Форд фокус 1 иммобилайзер как отключить

Обновлено: 16.05.2024

В домашних условиях отключить штатный иммобилайзер конечно можно, но понадобится специальное оборудование. А зачем отключать иммобилайзер? Потеряли ключ? Есть такое устройство EDVANCED diagnostics - дорогущее, его используют в дилерских центрах. Оно прописывает ключи. Можно сделать запрос на диллерский пароль автомобиля, а потом сделать запрос через интернет и получить пароль доступа для дописывания ключей. Можно конечно и по-другому: просто проанализировать микросхемы памяти и вытащить оттуда пароль. В любом случае, делать это должны специалисты. Если иммобилайзер же просто не считывает код с ключа, то его вообще проще выкинуть и поставить простую сигналку. На это вам в помощь любой установочный тех центр. Там просто к иммобилайзеру подходят 4 провода, вы все равно сами не разберетесь какой куда подсоединять и что блокировать. Как решитесь, отпишитесь о результатах.

8 лет

автомобиль американец Ford Focus 2l, автомат, 99 г.

Ситуация такая, как обычно, попытались вставить ключ в зажигание ключ вошел, а вот перестал проворачиваться, руль заблокирован.. Что только не пытались сделать бесполезно, все разобрали, полностью сняли замок личинку вытащить бесполезно ее там держит какое-то кольцо, начали заводить машину, как угонщики бесполезно, не срабатывает иммобилайзер, подозрение на то, что он навернулся. Подскажите, что делать, у официального дилера покупать личинку безумно дорого, возможно где-нить в Ростове на разборках купить замок зажигания вместе с имобилайзером или есть какие другие варианты.. Да, кстати, в тот момент, когда разобрали руль и залезли внутрь, то нашли запасной ключ, от авто примотанный к датчику иммобилайзера, есть подозрение, что из-за глючности иммобилайзера бывший хозяин так пытался устранить проблему, которая сейчас вылезла у меня. За ранее спасибо.

У ZX4 ПРОСТО не крутит стартер, если чип не принят мозгами как "свой"
это ещё и по лампочке красной иммо видно -она мигает часто "не вижу прописанных чипов"

20 фев раля 2012

Как то странно.Как ведет себя лампочка иммо? У меня тоже были два ключа, один с ДУ второй простой.Тот, что был с ДУ, открывал, но не заводил(чипы местами махнул и нормально) .ИММО его не считывал по каким то причинам. НО, когда не принимает ключ, даже стартер не крутится. Если я не ошибаюсь, лампа ИММО должна гореть если ключ принят, а потом погаснуть. Отпишись как она себя ведет, если так как я описал, то проблема не в ключе.

21 фев раля 2012

kalchuga
От себя хочу добавить,если ключ не принят,то лампа иммо часто моргает где-то с минуту,а потом начинает отмигивать код неисправности.Вот для общего развития эти коды:
11-приемопередатчик обесточен
12-неисправность приемопередатчика
13-в замок не вставлен ключ
14-код ключа принят неполностью
15-код недействителен
16-сбой CAN-шины
21-мало ключей
22-сбой оперативной памяти
23-приборка и PCM несовместимы

21 фев раля 2012

vestik
Подтверждаю ПЕРЕХОД в "медленное мигание", но я и не сообразил, что этот иммо ещё и код отмаргивает!
Сегодня я свой лимит плюсов исчерпал, а завтра же тебе плюсовать буду!
Ибо в этой теме мелочей нет, но мало кому охота докапываться до дна.
Откуда источник твоего списка?

alexnasa
Как-то раз поимел геморрой,встал на заправке.Отталкал пепелац в сторонку.Сижу-мерзну.Снял клемму,подождал,завелась.Утром тоже самое.Короче достал из обходчика иммо ключ с чипом -завелась.Ну и в интернет.Был код 13.Пропаял ноги реле обходчика и все.

21 фев раля 2012

22 фев раля 2012

К стати! "Таблэтку" транспондера можно поместить в пластиковом теле обычного ключа. Вырезать обычный ключ можено хоть в супермаркете. Достаточно высверлить потом для чипа отверстие или небольшую шахту в пластике. Я высверливал сверлом как дремелем шахту даже для чипа- семечки.
Но
В обычном ключе металлическая часть представляет собой букву Т, облаченную в пластик. Если над этоим металлом разместить чип, то он будет экранирован железкой.
Выход- спилить на точильном камне этой букве одно плечо, превратив её в букву Г. Над спиленным металлом и сверлимся и размещаем чип. В этом случае сигнал не будет экранирован. Правда "голова" ключа теряет правильную форму.

На буксире оттянули в сервис, там еще свечи были залиты. Поменяли их, и все - завелась. Сказали что кода два ключа с чипами подносил, им-ер с ума сходил. Из чипованного стертого ключа вынул капсулу и загнал ее в новый. Теперь катаюсь ))).

цитата:

Из чипованного стертого ключа вынул капсулу и загнал ее в новый. Теперь катаюсь ))).

ты это, новый ключ бы обучил, а то и этот сотрется

Парни хочу переставить иммобилайзер в новый ключ- старый стерт. У кого нить нормально получилось его вытащить? Если да то чем) вопрос очень актуален!

8 июня 2012

9 окт ября 2012

KnyazewSergey
знать не очень хорошая конторка
приехал комне мастер с приборчиком стёр все ключи что вшиты были и прописал новые
FF(usa) 2L 8V 2000г

Доброго всем!
Тема не очень живая, не уж то у всех все ОК с штатным иммо?
Тьфу-3 раза, но все таки. Не хочу где нибудь прилипнуть с ним. Назревает проблемка (может и нет)
В общем, владею ФФ1 с сентября 2012, за это время 3 раза глючил иммо - запуск с кнопки сигналки - не проходит, стартер не крутит, лампа иммо - горит.
Снимаю с сигналки и с запуска, сажусь в авто, заводить с ключа - довожу до зажигания, смотрю на лампочку иммо - тож самое.
Первый случай прошел как то сам собой, особо никаких причинно следственных связей не заметил. Во втором случае - хз, возможно был "экран" в виде брелка от старой сиги на ключах+родной брелок от действующей. Но ведь стоит обходчик, по логике либо тот, либо другой - должен работать.
Третий - совсем недавно. В машине стоит навигатор. На момент старта двигателя был в режиме сна, типа работал но не показывал ничего. Завел с кнопки - хрен, стартер не крутит, лампа иммо - горит.
Сел заводить с ключа - тож самое. Раза три попробовал, вышел, поставил на охрану, снял - завел.
Сигналку менял, первый случай был с другой сигой.
Вопрос, что делать?
Как проверить, есть ли по факту в родном ключе - иммо (ключ именно фордовский, с зеленой закрывашкой-меткой), другого нет.
Есть ли решение в Красноярске?
Спасибо!

8 лет

автомобиль американец Ford Focus 2l, автомат, 99 г.

Если у Вашего Ford Focus 1 при повороте ключа зажигания не крутит стартер и моргает красный светодиод над часами, значит иммобилайзер не даёт разрешение на запуск двигателя. Попытки его обмануть, подав плюс на втягивающее реле стартера к успеху не приведут – двигатель не запустится, так как не приходят управляющие импульсы на форсунки и катушку зажигания. Именно с такой проблемой в наш сервис обратился клиент.
Сканер выдал ошибки по блоку управления двигателем B1601 — Incorrect Key-Code и B1342 — ECU Is Defective. В параметрах указано 8 ключей. Маркировка PCM (этой аббревиатурой Ford обозначает блок управления двигателем) на рисунке 1.

Рисунок 1 Маркировка PCM с неисправный иммобилайзером.
В PCM проверяем элемент 1 (рисунок 2) 5104db. Почти на всех сайтах в интернет ошибочно указано, что это транзистор. На самом деле это стабилизатор на 5В и проверяется он очень просто: при подаче напряжения питания на PCM в точке два должно появиться 12 В, а в точке 3 5В. Если в точке 3 не появляется 5В, то меняем стабилизатор.

Рисунок 2 Проверка блока PCM 1
Если стабилизатор цел, то делаем следующие проверки:
1) Прозваниваем точку 1 (рисунок 3) с точкой 10 (рисунок 3) – это 14 нога процессора если считать от нижнего правого угла.
2) Прозваниваем точку 2 (рисунок 3) с точкой 9 (рисунок 3) – это 6 нога процессора от верхнего правого угла.
3) Прозваниваем точку 3 (рисунок 3) с точкой 11 (рисунок 3) – это 15 нога процессора если считать от нижнего правого угла.
4) Прозваниваем точку 4 (рисунок 3) с массой – скорее всего здесь проблем не будет.
5) Прозваниваем точку 5 (рисунок 3) с точкой 4 (рисунок 2) – в моём случае здесь был обрыв из-за коррозии пистонов в плате.
6) Прозваниваем точку 6 (рисунок 3) с точкой 5 (рисунок 2) – в моём случае соединение было исправно, а вот резистор на 560 Ом, припаянный к этой точке сгнил.
7) Прозваниваем точку 7 (рисунок 3) с точкой 3 (рисунок 2).
8) Прозваниваем точку 8 (рисунок 3) с точкой 3 (рисунок 2) – питание микросхемы EEPROM фирмы ST с маркировкой 77014 – именно в ней записаны ключи.
В результате проверки я нашёл две неисправности, пункт 5 и 6 описанной проверки. Оборванное соединение я восстановил проводом и заменил сгнивший резистор, правда подменный резистор оказался немного длиннее (рисунок 4).

Рисунок 3 Проверка блока PCM 2

Читайте также: