Форд фиеста замена помпы
Добавил пользователь Alex Обновлено: 29.09.2024
Машина не кипит, стрелка температуры ОЖ стабильно около риски "90" или чуть ниже, но антифриз куда-то исчезает! Белого дыма из глушителя нет, двигатель работает ровно. Снова на яму, снова осмотр. Подтеков в местах ремонта не обнаружено и тут…красный след на корпусе помпы…
Почитал статьи как сменить помпу не снимая ремень ГРМ и приступил к ремонту.
Снимать фару, генератор, ремни я к этому моменту научился за 5 минут))
Зафиксировав ремень ГРМ хомутами снял помпу и осмотрел ее. Следы явных подтеков на лицо. Шкив крутится не совсем легко, чувствуется, что подшипнику приходит конец. И это при пробеге до 100 тыс.км…печально.
Ролик ГРМ видно, что не старый, но уже потеет…
Новая помпа фирмы PATRON с прокладкой и болтиками в комплекте, встала как родная. Ее крыльчатка выполнена из металла.
Помпа установлена, машина собрана. Попутно найдено проблемное место: патрубок расширительного бачка трется о подушку двигателя. На патрубок был надет разрезной шланг подходящего диаметра.
П.С.: 03.12.2020 г.
Пробег на данный момент 148 тыс.км. (с помпой Patron около 50 тыс.км.) Помпа не имеет посторонних шумов и люфта оси шкива, но начала подтекать. В ближайшее время будем менять ремень ГРМ, помпа также пойдет под замену.
Неожиданно намертво заклинила помпа и разорвало ремень генератора . Шкив помпы местами приобрел фиолетовый цвет от перегрева .
Помпа туго крутилась и подозрительно посвистывала уже давно — потому помпу прикупил по случаю еще осенью, но поставить не успели — суровая зима наступила слишком рано и я решил отложить замену до весны — но не вышло ((
. Помпу прежний хозяин менял видимо вместе с грм . Хотел наверное как лучше, но помпа без опознавательных знаков долго не проработала . Лишний раз убеждаюсь, что чем ставить всякое гуано, лучше оставить оригинал, если он живой . Так как замена грм не планировалась решил попробывать заменить помпу не снимая ремня грм . Хотя и прокладка клапанной крышки так же была прикуплена заранее (тоже потекла ) — но решил этим заняться попозже .
Снял кожух ремня и убедился, что с помпой не промахнулся ( машина 2005г дорестайл, движок в 2006г меняли официалы ) . Слил антифриз, откинул аккумулятор, снял фару, гену, бачек антифриза .
5. Выверните четыре болта крепления шкива водяного насоса…
6….и снимите шкив.
8. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма и замена его натяжного ролика).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Закройте ремень газораспределительного механизма и нижнюю крышку во избежание их загрязнения охлаждающей жидкостью.
9. Выверните шесть болтов крепления водяного насоса…
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены болты крепления корпуса водяного насоса.
10….и снимите водяной насос.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Прокладку водяного насоса замените новой.
11. Установите водяной насос и все снятые детали в обратном порядке. Затяните болты крепления моментом 10 Н·м.
5. Выверните три болта крепления шкива водяного насоса…
6….и снимите шкив.
7. Выверните болты крепления водяного насоса…
8….и снимите насос.
9. Снимите прокладку, установленную между корпусом водяного насоса и блоком цилиндров двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса при каждом снятии обязательно заменяйте новой независимо от её состояния.
10. Установите водяной насос в порядке, обратном снятию. Болты крепления насоса затяните равномерно крест-накрест моментом 10 Н·м.
11. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. Замена охлаждающей жидкости).
4. Отверните и снимите прижимное кольцо модуля топливного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для поворота прижимного кольца крепления модуля топливного насоса используют специальное приспособление. При отсутствии этого приспособления строньте кольцо с места легкими ударами молотка через деревянную или пластмассовую выколотку, прикладывая усилие поочередно к диаметрально расположенным выступам кольца. Во избежание искрообразования не применяйте для этой цели стальной инструмент
5. Аккуратно извлеките модуль топливного насоса и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.
6. Снимите уплотнительную прокладку.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Обязательно замените прокладку, если она надорвана или сильно обжата.
7. Отсоедините колодку от клеммы на крышке корпуса модуля топливного насоса…
8….и от датчика уровня топлива.
9. Сожмите концы фиксатора и снимите датчик уровня топлива.
10. Отожмите отвёрткой фиксаторы на корпусе модуля топливного насоса…
11….и один фиксатор внутри…
12….затем разъедините корпус модуля топливного насоса.
13. Извлеките дистанционное полукольцо.
14. Подденьте отвёрткой…
15….и снимите с насоса фильтр.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Осмотрите фильтр на отсутствие механического повреждения и загрязнения, при необходимости промойте или замените фильтр топливоприёмника.
16. Отсоедините колодку жгута проводов от топливного насоса.
17. Разожмите хомут крепления шланга к патрубку топливного насоса и снимите топливный насос.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Хомут крепления шланга одноразового использования, при сборке замените его новым.
18. Соберите и установите модуль топливного насоса в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Для облегчения установки прижимного кольца нанесите на его внутреннюю сторону немного жидкой смазки.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Следите за тем, чтобы при установке модуля совпали метки на топливном баке, прижимном кольце и корпусе модуля топливного насоса.
Читайте также: