Какие амортизаторы подходят на форд транзит

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 18.09.2024

Задние амортизаторы (все Транзиты) ⇐ Transit. Подвеска

Добрый день! Помогите.
Транзит, средний, 2,5, краб, высокий, задняя рессора состаит из Кореного, подкореного усилиного и подрессорника. Но постояно рвёт амортизаторы(три комплекта порвал), добавлял уши - не помогло!
Вопросы : какие аморы поставить что-бы наверника и хорошо
и правильно ли у меня рессоры собраны
спасибо!

Пднимите задок машины за кузов (фаркоп) так, чтобы задний мост повис в воздухе. Затем открутите амортизаторы от моста. Мост при этом не должен сместиться вниз, а у амортизаторов должен быть ещё дополнительный ход. Точные цифры сказать не смогу, но думаю, не менее 5 сантиметров. Если же, после откручивания амортизаторов мост сместится вниз, значит он висит на них. В таком случае, при каждом подбрасывании задка в верх, будет происходить удар по амортизаторам,

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

Добрый день. А кто-нибудь ставил не родные задние амортизаторы на Транзит после 2006 года? Если да, то с чего подходит и как себя они ведут. Поделитесь.

Да.у меня на транзит 2008г Джамбо подошли задние от Газели (СААЗ).Немного пришлось поколхозить верхнюю опору(болт+втулка внутрь сайлент блоков+горсть шайб) все куплено в магазине запчастей "Сабурово" вообщем копейки.Пашут уже 2 года ,тьфу-тьфу без проблем.

тоже поставил газелевские потомочто родные тока под заказ а газелевские в любом магазине автозапчастей да и стоят почти в два раза дешевле.разницы не ощютил ни какой!

Кто задумался о переходе задних амортизаторов на газелевские, то вот образец изготовления верхнего кронштейна.Но есть подводные камни. На Транзит-350 задний привод и Джамбо-460 задний привод, не хватает хода аморт. при полном вылете рессоры. Из положения вышел так. Правда получилось не эстетично но практично.К верхнему уху приварил такое-же, тем самым увеличил общую длину на 5см, чего вполне хватило для полного вылета рессоры. Разницы в поведении машины не ощутил ни какой. А цель переделки в следующем. Дороги у нас отвратительные, гонки не устраиваю, машину не перегружаю, а родных двух пар Джамбо-460 хватило где-то на 22тыс. Экзист для 460-го выводит только на Фордовсие без заменителей по цене в пределах 13тыс. за пару. Газелевские-же 1400 пара и пока выдерживают.

Как выше написано было, надо ждать пока придут. Если можно поставить от "нашемарки", то почему бы и нет?

Я в бытность свою владения "Соболем" наоборот, от Транзита задние вживлял. А передние - от "каблучка" Форд Курьер. Смысл газелевские лепить? Они же изначально слабые.

Модель TRANSIT 2006- (TT9)
Дата выпуска 28.05.2011
Модельный ряд Transit 2006-
Тип кабины Вар.с одинарн.кабиной (2-дв.)
Серия 300S Series
Engine Type 2.2L Duratorq-TDCi (85PS) - Puma
Коробка передач 5-ступенч. механич. - VXT75
Требования к токсичности выхлопа Токсичность выхлопа IV уровня
Привод LHD FWD
Final Drive Ratios 4.23
Кондиционирование воздуха Кондиц.возд., управл. вручную
Positive Territories (+)"RU"
Exterior Paint Blazer Blue
Interior Environment Lichen
Interior Fabric Tomy (G-C)

умерли задние амморты. по каталогу идет номер 1715047
ни замен, ни кучи поставщиков: на экзисте/автодоке только один поставщик с огроменным сроком поставки и адовым ценником.
неужели только они подходят. или что-то другое без доработок можно притопырить?

mouse812, у меня такая же проблема, но на коротыше. Поменял аммо (Kayaba Premium) и пружины (про разную толщину в магазе не сказали, а я не знал, вечером померю) стало ужасно жостко, расстояние до отбойника даже сантиметра нету, а вот расстояние от колеса (195/14) до арки сантиметров 12-15 (вроде нормальное). Не могу понять что за чудо-пружны я купил. Теперь и не знаю что делать. В соседней ветке посоветовали менять пружины.
Санкт-Петербург, FT 1998г. Lucas EPIC 86л.с коротыш, 8 мест, 14" (ПРОДАЛ)

да, скорее надо менять на более толстые. прост тот кто был до меня поставл разные пружины с одной на 22 а с другой на 19, я и омерил с одной не зная об этом.
Форд Транзит 100L 2.5TDI 85л.с. Lucas EPIC R14 длинный FIN Человековоз ПРОДАЛ!
Теперь Mersedes Sprinter 313 2002г.в. 18 мест ))

Тоже ищу по разборкам пружину на 20. Нашол на 22 ,не хочу будет жостковато. И с амортерами не определюсь. Предложили (алько) за 2800 у меня такие стоят и потекли,правда незнаю сколько они прошли у старых хозяев.и на экзисте они дороже многих брендов. И какие то (HQ) производство UE как и алько, я так понимаю турция.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012

подскажите,стоит ли немного подрезать резиновые отбойники спереди чтобы зазор увеличить.
Форд Транзит 100L 2.5TDI 85л.с. Lucas EPIC R14 длинный FIN Человековоз ПРОДАЛ!
Теперь Mersedes Sprinter 313 2002г.в. 18 мест ))

Думаю не стоит,они же гасят удар,и удары не от отбойников.а от амортеров когда они сжимаются и разжимаются до конца.обрежеш будет хуже.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012

Масло будет мягче. Если не возить больших грузов (постоянно) я бы взял масло, что бы потом пустым не ездить как на табуретке. Я себе всегда брал и беру только масло и на перед и назад.

Согласен.Газ-масло хороши,но по нашим дорогам через 10000 км. газ выбивает, и амортизатор становится похож на велосипедный насос.

поставил сегодня перед. амортизатор и пружины на 19,думал мягче будет, а нет . скажите на 14 колесах какой зазор между лапой и отбойником передним?(у меня 1-1,5см).

Пружины у тебя должны быть минимум на 20 (база длинная) . Зазор между рычагом и отбойником в два пальца (40-50мм)

мужики ! кто знает что за фирма и как работают они" HQ " производитель англия,предлагают за 2600р, масло, (это примерно 80американских рублей).дешевле чем я нашол боже и каяба.Не спешу покупать,пытаюсь найти оптимальный вариант по качеству и стоимости. КТО ЧТО СКАЖЕТ.

Наверное " QH "? Качество соответствует цене.(как бюджетный вариант пойдет) Те же китайцы,что и везде,просто офис в англии.А 635800 по Kayaba чем плох?

Поменял аммо (Kayaba Premium) и пружины (про разную толщину в магазе не сказали, а я не знал, вечером померю) стало ужасно жостко, расстояние до отбойника даже сантиметра нету, а вот расстояние от колеса (195/14) до арки сантиметров 12-15 (вроде нормальное). Не могу понять что за чудо-пружны я купил. Теперь и не знаю что делать.

На колесе до арки должен минимум кулак стоять А зазор между рычагом и отбойником (повторюсь) в два пальца.Показатели меньше - откуда будет мягкость?
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master

Доброго времени суток!
Похоже, что устали мои аморты спереди. Постукивают, машина раскачивается… Неспешно выбираю замену. Оригинал не рассматриваю по понятным причинам.
Раньше, на свои машины, ставил Каябу. Но они явно жестче оригинальных. Коннект и так достаточно жесткий, да и езжу я один, гружу редко и немного. Не хочется ещё жестче.
Может кто знает, какие аморты стоят в стоке?
И какие брать на замену старым?
Рассматриваю SACHS, Monroe ( самая хорошая цена ), Bilstein.
Советуйте. Главное — не жесткие и надёжные.
Заранее всем спасибо!

Пришло время моим передним амортам, я на них почти 90 тысяч накатал не знаю до меня сколько. У меня вопрос какие лучше взять аморты, газ или масленные ? У кого какой опыт в этом плане . Какой фирмы чтобы подольше побегали.
Варианты которые я нашел Это белорусские фенокс 2338 руб, (оптималь не рассматриваю по опыту на год хватает), Al-ko 3176руб, Japan Parts 2704руб.,
ну и кончно Kayaba 4050 руб, но жаба не дремлет! Но вот такие мне не попадались написано япония_ Nakayama_ цена нормальная 2303 рубля. Спасибо заранее!

Читайте также: