Форд фокус 2 замена датчика рулевой рейки

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 29.09.2024

Эта статья поможет вам сэкономить время на поиске запчастей. Я подробно расскажу, как и где можно купить и на чем сэкономить. Я в вкратце охвачу три поколения машин.

Итак, начнем с агрегатной замены рулевой рейки, это на тот случай, когда нет специалистов, времени или свободных рук. Ford — это единственный производитель на российском рынке, который производит на своих заводах FoMoCo рулевые рейки.

Если вы всё-таки решились на ремонт рулевой рейки на Ford Focus то вам понадобится ремкомплект.

Ремкомплект на Ford Focus 3 (третье поколение): Если у вас гидравлика, то аналогично Ford Focus 2. Если у вас рейка с ЭУР, то ремкомплекта на нее не существует. И при выходе из стоя, меняется агрегат на новый.

При выборе ремкомплекта вам необходимо помнить, что ремкомплект используется только для устранения течи. Если ваша рейка стучит, то вам необходимо обратиться в специализированный сервис или полностью заменить рейку. Это связано с тем, что у рулевой рейки присутствует естественный износ и втулка, из-за которой обычно стучит рулевая рейка, вытачивается непосредственно под износ вала. Если вы поставите новую втулку из ремкомплекта, то она может не убрать стук как положено, из-за большого зазора между втулкой и валом.

3 года

Самостоятельно подтягиваем рейку на ФФ2

Типичные симптомы: стуки в районе рулевого вала на неровностях при прохождении правых поворотов

Снимаем левое переднее колесо для доступа к пластиковой зеленой заглушке (стопору) регулировочного болта - её надо отковырнуть чем-то вроде достаточно длинной шлицевой отвертки.

Лезем под машину, взяв с собой ключ на 17 и фонарик (если там темно).

Взяв ключ в правую руку и фонарик в левую, засовываем правую в проём между днищем и подрамником и смотрим через этот же проём на регулировочный болт, подсвечивая его фонариком с левой руки.

Крутим болт по часовой стрелке (затягиваем) до появления легкого сопротивления, после чего ослабляем чуть обратно. Заводим двигатель, вращаем руль от края до края - он не должен стать тяжелее ни при каких углах поворота. Если стал, значит перетянули и надо немного ослабить.

Ставим снятое колесо на место. Все готово.

Заглушку на своё место кто-то ставит (на герметик или на клей, потому как крепление у неё одноразовое), кто-то не ставит. Толку от нее мало, поскольку сам по себе болт, как правило, не откручивается, а от грязи он защищён подрамником.

Вид со стороны переднего левого колеса на регулировочный болт (пыльник на фото - пыльник левой рулевой тяги). Слева - болт с заглушкой, справа - без нее:

Регулировочный болт со снятой заглушкой на демонтированной рейке (на этом фото случай, когда половина заглушки отломилась, а половина осталась):

3 года

Самостоятельно подтягиваем рейку на ФФ2

Типичные симптомы: стуки в районе рулевого вала на неровностях при прохождении правых поворотов

Лезем под машину, взяв с собой ключ на 17 и фонарик (если там темно).

Ставим снятое колесо на место. Все готово.

4 года

Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам - Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная - WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная - WSS-M2C204-A2

Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая - 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная - 1590988 или 1776431 (1литр).

Продолжение (2022)

ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

На отверстие можно забить, на этом насосе оно на "скорость" не влияет

Всех с наступающим.
Купил фокуса не давно 2010г.в., у него стоит этот самый эгур. Сел завел руль крутится тяжело эгур не работает заглушил завел заработал. Приехал домой, заглушил завел не работает, сделал диагностику выдает ошибку С1956 - Датчик угла поворота руля, разрыв цепи, чуть позже появилась U1900 - ошибка приема сигнала по кан шине. Ошибки в блоке эгур. Стер ошибки закрыл открыл дверь, все работает.
Думаю датчик положения руля. Где он стоит на что похож, можно ли его проверить? Есть осциллограф и вольтметр.

Это обычный датчик Холла. Как его проверить, полно инструкций в сети.
Питание датчика - жёлто-фиолетовый провод.
Масса - коричнево-белый провод.
Сигнал с датчика - бело-фиолетовый провод.

1 янв аря 2017

electromexanik
Про датчик понял, проверю это просто. А что делать с ошибкой по связи кан шины? У всех у кого ошибка только по датчику эгур работает а у меня сейчас руль не свернуть. ЕСП нет. иными словами что смотреть проводку от эгура или сам эгур не выходит на связь?

Сегодня разбирался с электрогидрачем. Датчик поворота руля через диагностику видно всегда, даже если сам насос молчит. Датчик рабочий 100%. Отключил третью фишку где один провод + и два кан шина на приборку и насос падает в аварию и не включаетс, долго мучился пока не надавил на панель приборов, можно постучать по ней и все опять работает. Читал много про непропай разъема на приборке, или же это сигналка с турботаймером косячит?

electromexanik
Сегодня разобрал панель и пропаял все контакты добавив олова, пробегов больших еще не было, так по кварталу. Покатаюсь пару дней отпишусь. Также я думаю что приборка влияла на работу егр, при покупке разъем с него был снят, т.к он (егр) глючил по непонятным причинам.
По поводу сигналки вариант отпал, она хоть и с автозапуском но маловероятно что имеет связь с кан шиной.
Спасибо за помощь

Поменял в эгуре подшипники, проверил схему всё работает как надо ( выбор режимов спорт, комфорт, стандарт).
Поменял жижу на новую, при первом запуске была тишина но спустя минуту опять появился этот писк, а при повороте рулем писк усиливается.
Хотя руль крутится нормально.
Может подшипники глубоко осадил?? ( ставил 6000 skf) . Установил оба закрытых.
Этот писк, свист все мозги вынес(((
Так же заметил моргание ближнего света при повероте руляна холостых. Хотя до замены подшипников тоже происходило мерцание??
Решил протестить гену, включил все нагрузки кроме кондея, вышло 13.6v но при наэатии на стоп сигнал напруга упала жо 12.6v .
Заметил вот что при повороте рулем на месте напруга скачет с 14.1 до 13.6 это нормально.

Выручайте куда копать??

fanat81

цитата:

при повороте рулем писк усиливается.

нагрузка

цитата:

Этот писк

этот писк у всех, тока у кого то сильнее, у кого то слабее (если конечно я правильно понял про какой звук речь идет).

цитата:

Так же заметил моргание ближнего света при повероте руляна холостых.

это норма! появляется нагрузка и ЭГУР забирает мощность.

3 янв аря 2017

Sholoiko
Да всё правильно понял, про писк.

Раньше такого не было!! При переборке эгура открытый подшипник был в не очень хорошем состоянии, чуток гудел и закусывал при кручении в руках(((

Может присадку какую влить, т.к вроде по ощущениям когда вытащил насос из бочка и покрутил руками показалось тяжеловато.
Кстати подшипники оставил оба закрытые как в отчете выше.
Сейчас этот писк слышно отчётлевее чем работу самого мотора.
Может дело и вправду в генадии, под устал за 210 тык??

Sholoiko
Спасибо, чуток успокоил
Ошибок в приборке нет! В рсм пока не смотрел, но обязательно гляну и отпишусь.

А я уж всю голову сломал Заехал в тазомагаз спросил присадку в эгур, предложили супратек для гура. Как то сыкотно лить он же для гур .

4 янв аря 2017

цитата:

автомобилях до 2000 года

фокус 2 точно не подойдет! - взято с оф.сайта. так что правильно сделали что не купили

Sholoiko
Пообщался с знакомыми мастерами, предположили что гул может идти из- за разбитых подушек крепления насоса.
Может и вправду жужжание движка передается по металлу и усиливается.

Кстати заметил что при выключении зажигания и остановке насоса эгур звук вой передаётся на кузов.

denchik51
Подшипники новые поставил и жижу тоже оригинал залил, толку ноль(((
А вот сам насос перебрать это идея хорошая, но тока чему там ломаться.

Может кто насос перебирал отзовитесь.

FF2 1.8, 2006 г.в.Вчера на ровном месте руль стал тугой. Доехал до дома, снял фару, бачок пустой. Было поллитра зеленой жидкости ГУР, залил, отъездил день - бачок опять сухой. Рейке хана? Откуда может так течь?

5 янв аря 2017

denchik51
Ну раз насос не восстановить так его надо реанимировать
Присадку может какую влить.
Ни чё не пробовал.

Или зафтулить валы шестерней, если токарь рукастый есть.

Всем привет.
Увидел сломанный крайний правый (около подкрылка) разъем на ЭГУР.
3 пина.
Кто нибудь знает парт? либо заменитель

6 янв аря 2017

Здравствуйте! Авто ФФ2 1,8 с ЭГУРом. Пару дней назад температура отпускалась до -40 ночью и держалась -30 днём. После 1,5 суток простоя завести машину удалось только буксировкой. Двигатель прогрелся довольно быстро, но вот руль стоял колом. Часа через 1,5 ситуация не изменилась и я начал раскачивать понемногу руль из стороны в сторону - не помогло. Когда сдался чуть назад увидел лужу "зелёнки" на снегу. На рейке сверху и на защите были следы масла. Решил долить масла, а в магазине, как на зло, оказалось самое дорогое - кастрол. Залил почти литр, подождал немного и решил понемногу поворачивать. Руль стал хорошо поворачиваться и вдруг со звуком "вшик" руль встал колом и из под левого колеса потекло 1,5 тысячи рублей! Т.к. надо было срочно ехать, то я отключил мотор ЭГУРа скинув клемму и доехал до дома около 100 км. Пока на улице температура не поднимается выше -30 остаётся только гадать, что там полетело. Возник вопрос, что там могло так стравить масло? шланг или в рейке сальники выбило? Есть предположения? Если шланг, то какие шланги идут для ЭГУРа? В каталоге нашёл только для ГУРа или они одинаковые?

Читайте также: