Форд фокус автозапуск как завести

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Давно мечтал о автозапуске. Лучше дома ещё полежать в постели, чем 10 мин сидеть в холодной машине ждать прогрева двигателя) В планах было ставить сигналку с запуском, но не хотел дополнительных ключей, да и нормальная сига стоит хороших денег. По этому задумал установить штатный автозапуск как на кугах. На просторах драйва нашёл finaef умельца который это отлично реализует. Создал GSM CAN BOX. Установка производится 2 способами, можно сделать скрутки в can шине или просто с помощью переходника установить его в obd разъём. В box устанавливаем сим карту и прошиываем его. Добавляем 1 или 2 номера с которых можно совершать звонки для автозапуска. Также нужно активировать дистанционный запуск в авто. В меню БК добавляется новая строка, где можно выставить параметры пуска: длительность, настройки климата, обогрева сидений, руля и стёкол. После устанавливаем box и все готово. Заводить авто можно со штатного ключа или со своего телефона (и можно открыть/закрыть двери с телефона). Есть и обратная связь. В случае срабатывания штатной сигнализации на Ваш телефон сразу приходит звонок автомобиля с просьбой спасти его) Также box имеет функции доводчика стёкол и двойного запирания дверей. В общем очень удобная штука и главное с народной ценой. Мне очень нравятся. Всем советую.

Многие уже знают, что, начиная с ноября 2017 года автомобили Ford Kuga российской сборки оснащаются такой опцией, как дистанционный запуск двигателя. Обзор системы и объяснение методов ее активации на Kuga уже сделаны Silver-Age (Система дистанционного запуска двигателя / Ford Remote Start) и eXcuMeP (Штатный дистанционный запуск двигателя Ford Kuga 2+). Я же хочу поговорить об этой системе применительно к Focus 3, нужный брелок оказался у меня в распоряжении, поэтому я просто не мог не попробовать его с фокусом.

Что понадобится для работы этой опции:

— Двигатель 1.5 GTDi либо 2.0 GDI (PCM Bosch). На 1.6 Ti-VCT (PCM Continental) работать не будет, софт PCM на эти двигатели функцию дистанционного запуска не поддерживает.

— АКПП. С механикой будут работать кнопки на брелке, кроме самого дистанционного запуска.

— Блок RFA F1FT. Т.е.по сути это означает рестайловый фокус, установка на дорест этого блока влечет замену и перепиновку разъемов, и не уверен, что подружится с дорестовым BCM. Дорестайловые RFA с рестайловыми брелками несовместимы. Обычные ключевые версии не рассматриваются, т.к. там брелок писать просто некуда. Другими словами, новый брелок пишется ТОЛЬКО вместо брелка F1ET-15K601-Ax.

— Вставное жало ключа CJ5A-7822053-AA, finis 5243104, это ненарезанное жало. В нарезанном виде и вместе с соответствующей дверной личинкой входят в комплект CJ54-7822050-BB, finis 1917020. ВНИМАНИЕ: этот комплект — от Kuga, подойдет ли дверная личинка на Focus — не знаю!

2) Прошивка и конфигурация

— Блок RFA
Прошивка (стратегия) не ниже уровня F1FT-14C104-AM. Если уровень ниже M, то прошивка без проблем обновляется.
DE00 — выставляем тип брелка. Без этого новый брелок не пропишется! Также после этого старые брелки работать не будут! Возможные варианты — стираем старые и пишем от двух до восьми новых либо оставляем старые и пишем от одного до шести новых. Тут прямая аналогия с Ford Mondeo 5.

— Центральная конфигурация
Ставим параметр 242 и 36. 36 нужен, чтобы работала еще одна новая кнопка на брелке, активирующая режим тревоги, для дистанционного старта в этом параметре необходимости нет.

— Привязка нового брелка по стандартной процедуре.

Видео, как все работает:

*Будет мало фото и много букв.
Многие наверняка хоть раз задумывались об автозапуске, точнее об дистанционном, но скорее всего первая же мысль шла в сторону сигнализации с этой функцией, а после того как узнавали цену на это дело печально забивали на эту идею. Так было и у меня несколько раз. Но потом застрявшего на пол дня в ютубе нашел ролик, где эту функцию реализовали без сигналки, и намного дешевле чем можно было подумать! Зайдя на другой всем известный китайский сайт нашел похожую плату, правда обещание ютуба "за 500р" Тут же обломилось, но может просто видео старое, короче 700р это удовольствие. Заказал, жду…
Плата если что вот такая

Естественно плата с радио управлением, и к плате идет пульт, увидев его мне захотелось достать пейджер и достать из откуда нибудь джинсы-варенки… Собственно вот… Ещё и с выдвижной антенной, странно что Маяк не ловит😂

Ну и решив что так жить нельзя, заказал более прилично выглядящий пульт. Перед заказом нашел подтверждение что они взаимозаменяемы.

А потом потянулся месяц ожидания. Как ни странно, первым приехал пульт. Через неделю пришла плата. Бонусом шла коробочка-корпус, это не может не радовать, а то пришлось бы изобретать или отмотать синей изолентой слоя в два…
Покумекал над платой, на том же Али нашел как подключить реле, обучил второй пульт.
Плата програмируемая, и реле работают по разному, из 8 програм я выбрал 4ю, 2реле работают как тумблер вкл/выкл, два сигнально- пока держишь кнопку она подаёт напряжение. И соответственно одно реле включает зажигание, второе стартер.
А дальше начались мучения… Как сообщить машине что двигатель запущен, и стартер надо отключить? Начал искать варианты, нашел схему с реле отключения, но ему нужен сигнал, + или — который появляется только после запуска двигателя. Так я провел неделю… И где такой сигнал взять так и не узнал. Но тут мне подсказали, что машина умнее меня, и отключать стартер она умеет сама! Попробовал не отпускать ключ при запуске- и правда отключает!
А, да, у нас же есть иммобилайзер, и чтобы не оставлять в машине ключ/чип, там же заказал обходчик с внешним питанием, его подключил на второе постоянное реле.

На этом фоторепортаж окончен, чтобы хоть немного соблюсти конспирацию при установке.

Ну а дальше всё просто и быстро- купил скотчлоки по пути и в гараж. Для подключения нужны три провода колодки замка зажигания, красный: постоянный плюс, зелено-желтый: включение зажигания и серо-белый: стартер. Массу взял с ближайшего к блоку болта вкрученного в кузов. Подключаем к этим проводам выводы из платы и готово!
На самом деле можно было купить и плату с двумя реле, но тогда придется мудрить с иммобилайзером.
Итого:
Модуль радиоуправления 700р
Иммо-обходчик 500р
Цивильный пульт 100р
Три скотчлока по 19р/шт
Полчаса возни и ваша машина запускается примерно в 50м прямой видимости (проверял дальность, но не пробовал через стены ЖБИ)

Добрый день!
Кто-нибудь делал себе автозапуск со штатного ключа с помощью обходчиков fortin и idatalink ? Без установки сигнализации.

14 апр еля 2019

19 мая 2019

Друзья, кто ставил дистанционный запуск на рестайл, подскажите.
Правильно ли я понимаю, что по финису 1917020 идет брелок (4 кнопки) с двумя нарезанными жалами + личинка замка, а по финису 2210287 сам брелок (4 кнопки) с одним ненарезанным жалом?

19 мая 2019

Direct-Config -> IPC
DE1B (167) -> Feature RemoteStart (21) -> Enabled
DE23 (174) -> Steering Wheel (0) -> Enabled
Menu Set settings to default values (1) -> Enabled
Menu Rear defroster (Rear window and exterior mirror heating) (2) -> Enabled
Menu Front defrost/defogger (Front window/Washer jets heating) (3) -> Enabled
Menu Climate Mode (4) -> Enabled
Menu Remote Start Duration Timer (5) -> Enabled
Menu Quiet Remote Start Mode On/Off (6) -> Enabled
Menu Remote Start enable/disable (7) -> Enabled
Driver Seat (8) -> Enabled
Passenger Seat (9) -> Enabled

Direct-Config -> RFA
DE00 (11) -> Remote key type (1) -> SC remote start

Версии ПО модулей (не ниже):
RFA -> F1FT-14C104-AM (поддержка автозапуска реализована на AM и выше)
BCM -> GV6T-14C094-AH (для решения проблемы с блокировкой рулевой колонки DTC B1026-87-68)
PSCM -> CV6T-14C217-AR (для устранения ошибки по модулю DTC U045A:00-0A)
PAM -> SBL: F1ET-14C093-AA (для устранения ошибки по модулю PSCM DTC U045A:00-0A)
FW: F1ET-14C090-BH
Cal-Config: F1ET-14C647-BCL

29 янв аря 2018

23 нояб ря 2011

А вот и ссылочка от американских коллег подоспела:

Блин, уже хочу:) Надо только у наших дилеров выяснить по силам ли им это чудо установить:)

И, как я понял, никакого обходчика или иного колхоза не надо:)

Серый
Уже вопросничек направил по этому поводу американскому дилеру, посмотрим, что напишут. На буржуйском форуме пишут, что чтобы это дело установить на автомобиль, дилер запрашивает в ФМК некий код, который чуть ли не 30 дней до него идет. Что это такое и зачем, я, честно говоря, не понял. Посмотрим что дилер напишет:)

Серый
Я у америкосов инструкцию запросил, пришлют - выложу. Пока удалось узнать, что нажал один раз на кнопку - завелась, нажал второй раз - остановилась, или по программируемому таймеру, расстояние действия 1000, подозреваю что футов. Ну и картинку удалось выцепить:

Читал я о них на буржуйских форумах. Эти девайсы дейстивтельно оригинал форд. Только у нас почему-то не предлагаются. И очень важный момент: устанавливаются только на автомат.

30 нояб ря 2011

Итак, промежуточные результаты переписки с американскими дилерами по вопросу темы:
1. Доставить девайс в Россию не проблема, есть конкретный дилер, который это может сделать.
2. Вопрос совместимости европейского Фокуса с девайсом остался открытым, т.к. по американским дилерским каталогам девайс совместим только с моделями с американским VIN. Сейчас пытаюсь исследовать этот вопрос глубже, возможно с привлечением американского офиса ФМК, т.к. в наш обращаться бесполезно.
3. Для установки девайса в автомобиль дилер запрашивает в ФМК код совместимости и при установке прошивает его в автомобиль. Чтобы получить и прошить код автомобиль также должен иметь американский VIN. Привожу оригинал ответа, возможно специалистам будет более понятно чем мне:
"The codes are sent thru the Ford system. We could not get a code since this is a non-USA unit. It will not work because we can not program to European vehicles. The codes are done thru a VCM machine-which is a Ford digital scanner-which plugs into the OBD port and we must use USA VIN numbers."
4. Мануал на девайс пока получить не удалось:(

Может быть, кто то из наших технических гуру откомментирует это и чего-нибудь посоветует, как это реализовать, исходя из вышеизложенного?

Читайте также: