Форд фокус 1 замена мкпп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 29.09.2024

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач к двигателю.
Пункты, действия согласно которым относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием.
При необходимости, снимите хомутики и при сборке установите новые.

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Застопорьте шток поршня от проворачивания с помощью ключа Allen.

Отпустите гайки левой и правой стоек подвески на пять оборотов.

3. Снимите воздушный фильтр.

1. Отсоедините шланг вентиляции картера.
2. Рассоедините штекерный разъем датчика MAF.

4. Снимите воздушный фильтр.

Выверните болты и снимите накопительную камеру вместе с выпускным шлангом и воздушным фильтром.

5. Рассоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (VSS).

6. Снимите гидравлическую магистраль сцепления с проушины.

7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекание тормозной жидкости. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с тормозной жидкостью.

Отсоедините нагнетательную магистраль от рабочего цилиндра сцепления.

8. Выверните верхние болты.

1. Болты фланца
2. Болты стартера
Отсоедините провод заземления.

9. Подсоедините специальные инструменты.

10. Снимите заднюю опору двигателя.

11. Снимите кронштейн задней опоры двигателя.

12. Опустите двигатель/коробку передач насколько это возможно. Используйте специальный инструмент.

13. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

14. Рассоедините разъем переключателя фонарей заднего хода.

15. Откройте крышку тросов переключения и выбора передач.

16. Отсоедините тросы переключения и выбора передач.

Снимите тросы переключения и выбора передач с кронштейна. Для этого поверните кольцо по часовой стрелке.

17. Отсоедините шаровые шарниры нижних рычагов подвески с обеих сторон (показана правая сторона).

18. Отсоедините кронштейн крепления промежуточного подшипника правой полуоси.

Отбракуйте кронштейн крепления и гайки промежуточного подшипника за их дальнейшей ненадобностью.

19. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.

Отсоедините правую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне. Соберите масло в подходящую емкость.

20. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.

Отсоедините левую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне.

Соберите масло в подходящую емкость.
Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.

21. Снимите ограничитель крена двигателя.

22. Выверните болт фланца и сдвиньте стартер в сторону.

23. Выверните нижние болты фланца.

24. ПРИМЕЧАНИЕ: Подоприте коробку передач домкратом для коробки передач.

Выверните четыре болта фланца.

25. Закрепите коробку передач, используя для этого фиксирующий хомут и опустите ее, используя Домкрат для коробки передач.

Замена сцепления Форд Фокус 1.Замена выжимного подшипника Форд Фокус 1.

Замена тросов коробки передач форд фокус 1 1.6 zetec se

Замена сцепления Форд Фокус 2 1.8.Снятие МКПП Форд Фокус 2 1.8.

Что убивает МКПП на Форд Фокус и вопросы про PowerShift.

Замена масла мкпп-5 Ford Focus 1 / Oil Change in Transmission Ford Focus 1

1. Снимите роликовый подшипник и шестерню четвертой передачи.

1. Снимите малое пружинное кольцо и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
2. Установите соответствующеепружинное кольцо.
3. Используя соответствующийдвухопорный съемник , снимите роликовый подшипник.
4. Снимите шестерню четвертой передачи и кольцо синхронизатора.

2. Снимите синхронизатор третьей и четвертой передачи в сборе.

1. Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
2. Снимите синхронизатор, синхронизатор третьей и четвертой передачи в сборе и шестерню третьей передачи.

3. Снимите кольцо синхронизатора третьей передачи с шестерни третьей передачи.

1. Наружное кольцо синхронизатора
2. Конусное кольцо синхронизатора
3. Шестерня третьей передачи.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан двойной синхронизатор, это элемент для замены при обслуживании.

Разберите синхронизатор третьей передачи в сборе.

1. Наружное кольцо синхронизатора
2. Конусное кольцо синхронизатора
3. Внутреннее кольцо синхронизатора
4. Шестерня третьей передачи.

5. Снимите шестерню второй передачи и синхронизатор в сборе.

1. Стопорное кольцо
2. Стопорные кольца
3. Шестерня второй передачи
4. Внутреннее кольцо синхронизатора
5. Конусное кольцо синхронизатора
6. Наружное кольцо синхронизатора

6. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите синхронизатор в сборе вместе с шестерней первой передачи.

Снимите шестерни первой передачи и шестерню передачи заднего хода, синхронизатор и синхронизатор в сборе.

1. Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
2. Снимите синхронизатор первой и второй передачи и шестерню передачи заднего хода.
3. Наружное кольцо синхронизатора
4. Конусное кольцо синхронизатора
5. Внутреннее кольцо синхронизатора
6. Шестерня первой передачи.

7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы облегчить сборку, отметьте положение муфты синхронизатора относительно ступицы синхронизатора.

Разберите ступицу синхронизатора.

1. Муфта синхронизатора
2. Пружина синхронизатора
3. Сухарь синхронизатора
4. Ступица синхронизатора

8. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упор в отверстие масляной воронки.

Используя специальные инструменты, снимите внутреннее подшипника вторичного вала.

1. Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
2. Установите специальные инструменты ниже внутреннего кольца подшипника.

Сборка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед сборкой погрузите двойной синхронизатор в сборе в чистую трансмиссионную жидкость механической коробки передач.

1. Перед сборкой тщательно очистите и проверьте все рабочие поверхности и нанесите на них чистую трансмиссионную жидкость для механической коробки передач.

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое пружинное кольцо внутреннего кольца подшипника вторичного вала.

Установите внутреннее кольцо подшипника вторичного вала.

Равномерно нагрейте внутреннее кольцо подшипника приблизительно до 80°C и установите его на вторичный вал.
Установите стопорное кольцо.

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Соберите ступицу синхронизатора в соответствии с отметками.

Соберите ступицу синхронизатора.

1. Ступица синхронизатора
2. Установите муфту синхронизатора на ступицу синхронизатора.
3. Установите сухари синхронизатора.
4. Установите пружину синхронизатора.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое пружинное кольцо шестерни первой передачи и передачи заднего хода.

Установите шестерню первой передачи и передачи заднего хода, синхронизатор и синхронизатор в сборе.

1. Шестерня первой передачи.
2. Внутреннее кольцо синхронизатора
3. Конусное кольцо синхронизатора
4. Наружное кольцо синхронизатора
5. Установите синхронизатор первой и второй передачи и шестерню передачи заднего хода.
6. Установите стопорное кольцо.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой на вторичный вал соберите синхронизатор в сборе.

Установите шестерню второй передачи с синхронизатором в сборе.

1. Наружное кольцо синхронизатора
2. Конусное кольцо синхронизатора
3. Внутреннее кольцо синхронизатора
4. Шестерня второй передачи
5. Стопорные кольца
6. Стопорное кольцо

6. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан двойной синхронизатор, это элемент для замены при обслуживании.

Соберите синхронизатор третьей передачи в сборе.

1. Шестерня третьей передачи.
2. Внутреннее кольцо синхронизатора
3. Конусное кольцо синхронизатора
4. Наружное кольцо синхронизатора

7. Установите кольцо синхронизатора третьей передачи на шестерню третьей передачи.

1. Шестерня третьей передачи.
2. Конусное кольцо синхронизатора
3. Наружное кольцо синхронизатора

8. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое пружинное кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите муфту синхронизатора таким образом, чтобы кольцевая канавка была обращена вниз, а малый выступ ступицы был обращен вверх.

Установите синхронизатор третьей и четвертой передачи в сборе.

1. Установите синхронизатор, синхронизатор третьей и четвертой передачи в сборе и шестерню третьей передачи.
2. Установите стопорное кольцо.

9. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое пружинное кольцо роликового подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите роликовый подшипник таким образом, чтобы кольцевая канавка была обращена наружу.

Используя специальный инструмент и соответствующий пресс, установите шестерню четвертой передачи и роликовый подшипник.

1. Установите кольцо синхронизатора и шестерню четвертой передачи.
2. Используя соответствующийпресс , установите роликовый подшипник.
Установите стопорное кольцо.

Разборка и диагностика механической коробки передач (МКПП) Ford Focus 3 (1.6)

1. Используя соответствующий двухопорный съемник , снимите внутренний роликовый подшипник.

1. Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его.
2. Снимите внутренний роликовый подшипник.

2. Снимите наружный роликовый подшипник.

Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой нанесите на все элементы чистую трансмиссионную жидкость для механической коробки передач.

1. Используя специальный инструмент и соответствующийпресс , установите наружный роликовый подшипник.

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавка роликового подшипника должна быть обращена наружу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое пружинное кольцо первичного вала.

Используя специальный инструмент, установите внутренний роликовый подшипник.

Разборка и диагностика механической коробки передач (МКПП) Ford Focus 3 (1.6)

Привет, собираюсь менять движок, тот что купил, он раньше с акпп был, а у меня мкпп, продавец сказал что нужно будет точить блок под дпкв, а то он до маховика не достанет, типа маховик мкпп в диаметре меньше, а датчики одинаковые, только на акпп толще стенка блока. Чушь ли это?

Акпп — маховик больше, стенка толще
Мкпп — маховик меньше, стенка тоньше?

Точить нечего не нужно, чашка продаётся отдельно 500₽ стоит вроде

Привет.у меня фф2 рестайлинг, 2,0, тож думаю АКПП выкинуть и меху воткнуть.меня беспокоит по мозгам надо что либо шить или менять, или просто переставляешь и все

Привет, не знаю как устроен фф2

Подскажите плиз. Ситуация такая, фокус 1 американец 2л zetec автомат. провернуло вкладыши. Нашел тоже zetec 2л но с механики. Можно брать? Просто меня тут пугают мол там крепления коробки на блоках разные. И что может не подойти блок от механики. Звучит как бред, но вдруг.

Это бред! Всё подойдёт

Добрый день, а после переделки проблем с оборотами нет? Например при запуске двигателя (без разницы холодного или горячего) обороты подскакивают до 3-4 тыс, и через пару секунд выходят на прогревочные. + При переключении передач могут подскочить на тысячу. Хотя не плавают, стоят ровно. Просто купил машинку переделанную. Вот думаю, все датчики по порядку менять, рхх дпдз и т.д или есть какая то особенность ))

Читайте также: