Как снять топливную трубку форд транзит
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 18.09.2024
Всем привет!Ездил вот в Абхазию на майские. И вот что заметил.
1.Двигатель тарахтит низким звуком, упала тяга, больше 100км.ч. неохотно едет. Возникло подозрение на завоздушивание. Как это проявляется? Белого дыма нет, звук как у вертолета.
2.Гуляют обороты холостых, не важно , горячий или холодный. То нормальные 850, то 910. Но чаще падают до 750 например, и машину колбасит. Странно, тем более что насос БОШ механика полная.
3. При сливе топлива из топливного фильтра вытекает по моему мнению маловато грамм 50, и все. Если снять фильтр то ~80гр. Но не более. Сколько должно быть?
4.Хотел бы поменять топливные трубки на прозрачные, но есть проблема. У меня стоят эти дурацкие быстросъемные шланги, очень красиво.Сами шланги сделаны из какого то пластика. Но существуют ли прозрачные, и быстросъемные? Если нет, то я так понимаю попадаю на замену корпуса фильтра и прочего? Или, может разрезать те шланги что есть, и врезку какую прозрачную сделать? Хорошо ли это?
FT2.2 Puma 85л.с(Чип до 110л.с) 2009г. Железный. Строю кемпер.
Был:FT1999г, (бундесфер пассажир9мест, сейчас кэмпер)2,5D, ТНВД механика Бош.
До него FT1992г 2,5 Бош (Родеобас)
Существуют клемы быстросъмные, а к ним, уже можешь собачить трубки прозрачные. Друган на жигуля классику поставил. Сказал клемы разные бывают.
2.5TD Lucas EPIC 150L '92
Существуют клемы быстросъмные, а к ним, уже можешь собачить трубки прозрачные. Друган на жигуля классику поставил. Сказал клемы разные бывают.
---
Прикольно! А зачем на Жигуля? Я то думал, что такие разъемы только дизельная тема, причем Транзитовская. А они как бы универсальные? То есть, с одной стороны чашечка быстросъемная, и с другой штуцер подхомут?
А где такие берут? И почем?
FT2.2 Puma 85л.с(Чип до 110л.с) 2009г. Железный. Строю кемпер.
Был:FT1999г, (бундесфер пассажир9мест, сейчас кэмпер)2,5D, ТНВД механика Бош.
До него FT1992г 2,5 Бош (Родеобас)
Чтобы топливный фильтр быстро менять. На новых ГАЗелях такие идут. Есть еще и для других типов машин/фильтров. Сказал в районе 120р/шт стоят.
2.5TD Lucas EPIC 150L '92
Нда. Вот еще проблема. Я как понял, трубки прямо от бака цельные идут в 99г. и сразу оканчиваются быстросъемной шнягой. Похоже, придется полюбому резать. И что-то насаживать. А ох как не хочется
Кто как делал?
FT2.2 Puma 85л.с(Чип до 110л.с) 2009г. Железный. Строю кемпер.
Был:FT1999г, (бундесфер пассажир9мест, сейчас кэмпер)2,5D, ТНВД механика Бош.
До него FT1992г 2,5 Бош (Родеобас)
пластмассовые топливопроводы стыкуются через штуцер, на который натянуты, можно аккуратно срезать и на них хомутиками зажать любые шланги, а штуцер вставляется в фильтр или насос.
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
То есть, я могу отрезать например пластиковый топлипопровод из бака, на него натянуть прозрачный шланг, и закрепить хомутом? Я не найду штуцер. И еще вопрос, как подлезть к этим трубкам под капотом движок мешает, снизу как то тоже не очень. Что-то демонтировать надо?
FT2.2 Puma 85л.с(Чип до 110л.с) 2009г. Железный. Строю кемпер.
Был:FT1999г, (бундесфер пассажир9мест, сейчас кэмпер)2,5D, ТНВД механика Бош.
До него FT1992г 2,5 Бош (Родеобас)
Они (трубка ) в защелках стоят, просто залезь под авто а там все видно, тянешь поту на себя они и выходят из крепления, а потом также обратно позащелкиваешь.
wavecarver, ты не понял. Черный пластмассовый, назовем его шланг, натянут на черный пластмассовый штуцер, возможно с нагревом. Я его ножиком аккуратно срезал. А топливопровод от бака к подкач. насосу я шлангом привел на хомуты и все. И от насоса тоже шланг до фильтра.
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
2San_San: Понятно. А штуцера, непосредственно за двиглом? У меня то что видно, как цельная выглядит. Буду искать снизу, как Murzik советует выщелкнув. Все равно думаю, придется шланги на прозрачные , не бысросъемные ставить. Хочу wynn's ом помыть, а с этими думаю не получится.
FT2.2 Puma 85л.с(Чип до 110л.с) 2009г. Железный. Строю кемпер.
Был:FT1999г, (бундесфер пассажир9мест, сейчас кэмпер)2,5D, ТНВД механика Бош.
До него FT1992г 2,5 Бош (Родеобас)
После полной выработки топлива, слили топливный фильтр. Залили солярку в бак, открыли клапан для сброса воздуха, что бы топливоподкачивающим насосом закачать систему. При включении зажигания должно выходить топливо и воздух, через клапан развоздушивания, а это не происходит. Процедуру сделали много раз. Посоветуйте, как запустить систему топливоподачи, или какие могут быть неисправности?
Система CONTINENTAL, какое давление должен создавать подкачивающий насос в баке.
Форсунки денсо перебрал сам, промыл, собрал, без стенда. Может из-за этого не прокачиваться система? Мне кажется форсунки льют в обратку. Прокачиваешь ручной подкачкой(грушей) на р.
Подскажите пожалуйста, при движении чаще в 5 передаче машина глохнет. На тахометре обороты как будто все работает. Не останавливаясь выбиваю в нейтральную, выключаю зажигание и сра.
Плавают обороты холостого хода и через какое то время глохнет.
Снимал датчик давления на топливной рампе, попал воздух и не могу теперь завести. Трубки откручивал, стартером крутил, все равно не заводится.
Для начала открутить трубку подачи топлива на форсунки, тем самым дать возможность убедиться в том что подача есть! Прокрутить стартером, что бы с трубок пошла соляра! Закрутить трубки все и завести!
Неисправность может быть только в том, что фильтр пустой, с воздухом и насос тоже пуст, если он механический! Советую открыть пробку на мех насосе и помаслать стартеромНеисправность может быть только в том, что фильтр пустой, с воздухом и насос тоже пуст, если он механический! Советую открыть пробку на мех насосе и помаслать стартером
Такая же х. я. Бывает три дня нормально, день жопа просто. Насос поменял, пару недель нормально, сейчас опять началось. Думаю, может взять новую трубку на экзисте, за 200грн? Правда надо сначала в яму полезть, посмотреть, она ли, может это что-то другое. И что интнресно, не зависит от уровня топлива, пустой-полный, все равно ипет.
190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999
-Святой отец я согрешил!
-АААА. красава!
У меня такие же проблемы были с завоздушыванием, сменил топливные трубки и теперь все ок
Ford Transit mk2 1984 2.5 4CA тнвд Бош ,ГУР. КПП 4ст
Renault Master 1992 2.5TD Maxi
Jenia Меня здесь нет
Отож. Последние два дня вообще так мне выипал моск, что сегодня купил пару метров шланга и поставил канистру под капот, подключил насос к канистре. Заводится с пол тыка, давненько такого не было. трубку заказал на экзисте, посмотрим что приедет. Если херь, то самодельную магистраль буду делать. Да, еще а может ли быть что нибудь с топливозаборником?
190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999
-Святой отец я согрешил!
-АААА. красава!
[quote=Jenia]Такая же х. я. Бывает три дня нормально, день жопа просто. Насос поменял, пару недель нормально, сейчас опять началось. Думаю, может взять новую трубку на экзисте, за 200грн? Правда надо сначала в яму полезть, посмотреть, она ли, может это что-то другое. И что интнресно, не зависит от уровня топлива, пустой-полный, все равно ипет.[/quote]
У меня тоже полная ж…а с утра заводится, проезжаю 500 метров и всё стоп глохнет. Насосов на двигателе дополнительных нет только ТНВД пока закачает, задолбаешся крутить. Заводится ещё метров 300 и снова стоп в третий раз заводишь и целый день лупишь без проблем можешь 2дня и потом всё сначала. Пробовал полным бак тоже самое. Поменяю все трубки на зимнем пуске не поможет, полезу в бак .не поможет, придется гнать в люди.
Jenia Меня здесь нет
Без насоса подкачки как-то топливнегу совсем тоскливо работать, его насос предназначен на создание внутрикорпусного давления, а не тянуть топливо за километр из бака под днищем. Тем более насос подкачки при останове двигла запирает клапаном магистраль и солярку после себя обратно в бак не пущает. Я бы насос подкачки поставил конечно. А глохнет потому что пока все пузыри появившиеся при стекании топлива обратно в бак через себя не прогонит работать не может, потому как пузыри выгонять через обратку (до подачи чистого топлива на ТНВД) это работа насоса подкачки.
Трубку мне экзист не привез, потому как позиция обнулилась, везут другую (дороже). Так и езжу с канистрой под капотом, уже такое болото там развел, все от солярки мокрое. Но зато как заводится классно, давненько такого небыло.
190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999
Как снять штуцер с топливного фильтра FT2003 дизель 2.0? ⇐ Transit. Система питания
Не могу понять куда нужно нажать на быстросъемном соединителе, чтобы освободить защелки.
Никаких кнопочек не вижу.
Теперь думаю, может всё это суета и лишние хлопоты?
Видел ролики где ставят сухой фильтр и через несколько секунд работы стартера весь воздух выгоняется. Движок запускается.
Или наливают просто солярку из бутылки в новый фильтр.
Так тоже можно? Кто как делает?
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 58
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
Винтик на транзитик спасибо за подсказку, туда пробовал нажимать (ещё до публикации поста) но не похоже, что это кнопка. Я пока ждал откликов на пост, прочитал все ветки на эту тему, попадалась информация. что кнопка находится снизу, на противоположной стороне, нажимать нужно маленькой отверткой. Не проверял. Решил не трогать быстросъём, а просто наполнил новый фильтр под завязку и установил. Завелся сразу, как будто ничего не делал. Проработал 15 минут - всё пока ОК.
Груша для подкачки топлива осталась неиспользованной. Решил,что буду возить с собой + 2 соединителя "елочка 10мм" на случай "обсыхания". Тогда уже разрежу подающий топливопровод и в разрыв поставлю грушу.
troshki , спасибо за видео, я его раньше видел. Если бы у меня так явно была видна кнопка, вопросов вообще бы не было.
Пластмассовое кольцо на стойке руками открутить не получилось, помог съемник для масляного фильтра. Нужно брать Клещи или Съемник со стальной лентой (как у меня), т.к. цепь не пролезет между фильтром и стенкой моторного отсека
Читайте также: