Как настроить магнитолу на форд фокус 2 чтобы играли все колонки
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
• Нажмите на кнопку чтобы войти в меню настройки звука. При каждом нажатии кнопки происходит переключение режимов в показанном ниже порядке:
BASS (уровень низких частот) —>TREBLE (уровень высоких частот) —> BALANCE (стереобаланс) —> FADE (передних/задних динамиков) —> EQ (эквалайзер) —> BASS (уровень низких частот)
• Когда на дисплее появится нужный параметр, отрегулируйте его, поворачивая ручку MENU/VOL. Завершив настройку звука, последовательно нажимайте на кнопку ENTER или один раз нажмите на кнопку BACK для выхода из меню настроек звука, или выждите 5 сек., не нажимая ни на какие кнопки.
Регулировка уровня низких частот (BASS)
• Используйте данный режим для регулировки низкочастотной составляющей звукового сигнала.
• Для регулировки вращайте ручку MENU/VOL.
Регулировка уровня высоких частот (TREBLE)
• Используйте данный режим для регулировки высокочастотной составляющей звукового сигнала.
• Для регулировки вращайте ручку MENU/VOL.
Регулировка стереобаланса (BALANCE)
• Используйте данный режим для регулировки баланса громкости звучания левых и правых динамиков.
• Для регулировки вращайте ручку MENU/VOL.
Регулировка баланса передних/ задних динамиков (FADE)
• Используйте данный режим для регулировки баланса громкости между передними и задними динамиками (если имеются).
• Для регулировки вращайте ручку MENU/VOL по или против часовой стрелки.
Эквалайзер(EQ)
• Используйте данный режим для установки заранее настроенного акустического эффекта.
• При повороте ручки MENU/VOL последовательно устанавливаются следующие акустические эффекты:
OFF (отключено) ENHANCE (усиление) ACOUSTIC (акустический эффект) LIVE (живое звучание) OFF (отключено).
Не буду мучить вас долгими вступлениями. Мой пример - Форд Фокус 2. Штатная музыка - это тихий ужас, годный только для радио и аудиокниг, нормальную музыку даже слушать не хотелось.
В Киа Рио, Hyundai Solaris, Крете, Логане, Весте, Поло, Kia Sportage, Suzuki и так далее звук не лучше, так что не тешьте себя мыслями о том, что вам повезло. Если вы ездите не на премиум-автомобиле с опциональной стереосистемой, у вас тоже галимый "пластмассовый" звук.
Я решил заняться переделкой. Подобрать хорошие компоненты под свой бюджет можно почти у любого известного производителя акустики (у большинства есть и бюджетные линейки, и средний класс, и топ). В моём случае выбор пал на Pioneer исключительно из-за головного устройства.
Каждый этап я буду сопровождать ссылками на то, что стоит именно у меня. Это, во-первых, поможет купить тем, кто заинтересовался, то же самое. Во-вторых, цены могут меняться и вы сразу сможете посчитать, во сколько вам обойдется переделка.
Для меня идеальным ресивером стал SPH-10BT, который занимает штатное место 1DIN магнитолы и при этом предоставляет все возможности дорогих двухдиновых Android-магнитол. Об этой магнитоле я писал уже несколько раз и записывал видео-обзоры, так что повторяться не буду. Основная фишка - лаконичный дизайн, надежный держатель и полная синхронизация со смартфоном.
Купив и потестив ресивер, решено было остаться верным компании Пионер (тем более их слоган - "Рожденный звучать") и акустику тоже выбирать от этой компании.
Так как я не особо шарю в автозвуке, обратился к специалистам, которые помогли мне правильно подобрать все компоненты. Главных критериев было три:
- все должно быть в штатных местах и никак не выделяться
- багажник не должен потерять объем и возможности трансформации
- должно стать приятно слушать музыку в машине даже на большой громкости
Для тех, у кого те же критерии (или вообще Форд Фокус 2), вот готовый рецепт.
- Спереди в двери встали динамики серии А. Они идут в комплекте с твиттерами в передние стойки. Конкретно TS-A1600C. Они 16,5 см и отлично встали в штатные места. Пионерская серия А заточена на точное и детальное звучание. Отлично отыгрывает практически все музыкальные жанры, частотный диапазон примерно от 25 Гц до 30 кГц (характеристики могут немного "гулять" в зависимости от модели и размеров). Это не топ и ещё не премиум, но отыгрывают очень хорошо по сравнению с бюджетными решениями. Тем, кто не в теме автозвука точно будут в восторге за вменяемые деньги.
- Сзади отлично встали 3-полосные коаксиальные динамики на 16,5 см той же серии, TS-A1670F. Опять-таки это золотая середина по соотношению цена-качество.
- Так как динамики хорошие, просто подключив их головному устройству, раскрыть их возможности на все 100% невозможно, поэтому понадобился усилитель. Надо подбирать по мощности так, чтобы музыка звучала хорошо. Мне идеально подошел GM-A6704. 4-канальный, максимальная мощность 1000 Вт. Его установили на одну из частей спинки заднего дивана. Установили так, чтобы по-прежнему оставалась возможность сложить спинки для перевозки чего-нибудь большого.
Вообще говоря, усилитель - это вещь. И мне жаль тех, кто покупает дорогие премиум-динамики с шикарными возможностями и характеристиками, но подключает их напрямую к головному устройству, сэкономив на усилителе. В итоге они играют процентов на 30 от своих возможностей.
Лучше уж купить динамики побюджетнее, но не экономить на усилителе. Получится лучше, потому что динамики будут отыгрывать 100% своих возможностей, деньги не будут потрачены впустую, вы не будете разочарованы звуком и вложениями.
- Ну и вишенка на торте - это сабвуфер. Так как мне было важно сохранение места в багажнике и запаски под полом, от пассивного пришлось отказаться. Совсем без саба тоже нельзя. Даже самые лучшие динамики (даже "блины" на задней полке) не способны отыграть то, что отыгрывает даже простенький саб. В итоге выбор пал на активный саб, который прекрасно уместился под пассажирским сиденьем и прекрасно отыгрывает. Модель TS-WX210A. 20-см динамик, максимальная мощность 150 Вт.
От него стекла не дрожат и крыша не вибрирует, но свою работу он выполняет, разгружает динамики, беря на себя низкие частоты. К тому же у него есть пульт, которым можно регулировать мощность басов и отсекаемые частоты. Не приходится для этого лезть в багажник к усилителю, так как активный саб - это решение типа "все в одной коробке" с усилителем, кроссовером. Диапазон частот 40-150 Гц, чувствительность 101 дБ. Кстати, даже установщики были удивлены, как этот небольшой саб отыгрывает басы. Его работу реально слышно и это приятно.
- Ну и ещё при установке была сделана шумо- и виброизоляция дверей, чтобы не испортить то, что сделано. Это тоже важный момент. Потому как если динамик плохо закреплен, будет вибрировать сам по себе или от него будет резонировать металл двери или пластик дверных карт, звук будет совсем не тот, который хотелось бы. На материал шумки дверей у меня ушло 5000 рублей.
- Ещё 3000 рублей ушло на более или менее нормальные провода, которые можно найти в продаже за вменяемые деньги.
В итоге у меня в Фокусе получился по-настоящему хороший качественный звук за вполне умеренные деньги. И что немаловажно можно быть уверенным в качестве и долговечности, так как собрано все очень хорошо и это не китайский ноунейм и не компоненты от бюджетных китайских производителей, которые в России обрели популярность исключительно, благодаря цене и обещаниям на упаковке (не буду показывать пальцем).
Так как я постоянно беру на тесты разные машины, мне есть с чем сравнить. Да и неподготовленное ухо тоже слышит разницу. Музыка заиграла не хуже, а может быть и лучше, чем в Мерседесе без опционального музыкального премиум-пакета. Так что рекомендую.
Если говорить о затратах, то, когда это делал я, цены были ниже, сейчас такие же улучшения, как у меня, обойдутся в 48 000 рублей. Если хорошее головное устройство уже есть, то дешевле.
Кто-то скажет, что дорого, но хороший звук никогда не стоил дешево. И это на самом деле адекватная цена. Сумма может быть и в 5 раз больше, если ставить премиум-акустику. Хороший звук никогда не стоил дешево.
Хорошо бы найти на разборке.Кстати как старые динамики снять? Мне показалось что они на заклепках держаться
Ruslan, А поподробнее можно про предохранитель на проводку на задние колонки? У меня пропал звук сзади, но магнитола исправна (проверил). Провода "не прозваниваются", но двери ещё не разбирал.
- Контакты: Наш адрес:
ул. 3я кленовая, 9б
Телефоны для связи:
895-03-25-91-22- Евгений
892-74-09-87-20- Артем
При нажатии клавиш 3 и 6 вместе проходит тест, у меня работают все динамики. При воспроизведении только передок. Сделал ресет удерживая 1 и 6 и включение, заработали все динамики, сразу появилась функция фейд и баланс. Магнитола 6000 cd
Александр, и смысл? Это чистые сч, орать будут в своем диапазоне, ни верхов, ни ниже 125гц опуститься
Если машину не сами комплектовали такими динамиками и в комплектации мультимедиа sony (а именно такие Дины шли с сони)- да уверен.
Дмитрий, значит проверяй фейдер на гу, если в порядке, то динамики отживают свое, они у многих отъезжают, у меня в том числе
Дрюня, Дело в том что они играют, не хрипит ничего, только тише чем передние. Думаю передние воткнуть назад может громче станет
Дмитрий, говорю, проверь фейдер. Динамики ты не поменяешь из-за формы, да и нафиг тебе сщади громче, звук испортится, ты сидишь спереди
Дмитрий, головное устройство заводское/штатное? Динамик все проверяли (в том числе твиттеры), исправны? Да как вариант местами поменять и станет понятно куда копать. Смотрю вы уже отклепали динамики
Так после установки УРАЛОв перед/фронт стал громче играть? У них же совсем другие параметры, а именно чувствительность этим динамикам нужно меньше электрической мощности что б создавать тоже звуковое давление что штатным динамикам. Я правильно понимаю, сейчас такая компановка, спереди/фронт нештатные уралы, а сзади/тыл штатные? Тогда просто нужно и сзади установить аналогичные динамики или же компенсировать разницу баланса настройками магнитолы тыл-фронт
Читайте также: