Замена топливного фильтра форд фокус 1 дизель
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 29.09.2024
1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени при работе с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.
Сбросьте давление в системе подачи топлива. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.
2. Отсоедините провод "массы" от аккумулятора.
3. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
4. Отсоедините трубопровод паров топлива.
5. Снимите выпускной трубопровод топливного фильтра. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.
6. Отсоедините впускной трубопровод топливного фильтра. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.
7. Снимите топливный фильтр и кронштейн.
8. Снимите топливный фильтр.
- 1. Выверните болт.
- 2. Выдвиньте топливный фильтр.
Установка
1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени при работе с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.
Данный фильтр подходит к отечественным авто, но и на моего обрусевшего форда тоже прекрасно встал. Крепления пластиковые пришлось сломать, они для других авто, у нас зажимы стоят на самих трубках (с обратной стороны сжимаются пальцами и выдвигаются в другую сторону, я поддевал чуток их плоской отверткой, полностью зажим вытаскивать не надо)
Дальше головкой на 8 выкручиваем кронштейн крепления, и вот у нас в руке все это барахло. потом головкой на 7 откручиваем скобу, которая держит фильтр, ставим свой новый и собираем все назад.
Потом любопытство взяло вверх, и я решил распилить и посмотреть, что же внутри старого фильтра было.
Кстати, старый фильтр был меньше по диаметру, чем новый, и скоба его не стягивала, поэтому приколхожена был тостый кусок резины))) Так что такой фильтр, лучше не брать!
Состояние внутри было не очень, зато горит он очень хорошо))) Надо же было погреться чуток.
3 года
Приветствую всех. Сегодня менял у знакомого топливный фильтр на его машине. Двигатель 1,8TDCi.
Сам эту процедуру делал уже много раз, вот решил рассказать попорядку.
Вообщем будет нужно: небольшая емкость (пивная банка, обрезанная бутылка), кусок шланга около 15-20 см длиной с внутренним диаметром около 5 мм (от омывателя пойдет), дизельного топлива 0.5-1 литр, шприц побольше ( либо спрынцовка, или
как у меня пластиковый флакон с острым горлышком), ключ накидной либо головка на 8, кусок тряпки- ветоши, и сам фильтр конечно.
Если все делать не спеша займет не более 1 часа времени (реально 20-30 мин)
Вообщем снимаем защиту с двигателя - фильтр стоит справа , отворачиваем 2 болта на 8 и снимаем защитный мет кожух..
Для удобства также скидываем патрубок с воздушного фильтра.
Затем берем шланг - одеваем на нижний штуцер (внизу стакана) опускаем его в емкость (на фото видно)
Отворачиваем его на 1-1.5 обор. и снимаем трубку подачи .Должно политься ДТ .
Далее я отсоединил датчик, а трубку с выхода я не снимаю (хотя кому как удобнее)
Затем вращая верхнюю гайку стакана разбираем фильтр.
Вытаскиваем фильтрующий элемент. Соответственно промываем все внутри ДТ, затягиваем нижний штуцер стакана. Берем новый фильтр, одеваем на него резиновую прокладку ( ОЧЕНЬ ВАЖНО - ОНА ОДЕВАЕТСЯ НА ФИЛЬТР , а не ставится сверху ) Наливаем полный стакан ДТ и опускаем в него фильтр.
После этого фильтр можно полностью закрывать.
Далее на верхней крыжке есть еще 1 штуцер. Я его выворачиваю полностью и через прямую трубу начинаю лить ДТ пока из него не польется топливо без воздуха. (Удобно шприцом, спрынцовкой и т.д). ДТ должно быть заполнено под самые края.
После можно собирать. (завернуть штуцер и подсоединить прямую подачу . )
Вообщем и все можно заводить. Обороты желательно подержать 2000-2500 первые пару минут.
Проверить все еще раз, и далее ставить все оставшее на место.
Фильтр менялся через 40000 на оригинал. Общий пробег авто 135000 км
Фото с машины.
3 года
Приветствую всех. Сегодня менял у знакомого топливный фильтр на его машине. Двигатель 1,8TDCi.
Сам эту процедуру делал уже много раз, вот решил рассказать попорядку.
Вообщем будет нужно: небольшая емкость (пивная банка, обрезанная бутылка), кусок шланга около 15-20 см длиной с внутренним диаметром около 5 мм (от омывателя пойдет), дизельного топлива 0.5-1 литр, шприц побольше ( либо спрынцовка, или
как у меня пластиковый флакон с острым горлышком), ключ накидной либо головка на 8, кусок тряпки- ветоши, и сам фильтр конечно.
Если все делать не спеша займет не более 1 часа времени (реально 20-30 мин)
Вообщем снимаем защиту с двигателя - фильтр стоит справа , отворачиваем 2 болта на 8 и снимаем защитный мет кожух..
Для удобства также скидываем патрубок с воздушного фильтра.
Затем берем шланг - одеваем на нижний штуцер (внизу стакана) опускаем его в емкость (на фото видно)
Отворачиваем его на 1-1.5 обор. и снимаем трубку подачи .Должно политься ДТ .
Далее я отсоединил датчик, а трубку с выхода я не снимаю (хотя кому как удобнее)
Затем вращая верхнюю гайку стакана разбираем фильтр.
Вытаскиваем фильтрующий элемент. Соответственно промываем все внутри ДТ, затягиваем нижний штуцер стакана. Берем новый фильтр, одеваем на него резиновую прокладку ( ОЧЕНЬ ВАЖНО - ОНА ОДЕВАЕТСЯ НА ФИЛЬТР , а не ставится сверху ) Наливаем полный стакан ДТ и опускаем в него фильтр.
После этого фильтр можно полностью закрывать.
Далее на верхней крыжке есть еще 1 штуцер. Я его выворачиваю полностью и через прямую трубу начинаю лить ДТ пока из него не польется топливо без воздуха. (Удобно шприцом, спрынцовкой и т.д). ДТ должно быть заполнено под самые края.
После можно собирать. (завернуть штуцер и подсоединить прямую подачу . )
Вообщем и все можно заводить. Обороты желательно подержать 2000-2500 первые пару минут.
Проверить все еще раз, и далее ставить все оставшее на место.
Фильтр менялся через 40000 на оригинал. Общий пробег авто 135000 км
Фото с машины.
А это, что поставили.
Резиновая прокладка ОДЕВАЕТСЯ НА ФИЛЬТР, а не ставится сверху.
8 июня 2011
| цитата: |
| это датчик воды в топливе.Но никак не подогрев,топливо греется обраткой через би-клапан |
Подскажите, пож-та, а какой внешний диаметр выходного отверстия топливного фильтра (двиг 1.8)? Есть идея, с помощью такой груши заполнить фильтр топливом.
| цитата: |
| а что его (вставку) можно еще и не так собрать? это же не лего! |
Можно. Есть там прокладочка, так ее можно положить сверху- либо одеть на фильтрующий элемент.
Как говориться " либо это- или одно из двух"
алешамастер
annandale
Сделал так:
После замены т. фильтра с его обязательной протиткой ДТ все собрал.
Потом, под капотом на топливопроводе идущем к т. насосу есть тройник с нипелем.
Выкрутив ниппель, заполнил по максимому ДТ. Шприцом или резиновой грушей.
Потом надел конец топливостойкого шланга подходящего внутреннего диаметра.
Но так, чтобы плотно сидел. Другой его конец приделал к емкости, в которой был запас ДТ.
Примерно на 1л. Своеобразная такая воронка :-) Заполняем ее. Создаем первоначально небольшое внутренне давление в этой самой емкости. Заводим двигатель, после его запуска сразу держим обороты не ниже 2000. Топливо из этой воронки самотеком поступает в магистраль, замещая
постепенно воздух. Магистраль самостоятельно продувается.
Качества выполнения работ контролируем по уменьшению количества пузырьков воздуха.
Потом глушим двигатель, все снимаем, устанавливаем обратно нипель, его колпачек.
Контрольно запускаем ДВС, наслаждаемся результатом.
Читайте также: