Форд мондео 3 замена свечей
Добавил пользователь Alex Обновлено: 29.09.2024
Свечи зажигания в известной степени являются главными свидетелями процесса сгорания. Визуально электроды свечи могут сказать специалисту, оптимально ли работает двигатель. Поэтому всегда обращайте внимание на демонтированные свечи и на их внешний вид:
Цвет теплового конуса изолятора светло-серый, серо-желтый до рыжеватого: хорошо подготовленная топливовоздушная смесь – двигатель работает экономично.
Цвет теплового конуса изолятора белесый: слишком бедная топливовоздушная смесь – проверьте содержание СО; возможно, неверный момент зажигания, блок управления дефектный.
Тепловой конус изолятора, электроды, корпус свечи покрыт бархатистой, черно-матовой копотью: свечи зажигания не достигают своей температуры самоочищения (частая езда на короткие расстояния), неправильное калильное число, топливовоздушная смесь богатая, высокое содержание СО.
Тепловой конус изолятора, электроды, корпус свечи покрыт маслянистой копотью или масляным нагаром: повреждены поршневые кольца, направляющие клапанов или прокладки шахт клапанов. По возможности используйте моторное масло или топливо с добавками. Замените свечи зажигания, смените масло и марку топлива, затем снова проверьте состояние свечей.
60 000 км
Со специальным свечным помощником никаких проблем: демонтаж свечей зажигания.
Работы с системой зажигания
Законодатель относит электронную систему зажигания к разряду опасных узлов. Поэтому при выполнении всех работ с зажиганием следует соблюдать особые меры предосторожности. Кардиостимуляторы, например, во время таких работ могут выйти из строя. Чтобы быть уверенными в том, что у вас не возникнет никаких осложнений, лучше передайте все работы с электронными системами зажигания мастерским Ford. Даже при проведении работ по техобслуживанию следует соблюдать особую осторожность.
- Ни в коем случае не касайтесь при включенном зажигании находящихся под напряжением деталей первичной и вторичной электрических цепей – опасность для жизни.
- Всегда при выполнении всех сервисных работ отключайте систему зажигания. Это равным образом относится как к замене свечей зажигания, так и отсоединения и подключения электрических проводов или подсоединения контрольных приборов.
- При включенном зажигании достаточно встряски автомобиля, чтобы вызвать импульс высокого напряжения. Под капотом двигателя вы находитесь в опасности, кроме того, могут выйти из строя также отдельные детали системы зажигания.
- При выполнении электросварочных работ с вашим Mondeo предварительно отсоединяйте оба полюса аккумуляторной батареи.
Свечи зажигания сидят прочно
это обычный свечи, не иридий, не платина. Подбирал их в каталоге производителя, интересно, что в новом каталоге их уже не предлагает на мотор v6, а раньше было, с чем связано не известно, но свечи точно такие же как и были ранее.
Замену делал сам, не имея опыта ранее, до этого отдавал в сервис, 1500руб брали, не мало. Но видя работу мастера, решил сделать сам, сложного ничего нет. Как известно замену свечей производитель рекомендует делать через снятие впускного коллектора, этот процесс долгий и затратный. Поменять можно всё и так, места хватает и никакого спец приспособления не требуется. Для замены нам потребуется свечная головка на 16, удлинитель средний и большой, трещетка, головка на 7, карданчик, но можно и без него. Для замены дальнего ряда свечей (1,2,3) надо снять катушку зажигания и отодвинуть её к моторному щиту,
далее снять вв провода, продуть свечные колодцы и выкрутить свечи,
вкрутить новые и собрать в обратной последовательности. Для замены переднего ряда свечей (4,5,6) надо открутить пластиковую крышку, затем открутить блок управления заслонками, снять вв провода, продуть свечные колодцы, выкрутить свечи,
вкрутить новые и собрать в обратной последовательности. На все уходит в районе часа, неторопясь.
Старые свечи были с одинаковым нагаром, которого не очень и много.
В очередной раз наш сервис посетил старый клиент, который обслуживается у нас много лет. Данный автомобиль он приобрел недавно и как такового крупного ТО он ещё не проходил и в процессе данной работы мы выявили кое-какие неполадки от которых мы расскажем Вам далее.
Работы, которые мы проводили на данном автомобиле, это замена масла, фильтра воздушного и свечей . ТО проводилось комплексное и лишь под конец у нас возникли кое-какие неполадки. Как полагается, мы сняли декоративную крышку двигателя и полезли вынимать высоковольтные провода и обнаружили следующее.
После устранения проблемы с высоковольтным проводам Мы приступили к замене свечей зажигания. Форд Мондео 3 в данном случае имеет их 4 штуки. Начали с левой свечи, проблем не возникло никаких, приступили к следующей.
Как Вы видите, свеча имеет достаточно большой износ. При детальном рассмотрении, было видно, что электрод уже полностью выгорел и по большому счёту данная свеча требовала замену уже последние 20.000 пробега. Предыдущий владелец явно не следил за автомобилем и производил замену свечей крайне редко.
Со второй свечой также проблем никаких не возникло.
На изображении Вы видите новую свечу зажигания . Согласитесь, разница есть.
Но когда мы начали откручивать третью, у нас возникли конкретные проблемы - она не хотела выкручиваться. Это говорит о том, что она очень сильно прикипела. Выкручивать её на холодном двигателе крайне противопоказано и мы поступили следующим образом:
Мы завели автомобиль на 20 минут и после хорошего прогрева двигателя и прогазовки, приступили к следующим манипуляциям
Мастер аккуратными движениями, без рывков буквально по одному градусу начал откручивать эту свечу зажигания. В какой-то момент нам показалось, что потребуется серьезный ремонт, она ни в какую не хотела выкручиваться и вдруг
И вдруг свеча выкрутилась. По её внешнему состоянию видно, что именно в этом цилиндре возникали какие-то проблемы с обогащением смеси. Вероятно это было вызвано тем самым проводом, который и давал пробой искры.
На данном изображении Вы видите, как мастер в процессе выкручивания применяет динамометрический ключ. Благодаря ему усилия распространялось равномерно, что предотвращает обламывание свечи.
Естественной, по нашей рекомендации владелец данного автомобиля решил установить новые оригинальные свечи. Напомним, что их оригинал производит японская компания NGK по лицензии Ford.
Фактически, вся замена свечей Ford Mondeo 3 заняла около получаса времени. Здесь был небольшой удорожающей коэффициент, поскольку возникли очень большие технические проблемы и соответственно риски. Потребовалась буквально ювелирная сноровка автослесаря. На данном изображении вы видите как мы обратно устанавливаем высоковольтные провода с катушками зажигания и отдаем автомобиль его владельцу.
Если Вас заинтересовало техническое обслуживание, то Вы можете смело к нам обращаться, мы обладаем огромным запасом запчастей, расходников и различными горюче-смазочными жидкостями. Делаем как частичное ТО, так и комплексное включая диагностику подвески и всех систем автомобиля . Ждём Вас.
1. Правильное функционирование свечей зажигания является жизненно необходимым для реализации характеристик двигателя. Установленные свечи должны соответствовать типу двигателя (см. Технические данные).
2. Тип свечей, рекомендуемых для использования в двигателе Вашего автомобиля приведены в Руководстве по эксплуатации, прилагаемой к Вашему автомобилю при его покупке.
3. При использовании свечей соответствующего типа и хорошем состоянии двигателя обслуживание свечей в промежутке между их заменами, предусмотренными графиком, не понадобится. Очистка свечей редко является необходимой. Ее следует проводить с помощью специального инструмента, чтобы не повредить концы электродов.
4. Для снятия и установки свечей зажигания требуются специальный торцовый ключ с удлинителем. Этот ключ имеет внутри резиновую втулку, которая отделяет фарфоровый изолятор свечи от внутренней поверхности ключа и защищает свечу от повреждений, а также удерживает свечу от выпадания при ее установке и извлечении. Для проверки и регулировки зазоров 8 свечах Вам потребуется также набор щупов, а также (в идеале) динамометрический ключ для затяжки свечи требуемым моментом.
5. Снимите крышку ремня насоса системы охлаждения с верхней и передней поверхности двигателя. Крышка закреплена тремя болтами.
6. Снимите верхнюю секцию впускного коллектора (глава 2Б).
7. Для доступа к свечам на переднего блока цилиндров выверните болты из двигателя управления впускным коллектором. Отодвиньте этот двигатель в сторону. Его проводку отсоединять не нужно (см. рис. 32.7, а,б).
8. Свечи пронумерованы цифрами: от 1 до 3 на заднем блоке и от 4 до 6 - на переднем. Нумерация начинается от цепи привода распределительных валов.
9. Если на высоковольтных проводах не видно маркировки, то замаркируйте их соответственно номерам цилиндров. Стяните провода со свечей (тяните только за резиновый чехол, а не за провод). При необходимости освободите провода от креплений (см. рис. 32.9, а,б).
10. Перед извлечением свечей рекомендуется удалить воду и грязь из их гнезд с помощью тряпки, чистой щетки, сжатого воздуха или пылесоса.
Внимание! При работе со сжатым воздухом надевайте защитные очки!
11. Выверните свечи специальным ключом (см. рис. 32.11, а,б). Держите головку соосно со свечой - при перекосе возможно повреждение фарфорового изолятора. Извлеките свечу из гнезда.
12. Остальные операции выполняются так же, как и для 4-цилиндрового двигателя (параграф 29). В завершение установите снятые компоненты.
Проверка высоковольтных проводов свечей зажигания
13. См. п. 19 параграфа 29. Примите во внимание, что провода пронумерованы так, как указано выше в п. 8.
Читайте также: