Замена топливного фильтра форд мондео 4 дизель
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 29.09.2024
Топливные фильтры для Мондео 3 (B4Y/B5Y/BWY) и Mondeo 4 (BA7) поколений отличаются между собой. Внутри же каждого из поколений они дополнительно делятся в зависимости от типа двигателей. Производителей топливных фильтров для Форда Мондео Mk III и Mk IV на самом деле много, и различаются они в основном от типа двигателя, или же места установки самой запчасти.
На обоих поколениях бензиновых Mondeo имеется 2 топливных фильтра – основной, тонкой очистки, и фильтр сетка насоса топлива. Сетка всегда расположена в баке, в специальном топливном узле (модуле). Стоит также помнить, что доступ к этому модулю на бензиновых Мондео очень неудобен. В отличии от других автомобилей здесь нет специального открываемого люка под задним сидением. Для того, чтобы добраться до топливного узла с насосом и фильтром (фильтрами на 4-м поколении), нужно снимать бензобак. Многие же водители самостоятельно вырезают отверстие в днище автомобиля под задним сидением, и делают импровизированный лючок. Это решение очень спорно, и согласно мнению специалистов, может нарушить жесткость кузова автомобиля.
Топливный фильтр на Мондео 4
На 4-м Поколении Ford Mondeo с бензиновыми двигателями 1.6, 2.0, 2.3, 2.5 основной топливный фильтр встроен в топливный модуль, и его отдельная замена не предусмотрена. Он рассчитан на весь срок службы насоса, и должен меняться в сборе. Как отмечают водители, этот срок наступает обычно в промежутке между 100 тыс. км и 150 тыс. км. По многим наблюдениям, сам насос выходит из строя именно из-за того, что основной фильтр и сетка очень засоряются, и их замена не производиться отдельно. Поэтому, некоторые владельцы Мондео 4 самостоятельно дорабатывают топливный модуль, делая в него врезку, и вынося основной топливный фильтр в не бака.
На самом деле это решение также спорно, и технически сложное. Если и делать, то этим должен заниматься опытный автомеханик, так как все еще усложняется и тем, что на Мондео отсутствует люк для быстрого доступа к модулю под задним сидением.Существует 2 оригинальных вида модулей в сборе на Мондео 4-го поколения. Первый, рассчитан на рабочее давление в 3 Бара — Ford 1506989, второй на 4 Бара — Ford 1844410. Узнать какой именно стоит на автомобиле можно только по VIN-коду или глядя на корпус старой детали. Производитель же оригинальных топливных узлов – компания VDO.
Чтобы не переплачивать за оригинальную запчасть, можно поставить один из аналогов, представленных ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Заменители для Ford 1506989 (3 Бара) | ||
| ZZVF | ZV1506989 | 3600 |
| Krauf | KR0909M | 5100 |
| Заменители для Ford 1844410 (4 Бара) | ||
| Era | 775664 | 6300 |
| Kortex | KPF6033STD | 5900 |
Аналоги еще и удобнее тем, что многих из них (как по типу в Krauf) можно менять топливный фильтр, насос, сетку, датчики и т.д. по отдельности.
Что касается оригинальной сетки насоса, то она на обоих вариантах модуля имеет оригинальный номер А2С53080387. Но в продаже практически не встречается, поэтому как аналог обычно ставят ZZVF ZV15006, цена — 130 руб.
Топливный фильтр на Форд Мондео 4 дизель
Дизельные Mondeo 4 представлены моторами с объемами 1.6, 1.8, 2.0, 2.2-литра. На каждом двигателе топливный фильтр имеет свой артикул, и они не являются взаимозаменяемыми. Располагается ТФ на всех дизельных вариантах автомобиля в подкапотном пространстве, возле моторного щита.
На данном автомобиле с дизельными силовыми агрегатами установлена топливная система Common Rail от Delphi , которая очень требовательна к качеству и степени очистки дизельного горючего. Следовательно, и оригинальные топливные фильтра производит все та же Delphi, так как они способны отсеивать частицы размером до 2 мкм.
| Оригинальные номера и размеры топливных фильтров для Mondeo 4 дизель | |||
|---|---|---|---|
| Артикул | Объем двигателя | Диаметр, мм | Высота, мм |
| 1780195 1882099 | 1.6 | 96 | 139 |
| 1352443 1352444 | 1.8 | 77.7 | 110 |
| 1780195 1882099 | 2.0 (до 2012 г.) | 81 | 112 |
| 1681999 | 2.0 (после 2012 г.) | 92 | 75 |
| 1427928 | 2.2 | 129 | 152 |
Некоторые из выше представленных фильтров продаются в металлическом корпусе, с патрубками и т.д. Другие же поставляются в виде сменной кассеты с фильтрующим элементом (как на двигатель 2.0 после 2012 г.).
Такие же фильтра топлива, как на Мондео 4 1.6 дизель в оригинале также ставятся (но по другими артикулами) на Форд Фиеста 6 и Мазда 2. Такой же фильтр очистки топлива, как на 2.2-литровом дизеле в Мондео 4 можно еще встретить и на Jaguar XF, Mitsubishi Outlander 2, Peugeot 407,4007,508.
Самые популярные заменители для каждого из оригиналов представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для 1.6 | ||
| BOSCH | F026402864 | 1900 |
| Mann | WK9046Z | 2700 |
| Для 1.8 | ||
| Delphi | HDF929 | 1400 |
| BOSCH | F026402007 | 900 |
| Для 2.0, до 2012 г. | ||
| BOSCH | F026402128 | 1000 |
| Mann | PU9003Z | 1400 |
| Для 2.0, после 2012 г. | ||
| BOSCH | F026402120 | 1500 |
| Mann | PU927X | 1200 |
| Для 2.2 | ||
| Purflux | FCS604 | 1700 |
| Mann | WK12001 | 2600 |
Конечно же, на дизельных Мондео предпочтение лучше отдать либо оригиналу, либо же Delphi.
Топливный фильтр на Форд Мондео 3
На бензиновых Мондео 3-го поколения топливный фильтр вынесен отдельно из бензобака. Он расположен в задней части снизу днища автомобиля, на выходе топливопровода из бака. Фильтр тонкой очистки на данном автомобиле никак не отличается в зависимости от комплектации или же объема двигателя. Идет под артикулом 4103735, или же 1374652. Разница в том, что первый производит Mann-Filter, а второй – BOSCH. Но по факту они взаимозаменяемы, и нет разницы, какой ставить.
| Размеры фильтра топлива Ford 4103735 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок (впуск/выпуск), мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 8 | 165 | 75 |
Самые часто используемые заменители представлены далее в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| BOSCH | 0450905927 | 600 |
| Mann | WK730/5 | 650 |
| SCT | ST374 | 310 |
Фильтр сетка на Мондео 3 имеет артикул ST 1118RA. Так как в продаже встречается относительно редко, чаще всего ставят оригинальной от Форд Фокус – 1071323, стоимость – руб.
Фильтр топлива на Мондео 3 дизель
На Mondeo 3, который представлен с дизельными моторами 2.0 и 2.2 устанавливается одинаковый топливный фильтр. Расположен под капотом, возле двигателя. Топливная система тут, как и на 4-м поколении, от компании Delphi. Следовательно, она и производит оригинальную запчасть. Оригинальный топливный фильтр для Mondeo III дизель имеет артикул 1709787 или 1480561. Они взаимозаменяемы, отличий нет.
| Размеры фильтра топлива Ford 1709787 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок (впуск/выпуск), мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 10 | 188 | 89 |
Аналоги, которые пользуются наивысшим спросом, ниже в списке.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| BOSCH | 0450906508 | 950 |
| Delphi | HDF924 | 2200 |
| Mahle | KL446 | 1500 |
Как и на поколении Mk IV, здесь тоже рекомендуется ставить оригинал или в упаковке Delphi.
Когда менять топливный фильтр на Мондео 3 и 4?
По регламентам ТО, как на дизельных, так и на бензиновых (с вынесенным фильтром) Мондео 3, 4 рекомендуется делать замену топливного фильтра через каждые 30 тыс. км. Если для бензиновых моторов это приемлемо, то на дизелях лучше сократить этот срок вдвое, особенно если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Так как топливная система у дизелей на Мондео довольно чувствительна, а ремонт ее довольно дорогой.
Что касается бензиновых Мондео со встроенным в модуль фильтром (4-е поколение), то четкого регламента замены нет, так как фильтр рассчитан на весь срок службы. Обычно меняют весь узел в сборе в период пробега между 100 тыс. км и 150 тыс. км.
Перечень работ при ТО 2(пробег 40 тыс. км)«Выполнить весь список работ, который перечислен в ТО-1. А также ряд дополнительных замен и проверок:… Заменить топливный фильтр, каталожн.
В бензиновых моделях Форд Мондео 4 топливные фильтры, грубой и тонкой очистки, стоят в модуле бензонасоса. Они выполнены в виде сеточки. Что бы их заменить, надо снять насос в сборе и разобрать.
Дизельные движки имеют фильтр возле бака.
Исключение среди дизелей мотор 2.2 Duratorg TDCi. На нём стоит топливный фильтр на самом движке, со стороны ремня ГРМ, над масляным фильтром. Сам фильтр не разборный и меняется целиком.
Здравствуйте. Произведем замену топливного фильтра на автомобиле Форд Мондео 4 с двигателем 2.0 TDCi 2008 года выпуска.
Меняется фильтр на дизельном Форд Мондео 4 раз в 30-40 тыс. км пробега.
Топливный фильтр расположен под задней балкой.
Инструменты:
- домкрат
- винтовая стойка
- шланг 10 мм
- емкость для топлива
- рожковый ключ на восемнадцать
- накидной ключ на тридцать два
- ветошь
- груша для прокачки
- кусок металлической трубки
- бутылка
Артикул:
- качественный фильтр от Mahle — KX 393D
Пошаговая инструкция
1. Заезжаем на яму.
Если ямы нет, поднимаем автомобиль на домкрате с правой стороны сзади и подставляем страховочную стойку. Так же рекомендую подложить что-то под пороги.
2. Очищаем на корпусе фильтра грязь и пыль.
3. Вставляем шланг в сливную пробку. Пробка служит для слива воды и топлива при замене фильтра.
4. Подставляем емкость для топлива и направляем в нее шланг.
5. Ключом на восемнадцать откручиваем сливную пробку. Откручиваем где-то на половину. Ждем минут пять, вынимаем шланг, ставим емкость напротив сливной пробки и полностью выкручиваем пробку. Как полностью выкрутите выбежит 50-70 мл дизельного топлива.
6. Ключом на тридцать два откручиваем крышку топливного фильтра.
7. Вынимаем фильтр, просто тянем вниз.
8. Очищаем крышку фильтра от отложений. Просто протираем ветошью.
9. Устанавливаем новый фильтр. Он защелкивается.
10. В комплекте с фильтром идет новая уплотнительная резинка. Меняем резинку в крышке фильтра на новую.
11. Накручиваем и затягиваем крышку фильтра. Затягиваем пока заскрипит резина, и потом дотягиваем на 45 градусов.
12. Накручиваем и затягиваем сливную пробку.
13. Теперь нам нужно прокачать топливо.
Понадобиться: груша, бутылка, шланг (2 куска), кусок металлической трубки по диаметру шланга.
Груша
14. Собираем конструкцию как на фото ниже. Там где металлическая трубка входит в шланг, лучше поставить хомут, можно из проволоки.
15. Снимаем декоративную крышку двигателя.
16. Подкладываем ветошь под шланг подачи топлива.
17. Снимаем шланг подачи топлива и вставляем трубочку в него. Там диаметр 9.5 мм. Если у вас трубочка тоньше, можно подмотать изоленты.
18. Одеваем шланг на другой выход груши и опускаем конец в бутылку.
19. Начинаем качать. Сразу пойдет воздух, затем топливо. Прокачайте 300-500 мл топлива.
20. Вынимаем трубочку из шланга подачи топлива и сразу же одеваем на место чтобы топливо не отошло назад.
21. Пускаем двигатель, и смотрим чтобы нигде не было утечек.
22. Если все в порядке, устанавливаем декоративную крышку двигателя и работа завершена.
[stextbox у вас после прокачки двигатель не запускается, или глохнет, смотрите видео.[/stextbox]
Приветствую, подписчиков.
Вернулся с Эльбруса, отдохнули супер, всем советую, импортозамещение работает=) Кавказ — сила.
Давно хотел поменять топливный фильтр, последний раз он менялся на 80 т.км(по регламенту замена раз в 40, решил почаще). Фильтр достался еще от предыдущего хозяина. Решил поехать в fordmarket. Позвонив, получаю ответ, что они ставят фильтра только оригинал и купленный у них.
Начинаю обзванивать сервисы — никто не берется. Дают телефон сервиса по дизелям. Приезжаю, заезжаю. Молодой парень открывает капот и начинает искать фильтр=) Стою ржу. Минут через 5 уже не весело… Можно было конечно уехать дальше на поиски, но думаю уже ладно. Открываю все закладочки по замене, и понеслась — командую процессом. Снимаем стакан, сливаем, меняем фильтр, сливаем с фуры стоящей рядом солярки и наполняем стакан. Собираем. Механик говорит заводи и держи газ=) Я продолжаю гнуть свою линию, говорю неси насос будем прокачивать. Сначала подключает к нипелю ручной насос…гиблое дело… Находим электрический насос и подключаем к обратке. прокачиваем минуты 2. Сажусь завожу, завелась, работает. Скидываем прямо на заведенной насос с обратки и накидываем шланг. Механик вздохнул с облегчением и закурил=) Отдаю 800 р и уезжаю.
Читайте также: