Замена сальника сцепления форд фокус 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 29.09.2024


7 лет

Наконец решил выложить фото отчёт по замене сцепления в гаражных условиях. Для этого нам не обходимо подкатной дамкрат, три козлика (подставки), набор инструмента, комплект сцепления и тазик для масла. Поехали:

1. Снимаем воздушный фильтр

posted image

posted image
posted image
posted image

posted image

posted image

posted image

posted image

posted image
posted image

posted image

posted image

posted image
posted image

posted image

posted image

posted image
posted image
posted image

posted image

AL-DL
Буду разбирать у себя в гараже, может несколько дней постоять разобрана, вся замена в данный момент сильно кусается, поэтому менять буду только вышедшее из строя.

Aleksey AlekseevicH
Меняли мне недавно в сервисе сцепление (пробег около 92 т.км). Педаль стала проваливаться не мгновенно, а в течении двух дней. Детали мне не отдали в сервисе, сказали, что полетел подшипник. Думаю не отдали, потому что корзина и диск были еще рабочие.

Менял сцепление на 155 тыс., по причине появившегося шума от выжимного зимой в основном на холодную. Купил к замене все, и поменял все, в том числе сальники (хоть и не текли). Но диск и особенно корзина точно бы еще походили и думаю не мало. А вот выжимной был весь сухой, без смазки. Фото дисков для сравнения

posted image
posted image

posted image
posted image

Двигатель 1,6 115. Ставил комплект Sachs 3000 951 024, менял сам. Что снял, положил на полку в гараже. У отца С-макс с таким же мотором, как придет время, на замену корзину точно не стану брать, только диск.


24 фев раля 2018 mobile

cognizer
У меня было тоже самое, сам себе сцепу менял вроде на 160, тоже на диске можно было ещё гонять и гонять.
Видимо у нас с тобой пробеги чисто шоссейные, т.к. некоторые пишут что у городских обычно по 100 тыс. и замена.


7 апр еля 2018

cognizer
у меня похоже тоже началось. 1,6 115лс 2011 гв. пробег 183000км. Никаких симптомов кроме не сильного писка на холодную зимой нет. выжимной подходит.
в остальном все ок. машина как и сцепление родное с нуля.
Вот думаю сколько еще пройдет? или махнуть с опережением, тем более через 1,5 мес. ехать на дальняк в 7000км.

riper32
7к серьезное испытание, будет уже тепло, а вдруг рассыпется, я бы заменил. Выжимной всегда вращается, а при переключениях сильнее пригружается. Если будете разбирать и менять выжимной, то диск точно прикупите и замените, а корзина, думаю, нормальная будет.

cognizer
Спасибо, тоже так думаю.
Менять думаю комплектом в т.ч. и корзину, уже под 190 пробег будет, чтоб по 100 раз не делать

riper32
Меняйте и сцепу тоже. Я поменял на пробеге в 135 т.км из-за выжимного подшипника (приказал жить долго). Заодно диск и корзину сменил. Корзину можно было б и оставить, она была живее всех живых (в последующем обрела нового хозяина ).
По ощущениям диск бы еще тоже побегал, но раз полез в коробку решил сменить все.
Ставил сцепу в сборе сакс (она же и стояла в оригинале только с фомоко).
Выжимной поставил ФТЕ. Как и родной с салона, после пробега 20т.км начал подвывать, лучше наверное посмотреть в сторону ЛУКа.
Но надо заказывать по правильному коду, а то уже были случаи когда в коробке ЛУК приходил ФТЕ.

тут был пост на 19 странице, от seregich66 по замене сцепления, на LUK 622241409 (корзина+диск) это то которое применяется на ФФ1, но дешевле почти в 1,5 раза,
у меня вопрос, точно оно подойдет? на авто фф2 дорест., 2007, 1.6/100.


12 апр еля 2018 mobile

Filinsg
Вот тут
-RUSSELL- писал что подходит Самостоятельная замена сцепления да и остальные тоже отписывались что подходит и в каталоге в применяемости тоже стоит.
Сам можешь зайти к примеру на сайт Автодока вбить оригинальный номер и в заменителях увидишь лук 622 2414 09

Продолжение темы о замене сцепления. Часть 1 и Часть 2. Пришло время снять корзину сцепления и оценить ее состояние и состояние диска, но т.к. новые запчасти уже куплены, то я их все равно заменю.

маховик форд фокус 2 1,6

Откручиваем шесть болтов и снимаем корзину с диском, открывается вид на маховик

Снятая корзина оказалась в хорошем состоянии, да и сам диск не так плох, но уже заметно тоньше нового. Сравнение маркировок, а также старого и нового дисков видно на фото.

корзина форд фокус 2

корзина форд фокус 2

корзина форд фокус 2

P1130419

диск сцепления форд фокус 2

диск сцепления форд фокус 2

P1130423

P1130425

нажимной диск форд фокус 2

маховик форд фокус 2 1,6

Решил пойти дальше и заменить задний уплотнитель коленвала, он вроде был в порядке, но раз уж разобрал… В общем, необходимо открутить маховик, это шесть болтов на 17. Для удержания от проворачивания использовал болт с гайкой в одном из отверстий для крепления КПП, в который упирал крепкую отвертку, а шлицевой её частью в венец маховика. На фото процесс затяжки, откручивал также, только упирал с другой стороны болта. Делать лучше вдвоем.

задний сальник двигателя форд фокус 2 1,6

Маховик снят, подтеканий масла нет, но все-равно решаюсь на замену

задний сальник форд фокус 2

Откручиваем шесть болтов на 10 и сальник у нас в руках. Уровень масла ниже, так что ничего не польется. Новый внешне немного отличается, но это не имеет значения, эластичность буртика намного лучше и резинка по периметру выступает на пару миллиметров. Также имеется установочная оправка, чтобы резинка не загнулась.

коленвал форд фокус 2

Вид на двигатель без сальника

задний сальник форд фокус 2 1,6

Перед установкой нового сальника промазал по периметру герметиком, а на болтики нанес фиксатор резьбы.

P1130441

выжимной подшипник форд фокус 2

выжимной подшипник форд фокус 2

Остается заменить в КПП сальники:

  • первичного вала (осторожнее, сразу на ним подшипник)
  • сальник селектора
  • сальники приводов

Сальник селектора снимается легко, приводные тоже можно поддеть, а вот сальник первичного вала сложно подцепить, получилось радиально придать вращение металлической отверткой и он понемногу слез. Теперь можно отмыть КПП от масла, если были протечки и проводить обратную сборку.

сальник привода форд фокус 2 установка

Обратите внимание на глубину установки сальников приводов, т.е. ставьте также как было, чтобы рабочая кромка сальника попадала на чистое место вала привода. Необходимо замерить штангенциркулем глубину, иначе сальники могут быстро потечь. Забивать удобно при помощи старого сальника.

сальник первичного вала форд фокус 2

Установленный сальник первичного вала

сальник селектора кпп Форд Фокус 2

Сальник селектора на месте

P1130461

Сначала прикручиваем на место маховик, направляющая на коленвале не даст ошибиться, неправильно не поставите. При затяжке болтов используем способ описанный выше. Для центровки диска и корзины использовал вал, подошедший по размеру. Здесь главное чтобы оправка плотно входила в заднее отверстие коленвала и в диск сцепления. Ее можно сделать даже из дерева.

Сцепление Форд Фокус 2 центровка

Сцепление Форд Фокус 2, установка

Сцепление установлено, на болтики также нанес фиксатор резьбы. Сам диск не забываем сориентировать верно, а именно: надписью GEARBOX SIDE к КПП.

смазка шлицев первичного вала

В принципе все готово к установке. Необходимо нанести на зубцы первичного вала медную смазку, либо ту, что идет в комплекте. Это предотвратит заедание диска.

P1130471

Далее тем же способом, что и снимали КПП ставим ее на место, т.е. с помощником. Я ставил как и снимал при помощи поддержки клиновым ремнем сверху. Если диск сцепления выставлен верно, то проблем не возникнет. Навешиваем на направляющие и прихватываем на пару болтов, подставляем подпорку. Потом ставим остальные болты, подключаем трубку выжимного, стартер, опоры и т.д. Незабываем протянуть болты крепления КПП.

1385686 Кольцо стопорное левого привода форд фокус 2

Теперь ставим на место приводы колес. На левый привод ставим новое стопорное кольцо и с небольшим ускорением загоняем его на место. Когда он встанет на место, нужно проверить потянув привод на себя. Приводы вставляем в ступицы, зубцы лучше смазать, к примеру, графитовой смазкой. Затягиваем болты, прикручиваем шаровые, ставим колеса.

1215710010

Под сливную пробку (она же фиксатор переключателя передач) ставим шайбу, иначе могут туго включаться передачи

P1130479

P1130481

Теперь через заливное отверстие льем новое масло используя подходящие шланги. Эту пробку (под шестигранник) лучше ослабить заранее на снятой КПП.

P1130480

P1130482

В коробку ушло примерно 2,5-2,6 литров масла. Так как у меня было только два литра нового масла, то пришлось добавить старого, но это не критично.

Теперь собираем все дальше, подсоединяем тросы, проводку, ЭБУ, АКБ и т.д. Остается прокачать сцепление, штуцер поворотный, там все просто. И прежде чем ставить защиту и проводить дорожные испытания нужно на горизонтальной поверхности проконтролировать уровень масла в КПП и либо долить, либо слить излишки. Это в том случае, если ремонт проводился с поднятием только передка, как в описанном варианте. Также проверяем нет ли подтеканий масла. По идее не должно.

Заключение

Результатом остался доволен. Педаль стала еще мягче и подхватывание появилось раньше, чем было, примерно в середине хода педали. Выжимной не слышно. В остальном все осталось как было и это хорошо. Пробег на момент написания данной статьи на новом сцеплении 3500 км. Удачного ремонта!:)


Сцепление Форд Фокус 2. Замена (часть 1)

В данной статье опишу как меняется сцепление вместе с выжимным подшипником на автомобиле Ford Focus 2 c двигателем 1.6L и КПП B5/IB5, а также все сопутствующие работы. Здесь отдельная статья о перечне используемых запчастей. Работа, надо сказать, не из простых, но вполне реализуема в условиях гаража. Основная причина — шум выжимного подшипника, особо заметный зимой. Так как пробег уже на данный момент составил 155 тыс. км, то решил за одно поставить новое сцепление и все сальники.

защита двигателя ford focus 2

Для начала поднимаем автомобиль на такую высоту, чтобы можно было вытащить КПП снизу и снимаем защиту. Перед этим лучше ослабить гайки передних колес, т.к. их тоже нужно будет снимать.

Далее работаем сверху. Снимаем корпус воздушного фильтра. Отключаем и вынимаем аккумулятор

полка акб форд фокус 2

ЭБУ форд фокус 2

Откручиваем и снимаем полку аккумулятора. Справа (по ходу авто) к ней крепится блок управления двигателем. Необходимо снять защитную крышку (она на защелках), выкрутить болт под шестигранник и снять разъем с ЭБУ. Кронштейн воздушного фильтра тоже снимаем.

разъем ЭБУ форд фокус 2

Сцепление Фокус 2. Снятие. Механизм переключения кпп b5/ib5 форд фокус 2

Далее будем снимать приводы колес. Для этого сливаем масло из КПП. Сливаем через отверстие — фиксатор штока селектора. Перед этим снимаем защитную крышку механизма переключения передач, отсоединяем тросы выбора передач и включения. Сами тросы фиксируются в корпусе кожуха на пружинном механизме, нужно крутануть части пластикового цилиндра, его половинки разойдутся и ослабят зажим.

механизм переключения кпп b5/ib5 форд фокус 2

датчик зх форд фокус 2

Сам кохуж я тоже снял, отмыл от масла, плюс когда сливаем масло он не пачкается. Отсоединяем разъем датчика заднего хода и зажим провода от колокола сцепления.

кпп b5/ib5 без кожуха механизма переключения

Открученный кожух и снятые тросы

Выкручиваем пробку и сливаем масло. Оно может еще пригодиться, оставляем до окончания ремонта. По сути оно вполне годное, производитель заявляет его на весь срок службы агрегата. Меняется по желанию, либо после ремонта КПП.

Сцепление Фокус 2. Снятие. Слив масла кпп ib5.

Пробка — фиксатор штока переключения передач

сливная пробка - фиксатор штока переключения передач

Теперь снимаем передние колеса. Далее ключом на 13 откручиваем болты крепления приводов к ступице, для защиты от прокручивания вставляем в ребро диска отвертку. Усилие не очень большое, с таким же нужно будет затянуть, либо использовать динамо ключ.

ступичный болт форд фокус 2

ступичный болт форд фокус 2

Ключом на 21 откручиваем гайки шаровых опор и выбиваем их из конуса.

шаровая форд фокус 2

подвесной подшипник привода форд фокус 2

Для снятия правого привода откручиваем скобу подвесного подшипника.

подвесной подшипник привода форд фокус 2

стопор левого привода форд фокус 2

кпп без приводов форд фокус 2

Вид на КПП без приводов

Если вы планируете заменить сцепление на Форд Фокус 2, то наверняка задумывались какие запчасти необходимо для этого. В данной статье будет обзор необходимых запчастей для такой замены на Форд Фокус 2 c двигателем 1.6l и МКПП B5/IB5. Здесь находится статья о самом процессе замены сцепления на Форд Фокус 2.


Готовился в данному процессу долго и тщательно, запчасти покупал постепенно. Всё и сразу выйдет в приличную сумму. У меня получилось растянуть все во времени, так как критической ситуации для замены не было.

Сцепление Форд Фокус 2 (диск и корзина)

Само сцепление Форд Фокус 2 — диск и корзина Sachs 3000 951 024. Данный производитель поставляет свои запчасти на конвеер Форд. Можно сказать, что это и есть оригинал.

сцепление форд фокус 2 Sachs 3000 951 024

сцепление форд фокус 2 Sachs 3000 951 024

Sachs 3000 951 024

Выжимной подшипник

Выжимной подшипник LUK 510 0130 10 (варианты: FORD 1548409, Sachs 3182 600 148). Хороший и качественный заменитель оригинала.

LUK 510 0130 10

LUK 510 0130 10

LUK 510 0130 10

Для такого вида вижимного нужны более короткие болты крепления. Код ford 4558527, винт M6 x 20MM. Можно купить в магазине фурнитуры три болта соответствующих размеров, а при установке подложить шайбы. Так обойдется гораздо дешевле.

jkns

Сальники КПП

Сальники приводов Corteco 12019597B нужно две штуки (код ориг. ford 1805715)

Сальник селектора КПП IB5 Ford 1 321 128

Сальник селектора КПП IB5 Ford 1 321 128

Сальник селектора КПП IB5 Ford 1 321 128

Сальник первичного вала КПП IB5 Ford 1 013 800 (заменил для профилактики, он не тёк)

Задний сальник двигателя

Заднее уплотнение коленвала для двигателя 1,4-1,6 л Ford 1 784 775 (заменил также для профилактики)

Трансмиссионное масло

Масло трансмиссионное покупал Volvo 1 161 723. Допуск тот же, что и ford 1790199 для IB5, 75W-90 WSD-M2C200-C, класс- API GL 4. Только немного вышло дешевле. Купил 2 литра, как потом оказалось нужно около 2,5-2,6 л.

 Volvo 1 161 723

Стопорное кольцо левого привода Ford 1 385 686, после демонтажа положено ставить новое.

Стопорное кольцо левого привода Ford 1 385 686

И немного тормозной жидкости TRW PFB 440 1 литр. За оригиналом не гонялся, можно в принципе любую жидкость dot-4, если доверяете производителю.

Читайте также: