Замена крышки багажника форд мондео 4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 29.09.2024
К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр
В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально
Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи
В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны
В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок
Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски
Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока
К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал
Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших
Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.
Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.
Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем
Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.
Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и
Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле
Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.
Заявка в WhatsApp
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1
Почему мы
Наши работы
до
после
до
после
до
после
до
после
до
после
Вам потребуются: ключ TORX T40, отвертка с плоским лезвием.
Для снятия замка крышки багажника выполните следующее.
1. Сжав фиксатор колодки жгута проводов…
2….отсоедините колодку от замка крышки багажника.
3. Выверните три винта крепления замка к крышке багажника и снимите его.
4. Установите замок крышки багажника в порядке, обратном снятию.
Для снятия защелки замка крышки багажника выполните следующее.
1. Поддев заглушки двух отверстий в задней облицовке багажника, снимите их.
2. Вставив ключ через отверстия в облицовке, выверните два винта крепления защелки замка и снимите ее.
3. Установите защелку замка крышки багажника в порядке, обратном снятию.
4. Если после установки защелки замок запирается с ударом, ослабьте болты крепления защелки и, перемещая ее в нужном направлении, добейтесь безударного запирания замка.
Вам потребуются: ключ TORX T40, отвертка с плоским лезвием.
1. Аккуратно подденьте правый край верхней накладки крышки багажника и, преодолев сопротивление четырех пистонов, снимите ее.
2. Нажав на фиксатор колодки жгута проводов, отсоедините ее от контактного разъема среднего фонаря освещения номерного знака.
3. Нажав на фиксаторы колодок жгутов проводов, отсоедините их от контактных разъемов левого и правого фонарей освещения номерного знака.
4. Выверните четыре винта крепления основания фонарей освещения номерного знака…
5….и снимите основание.
6. Выверните два винта крепления нижней накладки крышки багажника в средней ее части.
7. Выверните по два винта бокового крепления накладки с каждой стороны крышки багажника…
8….и снимите ее.
9. Установите нижнюю и верхнюю накладки крышки багажника в порядке, обратном снятию.
Еще при покупке машины диагностика выдавала ошибку "замыкание подсветки номерного знака" и с этим нужно было что-то делать. Посмотрев множество записей в БЖ о легком ремонте жгута решился 7 мая найти и перепаять поломанные провода у WedbeR .
Когда я снял гофру удивлению не было предела. Привет мой любимый прошлый владелец!
Понадеявшись что всё было скручено как надо, я только лишь перепаял провода. Всего было четыре скрутки, заменил участки по 35 см, использовал акустический кабель 0,75 мм в силиконовой изоляции. Времени было мало, поэтому спаял собрал и… И ничего не работает, точнее оказалось что и правая лампа заднего хода тоже не горит. Но время поджимало и я поехал "не солоно хлебавши" домой.
Вчера решившись довести дело до логического конца снова направился к WedbeR .
Сначала я естественно решил разобраться с проводами, какой куда должен подключаться. Один бело-черный отпал сам по себе и оставалось разобраться в трех одинаковых черных проводах.
Промаркировал их и стал соединять между собой. По началу ничего не получалось и я решил соединить так как было изначально, а когда я хотел скрутить последний появилось КЗ! Бинго! Сразу пришла мысль, что нашелся питающий провод к лампе заднего хода и идущий к подсветки номеров.
Еще один провод был найден и теперь горели обе лампы заднего хода.
Теперь у нас осталось два провода и казалось развязка совсем близко! Но тут началось самое долгое действие. При различных вариациях подключения проводов либо подсветка номера горела в пол накала и постоянно, даже когда авто на сигнализации, либо не горела вовсе. Нервы стали не выдерживать!
После часа всевозможных действий я решил снять жгут полностью и попытаться прозвонить. В этой суматохе отлетели остальные два провода, поэтому "Давай по новой, Миша. Всё херня!"
Пока искали распиновку жгута решил посмотреть сколько стоит новый, но увидев самый дешевый за 7000 понял что пути назад нет.
Прозвонил тестером все контакты, всё спаял и надел термоусадки. Вставляем все фишки, начинаем проверку. Работает всё, кроме подсветки номеров! Как так?! Снова снял прозваниваю, всё отлично контакт есть там где надо.
Думаю может где, какой предохранитель сгорел от КЗ. Стал смотреть в интернете, но конечно же ничего не нашел потому, что светом в Мондео занимаются мозги. Неисправность в цепи и мозги просто её отключают! Поэтому бежим к капоту, скидываем клему, ждем минуту, ставим обратно, подключаем жгут и о чудо она РАБОТАЕТ !
Дальше пребывая в радости, что проблема наконец решена стал заматывать изолентой, т.к. черную заводскую практически полностью удалил.
Решил смазать провода чем-нибудь чтобы изоляция не пересыхала. В сервисе дали некую смазку интересного цвета, первый раз такую вижу. Нанес пожирнее, для себя ведь не жалко!
Наматывал изоленту с малым шагом для прочности, а в месте возможного перегиба прошел вторым слоем в обратную сторону. Остальную часть скручивал не так жирно, исключения — места разветвления проводов.
WedbeR оказывал мне огромную моральную поддержку.
После того как все было заизолировано и "забронировано" стали ставить всё на свои места, предварительно проверив еще раз работу всех приборов.
Хотел добавить, что для удобства мы снимали пластиковые накладки с крышки багажника. Делается это элементарно, главное аккуратно снять накладку с эмблемой.
На последок решив раз обшивка снята можно начать шумоизоляцию авто с крышки багажника. Купили один лист вибры и рулон шумоизоляции. Было уже за 21-00, на всю работу ушло около двух часов.
Виброизоляцией обклеил всё куда смог подлезть, практически весь верхний металл внутри и место у дополнительного стоп-сигнала. Поверх наклеил аналог сплэна, так же наклеил его на обшивку багажника. единственное нужно вырезать в месте крепления ручки. т.к. и после этого я с трудом защелкнул её. Листа вибры 1 м2 не хватило, хорошо что у WedbeR оставалось немного своего.
Еще остается внести небольшой штрих и промазать силиконовым герметиком места крепления гофры жгута, чтобы остановить подтопление багажника :)
Спасибо Всем кто решил прочесть столько большой пост, как всегда надеюсь, что кому-нибудь он будет полезен!
Читайте также: