Как включить кондиционер на форд мондео 4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 18.09.2024
Не так давно узнал, что можно провести сама диагностику, климат контроля, по считал что данное знания не мало важное, решил поделиться, с форумчанами, гостями DRIVE2 и просто владельцами форд мондео 4.
Ford Mondeo 2008, двигатель бензиновый 2.3 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 16
Сомневаюсь я, что это самодиагностика. Скорее, это калибровка заслонок.
Так что бы развеять сомнения, мануал читани, и если заслонка как я не работает, он тебе выведет эту ошибку, как это называется?! КАЛИБРОВКА?!
Все сделал))все горит!теперь спокойнее стало)
Рад что данный блог помог!)))))
Читал если загораются все сегменты дисплея то все норм, ошибок нет. Если не все или что то другое (сам никогда не видел) то читай ошибки.
Да разом загораются то нет проблем, если один или несколько не горят, они и есть не исправные, но еще и код ошибки выдает!А далее уже разобрать его о чем он информирует!
У меня кнопка Старт Стоп.в положннии включенного зажигания, но не заводя двигатель-никаких телодвижений от нажатия комбинации кнопок на климате, не происходит(.может надо завести?)
Нет ровно так как на видео, я даже не заводил двигатель, положения ключа на два коротким одновременным нажатиям OF и обдув ног, и сразу же AUTO!
Я тоже так считаю, что лучше попробовать чем гадать)))))Черкни если не сложно о результате, ок?Может еще кому пригодиться данная инфа по рейсталенгу)))))Хотя и самому любопытно!
А на рестайле так нельзя сделать?
Дружище, я даже врать не буду по отношению к рейстайлу, просто привык давать информацию от фактов а не от домыслов, скажу так!Легче проверить, не чего плохого явно не случиться от данной комбинации, ну а что касается предположений то думаю что можно!
А на рестайле так нельзя сделать?
Только что попробовал — получилось. Все работает. Просто кнопку POWER нажимаем в положение включенного зажигания и далее как описано выше.
По моему ощущению работать стало лучше.
Спасибо за удобную диагностику!
Это еще и плюс калибровка закрылок. Была проблема разных температур справа и слева, данная операция все исправила. Рекомендую так делать переодически или после отключения аккумулятора.
Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха: 1 – дефлекторы обдува ветрового стекла; 2 – заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 6 – радиатор отопителя; 7 – салонный воздушный фильтр; 8 – заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 – короб воздухопритока; 10 – воздухозаборник в салоне автомобиля; 11 – крыльчатка вентилятора; 12 – электродвигатель вентилятора; 13 – испаритель кондиционера; 14 -дренажное отверстие для слива конденсата; 15 – заслонка регулятора температуры; 16 – корпус блока системы отопления и кондиционирования.
Рис. 12.2. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 – комбинированный датчик давления; 2 – участок трубопровода высокого давления; 3 – ресивер-осушитель; 4 – сервисный клапан линии высокого давления; 5 – конденсор (радиатор кондиционера); 6 – вентилятор конденсора и радиатора системы охлаждения; 7 – компрессор кондиционера; 8 – участок трубопровода низкого давления; 9 – сервисный клапан линии низкого давления; 10 – вентилятор отопителя; 11 – испаритель; 12 – терморегулирующий клапан.
Система вентиляции, отопления и кондиционирования представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в салоне автомобиля независимо от погодных условий и режима движения. Система включает в себя отопитель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (снижает температуру и влажность воздуха), воздухонагнетатель (вентилятор) и воздуховоды с фильтром (обеспечивают воздухообмен в салоне, очищают воздух от пыли), а также блок управления (управляет всеми элементами системы для получения заданных параметров комфорта).
Рис. 12.5. Панель блока системы автоматического управления климатом: 1 – регулятор температуры воздуха, поступающего в зону водителя; 2 – кнопка увеличения интенсивности подачи воздуха в салон; 3 – кнопка выключения режима двухзонного управления температурой; 4 – кнопка включения режима интенсивного размораживания остекления салона; 5 – двухзонный дисплей системы автоматического управления климатом; 6 – включатель режима рециркуляции; 7 – кнопка включения системы управления климатом; 8 – регулятор температуры воздуха, поступающего в зону переднего пассажира; 9 – выключатель компрессора кондиционера; 10 – кнопка выключения системы управления климатом; 11 – кнопка включения режима обдува ветрового стекла; 12 – кнопка включения режима обдува лицевой зоны; 13 – кнопка включения режима обдува зоны ног пассажиров; 14 – кнопка уменьшения интенсивности подачи воздуха в салон; 15 – выключатель режима автоматического управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования.
Эксплуатация, ремонт, обслуживание, диагностика Ford Mondeo 4 своими руками
пятница, 21 ноября 2014 г.
БЛОК СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ
13 - выключатель ре ж има автоматического управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования;
Читайте также: