Пинается коробка форд куга 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024


Все зашедшие здравствуйте. Мотор 1,6 турбо, АКПП классический гидро. Проблема такого плана. Есть толчок при переключении со 2 на 3, но он не постоянен. Те если только сел в авто и пока коробка не нагрелась- переключение идеальное, после непродолжительной поездки начинает подергивать и только со 2 на 3, остальные передачи отлично. Так же если где то по трассе проехать супер динамично с кикдауном, то какое то время она не пинается. Изначально грешил на масло, но сделал частичную замену 3 по 3, с переключением кочережки во всех диапазонах несколько раз. Пробег 160к. Может стоит сделать адаптацию коробки или поменять прошивку? Я с фондами слабо знаком, поэтому буду рад вашим советам. Всем спасибо за внимание. 😊

Ford Kuga 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 25


Друзья, всем привет! Прошили авто и коробка стала пинаться после сильного торможения, т.е. при переключении на передачу ниже, хорошо так ощущается! 1,6 турбо 2 поколение


Всем доброго! Нашёл человека, он есть на драйве, занимается только фордами! Поставил другую прогу и сказал как самому сделать адаптацию! Практически все пропало!


У меня ситуация один в один. На холодную не пинается. Как прогреется — пинок со 2-ой на 3-ю при более-менее разгоне. Если тошнить на 2000 ооротах, то без пинка. Делал адаптацию 2 раза, менял масло… Все тоже самое. Человек который делал адаптацию сказал что это такая работа этих коробок, типо это у всех так, у кого чуть больше у кого чуть меньше… Но меня реально это напрягает, на тех же корейцах автомат переключает вообще незаметно.


Пробег 56, стала пинаться, при трогании как на подгоревшем сцеплении, звучки странные. В сервисе приговорили. По гарантии не проходит, типа замена расходников. Готовлю 30-ку 🤬



160.000 акпп прошла? 😨😱Как? У нас же она УГ и не работает более 100.000км


Видимо не такое и уг как кажется 😁


Просто уже подходит время капитального ремонта. Я даже удивлён, что коробка столько прошла. Возможно уже разрушились пластиковые ритейнеры демпфера в сцеплении. Посторонние звуки при переключении появились?


Нету никаких звуков и если внимательно читали, то симптомы не постоянны, что при скором капе скорее всего не менялись бы. Ну а при адекватном использовании коробка довольно хорошо ходит.


У меня тоже были симптомы не постоянные. Немного другая была ситуация.
У меня пиналась на холодную при переключении с 1-ой на 2-ю. Я не обращал внимания особо, т.к. после нагрева проходило всё. Где-то через 2 месяца коробка ни с того ни с сего начала пинать на всех передачах и перешла в аварийный режим.

В итоге под замену блок сцепления, модуль ТСМ и масляный насос.


Я знаком с похожей коробкой на Крузе. Вот именно если пинается на холодную то стоит задуматься. А тут все как то непонятно.


У меня тоже были симптомы не постоянные. Немного другая была ситуация.
У меня пиналась на холодную при переключении с 1-ой на 2-ю. Я не обращал внимания особо, т.к. после нагрева проходило всё. Где-то через 2 месяца коробка ни с того ни с сего начала пинать на всех передачах и перешла в аварийный режим.

В итоге под замену блок сцепления, модуль ТСМ и масляный насос.

У него не пауэршифт)


А что за коробка?



Тогда ситуации получше будет. Но тем не менее там же всё равно общий картер у блока зубчатых передач и модуля управления коробкой. Возможно соленоиды уже подзабились


В принципе, это можно сказать болезнь этих коробок. Адаптацию не сделаете, ее просто нет. Прошить можно только двигатель, прошивка коробки в нем. Попробовать сначало обновить прошивку и сбросить адаптационные значения… Потом смотреть на поведение.


Я и имел ввиду сбросит адаптацию, некоторые просто называет это- сделать адаптацию. Мне больше кажется что в момент когда двс должен скинуть обороты- этого не происходит. Это как на трассе включить N а потом перевести в D. Не подскажите где делают Москва, юг МО?


Merzav4ik88

В принципе, это можно сказать болезнь этих коробок. Адаптацию не сделаете, ее просто нет. Прошить можно только двигатель, прошивка коробки в нем. Попробовать сначало обновить прошивку и сбросить адаптационные значения… Потом смотреть на поведение.

Сегодня это сделал! Поменял масло поехал на замену прошивки! Мастер через вин код залез в инет и сказал что новых обновок нету, тогда я попросил сбросить у него все адаптации, поехал от него нормально, остановился в безлюдном месте попробовал попереключать передачи, драйв и реверс с небольшим ударом! Перепугался писец, машина жены, но пока потихоньку тошнил к дому проблема стала потихоньку уходить, несколько раз ещё останавливался и щёлкал передачами! Передачи стали включатся корректнее, правда пиночек остался но он стал гораздо незаметнее! Поживем, увидим!

Максим Серый

🤷‍♂

Ну она у всех пинает на первых передачах в городе по пробкам

Костя Юргулис

Максим, чтобы она не пиналась и экономился ресурс есть простой рецепт.
Если пробка едет до 30-40 км/ч то просто втыкается спорт и выбирается вторая передача.
Она позволяет нормально трогаться и ехать до обозначенных скоростей, приемлемо жрет топливо, уменьшает количество паразитных переключений при торможениях/разгонах в десятки раз. Короче одни плюсы ))

Рома Щепелев

Артём Новиков

🤔

Рома, мне на сервисе меняли. Сколько слили, столько и залили (4.5л) контрольную пробку не откручивали. Короче самому надо ещё разок поменять, по уму так сказать

Рома Щепелев

Артём, вот и причина, у меня чуть больше 5 вышло, проверял на заведенной ,что бы потекло масло,закрутил смотровое и долил грамм200.сам 5 лет ездил на дерганной, за день перед продажей сменил и ах. л, машину стало жалко продавать

Станислав Боднар

Рома, то есть ты залил на 200 мл больше - и стало очень хорошо? У меня есть маленько, и скоро замену масла частичную буду делать (3 замены).

Олег Текучев

Роман Бибеа

Для начала - посмотреть состояние масла, не пахнет ли паленым? Потом адаптацию провести. И сравнить..

Артём Новиков

Роман, при замене масла, запаха гари не заметил, но масло чернющее было. Промыли один раз, масло также было чёрным. Адаптацию не подключая компьютер можно провести?

Роман Бибеа

Артём, да, тут алгоритм адаптации где-то висит на стене, поищи. Я менял три раза по 5 литров грубо, в конце прошлого года, проехал тысяч 10, в эту пятницу ещё слил-залил 4,7 литра - оно снова все чёрное.

Артём Новиков

Роман, продавать наверное будем машину, механика, наше всё

Роман Бибеа

Артём, я до Форда и не думал, что бывают такие фуфельные коробки. Причем, на предыдущем старом Опеле стоял аналог нашей 6F35 - 6T45 , на Антаре. Работала идеально.

Степан Германов


Степан Германов

Роман Бибеа

Степан Германов


Степан Германов ответил Роману

Олег Ролич

Артём Новиков

Роман Бибеа

Степан Германов


Степан Германов ответил Артёму

Василий Чугунов

Не понятно, что значит термин 'пинает' это рывок (удар) при переключении на пониженную, либо после ускорения и сбросе газа переключение на повышенную передачу.
АКПП на Куге адаптивная и при разном темпе езды будет рывки (пинки) особенно на холодную.

Артём Новиков

Вячеслав, постоянно затягивает переключение передач, пинки(не удары) с пониженной на повышенную, иногда с повышенной на пониженную(но реже)

😂

Артём, это особенности данной коробки, и скорей мы адиптируемся к ней, чем она к нам

Костя Юргулис

Артём Новиков

Костя, я это заметил, чуть пореще на газ давлю, вроде помягче переключается, на спорт режиме пинков практически нет, только начинаешь мудить по городу и начинается.

Костя Юргулис

Андрей Невзоров


Андрей Невзоров ответил Артёму

Артём, с салона коробка пиналась на D, думал она бракованная попалась, потом попробовал ездить на S. Работает вполне сносно, теперь только так езжу. Пробег 38. Масло родное

Размышление вслух, как говорится, судя по жалобам. Качество авто после 15 года заметно снизилось. Первые партии машин 13,14 годов спокойно переезжают рубеж 100т.км

Андрей Рюмин

🤷‍♂

У меня, такая же проблема. Тот же год, 2.5. Пробег 60 000. В последнее время ведёт себя, как указал Артём, масло менял на 35000

Олег Ролич

Андрей, двигун 2,5 задушен для нашего рынка. а вот коробку забыли. отсюда и неодыкватная работа. те, кто чипанулся, проблем не испытывают.

Артём Новиков

Олег, думаешь чипануть? То, что двиг задушен, это я в курсе, почему тогда с салона коробас мозг не делал?

Артём Новиков

🤔

Жена не хочет машину продавать, но если такая хрень будет продолжаться, на хера мне это надо?

Олег Ролич

Артём Новиков

По регламенту обслуживания акпп от 2017 года, масло надо менять каждое ТО, только дилеры умалчивали об этом, потому что нахрен никому не нужен такой геморрой.

Артём Новиков

Александр Артемов

Олег Ролич

Артём Новиков

🤣

Замена масла даст эфект, от силы на 3т.км. Может все таки стоит самому адаптироваться. Кстати спорт режим, по крайней мере у меня включает торможение двигателем, что в услрвиях, напоимер уральских гор не очень комфортно, в отличии от велипедных 'Д'

Станислав Боднар

Bondo Borievich

Михаил Мишустин

Ирина Дунаева

Жека Франтов

Иван, Может не в тему напишу! Но я проделал эту адаптацию ради интереса! И после неё реально стала пинать, как будто путается в выборе передачи, поездил с неделю, и все пришло в норму!

Иван Зительников

Жека, значит нарушили алгоритм, сколько раз делал ее и себе и людям, все ок было. Многие вообще переключения перестали ощущать.

Жека Франтов

Иван, да вот я помню что вы писали! Что люди перестали ощущать переключения! Вроде все правильно было! Не с секундомером же сидеть! Хотя мысль была! Ну думаю пока все оставлю как есть!

Сергей Герасимов

Виталик Соколов

Иван, а как сделать эту адаптацию? 2019 год, толчки присутствуют почти на всех передачах. Это походу болезнь этой коробки..

Александр Васильков

Влад, да она почти у всех пиннается. Такой принцип работы. У меня перестаёт пиннается после 30-60 минут движения

Андрей Курушкин

Аркадий Васин

Иван Зительников

Андрей, Адаптация АКПП.
Примечание : Двигатель и трансмиссия должна быть при нормальной рабочей температуре .
1. Обучение для повышающих передач.
При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 5 секунд, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий 4 раза. Если после этого переключения чувствуются слишком мягкими или жесткими — повторите процедуру.
Показать полностью.
2. Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 2000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру четыре раза.
3. Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 3000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру четыре раза.
4. При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в е секунд, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий 4 раза.
5. Из неподвижного положения ускорьтесь до 40 км/ч, затем прекратите ускорение, выберите положение N. И позвольте машине замедлиться до 16 км/ч. Повторите эту процедуру 4 раза.

6. "ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ:
При перемещении селектора из положения N в положениие D, происходит включение тормоза понижающих передач. Многие техники забываю выполнить данную процедуру обучения, даже в случаях, когда ее обучение является простым.
-Удерживайте рычаг в положение N более 2 секунд, а затем переведите в положение D.
-Верните рычаг в положение N выждав не мене 2 секунд.
Повторите эти действия 5-8 раза. После такого обучения ЭБУ коробки передач определит основной коэффицент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффицент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач."

Александр Борин


Александр Борин

Попробуй обучить коробку. Некоторым помогает.

ОБУЧЕНИЕ КОРОБКИ ФОРД КУГА.
Примечание : Двигатель и трансмиссия
должна быть при нормальной рабочей температуре .
Показать полностью.

1. При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Если после этого переключения чувствуются слишком мягкими или жесткими — повторите процедуру.

2. Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 2000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.

Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 3000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.

Из неподвижного положения ускорьтесь до 40 км/ч, затем прекратите ускорение, выберите положение N.
И позвольте машине замедлиться до 16 км/ч. Повторите эту процедуру дважды.

Читайте также: