Форд фокус 2 заглох на ходу и не заводится
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще несколько мгновений назад подчинявшийся всем командам, вдруг перестает реагировать на нажатие педали газа, а на приборной панели загораются красные огоньки. Двигатель перестал работать, автомобиль теряет скорость. что делать в такой ситуации?
Самое главное — не нервничайте! Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части.
Учтите, что при неработающем двигателе эффективность тормозной системы автомобиля снижается и для торможения может потребоваться большее усилие на педали тормоза. То же самое происходит с рулевым управлением, оборудованным гидроусилителем.
Включите стояночный тормоз. Если автомобиль остановился на уклоне, используйте противооткатные упоры. При сложных условиях движения и на загородных дорогах выставьте знак аварийной остановки, как это предусмотрено Правилами дорожного движения. Теперь необходимо определить и устранить возникшую неисправность.
Существуют две основные причины:
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
Для начала выясните, есть ли бензин в баке. Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива. Если стрелка указателя показывает наличие топлива, а сигнальная лампа резервного остатка топлива в комбинации приборов не горит, можно предположить, что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов. Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, сгоревших, с поврежденной изоляцией. Осмотрите бензиновые шланги, топливную рампу — нет ли потеков бензина.
Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!
Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте также уровень масла в картере двигателя. Если все в порядке, приступайте к проверкам систем зажигания и питания, которые описаны ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма. Если ремень оборван, двигатель не будет пускаться без видимых причин.
Кроме того, внезапную остановку двигателя и невозможность последующего пуска может вызвать отказ датчика положения коленчатого вала или отсоединение от него колодки жгута проводов.
Помимо описанного, специфической причиной остановки двигателя, оборудованного системой изменения фаз газораспределения, может быть отказ электромагнитных клапанов системы или блока управления.
Привет. Помогите советом. История такая.
У меня форд фокус 1999г.в. американец, 2.0 л. АКПП. утром завелся отлично, поехал на работу, по пути просто заглох двигатель, завел, заработал с перебоями буквально секунда 3 и опять заглох. все остальные попытки завезти были неудачны. стартер крутит, не схватывает не один цилиндр. Зажигание включаю бензонанос качает(слышно шум). смотрел предохранители, те что под капотом все в норме. Ставил другой АКБ, тоже самое, двигатель мертв. читал на форуме, говорят что могут быть свечи, но тогда двигатель бы хоть немного схватывал, а тут нет. и не может ведь быть такое что из за одной свечи вообще не заводится. что делать не знаю, последнее что приходит на ум вызывать эвакуатор и в морг. там придется раскошелиться на круглую сумму, хочется сделать самому.
топливо есть. пол бака. за неделю до этого менял сетку грубой отчистки в баке. после ездил все нормально было.
Всем доброго времени суток. Вчера без всяких причин машина заглохла на ходу и больше не смогла завестись. Случилось в 7 вечера между северными мостами на перекрёстке со школьной ул. (Краснодарцы поймут). Хорошо, что ехал уже домой и никаких дел не намечалось. Пару раз пытался завести машину, но стартер крутит бестолку, бензина 3/4 бака. Ещё на спуске с моста заметил, что машина не реагирует на педаль газа. Более того, начала подёргиваться и в итоге заглохла. Пока ждал брата для буксировки заметил, что при включении зажигания не слышно, как жужжит топливный насос. Проверил предохранитель — целый.
Кто-то писал, что можно скинуть клемму аккумулятора и машина снова будет заводиться. Со мной этот фокус не прошёл. Я грешу на сам насос, потому что уже были симптомы его кончины: прошлым летом в жару сидел в машине с кондюком, Бенза было мало, лампочка загорелась, через некоторое время машина просто заглохла, но бенз нщё был. 5 минут с машиной ничего не делал и потом машина завелась без проблем. Тем же летом после этого случая в сервисе поменял сеточку и бензофильтр. Сервисмен предупредил, что бензонасос подходит к концу и лучше бы его поменять, но чтоб хотя бы продлить жизнь насоса в тёплую погоду не доводить уровень топлива в баке ниже половины, чтоб не перегревать его. Я так и делал. Вычитал, что от ВАЗ десятки подходит насос.
А вот теперь вопрос. Может кто сталкивался с этой проблемой, может это не насос? А если ставить от десятки, то на долго ли его хватит?
8 лет
Здравствуйте подскажите пожайлуста может кто сталкивался
ситуация такая
Заводим двигатель загораються лампы двигатель крутит стартер но не заводиться через 3 сек загораеться лампа неисправности тормозной системы и под бортовым компьютером слева загораеться желтая лампочка в чем же дело?
двигатель 1,6 автомат завезти не удается
Всем привет. Только что нашёл причину молчания бензонасоса. Но теперь другая беда: поворачиваю ключ, начинает гореть лампочка иммобилайзера, стартер не крутит и выдаёт ошибку о неисправности коробки передач. Где то об этом читал, но сейчас не могу найти. Помогите. Заранее благодарю.
roben19
Народ. может быть глупость спрошу, но. А цепь может перескочить? И как это можно посмотреть/проверить?
ребята выручайте, двигатель не заводится (бензонасос работает, но стартёр не крутит вообще - тишина! Что делать?
10 апр еля 2012
roben19
53т.км.
Я в сервисе вопрос это задал - мне сказали, что машина бы тогда вообще не ехала и клапана бы позагибало.
Но чую - какой-то "дисбаланс" в движке. при заводке. Что-то с чем-то там не "в фазе", что-ли. словами конечно не объяснишь.
SEISHN
Есть такое понятие как допустимый перескок грм. При перескоке на один два зубца клапана не гнет. При перескоке распредвалы начинают работать не синхронно.
roben19
Ясно. Спасибо. А не подскажете - как самому это проверить? Теоретически знаю, что надо где-то какието метки глянуть, а вот где они находятся и "как должно быть" - тут я полный профан.
Двигатель 2.0, дюратек, 2008 г.в.
Хотя. что-то мне подсказывает, что без ямы/подъемника и снатия ЭН-ного количества деталей не обойтись, но - вдруг(?).
Сегодня столкнулся вот с какой ситуацией. Ехал по глубокой луже, машина заглохла, еле вытолкал (при мне там мерин заглох, бэха, куча других легковушек, половина ждёт эвакуаторы, меня благо брат дотащил на тросе). Итог: не заводится, когда ключ вставляешь и поворачиваешь 2 раза - все лампочки как обычно загораются, температуру двигателя и кол-во топлива показывает, но при повороте в третий раз ничего не происходит, стартер не крутит, и бортовой компьютер пишет: неисправности в двигателе. Аварийка работает, фары горят - значит дело не в аккумуляторе. Проверили предохранители - целые. В чём может быть дело? Может вода куда попала и что-то закоротила? Может крышка трамблёра, провода какие? Думаю, постоит ночь, подсохнет, с утра проверю.
Здравствуйте господа форумчане!
Машина фокус 2007-ого года российской сборки, двиг 1,6; 100 л.с.
Последний раз ездил в прошлые выходные, всё было нормально, заводилась четко, да и всегда так было, даже в 20-ти градусный мороз
Сегодня вечером вышел снимаю с сигналки брелком, всё как обычно, пропищало, лампочки моргнули, но дергаю за ручку, а дверь заперта. Смотрю, лампочка сигналки (индикатор) в машине моргает очень часто, не как обычно, когда стоит на сигналке. Также очень слабо моргали указатели поворота вообще еле видно их было. И после этого на нажатие кнопок на брелке вообще никакой реакции.
Открыл капот, снял клемму на аккумуляторе, подождал минут 10 и снова одел, лампа (индикатор) сигналки в машине снова заморгала с большой частотой и через секунд 10 вообще потухла. Пробовал завести, но вообще никаких эмоций, поворачиваю ключ и молчком, ни что не реагирует на попытку запуска.
Переключатель света перевел в режим габаритных огней, но загорелись только крутилки на печке, сами габариты не загорелись, приборная панель тоже не загорелась.
Что может быть? Аккум сдох?
Rustam86
Неа, вообще никаких. На втором повороте ключа включается насос (бензо наверное? Уровень топлива устанавливается, лампочки какие надо загораются и гаснут, в общем всё как при стандартном заводе). При повороте на третий раз вообще тишина и вся панель гаснет. Когда ключ отпускаю - идёт какое-то потрескивание где-то в районе предохранителей под капотом пару секунд, и всё, тишина.
Итак, съездил в сервис напротив дома. В целом - полная (_I_). Сняли воздушный фильтр, из него потекла вода, далее вода была где распредвалы. свечи, в масле. Короче, везде где можно. Всё слили, расходники все сняли, свечи вывернули. Но мужик сказал что распредвал один нормально, другой как-то непонятно провёрнут, и выставить он его не сможет, надо к официалам или к нормальному дилеру. Вот жду запись в форпик. Вообще, говорят, что может погнул клапана. Это как, ужасно? На сколько я попал? Пока отдал 6 штук (5 за масло, свечи и фильтры, тысячу мужику в гаражах за работы).
Здравствуйте подскажите пожайлуста может кто сталкивался с такой ситуацией.
Сегодня ехал по городу, остановился на светофоре, только начал трогаться на первой передачи, как машина заглохла с рывком, после отказывается заводится вобще, когда ключ поворачиваешь во 2 положение остаётся гореть индикатор: аккумулятор красным и чаша с каплей красным.
начинаешь включать 3-ие положения ключа, ноль эмоций ничего не заводится, только перескакивает на 2-ое и блокирует 3-ие, после третье положение никак не вкл. вот сейчас отвёз машину к дилеру, 18 числа только смогут посмотреть по записи сказали, что может быть подскажите пожалуйста?? вроде как начинаеш вкл 2 положение слышен какой то щелчок около бардачка. с правой стороны..
Привет всем! Такая ситуация. ФФ-2 100л. автомат 113000км. резко перестал заводиться-нет искры. горит чек поставил катушку на другого Федю-фуричит! Сделал диагностику ошибки последние DST D900 E510 E200 C315 E197 Не нашел расшифровку. Зарание благодарю за совет ехать в сервис! Есть соображение попробовать своими силами?
28 мая 2012
Добрый день! Проконсультируйте кто знает. Такая проблема. авто после дтп, мотор не пострадал но приходилось снимать. после сбора авто машину почти всю собрали кроме передних дверей и бампера. пытаемся заводить не заводится стартер крутит. на приборной панеле быстро мигает красная лампочка. может что то с имобилайзером. снятые двери могут влиять??
Форд Фокус 2 2010 год 2л МКП
Машина FF II 1,6 100 л.с. АКПП
Добрый день.Заводил машину,машина затряслась,из выхлопной трубы несколько хлопков,немного поработала и заглохла,а теперь вообще не заводится.При переводе ключа в 1 положение всё нормально срабатывает(насос,иммобилайзер,контрольные лампы).
Парни подскажите такая проблема, не было никогда дабл стартов всегда заводилось все ровно. Утром, как всегда приехал на работу, вечером выхожу сажусь в машину стартер крутит, но двигатель не заводится.Подозрение на бензонасос, потому что бензонасос после вклл. зажигания не издавал вообще никаких звуков. Все преды смотрел, кнопку аварийного выключения тоже, Смущает то что перед этим не было никаких предпосылок смерти бензанасоса.(рывков дерганий и т.д.) что скажите?
21 июня 2012
У меня несколько проблем и все они как бы подходят к одной большой. На данный момент машина не заводится после того, как я её глушу прогретой, то есть: машина, постояв с вечера до утра, заводится на ура с пол оборота, но стоит где-нибудь припарковаться, отойти минут на 15, вновь не заводится или только начнёт крутить стартер и он умолкает, а после вновь не заводится и при повороте ключа зажигания просто тишина, а как щелкает реле слышно, все предохранители проверил, целы. Оставляю машину на день прихожу на следующий день завожусь и о ЧУДО опять с пол оборота. Изначально я думал, что это аккумулятор, вызвал таксиста, прикурил меня и ни фига, подождали еще минут 15 и опять ни фига. Попробовали с толкача, завелась. Я в техническом смысле человек далёкий и он мне сказал, что у тебя 100% стартер, точнее бендикс. Доехал я до дома, припарковался, и машина опять не заводится. При этом фары светят, печка включается, аккумулятор думаю можно исключить. Хотя.
Второстепенные проблемы (может они как-то связаны с этим).
Было зимой пару раз, когда машина не заводилась, но при долгих и упорных попытках завестись вновь, машина всё же заводилась, сейчас после 2 часов постоянного тыркания ключом зажигания надежда пропала, да и проблема стала остра как никогда.
Подскажите, пожалуйста! форд фокус 2 1.6 механика, заглох и не заводится! в чем может быть причина?
Конкретнее опиши что происходит?
Стартер крутит или нет?
Насос жужжит или нет?
Какие лампочки на панели светятся?
Сигналка стоит-нет? Какая? Глюки были? Автозапуск есть-нет?
Как в каких ситуациях ведет себя лампочка иммобилайзера? (красная на приборке вверху)
Светится ли чек дрыгатель?
Для работы двигателя нужны воздух, топливо и искра в нужный момент, ну и пинок конечно, стартер.
Стартер крутить или нет — сам можешь услышать думаю.
Тут один вариант — нейтралка — и столкача.
Можно еще замыкать контакты на втягивающем реле на стартере, два ЖИИИИРНЫХ, но на фокусе по моему туда просто так не дотянешься, и опять же — это обойдет реле стартера, но не сам стартер.
Так что проще толкнуть.
Насос проверить условно так же можно.
После простоя минут в 5, включи зажигание и прислушайся — несколько секунд должно быть слышно жужание из под заднего сиденья (бензонасос)
Если оно есть — с ним все ок.
Есть нет — значит нужно проверить
1) предохранитель бензонасоса (нужно глянуть уточнить где он там, под капотом или бардачком Fuel pump обыно пишут)
2) кнопку аварийного отключения насоса (за треугольным пластиком-обшивкой слева от сцепления, за отверстием она) причем включая ее если верно помню там по мануалу нужно что то включить выключить acc, потом зажигание 2 раза и тп, не помню, можно уточнить конечно если надо.)
3) Реле бензонасоса так же можно проверить.
При все возне с насосом нужно помнить, он на неск сек при включении зажигании качает и потом отмалчивается на минуту-две что ли, т.е. на повторное включение зажигания уже реагировать Сразу не станет.
Потом свечи опять же, если есть тонкий ключ свечной, выкрутить и посмотреть.
Если сухие — бензин не брызгается форсунками (т.е. вопрос к насосу либо форсункам, а последними заведуют мозги, это датчики, иммобилайзер)
Если мокрые (в бензе) значит брызгает норм бенз когда заводишь.
Далее можешь проверить искру, один крутит стартером, второй предварительно сняв ВВ провод (с катушкой вроде он там?) проводок туда в центр пихает и в 3 мм от кузова оголенного держит, ну или свечу вместо проводка в ВВ патрон воткните и тое на корпус ее, в момент вращения стартером искра должна быть.
нет искры — тут надо копать уже глубже.
Мозги считают что не надо давать ее))
Это к ним вопрос (и их предохранителям) и к датчикам (например без датчика коленвала, или какого основного — не будет не искры ни мокрых свечей)
Ох…сложно в общем дальше копать да и подсказывать телепатически)
Посмотри предохранители насоса, мозгов, послушай насос, попробуй с толкача. Пиши, может чего полезного ответят)
Читайте также: