Периодичность замены масла в акпп форд куга 2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 29.09.2024

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Замена масла АКПП

Нужна ли замена масла АКПП на Ford Kuga II 2017 2.5 150л.с бензин ?

PsyTech
45000 для этой акпп даже много, на 20 тыс км меняют некоторые (не у диллеров естественно), я через 10 тыс км менял, там уже аля гуталин был и это на новой акпп

Джек
у тебя 1,6 л. и там радиатор акпп есть, на 2,5 л. радиатора нет, только теплообменник, а это две большие разницы

Может есть возможность проверить состояние масла, прежде чем менять? Но если это сделать в сервисе, там 100% скажут, что надо срочно менять!)

замена масла стоит ~ 1 тыр.
само масло ~ 2 тыр.

если вытечет не черное, можно его обратно и залить.

заодно проверишь уровень масла в АКПП, с завода часто недолив.

совершенно верно, а баклашки с новым маслом оставить запечатанными до следующей проверки, срок хранения у них приличный, главное не вскрывать раньше времени

ХИЩНИК писал(а): PsyTech
45000 для этой акпп даже много, на 20 тыс км меняют некоторые (не у диллеров естественно), я через 10 тыс км менял, там уже аля гуталин был и это на новой акпп

Неужели такая коробка ? Мне предстоит покупка Куги, пробег чуть меньше 30т, последние 1.5 года не использовалась. Наверно, лучше сразу поменять ?

Спасибо, это обязательно. Поменяю все жидкости конечно. У себя меняю раз в 60т масло в Айсин, всегда частично и сливается чистое. А на Куге надо почаще, как я понял.

Полностью поддерживаю. Я вообще сейчас перешел на 7,5 т.км. пробега, вместе разово с ДВС меняю, тут у каждого свои "заморочки" . Но обычно большинство разово меняют на 15-20 т.км. Зато моя коробка (70 т.км.) - "как часики".

Какой смысл в этой дублирующей теме? Чем предыдущие 165 стр не устраивают. Или каждый пришедший будет всё по новой мусолить?

Пробег куги приближается к 67 000 км. Собираюсь сделать плановый весенний ТО и возникает вопрос, менять ли масло в АКПП или не стоит. В мануале написано что, масло меняется при пробеге 180 000 км., но а так к работе АКПП нет нареканий, все работает плавно, имеет ли смысл трогать этот деталь и менять масло? Нужен Ваш совет.

Ford Kuga 2013, 150 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 51

Теперь точно для себя решил — менять!

В этом автомате на куге масло чернеет сразу. На цвет смотреть нет смысла. А вот по запаху да. Если пахнет гарью или резкий запах значит замена срочно. Потому что горелое масло и тд не есть хорошо. Рывки пинки могут со временем появиться и из за не достаточного уровня масла или на оборот перелито. Так что можно чуть слить понюхать посмотреть не вада ли там и уже думать менять или нет. Я лично планирую частично заменить 45-60 тыс в этом промежутке.

Однозначно менять. Сделал это на 30к пробега, оно у меня было чернющее. Так же поменять в раздатке, муфте и диффе.
Я менял в коробасе и раздатке, до диффа не дотянулся.
Сегодня на ТО смогли заглянуть в дифф- там жесть, менять пора 100%.
Сделаю это в ближайшее время вместе с муфтой.

Просто надо одно учитывать, если коробка работает, то надо вспомнить мудрость не сломалось, не чини. Какая вероятность, что покупное масло будет оригиналом, а не подделкой от которой коробка вообще крякнет ?

Ваша "мудрость" к обслуживанию узлов и агрегатов вообще не подходить.

да она вообще коробка то не обслуживаемая!крякнет однозначно!

75-90 тысяч меняй и не парься

Лишним не будет! Лучше для профилактики поменять. Сам частично на 5500 км поменял. Описано в моем БЖ.

Масло черным быть и должно, иначе это поддельное говно, вы можете прислушаться всех! Тут написавших по замене и действительо сменить, но эти люди, ни один, ни за что не отвечает, даже за свой базар. Инженеры не глупые люди, имейте это в виду!

Хорошо))))) Ваш вердикт, менять или нет?

я не менял на предыдущем авто до 120000, продал с пробегом 189000(БЫЛ ЛР), на этом тоже не обслуживаемый агрегат, вы же по регламенту ТО не меняете там масло правильно? то есть если что то произойдет с коробкой, а она не обслуживаемая кто будет виноват. думаю мысль пошла)))ни чего личного, у меня мотор другой в отличие от вашего но буду ездить и не буду менять ничего в АКПП.а если она и поломается как то, то это уж точно не от того что в ней масло не поменяли на каком либо невменяемом пробеге…тут почитать 3 раза в день менять все масла и жидкости это лучше всего.

вы поймите очень простую вещь…на сегодняшний день, покупая что либо…холодильник, стиралку либо автомобиль…у всего есть свой срок службы, вот и получается реально, если что то ломается то это не из за того поменяли вы воздух в шинах либо нет…АКПП наша расчитана примерно на 150000 км, вот она и откатает вам максимум с небольшим плюсом вот и все и чего в нее лезть то?не нравится работа ?к дилеру, либо к диагносту грамотному, там определят причину.

Хорошо))))) Ваш вердикт, менять или нет?

Стоит слить немного и посмотреть, всё станет ясно.

vezdesssushiy

Моторное масло может и должно становиться чёрным отмывая и забирая в себя шлак. Но ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ в акпп не должна цвет менять, иначе они либо перегрета, либо в ней продукты износа фрикционов. В случае именно нашей акпп в 90% второе.

целевая группа водителей форда не требует особой агрессивности от коробки, что отдаляет капремонт за заветные 150 ткм. кстати настройки двигателя с коробкой тоже своеобразны, масло смешной вязкости тоже не просто льют, считается что фордами владеют люди с не агрессивной манерой вождения…

Потому многие меняют масло на более вязкое и в 2 раза чаще ;)

в моторе? согласен, с хорошей пленкой лучше конечно смазка на высоких оборотах, но в коробке нет ни какого смысла, она если и поломается то не от того что кто то менял масло а кто то нет, гарнтия поможет если успеется, а нет так к хорошему диагносту!но от того что в ней менять масло вместе с мотором она не проедет на 100000 больше, понимаете?срок службы и все, а он примерно 150000

vezdesssushiy

Как классно звучит! Прям так и хочется верить…если б не куча вопросов и странностей. В гениальности и уме инженеров сомневаться однозначно не стоит. Но и забывать о том, что многое рассчитано так, что б отходить свой гарантийный срок года…3-4 и благополучно сдохнуть. В догонку, многое задумано так, что б владелец авто даже не думал сам что-либо поменять, а двигался прямиком в сервис, ибо зарабатывают не на продаже авто, а на его обслуживании, или замене.

Катаясь на корейце, менял масло в регламентные 60000 пробега. Оно было практически такого же цвета, как и новое.

Кстати, пинки и свист 6F35 для инженеров, как оказывается, большая загадка. Или норма.
Вот поэтому и меняют масло чаще. Ну и как бы психологический эффект присутствует. Вроде все хорошо, но не дай бог у меня… :)

да, правильно, срок службы 5-7 лет, гарантия 3. .15 отжать уже не получится априори…ну или ездить по выходным вокруг гаража …но раритетом все равно не станет, выпуск массовый…интересный у всех менталитет)))хотят все купить и до гроба что бы катала бричка!меняйте меняйте…повторяю.ресурс одинаковый заложен в металле, структуре, толщине, сплаве.

Второе поколение компактных кроссоверов Ford Kuga 2, в 2011 году пришедшее на смену линейки первого поколения, выпускалось автопроизводителем вплоть до 2019 года. В 2016 году данный модельный ряд прошел через плановый рестайлинг, получив в свое распоряжение расширенный арсенал двигателей внутреннего сгорания, а также новую автоматическую трансмиссию. Что же касается АКПП Форд Куга 2, то данные автоматы при своей работе используют трансмиссионные масла с заводскими допусками, про которые мы и расскажем в этой статье.

Масла в коробку автомат Форд Куга 2

Форд Куга второго поколения изначально оснащался шестиступенчатой роботизированной коробкой переключения передач Powershift MPS6, которую также называют 6DCT450. Данный автомат с двойным мокрым сцеплением устанавливался на этот модельный ряд вплоть до 2016 года. А после рестайлинга на Ford Kuga 2 автопроизводитель стал устанавливать шестиступенчатый гидромеханический автомат 6F35.

Масло для АКПП Форд Куга 2 Powershift 6DCT450

Как мы уже говорили, на первые модели Ford Kuga 2 устанавливался шестиступенчатый робот Powershift MPS6(6DCT450) с двойным мокрым сцеплением. Что же касается допусков трансмиссионной жидкости, то выбирать масло в данный автомат необходимо по спецификации WSS-M2C936-A. Сам автопроизводитель предлагает масло собственного производства под названием Ford BO-DC. При этом не исключая и приобретение его сертифицированных аналогов. К примеру FORD Motorcraft Mercon ATF LV или Eni Rotra ATF VI.

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 1490763

1 литр Артикул: 8423178016765

Трансмиссионное масло для АКПП 6F35 Ford Kuga 2

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 30704

Средняя цена: 1600 рублей

1 литр Артикул: 4014835732919

Какое масло заливать в АКПП Форд Куга 2 1.6

Ford Kuga 2 с мотором 1.6 литров принадлежит к дорестайлинговой версии данной линейки, которая оснащалась шестиступенчатым роботом Powershift MPS6(6DCT450), работающем на трансмиссионном масле с допуском WSS-M2C936-A. Соответственно, при выборе масла стоит сконцентрировать внимание на продукции Ford BO-DC, RAVENOL ATF F-LV Fluid, Kendall VersaTrans LV ATF.

5 литров Артикул: 1490761

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 1490763

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 4014835737211

Масло в автомат Ford Kuga 2 2.0

Что же касается двухлитровых версий Форд Куга 2, то они также выпускались с 2011 по 2016 года, оснащаясь шестиступенчатым роботом Powershift MPS6(6DCT450), про который мы уже неоднократно упоминали в данной статье. Соответственно, приобретать для него стоит трансмиссионные жидкости с допуском WSS-M2C936-A(Ford BO-DC, ADDINOL ATF XN LV, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF).

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 1490763

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 4014766073747

Объем трансмиссионного масла в автомате Форд Куга 2

6DCT450 — 7.3 литров трансмиссионной жидкости
6F35 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости

С какой периодичность менять масло в АКПП Ford Kuga 2

6DCT450 — каждые 60 тысяч километров
6F35 — каждые 75 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Форд Куга 2 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Уровень масла в автомате Форд Куга 2

Автоматические трансмиссии линейки Ford Kuga второго поколения не обладают контрольным масляным щупом, а уровень трансмиссионного масла в них проверяется исключительно через сливное отверстие:

автомобиль устанавливается на ровную поверхность без перекосов
масло в автомате прогревается до температуры в 50-60 градусов
селектор АКПП переводится в положение N
откручивается пробка нижнего сливного отверстия автомата

Далее стоит обратить внимание на интенсивность течи трансмиссионной жидкости со сливного отверстия. Если масло не течет, его необходимо доливать.

Ford Kuga — это первая линейка компактных кроссоверов в исполнении именитого американского автопроизводителя. Дебют данной серии датирован 2008 годом, а продавались кроссоверы вплоть до 2019 года. Пройдя через два поколения, модельный ряд Форд Куга обзавелся приличным арсеналом силовых агрегатов, в том числе несколькими модификациями автоматической трансмиссии. При этом масло в АКПП Форд Куга имеет заводские спецификации, про которые мы и расскажем в данной статье.

Масла в коробку автомат Форд Куга

Первое поколение Ford Kuga оснащалось пятиступенчатым гидромеханическим автоматом 55-51SN от компании Aisin Warner, а также шестиступенчатым роботом Powershift MPS6(6DCT450). Второе поколение данной серии, помимо упомянутого выше робота, получила новую шестиступенчатую АКПП 6F35.

Трансмиссионное масло в АКПП AW55-51SN Форд Куга

Гидромеханический пятиступенчатый автомат Aisin Warner 55-51SN, устанавливаемый на Форд Куга первого поколения, работает исключительно с 2.5-литровым бензиновым мотором. При этом трансмиссионное масло в данный автомат обязано иметь допуск WSS-M2C924-A. Сам американский автопроизводитель рекомендует приобретать оригинальное масло FORD ATF E-AW. Компания же Aisin Warner советует масло собственного производства под названием Aisin ATF AFW+. Вы же в свою очередь можете сделать выбор в пользу не менее качественного аналога, имеющего данный допуск. К примеру TOTACHI ATF Type T-IV.

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691018

Масло для автомата Powershift MPS6(6DCT450) Ford Kuga

Шестиступенчатая роботизированная АКПП Ford Kuga Powershift MPS6(6DCT450) с двойным мокрым сцеплением устанавливалась на Форд Куга первого и второго поколений. Данный преселективный робот при своей работе использует трансмиссионную жидкость с допуском WSS-M2C936-A. Соответственно, заливать в него можно как оригинальное масло Ford BO-DC, так и его заменители ADDINOL ATF XN LV, RAVENOL ATF F-LV Fluid.

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 1490763

4 литра Артикул: 4014766251046

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 4014766073747

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 4014835737211

Какое масло заливать в АКПП 6F35 Форд Куга

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 156CAA

Количество масла в автомате Ford Kuga

AW55-51SN — 7.5 литров трансмиссионной жидкости
6DCT450 — 7.3 литров трансмиссионной жидкости
6F35 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в АКПП Форд Куга

Замена масла в АКПП Ford Kuga должна производится со следующей периодичностью:

AW55-51SN — каждые 90 тысяч километров
6DCT450 — каждые 60 тысяч километров
6F35 — каждые 75 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Форд Куга и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Как измерить уровень масла в АКПП Ford Kuga

Измерить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП AW55-51SN достаточно просто, так как данная автоматическая трансмиссия обладает контрольным щупом. Автоматы же 6DCT450 и 6F35 такового щупа не имеют, поэтому уровень масла в них проверяется через сливное отверстие:

Читайте также: