Как отключить иммобилайзер на форд фокус 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 18.09.2024

Добрый вечер - кто может помочь и возможно ли это - отключить иммо на Форд Фокус-2, бензин 1.4л, ЭБУ - SIM-28 ?

Вложения

Андрей С

Evgen.211972

Mad Leo

Зачем его отключать?
Я правда скажу. Привязать его как делать не фиг. Новый ключ и поехали.
Ни кто не будет разрабатывать пути обхода

Удалённый пользователь 1657

Mad Leo

Удалённый пользователь 1657

так сначало надо удалить 2 старых, а потом прописать 2 новых, буквально вчера прописывал, приборку меняли

Mad Leo

так сначало надо удалить 2 старых, а потом прописать 2 новых, буквально вчера прописывал, приборку меняли

Чем делали?
Просто в 2017 году я себе писал ключи форсканом. И как писал. Просто добавил 1 ключ к двум другим. Возможно, что при замене щитка чуть другой алгоритм, но обычно у них прям было предупреждение.
Что если вы не имеете на руках 2 ключа, не тратите память. Если у Вас 1 ключ, то просто добавьте его в память.

Evgen.211972

я тоже пробовал сейчас форсканом - висит ошибка о попытке угона. и все ничего сделать нельзя - нет даже функции по прописке ключей. у меня самого форд эскейп специально пробовал - у него все работает - и ключи дает прописать.

3 года

Примерно раз в неделю наблюдаю следующую ситуацию: после включения зажигания и запуска двигателя лампочка иммобилайзера не гаснет, а продолжает мигать с равными интервалами около 1 минуты, затем она мигает с разными интервалами. При этом двигатель работает, машина едет. В инструкции (на стр.89) такой случай описан как "неисправность иммобилайзера". Если зажигание выкл-вкл снова, всё нормально - лампочка гаснет.
У кого-нить похожие случаи были?

Aleks1375
Она легко снимается. Подключается через разъем. Ответная часть разъема на плате приборки, часто бывает, плохо припаяна и со временем там появляются не токопроводящие трещины. Кто не умеет паять обычно приборку (плату приборки) несут в радиомастерскую, где умеют паять.

Aleks1375
Чаще бывает, если плохой контакт, загораются иногда какие нибудь лампочки на панели или выскакивают разные ошибки. Но т.к. для иммо. информация в приборку поступает по кан шине, то более вероятно, что ошибка возникает от контакта в приборке.

на моем горит чек и abs стартер не срабатывает пищит и пишет неисправен двигатель или стопы но стопы работают

9 сент ября 2014

Aleks1375
Адаптер есть ELM 327? Бывает что помогает всего лишь сброс ошибки. у моего друга мы так и починили машину

Ребят такой вопрос. Сегодня вышел, с брелка машине открылась, открыл ключем- завел. когда сидишь в машине брелок срабатывает, с улицы не работает. До этого все было окей, батарейка новая!
что может быть?

Так все-таки лампочка иммобилайзера должна моргать все время, при ЗАКРЫТОМ авто или нет?
уточните этот момент, пожалуйста.
Закрываю кнопкой штатного ключа. Утром пришел-моргает. Это норма?

Форумчане нужна помощь. Катался с отцом в Коробицыно на сноуборде. Пришли, переоделись, пробую завести - даже стартер не пытается крутить, на дисплее (рейсталинг) высвечиваются ошибки что то вроде "Неисправность двигателя" и "Неисправность коробки передач", при том что у меня механика! В итоге сейчас в сервисе ищут обрыв по CAN шине, уже торпеду разобрали. Ставил сигналку, доп. иммобилайзер., обходчик (для автозапуска). На сигналку я последнии дни не ставил, т.к. закис контакт на датчике капота, и он иногда срабатывал, закрывал кнопкой на ключе. Есть предпополжение, что пытались угнать, и перепрошили свои ключи, но столкнулись с доп. иммобилайзером. Вопрос в следующем - кто знает что будет, если вытащить кирпичик из ключа и попытаться завести, что высветится на дисплее? Просто знаю что как раз штатный иммобилайзер блокирует CAN-шину.

4 фев раля 2015

djucha1
такая же ситуация, второй ключ пробывали ?
ещё тут говорили про разьем с113
"Если двигатель 1,8 и 2,0, то его можно увидеть, сняв правую по ходу движения фару. Затем на ЭГУРе находим правый по ходу движения разъем (это CAN шина), далее смотрим два провода бело-красный и сине-красный идем вдоль них, доходим до раздвоения этих проводов, два провода идут в салон, два к ЭБУ.

Т.е. при разрыве в этом месте приборка не будет определять ключи, но если был кратковременный контакт, машина заводится и едет, даже при ошибках на приборке."

+ если вдавить стелко приборки - либо ударить сверху перестают гореть лампочки ?

4 фев раля 2015

У меня следующая ситуация focus 1.4 2007г
прыгали все стрелки и горели чек, и т.д. починил пропайкой приборки отъездила пол года .
Вчера поставил машину на 2 часа вышел не заводиться, иммобилайзер говорит о 16 ошибке, неисправности Can шины
вытащил вставил все предохранители под капотом, завелась! но работала с провалами через каждые минуты 3, и в конце концов просто заглохла. очередное перевтыкание не помогло

сегодня начитался с форума и распечатал кучу фото - коментов схем и тд.
в очередной раз открыл блок предохранитей под капотом и о чудо предохранителя на месте F30 нету ( блок управления двигателем или что то такое) вставил 3А и всё завелось

прошло 5 минут и обороту опять упали почти до нуля и через минут 10 просто заглохла и опять ошибка 16 неисправность Can шины
далее начал махинацию с сигналкой путём перевтыкания туда сюда и снова всё заработало ещё час езды с некоторыми провалами и опять ошибка can шины

9 фев раля 2015

В общем попробовал собрать все проблемы в одно .
все способы описанные в этой и прилегающих темах принадлежат самим владельцам (С)
Неисправности связанные со штатным иммобилайзером :
После перевода ключа в режим III "зажигание" обращаем внимание на индикатор иммобилайзера,
расположение индикатора иммобилайзера
после многократного моргания ( около минуты - двух ) индикатор начинает выдавать код ошибки,
код выдается кол-вом морганий например "1 длинный 2 коротких соответственно код ошибки 12" после код повторяеться

Мигающий код Значение
11 Приемопередатчик не подсоединен или обесточен
12 Неисправность приемопередатчика
13 В замок зажигания не вставлен ключ/используемый ключ не является ключом PATS.
14 Ключевой код принят не полностью
15 Принятый ключевой код недействителен
16 Сбой при передаче данных по шине CAN
21 Запрограммированное количество ключей меньше требуемого (как минимум, 2 ключа)
22 Сбой конфигурации оперативной памяти (отсутствует конфигурация инициализации или окончания строки)
23 Коды щитка приборов и модуля управления силовым агрегатом (PCM) не совпадают

при той или иной неисправности нужно попробовать следующее:
1. 2-рой комплект ключей
2. Проверить все предохранители, реле в блоке под капотом. Перевоткните основной разъем синего цвета
Блок предохранителей под капотом
Особенно обратите внимание на предохранитель F30 ( Блок управления двигателем ) на 3А (лично у меня там вообще было пусто, после инсталляции двигатель запустился)
3.аналогично проверить все в блоке предохранителей в салоне ( он же GEM )
как добраться до блоков, какие и где предохранители
4. Отключить аккумулятор и оставить на 10 - 15 минут если не помогло попробовать зарядить его
5. Проверить антенну иммобилайзера( как вариант при снятии поднести её ближе к ключу ) и контактную группу замка зажигания
Снятие контактной группы при ремонте замка
ремонт нам ненужен просто смотрим где расположено.
6. Попробовать вдавить ключ в замок но не сильно и провернуть ( есть шанс что так ключ опознается)
7.Перепрограммирование ключей информация из "мануала"

Перепрограммировал ключи, как написано в мануале.
1. Пристегнуть ремни
2. С положения I в положение II 4 раза за 6 сек (звуковой сигнал)
3. Нажатие любой кнопки по очереди на каждом ключе (звуковой сигнал)

3 года

Пробовал,такая же фигня.мне знакомый сказал что возможно она подумала что ее украсть хотят и заблокировалась от всего.сейчас отвез в сервис где перепрошивают иммо и ключи.жду звонка. мож завтра и на моей улице праздник будет.

Доброго времени суток Всем! С-МАХ 1,8 ТД. Не работает Иммобилайзер . ПДУ.
В движении загорелась "Неисправность сист. двиг." .. остановился -вошёл в TEST режим - ошибка "D-900". Докатил до дома И! .. с пульта не закрылся Ц.З. Сигнализации нет! Только штатный иммобилайзер. Сразу проверил:
- Двигатель Слава Богу! запускается.. Остальное вроде работает..
- От водительской двери ключом Ц.З. закрывает-открывает..
- "..4 раза вкл/выкл зажигание затем после сигнала любую кнопку на пульте."-не заработало..и сигнала не последовало!
- Клему сбрасывал, в реж. самодиагностики входил-выходил, батарейка пульта = 3B.
Ткните носом.. С чего продолжать, куда лезть. Заднюю дверь соответственно не открыть.
С Уважением.

..Короче нашёл.. восстановил работоспособность.
В настройках компа есть раздел - "Shipping mode" . нужно маркер (галочку) установить в "OFF" и будет счастье.
Функция отключения иммобилайзера .. перед сервисом, для дальнейшего пользования простым ключом

У меня случилась проблема, сломалась машина. Точнее не заводится. При повороте ключа загорается все как положено, но нет включения насоса (бензо) и на экране пишет "Неисправность системы двигателя" Лампочки аккумулятор, двигатель, и масло горят. Что проверено: предохранители как под капотом так и в салоне. Клейму аккумулятора скидывал (не помогло). Лампочка иммобилайзера интенсивно мигает (так понимаю что не исправлено что то). Далее через какое то время лампочка начинает передавать что то вроде кода неисправности мигание * * * * * * . * (6 - 1). Скажите что это может быть, и как с этим бороться.?
авто Ford Focus 2 1.6 2005 год

30 июня 2011

да пробовал, такая же ситуация! даже пробовал их запрограммировать заново. (думал слетели может)
При повороте ключа начинает интенсивно мигать лампочка иммобилайзера потом через минуту идет посылка сигнала 6 - 1.
На табло написано "Неисправность системы двигателя"

Ребята может была у кого такая же ситуация, что можно сделать? может как нибудь отключить иммобилайзер и штатную сигнализацию. Что то мне подсказывает где то что то блокирует.

nikzond
У меня один раз проскакивало такое. Зимой, при повороте ключа не включался стартер и часто мигала лампа имобилайзера. Так несколько раз подряд. Я поставил на сигнализацию, затем снял. Сразу все заработало и больше не повторялось.

30 июня 2011

Да да у меня тоже не включаться стартер и насос не шумит. На сигналку ставил но она через определенное время орать начинает. И она сигналка что не так работает как надо. я описал ее работу постами выше.

nikzond
Мож. сигналка подсоеденена к КАН шине и дает неправильный сигнал. Мож. надо сначала разобраться с ней.

Если ты про штатную сигналку то где ее смотреть? Где она находиться. Подскажи если знаешь. У меня тоже подозрение на сигналку, неправильно что то где то сработало наверно.

Может ли влиять дополительная сигнализация (шерхан) на неотключение встроенного иммо?
Проблема такая: Фиеста, стоит доп сигналка. Все работало. Потом незнающие люди понажимали всякие разные кнопочки на брелке Шерхана. После чего, машинка с брелка Шерхана на сигналку ставится и снимается, но ЦЗ не срабатывает. ОТкрываю ключем, вставляю ключ, а иммо горит, не тухнет, ес-но машина не заводится. Куда смотреть?

nikzond
решил проблему? у меня такая же бабуйня начала всплывать.
недели две назад машина начала заводиться с каким то скачком напряжения. резкий короткий хрип в колонках, приборка падает на несколько секунд, иногда лампочка начинает часто моргать, но машина заводится и едет прекрасно. тут столкнулся с такой же бедой. поворачиваю ключ - и тишина. лампочка мигает как бешеная. ничего не крутит. после пары-тройки снять поставить сигналку завелась опять с хрипом в колонках.. что делать то в итоге? на что грешить? (

Все привет, у меня была такаеже проблема как и у всех Вас, вчера погнал в сервис по иммб., там сказали что это болячка всех фордов и что к ним раз в енделю их пригоняют с этой проблемой. Запросили 7 т.р., сторговался на 6..

привет всем! недавно взял себе фокус 2 после копеечки)) и сами понимаете что после таких перемен вобщем то ничего не шару в новом приобретении.
сегодня вот поставил на сигналку штатную, стоит, никто не трогает, сработала сигнализация вышел посмотрел все хорошо, поставил обратно. через некотрое время тоже самое.
где то прочитал что это может быть происками угонщиков или возможно садиттся акб, падает напряжение.
что думать не знаю! подскажите!
плюс к этому габаритная лампочка то нормально горит, то как проблесковый маячок мигает. тоже не знаю менять или как?
и еще заметил, сел в машину ключ не в замке, вырубился экран магнитолы, то есть обычно на нем дата и время, а тут совсем патух(( понажимал, время появилось.
а вот когда движок глушешь и ключ вытаскивает, под капотом что то гудик, перещелкивает, ощущение что там живой организм)) это норм или тоже проблемы.

Штатный иммобилайзер, в отличии от дополнительных систем безопасности, почти никак себя не проявляет на протяжение всего срока службы автомобиля. Есть владельцы, которые искренне удивляются, узнав, что в их Форд Фокус 2 всё-таки установлен иммобилайзер. Работает он корректно и чётко, но у человека есть одна программная недоработка — плохая память. Мы забываем или теряем ключи, и тогда приходится прописывать в иммобилайзер новый ключ, чтобы получить доступ к автомобилю и иметь запасной мастер-чип. Как прописать ключ в иммобилайзер Форд Фокус 2, выясним прямо сейчас.

Как работает ключ с иммобилайзером Форд Фокус

В каждый из ключей к автомобилю имплантирована пассивная метка. Это значит, что без запроса со стороны иммобилайзера она работать не будет.

Как только транспондер иммобилайзера отправляет запрос, ключ высылает ему свой ID, а охранная система решает, принять его или не принять. На Фокусах второго поколения установлен контроллер, который совмещён с транспондером, а в ключах установлены прошитые метки. Все это хозяйство работает так:

Иммобилайзер не даёт завести автомобиль.

Поскольку запасные ключи программируются одновременно с мастер-ключом, то добавлять в память иммобилайзера новый ключ нельзя . Можно только прописать ключи заново вместе с основным. Кстати, если нужно купить отдельно ключ (жало) и отдельно чип, то они продаются в магазинах запчастей.

Разобранный ключ зажигания.

Код жала 4576593 (это механическая часть выкидного ключа), код чипируемой части — 1337641 .

Прописываем ключ в иммобилайзер Форд Фокус 2

Внешний вид ключа зажигания.

Штатный иммобилайзер Фокуса второго поколения позволяет прописывать до восьми ключей.

Этого должно хватить с учётом рассеянности и одного мастер-ключа с красной меткой, который лежит в надёжном месте вне автомобиля. Когда мы будем прописывать ключи, все он должны находиться в салоне автомобиля, а мы будем сидеть на водительском месте с плотно закрытыми дверьми, чтобы не сбивать систему посторонними сигналами и внутрисистемными конфликтами.

Чтобы запрограммировать новый ключ с высокочастотной дистанционкой, вставляем любой ключ в замок зажигания.
Поворачиваем его до второго положения 4 раза в течение шести секунд.
Ставим ключ в нулевое положение и слышим зуммер. Это говорит о том, что система готова в течение десяти секунд прописать другие ключи.
Берём новый ключ и нажимаем на любую кнопку дистанционки. Слышим подтверждающий зуммер.
Ту же операцию проделываем с остальными программируемыми ключами, после каждого нажатия на кнопку нового ключа должен быть слышен зуммер. Это касается и оригинальных ключей. Из зажигания ключ не вынимаем.
Включаем зажигание, устанавливаем ключ во второе положение, не трогая остальные ключи.

Алгоритм из руководства по прописыванию ключей.

Чип иммобилайзера. Без него не заведётся.

После этой процедуры иммобилайзер пропишет в памяти все ID ключей, которые мы использовали и с помощью каждого из них можно будет разблокировать любой замок кнопкой дистанционного управления. Не теряйте ключи и безоблачных всем путешествий!

Добавить прописать ключ фокус 2

Прописать чип ключ Форд Фокус 1 2005 г.в.,полная потеря ключей , Раменское, Жуковский, Москва

Прошивка Иммобилайзера Форд Фокус 2

Прописать чип ключ Ford Focus 2 2009 г.в.,полная потеря ключей , чип для автозапуска, вскрытие авто

Прописать чип ключ Ford Focus 2 2009 г.в.,полная потеря ключей , Раменское, Жуковский, Москва

Как заново прописать штатный ключ форд фокус 2

Привязка ключей Ford Focus II после замены приборки. /Ситуация из жизни/

Прописать чип ключ Ford Focus I 2000 г.в.,полная потеря ключей , Раменское, Жуковский, Москва

Выкидной ключ к автомобилю Ford + привязка дополнительного ключа

Как угоняют Ford Focus 2. Заводилка.

Если вы хотите стереть потерянный ключ, вам потребуется запрограммировать другой т.к. в модуле должно быть минимум 2 ключа! Оставить один ключ, нельзя!

Программа запрашиваем вновь код outcode, только в этот раз Dual

А теперь осталось завести и поехать отмечать =)

Ford Focus Sedan 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электрика и электроника

У нас такая проблема. Муж купил машину Ford Fusion Hybrid 2013 с Америки на автоаукционе. Машина приехала вообше без ключей. Муж купил по совету пограмистов два ключа подходяшие автомобилю, но помоему они не новые а ранее уже юзанные. Муж не знал что и с этим могут возникнуть проблемы. Он привел к машине несколько програмистов, никто не смог запрограммировать. Карточка с уникальным кодом ключей тоже была потеряна до приобретении нами. Мы также были тут в сервис центре форд, там сказали они ключи продают толко партиями по 15 штук, а нам столько и не надо и безумно дорого обходится. Мой вопрос: правда невозможно запрограммировать уже юзанные ключи? Надо новые покупать? Как быть? Не можем машыну завести, помогите советом.

Читайте также: