Ремонт дефлектора воздуховода форд фокус 2 рестайлинг
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 29.09.2024
Еще летом на отдыхе ребенок лазая по машине умудрился каким то образом свернуть на одном из центральных воздуховодов две направляющие планки. Так как они особо не напрягали, то и их ремонт все время откладывался(отчасти потому что и незаметно особо было).
Но поехав в магазин за съемником для снятия шестерни 5 передачи и в процессе ожидания было решено сей момент устранить.
Для того чтобы вытащить воздуховод необходимо найти две тонкие отвертки(я использовал два шестигранника).
вытаскиваем внутренности для понимания что ж не так. оказалось просто слетели металлические детали, скрепляющие направляющие между собой.
В автомобиле я пользуюсь держалкой для телефона, которая крепится на дефлектор, скажу Вам, очень удобная вещица, по сравнению с липучкой на стекло.
Заехав на мойку, решил сделать комплексную, так вот, выехав с мойки я увидел что мое крепление телефона поставлено в дефлектор кверх (!) ногами (как можно было его снять и поставить наоборот, ума не приложу :D). Сразу же захотелось поставить нормально, но не тут то было, мойщик впихнул крепление в дефлектор по самый не балуй, и вытащить его получилось, приложив усилие.
В итоге, в самом дефлекторе вылетели из креплений все 4 (!) внутренние вертикальные направляющие потока, а также металлическая планка (она буквально застряла в дефлекторе), которая держит горизонтальные направляющие. По факту, управлять дефлектором стало невозможно, так как ничего не двигалось.
Приехав домой, решил разобрать дефлектор и, по-возможности, починить.
1. Снимаем декоративную накладку дефлектора, нужно быть аккуратнее, там 4 клипсы, в итоге одну я все-таки сломал.
2. Поддеваем шлицевой отверткой дефлектор (я поддевал сбоку) и тянем на себя. Дефлектор легко вынимается.
3. Пользуясь случаем, протер дефлектор внутри, как оказалось, там очень много пыли(
4. Вытаскиваем горизонтальные направляющие потока (не забываем про металлическую планку, у меня она чуть не провалилась в коллектор), очень аккуратно, крепления маленькие и хлипкие
5. Верхние крепления вертикальных направляющих вставляем в имеющиеся пазы (обведены красным)
6. Собираем горизонтальные направляющие с помощью планки. Самым сложным оказалось удержать эту "конструкцию" для дальнейшего действия
начинаем сбор со второй сверху направляющей, так как в ней 2 паза для планки, в остальных — по одному
7. Вставляем получившуюся "деталь" в дефлектор, предварительно зацепив усики центральной направляющей к внутренней вертикальной. Защелкиваем крепления горизонтальных направляющих по бокам
8. Вставляем собранный дефлектор на свое законное место
9. Одеваем декоративную накладку
Вот в принципе и все, надеюсь кому то данная информация будет полезной, всем удачи и ровных дорог!
11 лет
На жалюзях слетела скобка, которая из держит в паралельном(по отношению друг к другу) положении. Знаю, что нужно снять серебряное кольцо и жалюзи можно будет снять, одеть их на скобку и вставить назад. Однако, это наружное серебряное кольцо не хочет сниматься, боюсь сломать.
ПОМОГИТЕ ЕГО СНЯТЬ! Желательно с фото. Потому как все пересмотрел. Не могу догнать, как это делается.
7 лет
Штатно воздухозабор осушествляется очень низко - фильр постоянно весь в грязи. Как увидел, сразу мысль родилась перенести воздухозабор выше/в другое место.
вариантов 2:
1 Заменить на рестайлинговый
2 Оставить фильтр старый, но забор воздуха сделать выше (например поставить гофру и завести ее под фару
Замена воздухозаборника на рестайлинговый:
которые люди делали, отпишитесь что и как?!
Необходимые запчасти:
1. Корпус воздушного фильтра
Кроме 1.6 (115)
Финисы оригинальных деталей:
1712201, 1699857, 1511212, 1493261, 1485478, 1480685, 1475094, 1472887 (заказывать по любому из перечисленных)
Номера неоригинальных деталей:
Feituo/Srumto (Китай) FDFOC09-553
Для 1.6 (115)
Финисы оригинальных деталей:
1755076, 1712203, 1511217, 1493263, 1485480, 1480687, 1475095, 1472888 (заказывать по любому из перечисленных)
В оригинале вместе с корпусом идет сам фильтр и губка вентиляции картера
Неоригинальный корпус идет без фильтра и губки.
Финис губки: 1694449. Финис оригинального фильтра: 1727530 или 1708877. Неоригинал - в теме Фильтры: салоный, воздушный, масляный
2. Длинный впускной патрубок
Финисы оригинальных деталей:
1485769, 1480866, 1477189, 1448393 (заказывать по любому из перечисленных)
Номера неоригинальных деталей:
Feituo/Srumto (Китай) FDFOC09-554
3. Короткий впускной патрубок
Финисы оригинальных деталей:
1485770, 1477191, 1472885 (заказывать по любому из перечисленных)
Неоригинал SRUMTO FDFOC05554, который некоторые магазины выдают как аналог, не подходит
4. Гофра
Финисы оригинальных деталей:
1.4 - 1619636, 1511203, 1486596, 1477187 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (100) + МКПП - 1619636, 1511203, 1486596, 1477187 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (100) + АКПП - 1619637, 1511204 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (115) - 1619555, 1552477, 1493257, 1486598, 1475089, 1472868 (заказывать по любому из перечисленных)
1.8 и 2.0 - 1684286, 1674010, 1495968 (заказывать по любому из перечисленных)
5. Верхний вентиляционный дефлектор радиатора
Финисы оригинальных деталей:
1480459, 1468716 (заказывать по любому из перечисленных)
6. Дефлектор передний диффузора
Закрывает воздухозаборник от волны воды от встречной машины вам в решетку радиатора. На схеме номер 9F721:
7. Наклейка на дефлектор со спецификациями рабочих жидкостей системы кондиционирования
Финисы оригинальных деталей:
1356027
7 лет
Штатно воздухозабор осушествляется очень низко - фильр постоянно весь в грязи. Как увидел, сразу мысль родилась перенести воздухозабор выше/в другое место.
вариантов 2:
1 Заменить на рестайлинговый
2 Оставить фильтр старый, но забор воздуха сделать выше (например поставить гофру и завести ее под фару
Замена воздухозаборника на рестайлинговый:
которые люди делали, отпишитесь что и как?!
Необходимые запчасти:
1. Корпус воздушного фильтра
Кроме 1.6 (115)
Финисы оригинальных деталей:
1712201, 1699857, 1511212, 1493261, 1485478, 1480685, 1475094, 1472887 (заказывать по любому из перечисленных)
Номера неоригинальных деталей:
Feituo/Srumto (Китай) FDFOC09-553
Для 1.6 (115)
Финисы оригинальных деталей:
1755076, 1712203, 1511217, 1493263, 1485480, 1480687, 1475095, 1472888 (заказывать по любому из перечисленных)
В оригинале вместе с корпусом идет сам фильтр и губка вентиляции картера
Неоригинальный корпус идет без фильтра и губки.
Финис губки: 1694449. Финис оригинального фильтра: 1727530 или 1708877. Неоригинал - в теме Фильтры: салоный, воздушный, масляный
2. Длинный впускной патрубок
Финисы оригинальных деталей:
1485769, 1480866, 1477189, 1448393 (заказывать по любому из перечисленных)
Номера неоригинальных деталей:
Feituo/Srumto (Китай) FDFOC09-554
3. Короткий впускной патрубок
Финисы оригинальных деталей:
1485770, 1477191, 1472885 (заказывать по любому из перечисленных)
Неоригинал SRUMTO FDFOC05554, который некоторые магазины выдают как аналог, не подходит
4. Гофра
Финисы оригинальных деталей:
1.4 - 1619636, 1511203, 1486596, 1477187 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (100) + МКПП - 1619636, 1511203, 1486596, 1477187 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (100) + АКПП - 1619637, 1511204 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (115) - 1619555, 1552477, 1493257, 1486598, 1475089, 1472868 (заказывать по любому из перечисленных)
1.8 и 2.0 - 1684286, 1674010, 1495968 (заказывать по любому из перечисленных)
5. Верхний вентиляционный дефлектор радиатора
Финисы оригинальных деталей:
1480459, 1468716 (заказывать по любому из перечисленных)
6. Дефлектор передний диффузора
Закрывает воздухозаборник от волны воды от встречной машины вам в решетку радиатора. На схеме номер 9F721:
7. Наклейка на дефлектор со спецификациями рабочих жидкостей системы кондиционирования
Финисы оригинальных деталей:
1356027
Читайте также: