Форд фиеста замена лямбда зонда

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 29.09.2024

Датчик лямбда-зонд

недавно загорелся датчик двигателя, на сервисе сказали, что вышел из строя датчик лямбда-зонд(верхний), предложили заменить на новый, цена нового на сервисе 13 тыс со скидкой 20%, но на мой взгляд дорого

как можно найти этот датчик дешевле, например на том же exist? кто может помочь? нужен номер артикула, vin WF0HXXGAJH7C88073, может скажите как он еще может называться? на exist нет такого названия((

Можно купить универсальный, они намного дешевле. Например BOSCH, отрезать от него разъем и припаять разъем от родного, в нем даже расцветка проводов совпадает.

подходят кстати даже от калины, так что можно купить обычном магазине автозапчастей

Например BOSCH, отрезать от него разъем и припаять разъем от родного, в нем даже расцветка проводов совпадает.

Спорить не буду, но когда искали не нашли. Но у других производителей из-за этого разъема цена сразу подскакивала. А отрезать старый разъем и припаять его к новому датчику по времени займет 15 минут.

Ребят, подскажите: по диагностике показало, что неисправен датчик лмбда-зонд верхний. Хочу поменять. Но стоимость испугала. Хотела купить неоригинал, а говорят, что это бесполезно, так как через месяц может снова все повториться. Как быть? Может кто нибудь сталкивался с этой проблемой?

Петя, там цена его раза в два больше, чем от калины.

Ребят, подскажите: по диагностике показало, что неисправен датчик лмбда-зонд верхний. Хочу поменять. Но стоимость испугала. Хотела купить неоригинал, а говорят, что это бесполезно, так как через месяц может снова все повториться. Как быть? Может кто нибудь сталкивался с этой проблемой?

Скорее всего Вас разводят, чтобы купить у них оригинальный датчик. Скажу так, себе поставил лямбду Бош от калины. Уже три месяца езжу, пока проблем не наблюдается.

Петя, там цена его раза в два больше, чем от калины.

Всем привет! Сегодня будем менять кислородный датчик на Ford Fiesta своими руками. Работа не сложная при условии, что руки растут из плеч и есть необходимый инструмент для осуществления задуманного.

Проблема с лямбда зондом (он же кислородный датчик, датчик кислорода, лямбда и т. д.), как правило, проявляется в виде ошибок, а также горящем "Check Engine". Кроме того, наблюдается нестабильная работа двигателя, увеличенный расход топлива и прочие аномалии, которые только можно представить. Окончательное решение о том, что необходима замена кислородного датчика, можно сделать лишь после компьютерной диагностики, а также после того как вы проверите саму лямбду. В противном случае вы можете проделать лишнюю и никому ненужную работу, потратить деньги, но в конечном итоге так и не решите проблему.

Что необходимо для работы?

Спец. ключ для откручивания лямбды (цена порядка 400 руб.).
Стандартный набор ключей, проникающая жидкость WD-40.
Графитная, а лучше медная смазка.
Ну и, естественно, новый кислородный датчик.

Как заменить лямбда зонд на Ford Fiesta своими руками — пошаговая инструкция

Первым делом необходимо обеспечить доступ к датчику кислорода, для этого поднимаем крышку капота и снимаем декоративную крышку двигателя и корпус воздушного фильтра.

Далее обрабатываем посадочное отверстие проникающей жидкостью, проще говоря "вэдэшкой". Ждем какое-то время и приступаем к откручиванию. Важно перед обработкой позаботиться о безопасности. Дело в том, что WD-40 легковоспламеняющееся вещество и при последующем запуске мотора можно получить массу проблем. Поэтому постарайтесь лить "с умом", и по возможности не заливайте выпускной коллектор.

Приступаем к откручиванию. Тем, кто решил, что обычным ключом на "22" открутить лямбду не удастся, необходимо обязательно использовать специальный ключ. Как вариант вы можете позаимствовать его на СТО или у знакомых. В сети есть немало отчетов, в которых детально описывается чем заканчиваются попытки открутить лямбда зонд обычным ключом на "22", итог у всех один — люди ехали и покупали спец. ключ, либо искали его на СТО.

Когда старый датчик кислорода откручен, отключаем его питание и приступаем к сборке новой лямбды. Дело в том, что на Фиестах разъем лямбды "папа", необходимо собирать вручную. Для этого запоминаем расположение проводов на старой и аккуратно собираем новый датчик.

Далее смазываем резьбу нового датчика медной или графитовой смазкой, закручиваем новый лямбда зонд на место дальнейшей работы и не забываем подсоединить его питание. Смазка резьбы избавит вас или нового владельца от мучений во время откручивания в будущем, поэтому не игнорьте этот пункт.

После выполнения всех вышеперечисленных пунктов собираем весь инструмент, закрываем капот и проверяем работу. Замена лямбда зонда в случае если причина была действительно в нем, ощущается сразу, после первого запуска, все перебои в работе двигателя исчезают, снижается расход топлива и появляется прежняя динамика.

На этом у меня все, надеюсь статья была для вас полезной!? Спасибо за внимание, до новых встреч на Форд Мастер! Если статья вам понравилась, то в качестве благодарности автору вы можете поделиться ею в соц. сетях, используя соответствующие кнопки, расположенные внизу. Спасибо!

Неисправный кислородный датчик (лямбда зонд) непременно заявит о себе в характерный для него способ. Чаще всего вышедший из строя лямбда зонд проявляет себя по таким признакам:

Рывки во время движения;
Неровная работа двигателя;
Увеличенный расход топлива;
Высокая концентрация вредного CO в выхлопе;
Загорается Check Engine;
На панели приборов появляется соответствующая ошибка.

Как проверить лямбда зонд?

Кислородный датчик можно проверить несколькими способами:

При помощи вольтметра или мультиметра.
При помощи мотортестера.

Сегодня, мы рассмотрим первый способ и выполним проверку кислородного датчика при помощи вольтметра в домашних условиях.

Перед тем как проверить датчик вам необходимо иметь руководство по эксплуатации к вашему авто, для того чтобы вы знали какие показатели должны быть у вашего лямбда зонда.

Важное примечание! Во время проверки датчика учтите, что правильной работа лямбда зонда будет лишь при температуре 350°. Поэтому обратная связь в системах впрыска начнет работать только спустя несколько минут после зажигания.

Проверка лямбда зонда в домашних условиях — пошаговая инструкция

Первое, что необходимо сделать - это произвести визуальный осмотр датчика на предмет целостности. Затем убедитесь в правильности опережения зажигания, и проверьте напряжение в бортовой сети. Также следует исключить вероятность неисправной системы впрыска, которая имеет прямое отношение к содержанию CO в выхлопных газах.
Далее увеличиваем количество бензина в смеси.
Отключаем от колодки кислородный датчик и подсоединяем его к нашему вольтметру.
Повышаем обороты до 2 500 тысяч.
При помощи устройства для обогащения топливной смеси, искусственно повышаем в ней содержание бензина. Сделать это необходимо таким образом, чтобы обороты двигателя снизились до 200 об./мин. Если ваш двигатель оснащен электронным впрыском, то будет достаточно просто извлечь вакуумную трубку с регулятора давления и установить ее в магистрали.
Если прибор показал напряжение 0.9 В — датчик кислорода исправен. Если же напряжение будет ниже 0.8 В, а реакция прибора будет очень медленной — потребуется замена лямбда зонда.

Тест датчика кислорода на бедную смесь

Используя вакуумную трубку, необходимо с имитировать подсос воздуха, если на протяжении 1 сек. показания вольтметра снизятся на 0.2 В – датчик кислорода правильно реагирует. В противном случае когда показания выше или прибор очень медленно реагирует — нужно заменить датчик.

Тест динамических режимов лямбда зонда.

Подключите датчик к разъему.
Параллельно подсоедините к разъему прибора.
Восстановите нормальную работу системы.

Двигатель должен работать на оборотах ~ 1 500 тысяч, прибор должен показывать — 0.5 В, если же у вас иные показатели – придется менять датчик кислорода.

Если какой-либо из этих тестов ваш датчик "не прошел" или в его работе имеются какие-то перебои (нарушения), произведите его замену без лишних отлагательств. Если же лямбда зонд оказался исправным, продолжайте поиски до тех пор пока не обнаружите истинную причину неисправности.

На днях я писал о том как проверить лямбда зонд в домашних условиях, теперь соответственно пришло время поговорить о том как заменить датчик кислорода своими руками. Вдаваться в детали о том, что такое лямбда зонд и как узнать о его неисправности, я не буду, об этом писал в предыдущей статье, так что если интересно пройдите по ссылке выше.

Итак, без лишних преамбул переходим непосредственно к процессу замены лямбда зонда на Форд Фьюжн.

1. Прежде всего необходимо купить новый кислородный датчик Фьюжн, его код, если кому интересно, (БОШ 0258006569).

2. Далее обрабатываем старый датчик жидкостью WD-40, это позволит вам легко и быстро выкрутить его.

3. Открутите лямбда зонд Форд Фьюжн и отсоедините от колодки питания. Затем произведите визуальный осмотр, возможно в замене нет необходимости. Перед тем как заменить датчик кислорода проверьте его, иногда все указывает на неисправность этого датчика, однако при проверке он оказывается полностью рабочим, а проблема кроется совершенно в другом.

4. Кроме датчика решил также заменить его разъем. Для этого снимите пластиковую крышку белого цвета с разъема, для этого достаточно чуть-чуть нажать на нее в сторону проводов.

5. Под крышкой вы увидите силиконовую прокладку, подденьте ее и сместите по проводам в сторону на несколько сантиметров от разъема.

6. Используя шило, со стороны проводов нажмите на красную точку расположенную по середине (между проводами) для того чтобы снять фиксатор.

7. Достаем красный фиксатор изнутри разъема, со стороны жил.

8. Снова возьмите шило или иголку и аккуратно отщелкните фиксатор ПИНа. Далее, легонько потяните за провод. То же самое выполните по отношению ко всем остальным проводам.

Сборка выполняется в обратном порядке, главное — провода не перепутать. После того как заменил разъем, крышка плохо фиксируется на разъеме, поэтому придется ее чем-нибудь крепить, например изолентой или клеем.

Читайте также: