу без остановок. Лепота.
Кстати и в какой-то умной книжке по ремонту и обслуживанию Мондео описана эта регулировка жёсткости педали газа.

Ну наверно я не один такой)) я просто залез увидел и передвинул. Первые пару километров трогался иногда с 3тыс об. Потом перестроился)))

Дело значит в следующем…
Как только я приобрёл данный аппарат, то столкнулся с проблемой Ооочень тугой педали газа. Настолько тугой, что даже первое время я не мог сдвинуться с места… Машина тупо глохла при троганье!

Начал лазить по форумам. И… Нашёл!
Оказывается просто-напросто нужно переставить тросик газа у дросельной заслонки чуть подальше, на вторую отметку…

Только делать нужно всё аккуратно. Не дай бог пружина соскочит…
Результат Вас поразит мгновнно! Можно ещё и для успакоения души пшикнуть в оплётку троса каким нибудь составом для смазки.

С такой перестановкой так же падает вероятность обрыва троса!
Всем МИР!
ЕДЕМ ДАЛЬШЕ!

Регулировка тросика дроссельной заслонки Ford Mondeo

Операцию проводите с помощником.

Для регулировки тросика дроссельной заслонки:

Рис. 141. Снятие зажима тросика дроссельной заслонки на 16-клапанном двигателе

- снимите регулировочный зажим (рис. 141) с тяги дроссельной заслонки на тросике и выньте тросик;

- попросите помощника нажать на педаль акселератора до упора и удерживайте ее в этом положении;

- снова вставьте зажим;

- отпустите педаль акселератора и снова нажмите;

- проверьте, чтобы дроссельная заслонка могла полностью открываться;

- отпустите педаль акселератора и проверьте, возвращается ли снова рычаг дроссельной заслонки в положение холостого хода;

- пустите двигатель, педаль акселератора не нажимайте и проверьте стабильность работы двигателя на холостом ходу.

Видео про "Регулировка тросика дроссельной заслонки" для Ford Mondeo

чистка дроссельной заслонки на Форд Мондео Ford: Адаптация дроссельной заслонки Форд мондео 97г. Замена потенциометра

Ford Mondeo 2006, 125 h. p. — DIY

Comments 8

Читайте также: