Замена щеток генератора форд фокус 1
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 29.09.2024
Беда не приходит одна…
Какой-то ступичный подшипник уже давно начал издавать неприличные звуки, но после того как он начал невыносимо гудеть при повороте налево, стало ясно, что пора его менять и одновременно стало понятно какой именно пора менять…
Как определить какой ступичный подшипник гудит:
— если при повороте налево гул усиливается, а при повороте направо становится тише — значит гудит правый;
— если при повороте направо гул усиливается, а при повороте направо становится тише — значит гудит левый;
Плюс ко всему начала моргать подсветка приборки (она диодная, поэтому особо чувствительно к перепадам напряжения), а иногда и свет. Решил для начала заменить щетки генератора.
Заказал все в автодоке:
Код щеток генератора / стартера для Ford Focus 1 (двигатель Split Port): 141229.
Цена: 68 руб.
Код ступичного подшипника для Ford Focus 1: DAC29530037
Цена: 579 руб. (сейчас есть такой же за 517р…)
Решил начать с генератора…
Снял я его и предстало предо мной диво дивное под названием "люфт"!
Ну и куча грязи разумеется…
Ну а дальше снял реле-регулятор, ножом удалил неведомую хрень, которой были запаяны контакты (не плавится, шо это — хз)
На фото видны новые и старая щетка (вторая была такая же)
Вооружился паяльником и припаял новые щетки
Долго думал чем залить контакты (а если их не залить, то щетки может и выдавить)
решил не доверять "китайским соплям" и залил эпоксидкой… Ахтунг! Не делайте ее слишком жидкой и аккуратнее мажьте, чтобы ничего не просочилось внутрь!
Ну а дальше все вычистил, собрал, вырезал из металла колечко и забил его между подшипником и корпусом генератора, устранив люфт (ну и без эпоксидки там тоже не обошлось… да-да, сделал все как истинный вагодрочер, хоть и езжу на форде).
PART 2.
Со ступицей все яснопонятно…
Тем более у меня в гараже теперь есть такой вот чудо-помощник
Процесс подробно думаю описывать не стоит, мануалы есть…
Вот только один болт попался ну очень настырный… Даже после WD не хотел поддаваться… но под напором хорошего рычага из трубы, после газовой горелки и еще WD-40 он все-таки сдался!
Все разобрал, отвез на СТО, там запресовали новый подшипник за 300 рублей. Потом починил еще попутно кожух на отверстии под тросик ручника, чтобы туда меньше грязи попадало, смазал все пружинки и прочую ерунду… жЫрно смазал все касалось ступицы и собрал
Даже не смотря на музыку и то, что колодки цепляют, все равно слышен этот ацкий гул мертвого подшипника!
Видео с шумом до и после замены.
Собрал, счастливый и не довольный (ну нифига се! ступица 600р, перепресовать 300р, а говноболт 250р! я негодую до сих пор!) выехал из гаража, но старый добрый гул остался! При поворотах правда теперь не гудит, ну и в целом чуть лучше… Гудит до 70 км/ч терпимо, потом до 120 невыносимо, а после 120 перерастает в вибрацию и звук типа тук-тук-тук. Трипоид это или еще один подшипник — скоро узнаю. Я вычислю и поменяю эту суку!
7 лет
Достоинства данного метода : бюджетность и то, что электрическая часть РР осталась оригинальной, а также когда возникают сложности с приобретением нового РР ( неизвестного производителя, типа Китай).При замене щёток обязательно обратите внимание на СОСТОЯНИЕ токосъёмных колец. ).Эти элементы взаимозависимы.. В противном случае замена бесполезна( сгорят очень быстро).
Решил и я поменять щетки рр., были куплены щетки от копейки как описывалось в первом посте. Открутил гену без особых проблем а вот достать сразу не получисось, решил снять рр под капотом. Оказалось на моем авто уже стоял не оригинал, а магнетти морели, щетки там не такие но я решил их просто подточить. Расковырял заводской силикон и оторвал старую щетку. Предоставляю небольшой фотоотчет качество с телефона.
Старая и новая щетка
Просовываем провод от щетки в узкую щель по центру он выйдет насквозь и мыего припаеваем вместо старой щетки, а в широкую вставляем пружинку и саму щетку
Дело в том, что я генератор не сильно рассматривал, но надписи моторкрафт на нем не видел там только наклейка была форд майд ин итали, потому и решил что не оригинал.
Мерцание вроди пропало, напряжение тоже стабилизировалось, вроди , но лампа заряда АКБ всеравно уже загоралась .
Энергосъемное кольцо одно стерлось нанет. (((
Кроме замены гены, какие есть варианты?
2 сент ября 2013
jora2012
Привет. Просто на приборной панели начал индикатор заряда батареи гореть на низких оборотах. После приблизительно 3000 гас. А в один прекрасный момент тачка на ходу начала дергаться, стали маргать фары, и федя просто заглох. Хорошо хоть на инерции успел на парковку завернуть.
И вот еще что. Поменять то я его поменял, но из за того что он не родной, на холостых наблюдается легкое подрагивание света фар, как на вазах. Газу даешь-свет выравнивается. И еще если на холостых стоять и не включть никаких доп.приборов (фары, жопогрейку и т.д.) подсветка магнитолы постоянно моргает что говорит о нестобильности. Так что РОДНОЙ- рулит. Летом буду менять.
Прошу помощи, Проблема в следующем, После простоя авто 2 недели завел и тут вижу моргает подсветка ног, включил ближ.свет и вижу он то ярче горит то тускнее. Взял тестер кинул на клеммы акб а там напруга прыгает от 14,5 до 16,7 как я понял отсюда и мерцание света и когда газу даешь щелкает рылюшка. А да еще загорелась лампочка акб! Ну вот почитал я на форуме про ремонт регулятора, щетки брал от копейки снял гену снял регулятор щетки были стерты осталось 1-2 см.И до меня туда уже заглядывали так как где припаивался контакт был герметик. Расковырял взял новые щетки допаял медный хвостик подточил щетки собрал. Поставил гену завожу,делаю замер напруги от 14 до 15 ну думаю ура. Прокатился вроде все хорошо.После ночи простоя машины, выхожу с утра,завожу и тут началось лампочка открытия двери то потухнет то загорится, щелкает какая то рылюха,подсветка моргает, стрелки прыгают все на холостых. Взял тестер делаю замер с клеммы акб напруга от 14 до 17 причем тестер не испивает цифры отщелкивать, делал замер трех контактной фишки с гены, массу кидал на кузов включил зажигание(не заводил) 9.00 0.00 0.07 правильно ли я замер сделал? Что еще можно проверить? В чем причина? Варианты? Рус фокус, акпп, 2.0л, гена магнети марели.
7 лет
Достоинства данного метода : бюджетность и то, что электрическая часть РР осталась оригинальной, а также когда возникают сложности с приобретением нового РР ( неизвестного производителя, типа Китай).При замене щёток обязательно обратите внимание на СОСТОЯНИЕ токосъёмных колец. ).Эти элементы взаимозависимы.. В противном случае замена бесполезна( сгорят очень быстро).
Сначала нужно посмотреть какой колокол стоит на сигналке (если он без личинки под ключ, то на разряд он не влияет, т.к. у него нет резервного питания). Диодный мост по хорошему нужно вытаскивать из генератора и прозванивать (может гореть лампа акб на приборке). На заглушенном авто померить напругу на аккумуляторе, через несколько часов еще раз померить. Если будет утечка, то значение будет ниже.
Если аккумулятор еще заводской, то можно смело менять. У меня у самого летом крутил нормально, а как немного холодало то уже внатяг. Заодно можно посмотреть на его стенки (вздулись они или нет).
norfolk24
это именно он, вот у него есть такая особенность : в нем стоит альтернативный источник питания, когда сядет основной аккумулятор, то при попытке открыть машину сигнализация все равно сработает, а когда этот источник выходит из строя , то от постоянно тянет напругу с основного аккумулятора, в следствии чего происходит разряд последнего.
Victor_01
т.е. на фото именно колокол с "ключем", если я отрежу от него провода и заизолирую, то исключу этот вариант утечки?так?
17 июля 2015
Да, где зеленая резинка туда вставляется ключик. Если известно место установки сиги, то лучше выдернуть разъем оттуда или посмотреть рядом с колоколом провод на массу (обычно минус к блоку сиги не идет, а выходит раньше из жгута). Соответственно питание на колокол пропадет и утечки не будет, НО И СИГА ОРАТЬ НЕ БУДЕТ.
17 июля 2015
Victor_01
она сейчас вообще не работает=))), да и раньше не орала=)))
Из колокола идет провод и в жгут с правой стороны
Вообщем беда у меня снова(, несколько месяцев назад перебирал гену, щетки стерты были в хлам, РР стоял magnetti marelli, у меня фф 2004 год Русс. Сборка 1.8, первый вопрос: кто перебирал именно с 1.8/2.0, какой родной РР ?. Вообщем я поставил другой фирмы РР, не менее дешевый, по началу вроде не плохо ходил, но 2-3 месяца и хана, в тестовом режиме на ходу напруга скачет в пределах 12.9-13.3, я так понимаю это очень мало?, так же у меня спидометр скачет до 140-200, машина ловит тупняк жесткий, замена датчика на Ера фирму- не помогла, спидометр по прежнему бешеный. Получается из-за Гены?, потому что подобное уже было у человека с форума, только у него наоборот была слишком большая напруга. Вот вообщем все. Думаю теперь что делать, поставить оригинальный РР?, или же брать новую гену?,
burn1chegg
китайский мобилетрон дружит с фордовскими мозгами
ps^ на сервисе на коробочке из-под какого-то датчика мобилетрон видел надпись мад ин инглэнд
Я на родной генератор медные кольца вытачивал из-за износа родных колец, подгонял и сажал на супер клей по не изношенному краю канавки, потом кольцо пропаивал по краю для хорошего контакта. В чем плюс фокуса - можно фишку вообще с разьема снять 3-х контактную, через некоторое время если щётки и кольца генератора в порядке напруга будет 14,3 вольта, но так как нет обратной связи с "мозгами" из-за выхода из строя реле регулятора то не получится воспользоваться некоторыми функциями автомобиля нагружающие генератор.
Если вы скинете фишку на 3-х контактный разьем и у вас через 30 сек напруга 14,2-14-4 Вольта без нагрузки (фары, подогрев и т.д), либо когда фишка застегнута в разъеме и напряжение при проверке с нагрузкой не опускается ниже 13,2 Вольт значит, что генератор исправен.
Оставить комментарий от имени гостя
Комментарии
Закрепленные
Понравившиеся
Автоматический замок багажника ВАЗ 2113, 2114, 2115 Если возникает необходимость открыть багажник на автомобиле Ваз 2113, то приходится глушить двигатель, выходить на ул.
Подробнее.
LADA PRIORA с двигателем 1,8 LADA PRIORA 1,8 – флагманская модель Лады АВТОВАЗ, с повышенными характеристиками мощности и динамики. Главное достои.
Подробнее.
моменты затяжки резьбовых соединений автомобили ваз 2108. Деталь Резьба Момент затяжки, Н-м (кгс-м) Двигатель Болт крепления головки цилиндров Гайка шпильки крепления впускной.
Подробнее.
Установка магнитолы в Nissan Murano I Так как ISO провод для магнитолы уже купил. Осталось взять магнитолу. Всем хорош Bose, но нужен DVD для просмотов мул.
Подробнее.
Усовершенствование Ваз 2114, салон Мода на тюнинг набирает обороты, да так, что те, кто еще вчера морщил нос при этом слове, сегодня уже советуются с др.
Подробнее.
Читайте также: